CN102011616A - 大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统 - Google Patents

大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统 Download PDF

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宋涛
陈洁
姜培朋
李锦青
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Abstract

本发明公开了一种热力发电厂节能装置,特别公开了一种大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统。该大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,包括通过管道相连接的汽轮机中压缸和供热回水加热器,供热回水加热器连接有供热回水主管和供热回水加热器疏水管,供热回水加热器疏水管与汽轮机回热加热系统相连接,其特征是:汽轮机中压缸和供热回水加热器之间的管道上安装有膨胀动力机。该大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,在不影响供热要求的前提下,将蒸汽与供热热水之间的传热损失减小到最低限度,把供热抽汽中部分能量转化成高品位功量输出,从而获得节能效果。膨胀动力机输出功量,可以拖动发电机或其他动力设备。

Description

大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统
(-)技术领域
[0001] 本发明涉及一种热力发电厂节能装置,特别涉及一种大流量、低参数、高背压 膨胀动力节能系统。
(二)背景技术
[0002] 现在发电厂抽300MW发电机组凝汽背压一般在0.0039〜0.0054MPa,显然,背 压式供热无法满足供热要求,所以必须采取抽汽供热。而抽汽供热时,因汽轮机结构限 制,部分机组抽出的中压缸排汽压力在0.4MPa左右。而对外采暖供热供水温度一般在 90〜110度之间,回水温度在60〜70度,按此计算压力在0.1〜0.15MPa的蒸汽即可满 足要求。所以将供热抽汽一中压缸排汽直接和供热热水换热,存在很大的能量损失。对 于纯背压供热机组,虽然能有效解决蒸汽与供热热水能量损失问题,但其非供热期间发 电热耗将大大增加,并不能做到有效节能。如何有效解决300MW发电机组关于抽汽供 热存在的能量损失问题,对于抽汽参数较低工况下(抽汽压力0.5MPa以下),目前还没 有有效方案。
(三)发明内容
[0003] 本发明为了弥补现有技术的缺陷,提供了一种减少能量损失并将损失能量充分 利用的大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统。
[0004] 本发明是通过如下技术方案实现的:
[0005] 一种大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,包括通过管道相连接的汽轮 机中压缸和供热回水加热器,供热回水加热器连接有供热回水主管和供热回水加热器疏 水管,供热回水加热器疏水管与汽轮机回热加热系统相连接,其特征是:汽轮机中压缸 和供热回水加热器之间的管道上安装有膨胀动力机。
[0006] 该大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,汽轮机中压缸与膨胀动力机之 间的管道上设有岔口,岔口处通过另一管道连接有调节蝶阀和汽轮机低压缸,汽轮机低 压缸与凝汽器相连接,凝汽器连接有凝汽器循环水出水母管、凝汽器循环水进水母管和 凝汽器凝水主管。供热回水加热器出口端连接一尖峰供热加热器,尖峰供热加热器与膨 胀动力机前侧的管道之间安装一尖峰供热抽汽阀门,尖峰供热加热器连接有尖峰供热加 热器疏水管和供热供水主管,尖峰供热加热器疏水管与与汽轮机回热加热系统相连接。
[0007] 本发明的有益效果是:该大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,在不影 响供热要求的前提下,将蒸汽与供热热水之间的传热损失减小到最低限度,把供热抽汽 中部分能量转化成高品位功量输出,从而获得节能效果。膨胀动力机输出功量,可以拖 动发电机或其他动力设备。
(四)附图说明
[0008] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。[0009] 附图1为本发明大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统的结构示意图。
[0010] 图中,1汽轮机中压缸,2调节蝶阀,3汽轮机低压缸,4凝汽器循环水出水母 管,5凝汽器循环水进水母管,6凝汽器,7凝汽器凝水主管,8膨胀动力机,9供热回水 主管,10供热回水加热器,11供热回水加热器疏水管,12尖峰供热加热器,13尖峰供热 加热器疏水管,14供热供水主管,15尖峰供热抽汽阀门。
(五)具体实施方式
[0011] 附图为本发明的一种具体实施例。该大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系 统,包括通过管道相连接的汽轮机中压缸1和供热回水加热器10,供热回水加热器10连 接有供热回水主管9和供热回水加热器疏水管11,供热回水加热器疏水管11与汽轮机回 热加热系统相连接,其特征是:汽轮机中压缸1和供热回水加热器10之间的管道上安装 有膨胀动力机8。汽轮机中压缸1与膨胀动力机8之间的管道上设有岔口,岔口处通过另 一管道连接有调节蝶阀2和汽轮机低压缸3,汽轮机低压缸3与凝汽器6相连接,凝汽器 6连接有凝汽器循环水出水母管4、凝汽器循环水进水母管5和凝汽器凝水主管7。供热 回水加热器10出口端连接一尖峰供热加热器12,尖峰供热加热器12与膨胀动力机8前侧 的管道之间安装一尖峰供热抽汽阀门15,尖峰供热加热器12连接有尖峰供热加热器疏水 管13和供热供水主管14,尖峰供热加热器疏水管13与与汽轮机回热加热系统相连接。
[0012] 该大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,所针对的是300MW机组利用中 压缸排汽作为供热热源,抽汽压力<0.5MPa、抽汽流量100〜500t/h,而抽汽供热所需 排汽压力为0.1〜0.15MPa的抽汽供热场合。运作时,汽轮机中压缸1的排汽,在调节 蝶阀2的作用下,一部分蒸汽进入膨胀动力机8,推动其旋叶转动并对外输出功。经过膨 胀动力机8后,蒸汽压力降低,其压力对应的饱和温度高于供热热水温度10度左右,然 后进入供热回水加热器10,加热热网供热回水。供热回水加热器10生成的疏水,由供 热回水加热器疏水管11送至汽轮机回热加热系统。如果极端寒冷天气,供热回水加热器 10加热量不能满足热网热负荷,打开尖峰抽汽阀门15,使部分汽轮机中压缸排汽进入尖 峰供热加热器12加热供热热水,尖峰供热加热器12生成的疏水由尖峰供热加热器疏水管 13送至汽轮机回热加热系统。汽轮机中压缸排汽的其他部分则通过调节蝶阀2进入汽轮 机低压缸3,然后做功,乏汽进入凝汽器6冷凝。根据天气温度或供热回水温度来控制尖 峰供热抽汽阀门15的开闭,通过调节蝶阀2来控制进入膨胀动力机8的蒸汽量,而尖峰 供热抽汽阀门15的开度由供热热水在供热回水加热器10出口处的温度确定。

Claims (3)

1. 一种大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,包括通过管道相连接的汽轮机 中压缸⑴和供热回水加热器(10),供热回水加热器(10)连接有供热回水主管(9)和供 热回水加热器疏水管(11),供热回水加热器疏水管(11)与汽轮机回热加热系统相连接,其特征是:汽轮机中压缸(1)和供热回水加热器(10)之间的管道上安装有膨胀动力机 ⑶。
2.根据权利要求1所述的大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,其特征是: 汽轮机中压缸(1)与膨胀动力机(8)之间的管道上设有岔口,岔口处通过另一管道连接有 调节蝶阀(2)和汽轮机低压缸(3),汽轮机低压缸(3)与凝汽器(6)相连接,凝汽器(6) 连接有凝汽器循环水出水母管(4)、凝汽器循环水进水母管(5)和凝汽器凝水主管(7)。
3.根据权利要求1所述的大流量、低参数、高背压膨胀动力节能系统,其特征是: 供热回水加热器(10)出口端连接一尖峰供热加热器(12),尖峰供热加热器(12)与膨胀动 力机(8)前侧的管道之间安装一尖峰供热抽汽阀门(15),尖峰供热加热器(12)连接有尖 峰供热加热器疏水管(13)和供热供水主管(14),尖峰供热加热器疏水管(13)与与汽轮机 回热加热系统相连接。
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