空滤器的固定装置及汽车
技术领域
本发明涉及空滤器技术领域,尤其涉及一种空滤器的固定装置。本发明还涉及一种包含上述固定装置的汽车。
背景技术
空滤器是汽车中较为重要的部件,其用于过滤空气中的杂质,进而为汽车上的压缩机、发动机等用气设备提供质量较高的空气。一般地,空滤器安装于车架上或自车架伸出的支架上。
空滤器按照材质可分为铁质空滤器和塑料空滤器,此两种空滤器安装于汽车内的方式有所不同。如图1所示,塑料空滤器的空滤器壳体11可通过镶嵌螺母12固定于车架或自车架伸出的支架上;如图2所示,铁质空滤器中,空滤器壳体21可通过其上的凸焊螺栓22或凸焊螺母固定于车架或自车架伸出的支架上。
采用凸焊螺栓、凸焊螺母或镶嵌螺母固定空滤器时,由于凸焊螺栓、凸焊螺母或镶嵌螺母均不可拆卸地固定于空滤器壳体上,当凸焊螺栓、凸焊螺母或镶嵌螺母出现失效时,产品维修比较困难,严重时会出现整个空滤器报废的情况,导致空滤器的维修成本较高。
综上所述,如何解决空滤器维修成本较高的问题,已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
发明内容
本发明的目的是提供一种空滤器的固定装置,该固定装置能够降低空滤器的维修成本。本发明的另一目的是提供一种包含上述固定装置的汽车。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种空滤器的固定装置,包括:
具有紧固件安装孔的限位支撑部,所述限位支撑部包括安装板以及与所述安装板连接的挡板,所述紧固件安装孔位于空滤器壳体的安装部的内侧,所述挡板能够与所述安装部的侧面相抵接;
螺纹紧固件,所述螺纹紧固件上具有能够穿过所述安装部的第一端以及与所述第一端相对的第二端,所述第一端与所述紧固件安装孔螺纹配合,所述第二端具有能够将空滤器安装至外部物体上的连接部。
优选地,在上述固定装置中,所述限位支撑部还包括与所述挡板连接的定位板,所述定位板上具有供螺纹紧固件穿过的定位孔,所述安装板、所述挡板和所述定位板形成U形结构。
优选地,在上述固定装置中,还包括通过所述安装板上的螺母安装孔可拆卸地固定于所述安装板上的紧固螺母,所述紧固螺母的定位端与所述安装板抵接,且所述紧固件安装孔开设于所述紧固螺母上。
优选地,在上述固定装置中,所述紧固螺母的末端位于所述安装板和所述定位板之间。
优选地,在上述固定装置中,所述安装板上设置有限位凸部,所述紧固螺母与所述螺母安装孔滑动配合,所述定位端在装配后位于所述限位凸部与所述安装板之间。
优选地,在上述固定装置中,所述限位凸部为两个或两个以上,且两个或两个以上的所述限位凸部沿着所述螺母安装孔的周向分布。
优选地,在上述固定装置中,所述限位凸部与所述安装板通过冲压工艺一体成型。
优选地,在上述固定装置中,所述紧固螺母的外表面形状为矩形,所述螺母安装孔为矩形孔。
优选地,在上述固定装置中,所述螺纹紧固件为双头螺柱。
一种汽车,包括空滤器以及用于安装所述空滤器的固定装置,所述固定装置为上述任一项所述的固定装置。
在上述技术方案中,本发明提供的空滤器的固定装置包括限位支撑部和螺纹紧固件,限位支撑部上具有紧固件定位孔,其包括安装板以及与安装板连接的挡板,螺纹紧固件的第一端能够穿过空滤器壳体的安装部,其第二端具有能够将空滤器安装至外部物体上的连接部。使用该固定装置时,将限位支撑部放在空滤器壳体的安装部,使得挡板与安装部的侧面相抵接,然后将螺纹紧固件拧入安装板上的紧固件安装孔内,此时即可通过螺纹紧固件将空滤器安装至外部物体上。
通过上述描述可知,本发明提供的固定装置采用限位支撑部和螺纹紧固件将空滤器安装至外部物体上,当需要维修空滤器时,只需从限位支撑部上拧下螺纹紧固件,然后将限位支撑部从空滤器壳体的安装部上拿下即可。显然,相比于背景技术中所介绍的结构,本发明提供的固定装置中的部件均能够从空滤器壳体上拆下,进而便于维修空滤器,降低空滤器的维修成本。
由于上述空滤器的固定装置具有上述技术效果,包含该固定装置的汽车也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为空滤器的一种传统固定方式的结构示意图;
图2为空滤器的另一种传统固定方式的结构示意图;
图3为本发明实施例提供的空滤器的固定装置的结构示意图;
图4为图3的侧视图;
图5为图3的正视图;
图6为本发明实施例提供的限位支撑部的结构示意图;
图7为图6的正视图;
图8为图6的侧视图逆时针转动90°后的视图;
图9为图6的仰视图的剖视图;
图10为本发明实施例提供的螺纹紧固件的结构示意图;
图11为本发明实施例提供的固定装置的安装结构示意图;
图12为本发明实施例提供的紧固螺母的结构示意图;
图13为图12的半剖视图;
图14为图13的仰视图;
图15为图13的俯视图。
附图标记说明:
11-空滤器壳体,12-镶嵌螺母,21-空滤器壳体,22-凸焊螺栓;
31-安装板,311-螺母安装孔,32-挡板,33-定位板,331-定位孔,34-限位凸部,41-螺纹紧固件,411-第一端,412-第二端,51-紧固螺母,511-凸缘,512-紧固件安装孔,A-空滤器壳体,B-固定装置。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种空滤器的固定装置,该固定装置能够降低空滤器的维修成本。本发明的另一核心是提供一种包含上述固定装置的汽车。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
如图1-10所示,本发明实施例提供的空滤器的固定装置用于安装至空滤器壳体的安装部上,该安装部具体为一具有安装槽的结构,该安装槽延伸至空滤器壳体的边缘处。上述固定装置包括:
限位支撑部,其包括安装板31和挡板32,其中:安装板31的厚度稍大,以保证其上能够设置紧固件安装孔,该安装板31装配时直接插入空滤器壳体的安装部中,使得紧固件安装孔位于安装部的内侧;挡板32用于实现安装板31在安装部中的定位,其与安装板31连接以形成角形结构,该挡板32能够与安装部的侧面相抵接;
螺纹紧固件41,其上包括能够穿过安装部的第一端411以及与该第一端411相对的第二端412,上述第一端411与安装板31上的紧固件安装孔螺纹配合,第二端412上具有能够将空滤器安装至外部物体上的连接部,该连接部与外部物体具体可以采用过盈配合、卡接、铆接等连接方式。
如图1-11所示,使用该固定装置B时,将限位支撑部放在空滤器壳体A的安装部,使得挡板32与安装部的侧面相抵接,然后将螺纹紧固件41拧入安装板31上的紧固件安装孔内,此时即可通过螺纹紧固件41将空滤器安装至外部物体上。
通过上述描述可知,本发明实施例提供的固定装置采用限位支撑部和螺纹紧固件41将空滤器安装至外部物体上,当需要维修空滤器壳体时,只需从限位支撑部上拧下螺纹紧固件41,然后将限位支撑部从空滤器壳体的安装部上拿下即可。显然,相比于背景技术中所介绍的结构,本发明实施例提供的固定装置中的部件均能够从空滤器壳体上拆下,进而便于维修空滤器,降低空滤器的维修成本。
进一步的技术方案中,限位支撑部还包括与挡板42连接的定位板33,该定位板33与安装板31分别位于空滤器壳体的安装部的两侧,其上具有供螺纹紧固件41穿过的定位孔331,安装板31、挡板32和定位板33形成U形结构。使用该固定装置时,操作螺纹紧固件41依次穿过定位板33上的定位孔331和空滤器壳体的安装部,然后拧入安装板31上的紧固件安装孔内,进而实现该固定装置与空滤器壳体的连接。此种结构的固定装置,采用定位板33对螺纹紧固件41定位,避免螺纹紧固件41发生转动,进而提高整个固定装置的工作可靠性。
为了提高螺纹紧固件41的连接强度,本发明实施例提供的固定装置还包括紧固螺母51,该紧固螺母51的结构如图12-15所示。紧固螺母51通过安装板31上的螺母安装孔311可拆卸地固定于安装板31上,其定位端具有凸缘511,该凸缘511与安装板31的外侧面相抵接,且紧固螺母51上具有紧固件安装孔512,该紧固件安装孔512与螺纹紧固件41螺纹配合。具体实施时,紧固螺母51可采用过盈配合的方式固定于安装板31上,其两端可分别与安装板31和定位板33连接,空滤器壳体的安装部上具有供紧固螺母51穿过的孔。由此,螺纹紧固件41可直接拧入紧固螺母51上的紧固件安装孔512内,进而实现该固定装置与空滤器壳体的连接。可以理解地,采用紧固螺母51,可以加长紧固件安装孔与螺纹紧固件41之间的配合长度,进而达到增大连接强度的目的。
由于紧固螺母51与安装板31和定位板33均连接时,紧固件安装孔512的长度过长,并且还需要在定位板33上开设孔,致使该固定装置的加工成本较高。为了解决这一问题,本发明实施例将紧固螺母51的末端设置于安装板31和定位板33之间,以此适当缩短紧固螺母51的长度,仅需相应地增大紧固螺母51的凸缘511与安装板31之间的定位强度,即可保证紧固螺母51的可靠连接及定位。
上述紧固螺母51采用过盈配合的方式固定于安装板31上时,紧固螺母51相对于安装板31的定位精度较差,致使紧固螺母51可能出现相对于安装板31的轴向移动。为了解决这一问题,本发明实施例在安装板31上焊接限位凸部34,紧固螺母51与螺母安装孔311滑动配合,装配时,当紧固螺母51滑动至螺母安装孔311的一端时,紧固螺母51即位于其滑动行程的末端处,此时紧固螺母51的定位端位于限位凸部34与安装板31之间。上述限位凸部34相对于定位孔331偏心设置,且其具有预设宽度,以保证对紧固螺母51具有一定的覆盖作用。如此设置后,限位凸部34即可限制紧固螺母51沿自身轴向的移动,其定位精度有所提高。
可以理解地,上述限位凸部34可设置为一个,但为了更大程度地提高紧固螺母51的定位精度,本发明实施例将限位凸部34设置为两个或两个以上,且两个或两个以上的限位凸部34沿着螺母安装孔311的周向分布,以使两个或两个以上的限位凸部34能够同时与紧固螺母51相作用。
更进一步地,限位凸部34可与安装板31通过冲压工艺一体成型,即对安装板31的一部分结构采用冲压工艺,使该部分形成突出于安装板31的限位凸部34。此种方式使得限位凸部34与安装板31的连接强度更高,从而提高限位凸部34可以承受的载荷,其使用寿命将有所延长。
优选的技术方案中,紧固螺母51的外表面形状为矩形,螺母安装孔311为矩形孔。将紧固螺母51安装至螺母安装孔311内后,紧固螺母51无法相对于螺母安装孔转动,因此此方案通过结构优化即可实现紧固螺母51在螺母安装孔311内的转动,而无须借助其他零部件或特殊的安装工艺,整个固定装置的制造成本和安装成本均有所降低。更优地,紧固螺母51的外表面形状为正方形,螺母安装孔311为长方形孔,该长方形孔的长边比紧固螺母51外表面的边长大1mm左右,以预留安装间隙;并且,该长方形孔的长边与紧固螺母51外表面的边长之差与上述安装间隙的总和大于限位凸部34对紧固螺母51的覆盖距离(即图5中的a和b),以保证紧固螺母51能够装配至限位支撑部上。
在上述各实施例中,螺纹紧固件41可根据实际需求加工,然而在大多数工况下,对螺纹紧固件41并没有其他方面的特殊要求,因此本发明实施例将螺纹紧固件41优选为双头螺柱,该双头螺柱为标准件,选取时根据已知参数确定对应尺寸的双头螺柱即可,而不必单独加工。
需要说明的是,上述各技术方案在不矛盾的前提下可以任意组合,组合以后形成的技术方案仍然位于本发明的保护范围内。
本发明实施例提供的汽车包括空滤器以及用于安装该空滤器的固定装置,该固定装置为上述任一方案所描述的固定装置。由于上述空滤器的固定装置具有上述技术效果,包含该固定装置的汽车也应具有相应的技术效果,此处不再赘述。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。