CN103736919B - 大型柴油机空气冷却器砂芯模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型柴油机空气冷却器砂芯模具。该大型柴油机空气冷却器砂芯模具包括：上芯盒，开设有空气冷却器砂芯的上型腔；下芯盒，开设有与所述上芯盒的上型腔适配的空气冷却器砂芯下型腔，所述下型腔开设有多处让位活块形状面；多块侧面活块，布设在所述下芯盒的让位活块形状面内。该大型柴油机空气冷却器砂芯模具结构简单合理，芯盒外围形状采用铸铁金属材料随砂芯形状均匀放壁厚设计，在保证芯盒的强度、防止变形的同时，能减轻模具的总重量，节约制造成本；芯盒局部采用活块结构，能有效解决砂芯的顺利脱模，操作方便灵活，制芯效率高；且制出的砂芯变形小，尺寸定位精度好。

Description

大型柴油机空气冷却器砂芯模具

技术领域

本发明涉及大型柴油机领域，特别涉及一种大型柴油机空气冷却器砂芯模具。

背景技术

现有大型柴油机的前端箱结构非常复杂，其内部结构布置紧凑，如图1所示，该大型柴油机前端箱的空气冷却器砂芯1是独立的，长度达2米，宽度达1米，空间形状呈Z形，并具有第一形状面11、第二形状面12、第三形状面13、第四形状面14和第五形状面15，导致其形状较复杂，

小功率柴油机砂芯多采用射芯机制芯，大型柴油机前端箱体空气冷却器砂芯由于尺寸太长，砂芯易变形，采用射芯机制芯困难，同时由于其形状复杂导致制芯模具设计困难。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，操作方便灵活，制芯效率高；芯盒模具重量轻，节约成本；且制出的砂芯变形小，尺寸定位精度好的大型柴油机空气冷却器砂芯模具。

为达到上述目的，根据本发明提供了一种大型柴油机空气冷却器砂芯模具，包括：上芯盒，开设有空气冷却器砂芯的上型腔；下芯盒，开设有与所述上芯盒的上型腔适配的空气冷却器砂芯下型腔，所述下型腔开设有多处让位活块形状面；多块侧面活块，布设在所述下芯盒的让位活块形状面内。

上述技术方案中，上芯盒和下芯盒的外形均为7字形结构。

上述技术方案中，上芯盒的扣合面垂直布设有多个导向销，下芯盒的扣合面垂直布设有多个与导向销适配插入的导向销套。

上述技术方案中，导向销和导向销套均为三个。

上述技术方案中，下芯盒的让位活块形状面包括：第一侧面活块形状面、第二侧面活块形状面、第三侧面活块形状面和第四侧面活块形状面；多块侧面活块包括：第一侧面活块、第二侧面活块、第三侧面活块、第四侧面活块、第五侧面活块、第六侧面活块、第七侧面活块和第八侧面活块，第一侧面活块布设在第一侧面活块形状面内，第二侧面活块布设在第二侧面活块形状面内，第三侧面活块布设在第三侧面活块形状面内，第四侧面活块和第五侧面活块布设在第三侧面活块形状面内，第六侧面活块、第七侧面活块和第八侧面活块布设在第四侧面活块形状面内。

上述技术方案中，上芯盒和下芯盒的外围形状采用随砂芯形状均匀放壁厚设计，并采用铸铁金属材料制作。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该大型柴油机空气冷却器砂芯模具结构简单合理，芯盒外围形状采用铸铁金属材料随砂芯形状均匀放壁厚设计，在保证芯盒的强度、防止变形的同时，能减轻模具的总重量，节约制造成本；芯盒局部采用活块结构，能有效解决砂芯的顺利脱模，操作方便灵活，制芯效率高；且制出的砂芯变形小，尺寸定位精度好。

附图说明

图1为现有大型柴油机空气冷却器砂芯的结构示意图；

图2为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的分解结构示意图；

图3为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的下芯盒结构示意图；

图4为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第一侧面活块结构示意图；

图5为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第二侧面活块结构示意图；

图6为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第三侧面活块结构示意图；

图7为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第四侧面活块结构示意图；

图8为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第五侧面活块结构示意图；

图9为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第六侧面活块结构示意图；

图10为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第七侧面活块结构示意图；

图11为本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具的第八侧面活块结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。

本发明的大型柴油机空气冷却器砂芯模具结构简单合理，芯盒外围形状采用铸铁金属材料随砂芯形状均匀放壁厚设计，在保证芯盒的强度、防止变形的同时，能减轻模具的总重量，节约制造成本；芯盒局部采用活块结构，能有效解决砂芯的顺利脱模，操作方便灵活，制芯效率高；且制出的砂芯变形小，尺寸定位精度好。

以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的发明原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。

如图2所示，该大型柴油机空气冷却器砂芯模具的具体结构包括：上芯盒2和下芯盒3，以及布设在下芯盒3型腔内的多块侧面活块，上芯盒2和下芯盒3相互扣合形成空气冷却器砂芯型腔，两芯盒外形为7字形结构，型腔分盒面呈Z字形。上芯盒2和下芯盒3的芯盒均长2米、宽1米，其中，上芯盒2高280mm，下芯盒3高500mm。上芯盒2和下芯盒3的外围形状采用随砂芯形状均匀放壁厚设计，并采用铸铁金属材料制作，在保证芯盒的强度、防止变形的同时，减轻了模具的总重量。另外，下芯盒3型腔内采用活块结构，以形成空气冷却器砂芯的多个形状面，并使得空气冷却器砂芯能够顺利脱模，提高了制芯效率。

上芯盒2和下芯盒3的外形均为7字形结构，其中，上芯盒2开设有空气冷却器砂芯的上型腔21，上型腔21呈Z字形；上芯盒2的扣合面垂直布设有多个导向销22，本实施例的导向销22为三个，其中，两个布设在7字形上芯盒2头部两侧，另一个布设在7字形上芯盒2尾部。

如图3所示，下芯盒3开设有空气冷却器砂芯的下型腔31，下型腔31呈与上型腔21适配的Z字形；下芯盒3的扣合面垂直布设有多个与上芯盒2的导向销22适配插入的导向销套32，本实施例的导向销套32为三个，其中，两个布设在7字形下芯盒3头部两侧，另一个布设在7字形下芯盒3尾部。上芯盒2和下芯盒3通过导向销22与导向销套32配合定位，能够保证合模精度。在下芯盒3的下型腔内开设有多处让位活块形状面，其包括：第一侧面活块形状面33、第二侧面活块形状面34、第三侧面活块形状面35和第四侧面活块形状面36，第一侧面活块形状面33位于7字形下芯盒3头部下侧，第二侧面活块形状面34位于7字形下芯盒3中部，第三侧面活块形状面35和第四侧面活块形状面36位于7字形下芯盒3尾部。

如图4至图11所示，布设在下芯盒3型腔内的多块侧面活块包括：第一侧面活块41、第二侧面活块42、第三侧面活块43、第四侧面活块44、第五侧面活块45、第六侧面活块46、第七侧面活块47和第八侧面活块48，其中，第一侧面活块41布设在第一侧面活块形状面33内，用于形成空气冷却砂芯1的第一形状面11。第二侧面活块42布设在第二侧面活块形状面34内，用于形成空气冷却砂芯1的第二形状面12。第三侧面活块43布设在第三侧面活块形状面35内，用于形成空气冷却砂芯1的第三形状面13。第四侧面活块44和第五侧面活块45布设在第三侧面活块形状面35内，用于形成空气冷却砂芯1的第四形状面14。第六侧面活块46、第七侧面活块47和第八侧面活块48布设在第四侧面活块形状面36内，用于形成空气冷却砂芯1的第五形状面15。

使用时，首先第一步在上芯盒2上安装3个导向销22。接着开始将树脂砂填充满上芯盒2的型腔内部，用刮砂板多次按刮砂面刮砂，多次填充砂，多次刮平，直到填满模具型腔。然后在上芯盒2的砂芯表面均匀的涂上砂芯粘结剂。

第二步，在下芯盒3上安装3个导向销套32，依次将第一侧面活块41安放在第一侧面活块形状面33内，将第三侧面活块43、第四侧面活块44和第五侧面活块45布设在第三侧面活块形状面35内，将第六侧面活块46、第七侧面活块47和第八侧面活块48安放在第四侧面活块形状面36内，将第二侧面活块42安放在第二侧面活块形状面34内。接着开始将树脂砂填充满下芯盒3的型腔内部，用刮砂板多次按刮砂面刮砂，多次填充砂，多次刮平，直到填满模具型腔。然后在下芯盒2的砂芯表面均匀的涂上砂芯粘结剂。

第三步，将上芯盒2吊起，通过导向销22与导向销套32导向配合定位，与下芯盒3合模。空气冷却器砂芯1通过粘结剂粘合。待树脂砂硬化后，翻转芯盒，调开下芯盒3，打开模具，取出多个侧面活块，取出空气冷却器砂芯1，完成砂芯的制作。

综上，该大型柴油机空气冷却器砂芯模具结构简单合理，芯盒外围形状采用铸铁金属材料随砂芯形状均匀放壁厚设计，在保证芯盒的强度、防止变形的同时，能减轻模具的总重量，节约制造成本；芯盒局部采用活块结构，能有效解决砂芯的顺利脱模，操作方便灵活，制芯效率高；且制出的砂芯变形小，尺寸定位精度好。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (5)

1.一种大型柴油机空气冷却器砂芯模具，其特征在于，包括：

上芯盒，开设有空气冷却器砂芯的上型腔；

下芯盒，开设有与所述上芯盒的上型腔适配的空气冷却器砂芯的下型腔，所述下型腔开设有多处让位活块形状面；

多块侧面活块，布设在所述下芯盒的让位活块形状面内；

所述下芯盒的让位活块形状面包括：第一侧面活块形状面、第二侧面活块形状面、第三侧面活块形状面和第四侧面活块形状面，所述第一侧面活块形状面位于所述下芯盒的头部下侧，所述第二侧面活块形状面位于所述下芯盒的中部，所述第三侧面活块形状面和第四侧面活块形状面位于所述下芯盒的尾部；所述多块侧面活块包括：第一侧面活块、第二侧面活块、第三侧面活块、第四侧面活块、第五侧面活块、第六侧面活块、第七侧面活块和第八侧面活块，所述第一侧面活块布设在第一侧面活块形状面内，用于形成空气冷却砂芯的第一形状面，所述第二侧面活块布设在第二侧面活块形状面内，用于形成空气冷却砂芯的第二形状面，所述第三侧面活块布设在第三侧面活块形状面内，用于形成空气冷却砂芯的第三形状面，所述第四侧面活块和第五侧面活块布设在第三侧面活块形状面内，用于形成空气冷却砂芯的第四形状面，所述第六侧面活块、第七侧面活块和第八侧面活块布设在第四侧面活块形状面内，用于形成空气冷却砂芯的第五形状面。

2.根据权利要求1所述的大型柴油机空气冷却器砂芯模具，其特征在于：所述上芯盒和下芯盒的外形均为7字形结构。

3.根据权利要求1所述的大型柴油机空气冷却器砂芯模具，其特征在于：所述上芯盒的扣合面垂直布设有多个导向销，所述下芯盒的扣合面垂直布设有多个与所述导向销适配插入的导向销套。

4.根据权利要求3所述的大型柴油机空气冷却器砂芯模具，其特征在于：所述导向销和导向销套均为三个。

5.根据权利要求1所述的大型柴油机空气冷却器砂芯模具，其特征在于：所述上芯盒和下芯盒的外围形状采用随砂芯形状均匀放壁厚设计，并采用铸铁金属材料制作。