CN202427893U - 大型柴油机主油道砂芯模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种大型柴油机主油道砂芯模具。该大型柴油机主油道砂芯模具包括：长条形下芯盒、上芯盒滑块、左活块组件和右活块组件；上芯盒滑块可滑动的设置在下芯盒上，配合形成主油道砂芯型腔；左活块组件和右活块组件分别设置在下芯盒的两端。该大型柴油机主油道砂芯模具结构简单，适合大型柴油机主油道砂芯的制备；另外，采用上芯盒滑块在下芯盒上滑动填砂制芯，大大提高了制芯效率，同时上芯盒滑块的长度缩短也节约了成本。

Description

大型柴油机主油道砂芯模具
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及一种大型柴油机主油道砂芯模具。
背景技术
传统的小功率柴油机机体主油道砂芯体积小，而且是集成在其他的砂芯上，该主油道砂芯多采用射芯机制芯。
但大型柴油机机体主油道砂芯是独立的，长度达2米以上，直径在Φ50以上，形状简单，大多为圆柱形状，前后端为斜度芯头配合。由于该大型柴油机机体主油道砂芯尺寸太长，无法适用射芯机，导致制芯困难。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种结构简单、制芯效率高、成本低的大型柴油机主油道砂芯模具。
为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种大型柴油机主油道砂芯模具，包括：长条形下芯盒、上芯盒滑块、左活块组件和右活块组件；上芯盒滑块可滑动的设置在下芯盒上，配合形成主油道砂芯型腔；左活块组件和右活块组件分别设置在下芯盒的两端。
进一步地，长条形下芯盒的上表面中部具有沿轴向延伸的梯形导轨凸台，主油道砂芯型腔的下型腔开设在梯形导轨凸台的顶面中部；上芯盒滑块的下表面开设有与下芯盒的梯形导轨凸台适配滑动的梯形滑槽，主油道砂芯型腔的上型腔开设在梯形滑槽的顶面。
进一步地，梯形滑槽的两侧壁分别开设有间隔均匀的多个掏空位。
进一步地，上芯盒滑块的两侧面分别固定有推板。
进一步地，左活块组件和右活块组件分别包括：下活块和上活块，下活块设置在下芯盒的两端的安装槽内，上活块设置在下活块上，并通过定位销一起固定到下芯盒上。
根据本实用新型的技术方案，该大型柴油机主油道砂芯模具结构简单，适合大型柴油机主油道砂芯的制备；另外，采用上芯盒滑块在下芯盒上滑动填砂制芯，大大提高了制芯效率，同时上芯盒滑块的长度缩短也节约了成本。
附图说明
图1为根据本实用新型的大型柴油机主油道砂芯模具的立体结构示意图；
图2为根据本实用新型的大型柴油机主油道砂芯模具的下芯盒的横向剖视结构示意图；
图3为根据本实用新型的大型柴油机主油道砂芯模具的上芯盒滑块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参看图1，该大型柴油机主油道砂芯模具包括：下芯盒1、上芯盒滑块2、左活块组件3和右活块组件4。其中，结合图2可以看出，下芯盒1为长条形板状，上表面中部具有沿轴向延伸的梯形导轨凸台11，梯形导轨凸台11的顶面中部开设有截面为半圆形的主油道砂芯下型腔12；该主油道砂芯下型腔12的两端分别开设有左活块安装槽和右活块安装槽。
如图3所示，上芯盒滑块2为矩形板状，宽度与下芯盒1一致，长度远小于下芯盒1，且下表面开设有与下芯盒1的梯形导轨凸台11适配滑动的梯形滑槽21；梯形滑槽21的顶面开设有与主油道砂芯下型腔12适配的半圆形截面的主油道砂芯上型腔22，梯形滑槽21的两侧壁分别开设有间隔均匀的多个掏空位23，以减少上芯盒滑块2在下芯盒1上滑动的摩擦力；上芯盒滑块2的两侧面分别固定有推板24，便于滑动上芯盒滑块2时把握。
左活块组件3包括：下左活块31和上左活块32，二者配合形成左填砂孔(图中未标出)，下左活块31与左活块安装槽配合安装。
右活块组件4包括：下右活块41和上右活块42，二者配合形成右填砂孔43，下右活块41与右活块安装槽配合安装。
使用时，首先将上芯盒滑块2置于下芯盒1的上面，梯形滑槽21与梯形导轨凸台11扣合，使得主油道砂芯下型腔12和主油道砂芯上型腔22配合形成主油道砂芯型腔，然后将下左活块31固定在下芯盒1的左活块安装槽内，将上左活块32布置在下左活块31上，通过定位销(图中未示出)一起固定到下芯盒1上。这时从下芯盒1的左边开始，将砂填充到主油道砂芯型腔中(从左活块组件3的填砂孔和上芯盒滑块2的右端一起填充)，接着多次滑动上芯盒滑块2，多次向主油道砂芯型腔中填充砂，直到上芯盒滑块2从左边滑动到下芯盒1的右边，这时将下右活块41固定在下芯盒1的右活块安装槽内，将上右活块42布置在下右活块41上，并通过定位销(图中未示出)一起固定到下芯盒1上，使得上右活块42正好抵住上芯盒滑块2，对其限位。然后，从右活块组件4的填砂孔43填充砂，再刮平下芯盒1的两端面即完成充型。
该大型柴油机主油道砂芯模具结构简单，适合大型柴油机主油道砂芯的制备；另外，采用上芯盒滑块在下芯盒上滑动填砂制芯，大大提高了制芯效率，同时上芯盒滑块的长度缩短也节约了成本。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种大型柴油机主油道砂芯模具，其特征在于，包括：长条形下芯盒、上芯盒滑块、左活块组件和右活块组件；所述上芯盒滑块可滑动的设置在所述下芯盒上，配合形成主油道砂芯型腔；所述左活块组件和右活块组件分别设置在所述下芯盒的两端。
2.根据权利要求1所述的大型柴油机主油道砂芯模具，其特征在于，所述长条形下芯盒的上表面中部具有沿轴向延伸的梯形导轨凸台，所述主油道砂芯型腔的下型腔开设在所述梯形导轨凸台的顶面中部；所述上芯盒滑块的下表面开设有与所述下芯盒的梯形导轨凸台适配滑动的梯形滑槽，所述主油道砂芯型腔的上型腔开设在所述梯形滑槽的顶面。
3.根据权利要求2所述的大型柴油机主油道砂芯模具，其特征在于，所述梯形滑槽的两侧壁分别开设有间隔均匀的多个掏空位。
4.根据权利要求2所述的大型柴油机主油道砂芯模具，其特征在于，所述上芯盒滑块的两侧面分别固定有推板。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的大型柴油机主油道砂芯模具，其特征在于，所述左活块组件和右活块组件分别包括：下活块和上活块，所述下活块设置在所述下芯盒的两端的安装槽内，所述上活块设置在所述下活块上，并通过定位销一起固定到所述下芯盒上。
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