CN201333499Y - 柴油机机体铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种柴油机机体铸造模具，包括金属型具，其特征在于在金属型具的内表面设有一砂层。从而显著地提高了铸件的尺寸精度和铸件材料的致密性；同时覆砂层又有效的调节了铸件的冷却速度，一方面使铸件不易出现白口，另一方面又使冷却速度大于现有技术的砂型铸造，只要改变覆砂层厚度就能有效的控制铸件各部位的冷却速度，使用一套金属型覆砂铸造模具，即可同时铸造两件铸件，实现无冒口浇注，提高铸件成品率，另本模具使用寿命长，操作方便，工作效率高。
Description
柴油机机体铸造模具
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机机体铸造模具，尤其是T50柴油机机体的 铁型覆砂铸造模具，属于铸造技术领域。 背景技术
目前，制造柴油机机体的铸造模具大多采用粘土砂造型的模具，用现 有的这类模具铸造出的机体铸件存在着外形尺寸精度不高，内在质量差， 强度低，重量重，成品率低，废品率高等不足，使其在铸造产生过程中极 易产生铸造缺陷。因此，完全有必要对现有技术加以改进。 发明内容
为克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种柴油机机体铸 造模具，以实现T50柴油机机体的铁型覆砂铸造。
本实用新型通过下列技术方案完成： 一种柴油机机体铸造模具，包括 金属型具，其特征在于在金属型具的内表面设有一砂层，以方便在其内成 型的铸件脱模，同时提高铸件的充型性能，縮短凝固和冷却时间，提高工 作效率。
所述金属型具为用金属加工出的模具，为铁型具，或者钢型具，或者 合金型具，或者不锈钢型具，以确保铸件的成型，提高铸件的充型性能。 所述砂层通过粘结剂或树脂覆盖在金属型具内表面上。 所述覆砂层厚度根据具体铸件的结构，并结合铸件金属型具的重量、 壁厚，借助计算机摸拟浇注系统，分析优化浇注工艺及冷却过程，即可得 出覆砂层厚度。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：由于金属型覆砂铸 造模具具有较高的刚度，从而显著地提高了 T50柴油机机体铸件的尺寸精 度和铸件材料的致密性；同时覆砂层又有效的调节了 T50柴油机机体铸件的冷却速度， 一方面使铸件不易出现白口，另一方面又使冷却速度大于现
有技术的砂型铸造，只要改变覆砂层厚度就能有效的控制T50柴油机机体 铸件各部位的冷却速度；其次， 一套金属型覆砂铸造模具可同时铸造两件 T50柴油机机体铸件，实现无冒口浇注，提高T50柴油机机体铸件成品率， 另本模具使用寿命长，操作方便，工作效率高。 附图说明
图1为本实用新型上铁型结构示意图；
图2为本实用新型下铁型结构示意图；
图3为上铁型覆砂后的断面结构示意图；
图4为下铁型覆砂后的断面结构示意图；
图5为上下铁型覆砂后合箱的断面结构示意图；
图6为本实用新型所铸T50柴油机机体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
本实用新型提供的柴油机机体铸造模具，包括金属型具——铁型，该 铁型分为上铁型l、下铁型2，如图l、图2，在上铁型l、下铁型2的内表 面设有一砂层3，即通过现有技术中的热芯盒射芯机，将热芯盒树脂砂射 入上、下铁型l、 2内表面上后，即在铁型内表面形成覆砂层3，以完 成上下铁型覆砂造型，如图3、图4。上、下覆砂铁型l、 2下芯4后定 位合箱，如图5，移动到浇注区浇注铁水，通过冷却后，上下铁型开 箱，得到两件T50柴油机机体铸件5如图6，将上、下铁型l、 2覆砂清 理干净再次送到热芯盒射芯机上进行铁型覆砂造型，如此循环使用， 完成铸件的浇铸。
Claims (3)
1、一种柴油机机体铸造模具，包括金属型具，其特征在于在金属型具的内表面设有一砂层。
2、 根据权利要求1所述的柴油机机体铸造模具，其特征在于所述金属 型具为铁型具，或者钢型具，或者合金型具，或者不锈钢型具。
3、 根据权利要求1所述的柴油机机体铸造模具，其特征在于所述砂层 通过粘结剂或树脂覆盖在金属型具内表面上。
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Cited By (2)
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| CN102069154A (zh) * | 2010-08-20 | 2011-05-25 | 韩士政 | 单缸柴油机机体铸造模具与水平分型的多缸机体和铸件用铸造外模及其节能低碳铸造工艺 |
| CN102728790A (zh) * | 2012-07-24 | 2012-10-17 | 江苏松林汽车零部件有限公司 | 一种柴油机灰口铸铁飞轮壳铁型覆砂铸造工艺 |
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