CN201333499Y - 柴油机机体铸造模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种柴油机机体铸造模具，包括金属型具，其特征在于在金属型具的内表面设有一砂层。从而显著地提高了铸件的尺寸精度和铸件材料的致密性；同时覆砂层又有效的调节了铸件的冷却速度，一方面使铸件不易出现白口，另一方面又使冷却速度大于现有技术的砂型铸造，只要改变覆砂层厚度就能有效的控制铸件各部位的冷却速度，使用一套金属型覆砂铸造模具，即可同时铸造两件铸件，实现无冒口浇注，提高铸件成品率，另本模具使用寿命长，操作方便，工作效率高。

Description

柴油机机体铸造模具
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机机体铸造模具，尤其是T50柴油机机体的铁型覆砂铸造模具，属于铸造技术领域。
背景技术
目前，制造柴油机机体的铸造模具大多采用粘土砂造型的模具，用现有的这类模具铸造出的机体铸件存在着外形尺寸精度不高，内在质量差，强度低，重量重，成品率低，废品率高等不足，使其在铸造产生过程中极易产生铸造缺陷。因此，完全有必要对现有技术加以改进。
发明内容
为克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种柴油机机体铸造模具，以实现T50柴油机机体的铁型覆砂铸造。
本实用新型通过下列技术方案完成：一种柴油机机体铸造模具，包括金属型具，其特征在于在金属型具的内表面设有一砂层，以方便在其内成型的铸件脱模，同时提高铸件的充型性能，缩短凝固和冷却时间，提高工作效率。
所述金属型具为用金属加工出的模具，为铁型具，或者钢型具，或者合金型具，或者不锈钢型具，以确保铸件的成型，提高铸件的充型性能。
所述砂层通过粘结剂或树脂覆盖在金属型具内表面上。
所述覆砂层厚度根据具体铸件的结构，并结合铸件金属型具的重量、壁厚，借助计算机摸拟浇注系统，分析优化浇注工艺及冷却过程，即可得出覆砂层厚度。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：由于金属型覆砂铸造模具具有较高的刚度，从而显著地提高了T50柴油机机体铸件的尺寸精度和铸件材料的致密性；同时覆砂层又有效的调节了T50柴油机机体铸件的冷却速度，一方面使铸件不易出现白口，另一方面又使冷却速度大于现有技术的砂型铸造，只要改变覆砂层厚度就能有效的控制T50柴油机机体铸件各部位的冷却速度；其次，一套金属型覆砂铸造模具可同时铸造两件T50柴油机机体铸件，实现无冒口浇注，提高T50柴油机机体铸件成品率，另本模具使用寿命长，操作方便，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型上铁型结构示意图；
图2为本实用新型下铁型结构示意图；
图3为上铁型覆砂后的断面结构示意图；
图4为下铁型覆砂后的断面结构示意图；
图5为上下铁型覆砂后合箱的断面结构示意图；
图6为本实用新型所铸T50柴油机机体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
本实用新型提供的柴油机机体铸造模具，包括金属型具——铁型，该铁型分为上铁型1、下铁型2，如图1、图2，在上铁型1、下铁型2的内表面设有一砂层3，即通过现有技术中的热芯盒射芯机，将热芯盒树脂砂射入上、下铁型1、2内表面上后，即在铁型内表面形成覆砂层3，以完成上下铁型覆砂造型，如图3、图4。上、下覆砂铁型1、2下芯4后定位合箱，如图5，移动到浇注区浇注铁水，通过冷却后，上下铁型开箱，得到两件T50柴油机机体铸件5如图6，将上、下铁型1、2覆砂清理干净再次送到热芯盒射芯机上进行铁型覆砂造型，如此循环使用，完成铸件的浇铸。

Claims (3)

1、一种柴油机机体铸造模具，包括金属型具，其特征在于在金属型具的内表面设有一砂层。
2、根据权利要求1所述的柴油机机体铸造模具，其特征在于所述金属型具为铁型具，或者钢型具，或者合金型具，或者不锈钢型具。
3、根据权利要求1所述的柴油机机体铸造模具，其特征在于所述砂层通过粘结剂或树脂覆盖在金属型具内表面上。
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