CN1037317A - 高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置 - Google Patents

Abstract

高层建筑垂直运输、灾害救生装置，由循环链条 救生梯机构，停电运行时接通的下降速度自反馈机 构，自动暂停机构、自动断电机构和电机传动机构组 成。该装置有电时可作为电梯使用，无电时可在负载 的重力作用下作为救生梯使用，将人和物从建筑物高 层运至底层。

Description

本发明涉及高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置。更具体地说，涉及一种有电时可作为一般电梯使用，而无电时可依靠负载的重力自动向下运输的具有多个循环踏板的运输装置。

目前在高层建筑中广泛使用单笼式电梯作为载运工具。这种电梯只能在有电时使用，而且当电梯运行中途断电时，关在电梯中的人员只好等待来电或救援。当发生火灾或地震等灾害以及战时，由于电源中断，电梯不能运行，使得高层建筑中人员不能及时撤离，往往酿成惨祸。目前高层建筑中采用的灾害救生设备和方法虽有很多种，但效果都不理想，不但效率低，而且安全性也极差。

本发明的目的是，设计一种新型的高层建筑垂直运输、灾害救生装置。这种装置最突出的特点是：在有电源的正常情况下，它所以作为一种高效的电梯使用;当遇到自然灾害或其他紧急情况电源被切断时，该装置可自动转换成能依靠负载重力自动下降从而迅速安全地疏散高层建筑中的人员和物品的救生装置。

本发明的目的是通过以下技术措施实现的：在高层建筑内的垂直壁间内设置一个封闭链条式救生梯机构，由两组同步运行的链条组成，其上均匀安装可摆动的若干救生踏板机构，每个踏板机构与相邻的踏板机构的距离等于建筑的层高。当运行到一侧时，踏板机构向外摆动90度以便装载人和物品，当运行到另一侧时，踏板机构受本身重力而向回摆动90度从而贴近链条。为使封闭链条式救生梯机构可靠运行，还安装了由固定导轨组和随链条运动的导块组成的导向机构，以及由若干导向链轮和张紧装置组成的导向止松机构。在救生梯机构无电源而靠重力下降时，为使下降速度保持平稳，还设置了一个由离心摆组和摩擦盘组构成的下降速度自反馈控制机构，当救生梯机构靠负载重力下降时，下降速度自反馈机构自动与救生梯机构接通、起到对后者的调速作用。当该装置用电运行时，救生梯机构与下降速度自反馈机构脱离而与一个电机传动机构连接。为了方便运行，还设置了自动暂停机构，以便当救生梯机构中踏板机构靠负载重力运行时，能根据需要在底层暂停、疏散人员和物资。本发明中、提出了两种踏板机构设计方案，并分别提出了对应的自动暂停机构的设计方案。在其中一种方案中，每个踏板机构中有一对受载后可向两侧伸出的挡块机构，它与安装在底层壁间壁的暂停机构配合，使踏板机构实现暂停，暂停时间靠踏板机构上的阻尼机构调整。另一种方案中采用了结构比较简单的踏板机构，而在底层壁间壁内设置了由阻尼器、杠杆机构等组成的自动暂停机构，并设置了消除干涉机构，以消除踏板机构与自动暂停机构中有关部分间发生不必要的干涉现象。

下面简要介绍本发明的附图，并结合这些附图详细叙述本发明的特点。

图1a是本发明中救生梯机构的正视图，图1b是救生梯机构的侧视图。

图2是图1中沿a-a线的剖视图，它反映出鸟翅形链片、导块、导轨的连接及位置关系。

图3是导块与导轨配合状态示意图。

图4是救生梯机构中大链轮轮齿与常规链轮轮齿的齿形对比示意图。

图5是救生梯上导向止松机构示意图。

图6是本发明中下降速度自反馈控制机构示意图。

图7是下降速度自反馈控制机构中离心摆球和第一级杠杆臂与限位板位置关系示意图。

图8是第一种救生踏板机构的侧向剖视示意图。

图9是第一种救生踏板机构的正面剖视示意图，图中，踏板机构中的活动挡块处于伸出状态。

图10是图9中所示踏板机构中暂停时间控制机构的工作原理示意图。

图11是采用第二种踏板机构方案时，自动暂停、暂停时间自反馈机构以及消除干涉机构的示意图。

图12是采用第二种踏板机构方案时，消除干涉机构的工作过程示意图。

图13是采用一种第一种踏板装置方案时，自动暂停机构和自动断电机构的示意图。

参见各附图，图1显示了本发明中循环链条式救生梯机构（20）的示意图。该机构布置在高层建筑内的垂直壁间（500）内，包括一根安装在建筑物顶部的上传动轴（21）和一根安装在建筑物底部的下传动轴（23），每根传动轴上靠近两端处都与轴固定安装了具有特殊齿形的大链轮（25），上、下传动轴上同侧的大链轮相互对准，并分别与两条封闭式链条（27）啮合。多个可摆动的踏板装置（50）分别安装在封闭链条的中部加厚的鸟翅形链片（28）上，随链条一起运动。每个踏板装置与相邻的踏板装置的距离等于建筑物的层高。这样当某一踏板停在与某层通道地面平齐时，同侧的其他踏板分别与各楼层地面对齐。每个踏板装置运行到与各楼层进出口相通的第一侧时，踏板装置靠其重力摆至水平位置、即踏板平面与链条（27）的运动方向垂直。当踏板装置运行到与各楼层进出口距离较远的另一侧时，踏板装置又靠其重力向下摆到其踏板平面与链条运动方向基本平行的悬垂位置。

为了提高大链轮25的轮齿的强度，采用了非标准设计。如图4所示，（a）为本发明中大链轮的齿形，（b）为标准链轮齿的齿形。本设计的特点是，靠近齿顶的齿侧面做成具有一定斜度的斜面（A），该斜面延伸到链轮节径之前就终止了，另外，在齿根部也有一斜面（B），减少了齿根部应力集中，这些措施可以提高轮齿的承载能力。

为了提高链片的承载能力，凡安装踏板的链片都做成中部加厚的鸟翅形，图2中显示了鸟翅形链片28的一半（与另一半对称）。

救生梯机构（20）的上传动轴（21）通过第一电磁离合器（22）与一个电机拖动机构（未示出）相连，在通电情况下，该第一离合器处于吸合状态。下传动轴（23）通过第二离合器（24）与下降速度自反馈控制机构（70）相连，在通电情况下，该第二离合器处于脱开状态。

为了保证救生梯运行稳定，还设置了导向机构，该导向机构包括多个T形导块（35），它们安装在横梁（31）上，横梁（31）与踏板装置一起固定在鸟翅形链片（28）上。导块向背离踏板的方向凸出并位于两链条之间，每根横樑上有两个导块。在上述救生梯运行的垂直壁间的第一侧的侧壁上安装了一组垂直分布的托樑（33），托樑上安装了两组由多个具有纵向T形槽的导轨段组成的垂直导轨（34）。当导块（35）运行到第一侧时，导块进入导轨（34）的T形导槽中被后者导向。为使导块容易进入导轨槽，导块（35）和导轨（34）相应的端面都制出有一定斜度的导向部分，如图3所示。导块和与之相配的导轨槽还可作成其它相配的形状，例如，导块作成短圆柱形，而导轨则作成有纵向开口的圆管形。

在链条式救生机构运行的第二侧，安装了多个同时具有导向和使链条张紧的导向止松机构。如图1b和图5所示，每个导向止松机构（40）由一根可转动地安装在一对可在固定于壁间侧壁上的一对水平滑道（47）内滑动的滑动轴承座（49）上的轴（45），两个固定在该轴上的导向链轮（41），滑动轴承座（49）在滑道（47）内受到弹簧（43）的预载作用。两个导向链轮分别与上下大链轮在同一铅垂面中，并与所对应的链条相啮合。由于弹簧（43）的作用，导向链轮可以使链条保持张紧状态、同时可对链条的稳定运行起导向作用。象这样的导向止松机构可布置多个，但至少在接近上、下传动轴处各布置一个。张紧力的方向向外，并据此选用相应的压缩弹簧（43）。

前面已经叙述过，当断电时，救生梯机构可以自动地转换成可在负载重力作用下向下输送人员和物品的救生装置，此时与电机拖动装置联接的上传动轴（21）上的第一离合器（22）脱开，而救生梯机构下传动轴（23）上的第二离合器（24）吸合，使救生梯机构和一个下降速度自反馈机构（70）接合。当各踏板上无负载时，救生梯机构（20）与下降速度自反馈控制机构（70）组成的系统处于平衡状态，这样，只要某一踏板上走上一个人，在他的体重作用下，整个系统就可以平稳地运转起来。

下降速度自反馈共贾迷诮ㄖ锏撞愕孛嬉韵麓ΑＫㄒ桓龃怪辈贾玫目勺牧⒅幔?1），其上有一个可与该立轴一起转动的套筒（73），套筒上方有一个既可随立轴（71）一起转动又可以沿轴向在立轴（71）上滑动的转动摩擦盘组件（75），其上端面装有一个环形的可动摩擦片（77），可动摩擦片与一个安装在宽松地套在立轴上部的固定摩擦盘组件（74）下端面上的固定摩擦片（76）相对。摩擦片采用极高耐磨性的摩擦材料。转动摩擦盘组件（75）下落时被均匀安装在套筒（73）上的多个托板（79）托住。套筒（73）圆周上均匀布置了多套离心摆球-杠杆机构，（图6中采用了四个）。图中所示杠杆机构为三级放大式，当然也可以采用一级或其他多级式。第一级杠杆臂（81）下端与离心摆球（85）连接，第三级杠杆（83）的外端与转动摩擦盘下端面接触。当转动摩擦盘被托板（79）托住时，离心摆球（85）处于自然下垂位置。当离心摆球随空轴转动时，由于离心力作用，摆球向外稍向上摆动，通过杠杆组（80）向上推动转动摩擦盘组件（75），转速到一定值时，转动摩擦盘组件上的可动摩擦片（77）与固定摩擦盘组件上的固定摩擦片（74）摩擦接触从而限制立轴转速增高，当立轴转速下降一定值后，摆球又向回下落，转动摩擦盘在其自重作用下下落而与固定摩擦片脱离接触。立轴上端通过一个锥齿轮对（85、86）和第二离合器（24）与救生梯机构下传动轴（23）相连。该锥齿轮对使从下传动轴到立轴的传动路线为增速传动。所以当离心摆球和杠杆组使可动摩擦片与固定摩擦片接触使立轴转速得到调节时，救生梯机构的运动速度也得到调节。

因为立轴转速是变化的，并且存在高速转动时突然暂停的情况，由于离心摆球重量较大，在高速旋转暂停时，有很大的圆周惯性力，使离心摆球和第一杠杆臂产生较大圆周方向的挠度，而导致机件损坏。为了防止这种情况发生，为每个离心摆球和第一杠杆臂设置了一个离心球限位板。离心球限位板（90）（如图6和图7所示）固定在套筒（73）的下端面上，它的一个作用是可以固定立轴（71）和套筒（73）的轴向关系，防止相对错动。限位板（90的外端是一个垂直延伸的矩形的叉口，其上面有一个宽度较窄的通槽（92）。第一杠杆臂（81）从槽（92）中通过，离心摆球（85）位于矩形叉口内。叉口宽度与槽口（92）宽度的关系是：当摆球由于圆周惯性力而在圆周方向位移时，摆球（85）先于第一杠杆臂（81）与离心球限位板（90）接触。从而避免第一杠杆臂产生过大挠度而破坏。图7表示出离心摆球和第一杠杆臂在圆周惯性力作用下产生圆周位移的示意图。虚线所示为离心摆球（85）和第一杠杆臂（81）的居中的正常位置，实线表示在圆周惯性力作用下产生圆周方向挠度，从图中可以看出，离心摆球（85）先和限位板（90）侧面接触，从而使限位板承受圆周惯性力的较大部分。

同理，如图中所示，为了吸收由第二和第三级杠杆臂在转动速度突变时的圆周惯性力，在第一和第二级杠杆臂铰接点、第二和第三级杠杆铰接点处分别设置了杠杆臂限位板（91）。杠杆臂限位板（91）固定在套筒（73）外周壁上，杠杆臂的铰接点位于杠杆臂的矩形缺口内。

图8和图9表示了踏板装置（50）的第一种结构方案。支座（52）固定在安装在乌翅形链片（28）上的横梁（31）上，踏板座（51）的一侧通过轴（55）铰支于支座（52），踏板座（52）的另一侧通过销轴（56）与位于其上方的活动平板（53）铰接。在支座（52）上方有一辅助踏板（57），其一侧边铰支于链片上，另一侧边放下时与活动平板（53）搭接。活动平板（53）上远离其铰支销轴一侧装有一具有对称斜面的楔形顶块（60），在其正下方，有一安装在踏板座（52）上的限制活动平板（53）和楔形顶块（60）下降距离的限位块（61）。一个安装在踏板座（52）上并且有其一部分在受到楔形顶块两侧斜面顶推时向两侧伸出的活动部分（630）位于踏板座（52）和活动平板（53）之间。该活动部分每侧包括两个平行的、被一个具有两个平行油缸（63B）的端盖导向的档杆（631，631），该档杆（631）631）又分别作为两个油缸的活塞杆。档杆（631，631）的一端与一个带滚轮（632）的滚轮座（633）连接，另一端连接一个档块（634），档块（634）的外下侧装有小滚轮（636）。当活动平板上有大约一个人体重的负载时，活动平板向下摆动，其上的楔形顶块（60）向两侧推动滚轮（632）-滚轮座（633）-档杆（631，631）-档块（634）向两侧伸出。当活动平板上负载消失时，借助一个复位机构使档块、档杆，滚轮座，滚轮和活动平板复位。每个油缸（638）两端的油口通过阻尼管（640）相连，阻尼管中有单向阻尼装置（641）。如图10所示，单向阻尼装置内有一个可摆动的能单向封闭阻尼管通道的档板（642），档板上一个阻尼小孔（644）。当档块（634）向外伸出时，单向阻尼装置内的档板（642）打开，油液很容易地从油缸（638）的一腔流到另一腔。当档块（634）在复位机构作用下回缩时，档板（642）封闭，油液只能从档板（642）上的阻尼孔（644）流过，这样延迟了档块回缩，实现了使踏板装置暂停的功能。复位机构是位于滚轮座（633）和油缸（638）之间并套在档杆（631）上的压缩弹簧（637）。

与第一种踏板装置配合作用的自动暂停机构如图13所示。在建筑物壁间侧壁上布置了一个外端稍突出侧壁的悬臂式弹性板（100），当踏板装置（50）上的档块（634）伸出时，弹性板（100）可以阻止踏板装置继续向下运动。当档块（634）缩回时，踏板装置（50）可以继续运动。弹性板位于建筑底层地面以下，当活动平板与地下室地面齐平时，弹性板的上面刚好和伸出的档块上的小滚轮（636）接触。在弹性板外端下面的地基结构中安装了一个弹簧缓冲器（101），它可以起到缓冲作用。

当本发明的装置作为救生装置使用时，由于电源被切断，所以当人或重物走上某一踏板装置的活动踏板时，由于其重力作用，使载人（或物）的该踏板装置向下运动，若下降速度过高时，下降速度自反馈控制机构起作用，限制下降速度提高。同时由于其上有负载，该踏板装置的活动平板被向下压，于是活动平板上的楔形顶块推动档块机构向外侧伸出，当该踏板降至底层地面时，伸出的档块与悬臂式弹性板（100）相碰，迫使后者向下弯曲，然后又碰到弹簧缓冲器（101），使踏板装置稳稳停止运动。此时，踏板装置上的人或物可以迅速撤离救生梯，当踏板上人或物撤离后，由于复位机构（637）的作用，档块（634）缩回。这时，如果上面某一层踏板上有负载，则救生梯继续运行，直到这层踏板到达底层，然后重复前面的暂停过程。这样，只要踏板上有人或重物，救生机构就能不停地运转，直到把所有人或物品疏散完。

在悬臂式弹性板（100）上方侧壁内安装了一个电磁铁装置（103）、其作用面与停在该层时的档块端面相对。在本装置作为电梯使用时，载有人或重物的踏板装置可向上运动，也可向下运动。当向下运动时，如果需要在某层暂停时，只要接通电磁铁装置（103）的电路，它就可将与之相对的踏板装置上的档块吸出，从而使整个救生梯机构暂时停止运行。当向上运行时，可以象一般电梯那样，利用电机拖动系统的控制装置使救生梯机构暂停。

图13中标号102是一个由行程开关组成的自动断电装置。行程开关（102）接在第一离合器（22）和第二离合器（24）的控制电路中，它是常闭的。其触头与悬臂式弹性板（100）的上面接触。当弹性板（100）在踏板装置（50）作用下产生向下挠度时，行程开关（102）的触头被放开，使得第一和第二离合器的电源断路。因此，当弹性板产生向下挠度时，不管总电源是否被切断，两个离合器的控制电路都被断开，从而使电机拖动系统与救生梯机构在运动上脱离。这样，在本装置作为电梯通电运行时，只要踏板装置上有一个人，则该踏板装置到达底层地面时，一方面由于自动暂停机构起作用，强迫救生梯机构暂停运转，同时也使救生梯机构与仍在运转的电机拖动系统在运动上脱离联系。这样就能可靠地保证所需的暂停，防止出现意外事故。

图11表示采用第二种踏板装置时，相应的自动暂停机构和暂停时间反馈控制机构的示意图。第二种踏板装置比第一种踏板装置的结构大大简化，只保留了支座和活动踏板，把暂停时间自反馈机构移到底层壁间内与自动暂停机构合并。此外，在活动踏板（53′）两侧边，有垂直向上延伸的限位板（54′），活动踏板（53′）的外下侧有滚轮（636′）。当踏板装置下降到底层时，能与设在底层的第二种自动暂停机构配合。

第二种自动暂停机构及暂停时间自反馈机构如图11所示。其中有一个与第一种自动暂停机构中悬臂式弹性板相似的悬臂式弹性板（100′），该板的前端与一个截面大体为L形的拐梁（104）的长臂的上部铰连。拐梁（104）的端部和内拐角处做成光滑的过渡曲面。拐梁（104）的外拐角处通过一个连杆（127）与布置在侧壁内的一个阻尼油缸（116）的活塞杆（118）的右端铰连。阻尼缸（116）两端的油口通过油管（119）和可调式阻尼阀（120）相通。可调式阻尼阀（120）内有一个可沿与油液流向垂直方向往复移动以改变阻尼的阻尼板（121）。阻尼板（121）外露的尾部与一装于壁间墙上的杠杆机构（123）的一端铰连，杠杆机构（123）的另一端与弹性板（100′）在接近弹性板（100′）的外端处铰连。当弹性板未弯曲变形时，阻尼板（121）处于最低位置，此时阻尼阀（120）的阻尼作用最强。当弹性板（100′）弯曲时，阻尼板（121）被提起，阻尼作用减弱。活塞杆（118）左端凸盘与阻尼缸（116）端面，之间有一个套在活塞杆上的压缩弹簧（112），另外在建筑物侧壁内相对该活塞杆外端设置了一个由永久磁铁和电磁铁组成的磁铁组（110），其中电磁铁套在永久磁铁外面，且二者端面齐平，当活塞杆运动到极限位置时，其端面与磁铁组端面之间有一小间隙。该弹簧（112）和该永久磁铁提供一个使活塞向左移动的大致恒定的初始力。整个机构的工作过程是这样的：当踏板装置（50′）下移时，拐梁处于图12所示的原始状态，当活动踏板（53′）上的滚轮（636）与拐梁（104）上部的光滑过渡曲面相碰时，拐梁（104）绕其与弹性板（100′）的铰支点逆时针转动，使踏板装置（50′）处于如图11所示的暂停状态，此时活动踏板（53′）上的滚轮（636）被拐梁（104）托住。然后，在压缩弹簧（112）和磁铁组（110）中的永久磁铁作用下使活塞（117）向左移动，阻尼缸（116）左腔内的油液开始被经过油管（119）和阻尼阀（120）压入阻尼缸（116）的右腔。由于此时阻尼阀开口最小，阻尼作用最强，所以活塞（117）的移动速度很慢。踏板装置（50′）仍基本处于暂停状态。当活塞逐渐向左移的过程中，拐梁（104）渐渐顺时针转动，同时由于踏板装置（50′）的作用，拐梁（104）和弹性板（100′）的外端向下移，阻尼阀（120）的阻尼板（121）被向上提，阻尼作用减弱，活塞（116）移动速度加快。当滚轮（636′）与拐梁（104）短臂外光滑端相切时，踏板装置（50′）不再受到阻碍，暂停状态结束。暂停时间长短，主要受阻尼阀阻尼量的影响。

但是，当本发明作为电梯使用，踏板装置载人或物由下向上运行时，其上的限位板（54′）将和拐梁（104）的底面相碰，使整个装置的运行受阻，我们称这种情况为“干涉”。为了消除发生这种“干涉”的可能性，本发明中设置了一个“消除干涉机构”，见图11和图12。

如图11所示，在壁间侧壁内、弹性板（100′）上方设置了一个行程开关（124），一个控制该行程开关的杠杆（125）。杠杆（125）的中部铰支于侧壁上，其一端与行程开关（124）的触头接触，可以压下或松开行程开关，杠杆的另一端外侧与拐梁（104）长臂上端光滑凸出曲面形头部接触，并受到一压缩弹簧（126）向外的推动作用。当拐梁处于原始位置时，杠杆（125）被抬起，行程开关（124）被放开。该行程开关接在控制磁铁组（110）中的吸力足够大的电磁铁的线路中。由于设置了该电磁铁、行程开关（124）和杠杆（125）组成的消除干涉机构，干涉现象得以被消除。

下面介绍消除干涉机构的工作原理和工作过程。如图12所示，当拐梁（104）处于虚线所示的（Ⅰ）位时，杠杆（125）处于虚线所示的（Ⅱ）位，行程开关（124）接通磁铁（110）中的电磁铁的电路，电磁铁和永久磁铁一起把活塞杆（118）向左吸住。踏板装置（50′）向上运动到限位板（54′）的圆柱形顶端位于实线所示的（Ⅲ）位时，拐梁（104）的位置尚无变化。踏板装置（50′）继续上升，顶住拐梁（104）使之逆时针转动，并推动杠杆（125）放开行程开关（124），使电磁铁断电，其吸力消失，同时活塞（117）活塞杆（118）向右运动。当滚轮（636′）运动到虚线所示的（Ⅳ）位时，拐梁（104）处于（Ⅴ）位（即图11所示的位置），杠杆（125）处于实线所示的（Ⅵ）位，此时电磁铁依然断电。当滚轮（636′）继续上升到处于（Ⅶ）位时，使活塞杆（118）产生一个向右的小位移。滚轮（636′）上升到（Ⅷ）位时，由于弹簧（112）的作用，拐梁（104）回到实线所示的（Ⅴ）位（即图12中的状态）。因此，电磁铁电路又被接通，活塞杆（118）又被迅速吸向并保持在左端。这样，下一个踏板就不会与拐梁（104）碰撞产生“干涉”现象。如果踏板向下运行，便又切断电磁铁电路，各部件位置变化关系与上述顺序相反，也不会产生干涉。

另外，在该机构中，在相同位置安装了与第一种自动暂停机构中的行程开关（102）完全一样的行程开关（102′），其作用和功能与行程开关（102）完全相同，不再详述。

以上结合附图详细叙述了本发明的结构及工作原理。综上所述，本发明具有许多优点。其中最主要的是：当有电时，它可以作为电梯使用，而且由于有多个踏板装置，所以运输效率比一般单笼式电梯高，而当遇到火灾，地震，战时空袭等意外灾害时，尽管电源中断，本装置仍能靠负载的重力继续运行，使建筑物中的人员物资安全疏散。这一特点具有重大意义。本装置具体应用时也可以灵活布置，如对超高层建筑，可用多部结构相同的本装置组成相啣接的运输系统，还可并行设置两套本装置，一套用作向上提升用的电梯，另一套不用电作为向下运输之自动梯，大大改善运输状况。

当然，本发明中各部分的具体结构设计和布置仍可作许多小的变化，本领域的普通技术人员完全可以实现这些变化。但这些变化都不会脱离本发明权利要求书中所提出的要求范围。

Claims (36)

1、一种安装在建筑物内部垂直壁间内的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，包括一套布置在建筑物顶层的电机传动机构，其特征在于，该装置包括：

一个循环链条式救生梯机构，该机构包括布置在高层建筑物内的垂直壁间内，其上均匀装有间距与楼层高度相同的可从贴近链条位置摆至水平的若干救生踏板机构，还包括由固定导轨组和循环运动的导块组成的导向机构和由若干导向链轮及张紧装置组成的导向止松机构，该救生梯机构通过第一离合器与电机拖动机构相联接，在通电情况下该第一离合器处于吸合状态；

一个由离心摆组和摩擦盘组构成的救生梯在重力作用下的下降速度自反馈机构，该机构通过第二离合器与上述救生梯的运动相联接，并布置在建筑物底层地面以下，在通电情况下，该第二离合器处于松开状态。上述救生梯机构和上述下降速度自反馈控制机构运动联接并且救生梯踏板上无负载时，该循环链式救生梯处于平衡状态；

一个布置在建筑物底层的自动暂停机构，当上述救生梯靠重力下降时，该机构与救生踏板机构互相作用而使救生梯暂停；

一个在需要时自动切断上述第一和第二离合器控制电源的自动断电装置。

2、如权利要求1所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的循环链条式救生梯机构包括一根安装在建筑物顶部的可转动的上传动轴，一根安装在建筑物底部的可转动的下传动轴，该两根轴平行布置，在每根轴上靠近每一端处分别固定安装了一个链轮，两根轴上的链轮分别对准，并分别安装两条封闭式链条，多个其间距等于建筑物层高的踏板装置均匀地可摆动地安装在封闭链条的链片上，当这些踏板装置运行到位于与各楼层进出口相近的第一侧时，踏板平面与链条运动方向垂直（即基本水平），当运行到另一侧（第二侧）时，踏板由于自重而下垂约90度而使踏板平面与链条运动方向基本平行。

3、如权利要求1所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的循环链条式救生梯机构中的导向机构包括两组分别与两组链条对应链片间接固定联接的导块，这些导块在链条上均匀分布并与踏板反向伸出，当导块随链条循环运动到进入上述第一侧时，导块进入固定在壁间壁上的导轨槽中并沿导轨槽运动。

4、如权利要求3所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的安装在壁间壁上的导轨是由若干分段组成的。

5、如权利要求4所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的导轨槽为中空T形或有纵向开口的圆管形。

6、如权利要求4所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的导轨槽的两端制成带斜面的导向坡口。

7、如权利要求3所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的导块具有与所述导轨槽相适合的凸出形状。

8、如权利要求7的所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的导块的端面做成容易进入导轨槽的斜坡状。

9、如权利要求3所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的导块安装在固定在两侧链条上对应的链片上的横梁上。

10、如权利要求1所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的导向止松机构设置在上述第二侧。

11、如权利要求10所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，至少在接近上、下传动轴处各设置一对导向止松机构。

12、如权利要求10所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的导向止松机构包括一个可与所述链条正确啮合的可与其轴一起转动的导向链轮，一个其上安装着该链轮轴的可沿固定滑轨横向滑动的轴承座，一个从一侧向轴承座施加单向作用力从而使该导向链轮顶在该链条上以便使该链条张紧的弹簧装置。

13、如权利要求1所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的下降速度自反馈控制机构包括一个垂直布置的可转动的立轴，其上端通过一对锥齿轮变速传动机构与所述的第二离合器相联，接近立轴上端锥齿轮的下面，有一个与套在立轴上并与之同心的固定园盘，圆盘的下端面上装有环形的固定摩擦片，在立轴上还可沿轴向滑动地套着可与立轴一起转动的转动摩擦盘组件，其上端面装有与所述固定摩擦片相配合的可动摩擦片，该转动摩擦片向上运动可与该固定摩擦片摩擦接触，向下运动的距离受一组圆周均布的托板限制，所说的下降速度自反馈机构还包括固定在与立轴一起旋转的一个套筒上的离心摆球-杠杆组系统，每个杠杆组中至少有一个杠杆。每个杠杆组一端与静止时自由下垂的球形重物连接，另一端与上述转动摩擦盘组件的下端面保持接触，当离心球随立轴转动时，由于离心力作用，球形生物向上摆、使杠杆组的另一端向上推动转动摩擦盘，当转速达到一定值时，可动摩擦片与固定摩擦片接触，从而限制转速提高，当转速较低时，上述两组摩擦片互相分离。

14、如权利要求13所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的圆周均布的托板固定在所说的套筒上。

15、如权利要求13所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中至少有四组离心摆球-杠杆组圆周均布。

16、如权利要求13所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的离心摆球-杠杆组由一个离心摆球和一个三级杠杆放大机构组成。

17、如权利要求13所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，还包括设置在所述转动套筒上的一组离心摆球限位板，该限位板前面为“ㄇ”形开口，离心球位于该开口中并与板壁有一小间隙，当离心摆球高速转动中突然暂停止时，于该限位板可阻止离心摆在圆周方向惯性力作用下的周向移动。

18、如权利要求13所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中每级杠杆臂都有结构与所述离心摆球限位板相同的杠杆臂限位板。

19、如权利要求1所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的救生踏板机构包括一个内侧铰支于固定在所述链条上的横梁上的支座上的踏板座，一个在远离该铰支处的外侧处与该踏板座铰支的活动平板，在活动平板内侧下面的中央有一个具有对称斜面的楔形顶块，一对被该楔形顶块控制的可分别向两侧伸出的活动部分，当活动平板上有大于一个人体重的重物时，该活动部分即可向两侧伸出，一个控制该活动部分伸出时间的暂停时间控制机构，和一个当活动平板上载荷卸去后使该活动部分缩回的复位机构。

20、如权利要求19所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的踏板座上有一个与该楔形顶块相对的限制该楔形顶块位移量的限位块。

21、如权利要求19所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的活动部分包括一个与该楔形顶块上的一个斜面配合的滚轮，一对一端与该滚轮的滚轮座固定联接的平行挡杆，一个与该挡杆另一端连接的挡块。

22、如权利要求21所述的高层建筑垂直运输、灾害救生装置，其中所说的挡块的下端装存滚轮。

23、如权利要求19所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的暂停时间控制机构包括固定在踏板座上的作成一体的两个平行的油缸，所述的挡杆分别作为它们的活塞杆而从油中穿过，在所述挡杆上装有与该油缸内腔液密移动的活塞，当该活动部分在其行程端点之间运动时，该活塞随该挡杆在油缸两端的油口之间运动，每个油缸各有一个把该两端油口连接起来的阻尼管，每个阻尼管内有一个单向阻尼装置，使得当所述挡块向外运动时，油缸内腔中的油液自由地从一端流入另一端，而当档块在所述复位机构作用下回缩时，阻尼管中的油液必须通过一个阻尼小孔流动。

24、如权利要求23所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的单向阻尼装置是装在阻尼管中的一个可单向打开的档板，其上有一个阻尼小孔，当所述档块向外运动时，该档板被阻尼管中的油流打开，而当所述挡块缩回运动时，该挡板则被阻尼管中的油流关闭，使油液只能从该挡板上的阻尼孔流过。

25、如权利要求19所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所说的复位机构是分别套在所述档杆上并位于所说的暂停时间控制机构和所说滚轮座之间的压缩弹簧。

26、如权利要求1和19所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的自动暂停机构包括一端布置在低于建筑底层地面的垂直壁间侧壁上的悬臂式弹性板形零件，其自由端突出于壁间侧壁并可挡住降落中的处于伸出状态的所述踏板装置上的所述挡块，一个布置在该壁间侧壁表面、所述弹性板零件上面的电磁铁机构，当踏板上表面与通道地面齐平时，该电磁铁与该挡块相对，还包括一个布置在所述悬臂式弹性板零件自由端下面并与未变形时的板面保持一定距离的缓冲装置。

27、如权利要求26所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的缓冲装置是压缩弹簧式缓冲装置。

28、如权利要求26所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的自动断电装置是一个布置在垂直壁间侧壁内，所述悬臂式弹性板零件上方的行程开关，所述弹性板零件未变形情况下，该行程开关的控制端被该弹性板上面压下，所述第一和第二离合器接近电源，而所述弹性板弹性弯曲产生一定挠度时，该控制端的动作使行程开关控制端被放开，从而切断所述第一和第二离合器的电源。

29、如权利要求1所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的踏板机构包括一个内侧铰支于固定在所述链条上的横梁上的支座，一个在远离该铰支处的外侧处与该支座铰支的活动踏板，该活动踏板两侧有与活动踏板基本垂直向上延伸的限位档板，该活动踏板外下角装有可转动的滚轮。

30、如权利要求1和29所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的自动暂停机构包括一个可以阻止踏板运动的拐梁、一个固定在垂直壁间侧壁内的悬臂式弹性板，一个由阻尼油缸和阻尼阀组成的阻尼器，一个由杠杆机构组成的阻尼调节机构和一个防止拐梁与踏板机构干涉的消除干涉机构。

31、如权利要求30所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的拐梁具有大体上为L形的截面，其两臂外端和短臂的上表面的成光滑过渡的曲面，该拐梁的长臂在靠近与其上端处与上述悬臂式弹性板的自由端铰连，使该拐梁可绕该铰接阕霉樟旱墓战谴νü桓隽擞胱枘岣字械幕钊艘欢私铝备霉樟鹤保没钊丝梢运揭贫?

32、如权利要求30所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的阻尼缸两端通过油管和一个阻尼阀相通，该阻尼阀中有一个阻尼板，该阻尼板可以沿垂直于油流的方向移动以改变阻尼的大小，该阻尼板的运动向该杠杆机构控制。

33、如权利要求30所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的杠杆机构一端与该阻尼板相连，另一端在接近该悬臂式弹性板外端处与该悬臂式弹性板铰连。

34、如权利要求30所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的阻尼缸活塞杆的另一外伸端的台肩与阻尼缸体之间有一个套在该活塞杆上的压缩弹簧，在该活塞杆另一端方向设置一个与该外伸端端面相对的由一个永久磁铁和一个电磁铁组成的磁铁组组，当活塞杆向磁铁组方向运动到极限位置时，它们之间有一个小间隙。

35、如权利要求30所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中所述的消除干涉机构包括一个与该阻尼缸另一外伸端面相对设置的电磁铁和该电磁铁的控制机构，该控制机构包括一个设置在壁间侧壁内的行程开关，一个中间铰支在壁间侧壁上的控制杆，其一端可以压下或放开行程开关，另一端受所述转动拖板长臂上端控制而摆动，当所述活塞缸活塞位于向侧壁内缩回位置时，由于转动拖板的作用该行程开关被该控制杆压下而接通电磁铁电源回路，当该活塞位于向侧壁外伸出位置时，该转动拖板控制该控制杆将该行程开关放开从且切断该电磁铁的电源回路。

36、如权利要求30所述的高层建筑垂直运输、灾害救生多功能装置，其中的自动断电装置是一个布置在垂直壁间侧壁内、所述悬臂式弹性板上方的行程开关，所述弹性板未变形情况下、该行程开关使所述第一的第二离合器的电源接通，而当所述弹性板弹性弯曲产生一定挠度时，使该行程开关动作从而切断所述第一和第二离合器的电源。

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