CN103707513A - 异型空调胶管的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种异型空调胶管的制备方法。胶管的结构由内向外为内胶层、渗透层、中胶层、纤维加强层、外胶层构成。本发明分为以下几个步骤：胶管制备、剥塑、脱塑料芯棒、切割、硫化。步骤为：炼胶、挤出、定型、剥塑、脱塑料芯棒、切割和硫化。对于异型空调胶管需要二次硫化成型，第一次首先170℃×8分钟初定型为半成品胶管，脱芯后可以缠绕在一起彼此不粘连，此半成品可以截成不同长度，套在不同形状的金属芯棒上进行第二次硫化成型，制备出异型的空调胶管。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调胶管技术领域，特别涉及一种异型空调胶管的制备方法。
背景技术
汽车空调胶管可分为直型和异型两种，对于直型的空调胶管目前国际、国内普遍使用。其缺点是组装成带金属接头的组合件，连接在蒸发器、冷凝器、压缩机等部件之间，在发动机舱中占用空间大，如果空间小就容易与其它系统的软管发生碰撞、摩擦产生噪音，影响胶管的使用寿命。特别是近年来随着汽车工业的飞速发展,汽车发动机舱内的工作温度变得越来越高，不仅要求与之匹配的各系统的胶管耐高温性好，同时彼此之间不能相互摩擦碰撞，合理的占用空间。对于其它系统的软管如燃油管、冷却水管等采用传统的工艺不带芯棒挤出半成品后裁断，套在不同形状的金属芯棒上硫化成型即可。对于空调胶管结构复杂需带塑料芯棒连续挤出外包塑后完全硫化成型，打压脱出芯棒，生产出来的胶管只能是直型的且长度100米左右，然后裁切分段。现有的技术，空调胶管的结构由内向外为内胶层、渗透层、中胶层、纤维加强层、外胶层构成。外层胶选用三元乙丙橡胶能满足二次硫化的要求，而内胶层、中胶层大多采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、氢化丁腈橡胶，这类橡胶初硫化点快，初定型后不能进行第二次硫化，只能采用一次硫化成型生产直型的空调管。本发明基于汽车空调系统软管组合件占用空间位置的要求，制备异型的空调胶管。选用氯化丁基橡胶做内、中胶层，该橡胶能进行初定型和二次硫化，外胶选用常规的三元乙丙橡胶即可，制备异型的空调胶管，满足汽车行业的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种异型空调胶管的制备方法。该胶管的结构由内向外为内胶层、渗透层、中胶层、纤维加强层、外胶层构成。内胶层、中胶层材料选用氯化丁基橡胶，本工艺分为以下几个步骤：胶管制备、剥塑、脱塑料芯棒、切割、硫化。
具体步骤如下：
胶管制备：
1、炼胶：将制备胶管的氯化丁基橡胶内层胶、氯化丁基橡胶中层胶、三元乙丙橡胶外层胶混炼胶。
2、挤出
①单螺杆T型挤出机带塑料芯棒挤出内胶层
②单螺杆尼龙T型挤出机挤出渗透层；
③单螺杆T型挤出机挤出中胶层；
④编织纤维加强层，
⑤单螺杆T型挤出机挤出外胶层；
⑥单螺杆T型塑料挤出机挤出外包塑层；
3、定型：
将上述制备好的带塑料芯棒和外包塑层的半成品胶管，缠绕在收毂机上，放入蒸汽硫化罐中170℃定型8分钟；
该工艺参数经过大量的试验验证，选用无数的温度和时间测试，到达要求的温度和时间为170℃定型8分钟。
剥塑
将定型后的胶管的外包塑层用剥塑机剥掉，缠绕在收毂机上。
脱塑料芯棒
将定型后的胶管在塑料芯棒接头处断开，每100米一段，打水压到芯棒全部退出之后，盘成100米一盘，将胶管里面的水用吹水机吹净至无水滴，缠绕在收毂机上。
切割
将脱完芯棒的胶管，从收毂机上放出，然后按规定的长度切割，切割后的胶管相同长度的堆放在一起。
硫化
根据不同车型对应的产品长度、形状，制备对应的金属芯棒。将金属芯棒定位在硫化车上，将上述定型的半成品胶管套在对应长度、形状的金属芯棒上，将硫化车推进蒸汽硫化罐中硫化，硫化参数160℃×70分钟。
对上上述的二次硫化条件，是我们经过研究和实验得出的，是以前从来没有的参数。在硫化罐中进行二次硫化，其结果160℃×70分钟硫化效果最佳，其它温度、时间不能满足要求。
本发明的内层胶、中层胶选用能初定性和二次硫化的氯化丁基橡胶，外胶选用常规的三元乙丙橡胶，第一次首先170℃×8分钟初定型为半成品胶管，脱芯后可以缠绕在一起彼此不粘连，此半成品可以截成不同长度，套在不同形状的金属芯棒上进行第二次硫化成型，制备出异型的空调胶管，如图1所示。
附图说明
图1：本发明的胶管。
具体实施方式
实施例1：
生产一种内径×外径为8±0.4mm×15.2±0.5mm，长度分别为200mm、500mm、1000mm的异型空调胶管,步骤如下：
胶管制备：
1、炼胶：分别制备胶管内层胶（氯化丁基橡胶)、中层胶(氯化丁基橡胶)、外层胶(三元乙丙橡胶)混炼胶。
2、挤出
①单螺杆T型挤出机带塑料芯棒挤出内胶层；
②单螺杆尼龙T型挤出机挤出渗透层；
③单螺杆T型挤出机挤出中胶层；
④编织纤维加强层，
⑤单螺杆T型挤出机挤出外胶层；
⑥单螺杆T型塑料挤出机挤出外包塑层；
3、定型：
将上述制备好的带塑料芯棒和外包塑层的半成品胶管，缠绕在收毂机上，共三层，每层200米，每100米一个塑料芯棒连接接头，放入蒸汽硫化罐中170℃定型8分钟。
剥塑
将定型后的胶管的外包塑层用剥塑机剥掉，缠绕在收毂机上。
脱塑料芯棒
将定型后的胶管在塑料芯棒接头处断开，100米一段，打水压到芯棒全部退出。
切割
将脱完芯棒的胶管，从收毂机上放出，然后分别按200mm、500mm、1000mm长度切割，相同长度的胶管堆放在一起待用。
硫化
将长度200mm、500mm、1000mm的半成品胶管套在对应长度、对应形状的异型金属芯棒上，将金属芯棒定位在硫化车上，将硫化车推进蒸汽硫化罐中硫化，硫化参数160℃×70分钟。
实施例2：
生产一种内径×外径为11.2±0.4mm×18.4±0.5mm，长度分别为200mm、500mm、1000mm的异型空调胶管,步骤如下：
胶管制备：
1、炼胶：分别制备胶管内层胶（氯化丁基橡胶)、中层胶(氯化丁基橡胶)、外层胶(三元乙丙橡胶)混炼胶。
2、挤出
①单螺杆T型挤出机带塑料芯棒挤出内胶层；
②单螺杆尼龙T型挤出机挤出渗透层；
③单螺杆T型挤出机挤出中胶层；
④编织纤维加强层，
⑤单螺杆T型挤出机挤出外胶层；
⑥单螺杆T型塑料挤出机挤出外包塑层；
3、定型：
将上述制备好的带塑料芯棒和外包塑层的半成品胶管，缠绕在收毂机上，共三层，每层200米，每100米一个塑料芯棒连接接头，放入蒸汽硫化罐中170℃定型8分钟。
剥塑
将定型后的胶管的外包塑层用剥塑机剥掉，缠绕在收毂机上。
脱塑料芯棒
将定型后的胶管在塑料芯棒接头处断开，100米一段，打水压到芯棒全部退出。
切割
将脱完芯棒的胶管，从收毂机上放出，然后分别按200mm、500mm、1000mm长度切割，相同长度的胶管堆放在一起待用。
硫化
将长度200mm、500mm、1000mm的半成品胶管套在对应长度、对应形状的异型金属芯棒上，将金属芯棒定位在硫化车上，将硫化车推进蒸汽硫化罐中硫化，硫化参数160℃×70分钟。
实施例3：
生产一种内径×外径为15.2±0.4mm×22.8±0.5mm，长度分别为200mm、500mm、1000mm的异型空调胶管,步骤如下：
胶管制备：
1、炼胶：分别制备胶管内层胶（氯化丁基橡胶)、中层胶(氯化丁基橡胶)、外层胶(三元乙丙橡胶)混炼胶。
2、挤出
①单螺杆T型挤出机带塑料芯棒挤出内胶层；
②单螺杆尼龙T型挤出机挤出渗透层；
③单螺杆T型挤出机挤出中胶层；
④编织纤维加强层，
⑤单螺杆T型挤出机挤出外胶层；
⑥单螺杆T型塑料挤出机挤出外包塑层；
3、定型：
将上述制备好的带塑料芯棒和外包塑层的半成品胶管，缠绕在收毂机上，共三层，每层200米，每100米一个塑料芯棒连接接头，放入蒸汽硫化罐中170℃定型8分钟。
剥塑
将定型后的胶管的外包塑层用剥塑机剥掉，缠绕在收毂机上。
脱塑料芯棒
将定型后的胶管在塑料芯棒接头处断开，100米一段，打水压到芯棒全部退出。
切割
将脱完芯棒的胶管，从收毂机上放出，然后分别按200mm、500mm、1000mm长度切割，相同长度的胶管堆放在一起待用。
硫化
将长度200mm、500mm、1000mm的半成品胶管套在对应长度、对应形状的异型金属芯棒上，将金属芯棒定位在硫化车上，将硫化车推进蒸汽硫化罐中硫化，硫化参数160℃×70分钟。
根据上述实施例，内层胶、中层胶选用能初定性和二次硫化的氯化丁基橡胶，外胶选用常规的三元乙丙橡胶，采用本发明的制备方法，可以制备不同内径不同长度的异型空调胶管，两端扣压金属接头，与汽车空调系统蒸发器、冷凝器、压缩机等部件的走向匹配，在发动机机舱中节省空间，避免与其它系统的胶管、零部件摩擦碰撞。
Claims (3)
1.一种异型空调胶管的制备方法，其特征是步骤为：炼胶、挤出、定型、剥塑、脱塑料芯棒、切割和硫化。
2.如权利要求1所述的方法，其特征是所述定型为胶管放入蒸汽硫化罐中170℃定型8分钟。
3.如权利要求1所述的方法，其特征是所述的硫化是将定长胶管套在对应长度的异型的金属芯棒上，放入硫化罐中硫化，硫化参数160℃×70分钟。
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| CN107877883A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-04-06 | 青岛三祥科技股份有限公司 | 异型橡胶管的成型方法 |
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