CN103685345A

CN103685345A - 一种基于中继信号传输的车联网系统和方法

Info

Publication number: CN103685345A
Application number: CN201210322076.7A
Authority: CN
Inventors: 杨新宇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-09-04
Filing date: 2012-09-04
Publication date: 2014-03-26

Abstract

本发明公开了一种基于中继传输的车联网系统，包括：车载终端、个人移动终端、和远程服务器，其特征在于，所述车载终端，用于收集车辆行驶信息并进行处理，并将所述车辆行驶信息通过近程通信网络发送给个人移动终端；所述个人移动终端，用于接收所述车载终端发来的车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息通过移动通信网络中继给所述远程服务器；所述远程服务器，用于接收所述个人移动终端发来的车辆行驶信息，并进行相应处理，将处理后的信息反馈给个人移动终端。通过本发明，可以将车载终端中成本昂贵、可靠性低的移动通讯模块去除，同时使得车联网系统更具有普适性和广泛性。

Description

一种基于中继信号传输的车联网系统和方法

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，特别涉及一种基于中继传输的车联网系统和方法。

背景技术

车联网技术是指是结合传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。现阶段车联网技术中普遍应用的车载自动诊断系统(OBD-I及OBD-II)将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

现有车联网系统(如图1)基本架构都是由车载OBD端口或车载诊断接口连接到车载终端110，并由车载终端的3G移动通讯模块将信息发送给后台服务器120并接收后台信息，这种系统的主要缺点在于车载终端本身包含了3G移动通讯模块，因此其实际产品可靠性低、成本高、无法实现迅速的更新换代等。同时因在车辆使用过程中往往另外携带包括移动通讯模块功能的非车载终端，如个人电子终端如手机、带有移动上网功能的平板电脑和笔记本电脑等，其在系统构架上造成了浪费。

发明内容

本发明的目的是降低现有车联网系统成本，对个人移动终端进行兼容整合，提高系统的可靠性和适用性。

一种基于中继信号传输的车联网系统，包括：车载终端、个人移动终端、和远程服务器，其特征在于，

所述车载终端，用于收集车辆行驶信息并进行处理，并将所述车辆行驶信息通过近程通信网络发送给个人移动终端；

所述个人移动终端，用于接收所述车载终端发来的车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息通过移动通信网络传输给所述远程服务器；

所述远程服务器，用于接收所述个人移动终端发来的车辆行驶信息，并进行相应处理，将处理后的信息反馈给个人移动终端。

可选地，，所述车载终端进一步包括：

车辆信息采集接口，用于与车辆自动诊断系统OBD总线连接，采集车辆行驶信息，并将其发送给车载控制器；

车载控制器，用于接收从所述车辆信息采集接口传来的车辆行驶信息，并对所述车辆行驶信息进行处理，将处理后的车辆行驶信息发送到近程通信模块；

近程通信模块，用于将处理后的车辆行驶信息通过近程通信网络发送给个人移动终端。

可选地，，所述个人移动终端进一步包括：

近程通信接口，用于接收车载终端发来的车辆行驶信息并发送给车辆数据处理模块；

车辆数据处理模块，用于对车载终端传来的车辆行驶信息以及远程服务器返回的信息进行处理；

移动通讯模块，用于将所述车辆行驶信息和/或用户的操作指令发送给远程服务器，接收远程服务器返回的信息；

信息展示界面，用于将车辆行驶信息及远程服务器返回的信息进行显示，并接收用户对界面显示的信息进行个性化交互的操作指令。

可选地，所述远程服务器进一步包括：

移动通讯接口，用于接收个人移动终端发来的所述车辆行驶信息和/或用户的操作指令，并将后台分析数据反馈给个人移动终端；

后台处理器，用于对所述车辆行驶信息进行分析，获取处理后的后台分析数据，将所述后台分析数据反馈给所述个人移动终端；

业务提供模块，用于根据用户操作指令，将所需数据信息发布到个人移动终端，并提供相应的业务服务。

可选地，个人移动终端根据用户需求安装一个或多个第三方应用，用于请求所述远程服务器提供对应所述第三方应用的特定的业务服务；

所述远程服务器提供特定的业务服务包括：即时聊天服务、自动语音服务、道路救援服务、车辆防盗服务和/或人工坐席服务。

可选地，所述车辆行驶信息为GPS和/或LBS定位信息，所述车载终端还包括GPS/LBS定位模块，用于获取车辆所在的GPS/LBS定位信息；所述远程服务器还包括GPS导航模块，用于将所述GPS/LBS定位信息与预先存储的地图信息相结合得到实时导航信息，并反馈给个人移动终端；个人移动终端在信息展示界面上显示所述实时导航信息。

可选地，所述移动通信网络包括：第三代移动通信网络或第四代移动通信网络。

可选地，所述个人移动终端包括：手机、平板电脑PAD、笔记本电脑和/或个人数字助理。

可选地，所述近程通信网络包括：蓝牙、WIFI或短距通信NFC网络。

可选地，所述车载终端还包括与车辆自身多媒体设备连接的影音接口模块，用于接收个人移动终端发来的影印播放信息，并控制车辆自身多媒体设备进行信息显示及影音播放。

本申请在车联网系统中将车载终端中成本昂贵、可靠性低的移动通讯模块去除，结合多样化个人移动终端的移动通信特性，随着个人移动终端的技术发展而迅速更新。另外，随着第三方应用程序的不断丰富，使得本发明的车联网系统更具有普适性和广泛性。

附图说明

图1是现有技术中车联网系统的结构框图；

图2是本发明的一种实施例提供的车联网系统结构图；

图3是本发明的一种实施例提供的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图2是本发明车联网系统的结构框图，其包括：车载终端210、个人移动终端220、和远程服务器230。

其中，所述车载终端210，包括：车辆信息采集接口，可通过标准OBD-II与车辆自动诊断系统总线连接，同时具备根据针对不同总线进行全面兼容和检测的功能，所述采集接口定期采集总线上传过来的车辆行驶信息，并将其发送给车载控制器，定期采集的周期可根据需要自行设定一定的时间间隔，比如每隔5～15秒，其中可选地，针对不同的行使信息可根据车况或用户需求设置不同的时间间隔；车载控制器，用于实时接收从所述车辆信息采集接口传来的各种各样的车辆行驶信息，并对各个车辆行驶信息例如发动机状态信息、尾气排放信息、系统故障信息、车辆位置信息分别进行分析和处理，将处理后的各个车辆行驶信息发送到车载终端的近程通信模块；近程通信模块，优选为蓝牙或WIFI传输协议，将处理后的车辆行驶信息通过蓝牙或WIFI接口发送给驾驶员或者乘客使用的个人移动终端220。

所述个人移动终端220，通常为智能手机，其上安装有多种第三方应用程序，这里以GPS定位程序为例。首先通过具有的近程通信接口接收车载终端发来的各个车辆行驶信息，交由车辆数据处理模块进行分析处理得到车辆位置信息；交由手机自带的3G移动通讯模块，将所述车辆位置信息中继给远程服务器230，并接收远程服务器结合地图信息后反馈的实时导航信息，在用户显示界面进行显示和展现。所述个人移动终端220还可以根据用户的操作，对GPS地图进行放大、缩小、地图平移以及目的地路径推荐。

所述远程服务器230提供数据存储分析以及业务服务的功能。同样以GPS定位信息为例，远程服务器通过3G移动通讯接口，接收个人移动终端220中继来的所述车辆位置信息，对车辆位置信息进行全部存储或选择性存储，写入到后台数据库中，后台数据库可分区域存储车辆定位信息、车况信息、业务定制信息等。后台处理器从数据库中调取车辆位置信息，结合预先录入或采集的地图信息进行匹配分析生成GPS定位绘制信息，并反馈给个人移动终端；后台处理器，用于对所述车辆行驶信息进行分析，获取处理后的后台分析数据，将所述后台分析数据再通过3G移动通讯接口反馈给所述个人移动终端；当远程服务器接收到个人移动终端发来的用户业务请求指令，则调用数据库中业务定制信息，比如道路救援服务，根据车辆GPS定位信息，远程接入相应地域的道路救援业务站，从而提供人工坐席服务或语音自助服务。

相应的，本发明一种实施例提供了上述车联网系统的实现流程，如图2所示，

1)车载终端的OBD接口或车辆诊断接口获取车辆行驶信息数据；

2)车载终端的OBD接口或车辆诊断接口与个人移动终端如智能终端的无线或有线连接端口之间双向传输数据；

3)智能终端通过近程无线或有线连接端口获取车辆行驶信息数据；

4)智能终端可将数据发送到自带的传感器；智能终端利用传感器，结合自身安装的应用程序，可实现车辆间通信、自动识别RFID、远距离监控等智能交通功能；

5)智能终端本身对数据进行处理；

6)智能终端可将数据在视频、音频、触屏及声控交互界面上进行显示，并可接收用户对交互界面的操作指令；

7)智能终端通过移动通信模块的远程无线端口将数据中继给远程网络后台服务器；

8)移动通讯网，现阶段通常为3G移动通信网络，正在研发的长期演进项目LTE相关通信技术及或下一代4G移动通信网络。

当然本发明并不限于此，能够实现远程无线通信的网络都涵盖在内；

9)网络后台服务器接收到数据后进行存储分析，并将分析后数据再由移动通讯网反馈给智能终端。网络后台服务器也可以根据用户通过智能终端发来的特定的业务请求信息，提供相应特定业务和服务。

当注意的是，在本发明的车联网系统的各个部件中，根据其要实现的功能而对其中的部件进行了逻辑划分，但是，本发明不受限于此，可以根据需要对各个部件进行重新划分或者组合，例如，可以将一些部件组合为单个部件，或者可以将一些部件进一步分解为更多的子部件。

本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本发明实施例的控制器中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims

1.一种基于中继传输的车联网系统，包括：车载终端、个人移动终端、和远程服务器，其特征在于，

所述个人移动终端，用于接收所述车载终端发来的车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息通过移动通信网络中继给所述远程服务器；

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载终端进一步包括：

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述个人移动终端进一步包括：

移动通讯模块，用于将所述车辆行驶信息和/或用户的操作指令中继给远程服务器，接收远程服务器返回的信息；

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述远程服务器进一步包括：

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，个人移动终端根据用户需求安装一个或多个第三方应用，用于请求所述远程服务器提供对应所述第三方应用的特定的业务服务；

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆行驶信息为GPS和/或LBS定位信息，所述车载终端还包括GPS/LBS定位模块，用于获取车辆所在的GPS/LBS定位信息；所述远程服务器还包括GPS导航模块，用于将所述GPS/LBS定位信息与预先存储的地图信息相结合得到实时导航信息，并反馈给个人移动终端；个人移动终端在信息展示界面上显示所述实时导航信息。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述移动通信网络包括：第三代移动通信网络或第四代移动通信网络。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述个人移动终端包括：手机、平板电脑PAD、笔记本电脑和/或个人数字助理。

9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述近程通信网络包括：蓝牙、WIFI或短距通信NFC网络。

10.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载终端还包括与车辆自身多媒体设备连接的影音接口模块，用于接收个人移动终端发来的影印播放信息，并控制车辆自身多媒体设备进行信息显示及影音播放。