CN103660825B - 一种多用螺旋弹簧安装座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多用螺旋弹簧安装座，包括定位板、与定位板下面一边连接的安装支架、上端部与所述定位板下面另一边连接且下端部与所述安装支架一侧面连接的连接件，在所述定位板上面一端部设有一凸起，该凸起与弹簧支座的下面过盈配合；在所述定位板上面另一端部设有两个缓冲座定位孔。所述安装支架的断面呈倒“U”形，所述安装支架的两内侧面与车身纵梁的两外侧面固定连接。所述弹簧支座的上面与螺旋弹簧的下端紧靠。所述两个缓冲座定位孔分别与缓冲座上的两个过孔对应，并通过螺纹紧固件连接固定。本发明能安装螺旋弹簧，又能安装缓冲座，减少车身零件数量，提高零件的定位精度，并且方便焊接操作。
Description
技术领域
本发明涉及汽车底盘悬架系统，具体涉及一种多用螺旋弹簧安装座。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，对汽车的操作性、安全性以及乘坐的舒适性要求也越来越高，对于底盘悬架系统采用螺旋弹簧结构的汽车来说，螺旋弹簧的安装结构通常与车身其它安装结构独立，结构形式比较简单，常常靠增加零件材料厚度和增加与车身连接焊缝的方式来保证足够的刚度和疲劳强度。而后缓冲座通常也与车身其它安装结构独立，这样的结构形式，不但增加了车身零件数量，且由于过多的焊缝连接，使得焊接操作不便，不利于生产效率的提高。例如，公开号为CN102166934A的发明专利公布了一种底盘悬架系统的后螺旋弹簧安装结构，该结构虽然能很好的发挥缓冲和限位的功能，但是螺旋弹簧和后缓冲座分别采用安装结构，加大工人的装配难度，不利于提高生产效率，另外，其定位精度也很难控制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多用螺旋弹簧安装座，其即能安装螺旋弹簧，又能安装缓冲座，减少车身零件数量，提高零件的定位精度，并且方便焊接操作。
本发明所述的一种多用螺旋弹簧安装座，包括定位板、与定位板下面一边连接的安装支架、上端部与所述定位板下面另一边连接且下端部与所述安装支架一侧面连接的连接件，在所述定位板上面一端部设有一凸起，该凸起与弹簧支座的下面过盈配合；在所述定位板上面另一端部设有两个缓冲座定位孔。
所述安装支架的断面呈倒“U”形，所述安装支架的两内侧面与车身纵梁的两外侧面固定连接。
所述弹簧支座的上面与螺旋弹簧的下端紧靠。
所述两个缓冲座定位孔分别与缓冲座上的两个过孔对应，并通过螺纹紧固件连接固定。
本发明具有以下优点：
1、本发明可以减少车身安装结构的零件数量，将安装功能集成到少数零件上，可以避免局部位置布置多个零件均需焊接的情况,方便操作，提高生产效率。
2、连接件对定位板延伸出车身纵梁的端部起到结构支撑和加强的作用，使得定位板在交变载荷往复作用下具有足够的疲劳强度。
3、安装支架的两边设有多根贯穿竖直立面的加强筋，提高了安装支架的刚度和强度。
附图说明
图1为本发明与螺旋弹簧的装配示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明与缓冲座和螺旋弹簧的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述：
参见图1至图3所示的多用螺旋弹簧安装座，其包括长条形的定位板5、与定位板5下面一边焊接固定的安装支架2、上端部与所述定位板5下面另一边焊接固定且下端部与所述安装支架2一侧面焊接固定的连接件6，所述连接件6对定位板5延伸出车身纵梁1的一边起到结构支撑和加强的作用，使得定位板5在交变载荷往复作用下具有足够的疲劳强度。
所述定位板5的为螺旋弹簧4和缓冲座7的安装和定位提供支持面，在所述定位板5上面一端部设有一凸起51，该凸起51与弹簧支座3的下面过盈配合；所述弹簧支座3的上面与螺旋弹簧4的下端紧靠，弹簧支座3借助螺旋弹簧4的压紧力能可靠地装配在定位板5上。
在所述定位板5上面另一端部设有两个缓冲座定位孔52，所述两个缓冲座定位孔52分别与缓冲座7上的两个过孔对应，并通过螺纹紧固件连接固定。
所述安装支架2的断面呈倒“U”形，所述安装支架2的两内侧面与车身纵梁1的两外侧面固定焊接固定，使本发明牢牢地固定在车身上，所述安装支架2的左右两边设有多根贯穿竖直立面的加强筋，从而提高安装支架2的刚度和强度。
本发明通过在安装支架2两立面设置加强筋和在其一侧面设连接件6的方式，使得安装支架2的安装面得以加宽，本发明为缓冲座7提供安装点得以实现。这样的设计结构，可以减少车身安装结构的零件数量，将安装功能集成到少数零件上，可以避免局部位置布置多个零件均需焊接的情况，方便操作，提高生产效率。
Claims (4)
1.一种多用螺旋弹簧安装座，包括定位板（5）、与定位板下面一边连接的安装支架（2）、上端部与所述定位板（5）下面另一边连接且下端部与所述安装支架（2）一侧面连接的连接件（6），其特征在于：在所述定位板（5）上面一端部设有一凸起（51），该凸起与弹簧支座（3）的下面过盈配合；在所述定位板（5）上面另一端部设有两个缓冲座定位孔（52）。
2.根据权利要求1所述的一种多用螺旋弹簧安装座，其特征在于：所述安装支架（2）的断面呈倒“U”形，所述安装支架（2）的两内侧面与车身纵梁（1）的两外侧面固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种多用螺旋弹簧安装座，其特征在于：所述弹簧支座（3）的上面与螺旋弹簧（4）的下端紧靠。
4.根据权利要求1或2所述的一种多用螺旋弹簧安装座，其特征在于：所述两个缓冲座定位孔（52）分别与缓冲座（7）上的两个过孔对应，并通过螺纹紧固件连接固定。
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