CN202623832U - 一种滑板支座安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆底盘技术领域，具体涉及一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有定位孔。本实用新型相对于原滑板支座安装结构，能有效降底盘高度、结构简单、工作可靠、成本较低，在水泥搅拌车底盘上的应用前景非常广阔。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆底盘技术领域，具体涉及一种滑板支座安装结构。
背景技术
对于水泥搅拌车底盘市场而言，由于路况与运载货物重量要求的双重约束，用户期望底盘高度越低越好。目前平衡悬架的装配方式主要有两种，一种是平衡悬架与车架纵梁下翼板联接，另一种是通过起过渡作用的中间支座、过渡连接板与车架纵梁腹板连接。从结构上讲，第一种装配方式为平衡悬架直接与车架纵梁下翼板连接，车架纵梁下翼板上的孔位会严重影响车架强度，所以很多的商用车底盘设计企业已明令禁止在车架纵梁下翼板上打孔。针对第二种结构来说，通过对后悬架总成的布置型式研究可知，车架降高方案可从以下三个方面进行研究，即降低平衡悬架中心与车架的相对高度、降低钢板弹簧空载弧高、减小滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离。通过平衡悬架降高度必须重新设计平衡悬架，即使成功也会大幅增加成本；由于后悬架系统使用的钢板弹簧总成需要承载较大的重量，其刚度较大，总弧高设置都较小，目前主流的总弧高约为60mm，因此通过降低钢板弹簧弧高的方式对车架高度影响非常小；通过比较排除了两种方案，因此重点考虑减小滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离，而现有的为滑板支座与车桥轴管接触面为平面，导致滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离较大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离小，进而大大降低底盘高度的滑板支座安装结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有与所述定位销配合的定位孔，用于安装定位销。由于滑板支座套在车桥轴管上，不会发生左右方向的移动，定位销保证滑板支座不发生前后的移动。
所述定位销为空心销，定位销从内部焊接到车桥轴管上。可保证定位销与滑板支座的配合。
所述滑板支座底面上设有螺纹孔，使用固定螺栓将滑板支座与车桥轴管下方的固定底座连接固定。滑板支座通过固定螺栓固定在车桥轴管下方的固定底座上，保证了滑板支座不发生上下移动。
本实用新型相对于原滑板支座安装结构，能有效降底盘高度、结构简单、工作可靠、成本较低，在水泥搅拌车底盘上的应用前景非常广阔。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型实施例的滑板支座的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的滑板支座安装结构示意图。
具体实施方式
一种安装于水泥搅拌车中、后桥上的滑板支座安装结构，其滑板支座如图1所示，滑板支座1底部为凹槽，凹槽的中部设置有定位孔2，与定位销4配合。其安装结构如图2所示，首先在车桥轴管3上对应滑板支座1上定位孔2的相应位置焊接一件定位销4，该定位销4为空心销，为了保证定位销4与滑板支座1的配合，定位销4从内部焊接到车桥轴管3上；安装时，将滑板支座1的凹槽部位套在车桥轴管3的上部，形成凹凸面配合，保证滑板支座1不发生左右方向的移动，定位销保证滑板支座1不发生前后方向的移动，滑板支座1底面上设有螺纹孔，使用固定螺栓5将滑板支座1与车桥轴管3下方的固定底座6连接固定，保证了滑板支座1不发生上下移动。
本滑板支座安装结构将滑板支座螺接在车桥轴管上，对车桥轴管形成半包围，从而降低了螺接点，留出了滑板支座的设计空间，最终降低了车架高度，在不改变平衡悬架与车桥的基础上，有效降低车架高度达57mm，经过三维模型试装、有限元分析等环节，达到整车悬架系统要求的指标。本结构设计的优点是结构简单，工作可靠，易于实施。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，其特征是，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有与所述定位销配合的定位孔。
2.根据权利要求1所述的滑板支座安装结构，其特征在于，所述定位销为空心销，所述定位销从内部焊接到所述车桥轴管上。
3.根据权利要求1或2所述的滑板支座安装结构，其特征在于，所述滑板支座底面上设有螺纹孔，使用固定螺栓将滑板支座与车桥轴管下方的固定底座连接固定。
Priority Applications (1)
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| CN 201220308268 CN202623832U (zh) | 2012-06-28 | 2012-06-28 | 一种滑板支座安装结构 |
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| CN 201220308268 CN202623832U (zh) | 2012-06-28 | 2012-06-28 | 一种滑板支座安装结构 |
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| CN (1) | CN202623832U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107539026A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-01-05 | 徐州徐工矿山机械有限公司 | 一种铰接式自卸车车桥与悬架的连接结构 |
| CN108473016A (zh) * | 2015-12-28 | 2018-08-31 | 五十铃自动车株式会社 | 限动器支架 |
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2012
- 2012-06-28 CN CN 201220308268 patent/CN202623832U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107539026A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-01-05 | 徐州徐工矿山机械有限公司 | 一种铰接式自卸车车桥与悬架的连接结构 |
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