CN103648892A - 汽车的绝缘子安装构造 - Google Patents

Abstract

一种汽车的绝缘子(40)的安装构造，包括汽车的引擎盖(20)、重合地安装于引擎盖(20)的内侧的片形状的绝缘子(40)。引擎盖(20)和绝缘子(40)具有成为安装位置的、在重合面方向上被翻开的翻开部位(33、43)。翻开部位(33、43)沿引擎盖(20)和绝缘子(40)的重合面内方向相对移动，并分别嵌合于通过其他翻开部位(43、33)的形状而形成的空间部。至少一方的翻开部位(33、43)具有嵌入到其他翻开部位(43、33)的基端(43d、33d)的背面位置的前端部(33b、43b)。

Description

汽车的绝缘子安装构造

技术领域

本发明涉及一种将片形状的绝缘子重合地安装在汽车的引擎盖上的绝缘子的安装构造。

背景技术

目前，如日本专利实开昭62-74079号公报中公开的那样，以往，在覆盖汽车的发动机室上侧的引擎盖的内侧面，安装有作为吸音材料起作用的片形状的绝缘子，自发动机发出的声音被绝缘子吸收。

在如图10所表示的通常的绝缘子的安装构造中，引擎盖90是外板91和内板92焊接在一起而构成的。在内板92上设有安装爪93，绝缘子94的边缘挂在内板92的安装爪93上。在内板92和绝缘子94各自的相互对应的位置设有安装孔95、96，卡箍97与内板92和绝缘子94的对应的安装孔95、96连通。绝缘子94被安装在引擎盖90的内板92上。

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在上述图10所示的安装构造中，由于绝缘子94的安装需要大量其他部件即卡箍97，所以成本高。于是，期望一种不使用卡箍等额外部件或通过使其数量减少且可将绝缘子安装在引擎盖上而抑制制造成本的方法。

解决技术问题所采用的技术方案

根据本发明的一方面，汽车的绝缘子安装构造具备汽车的引擎盖、重合地安装于引擎盖的内侧的片形状的绝缘子。引擎盖和绝缘子具有成为安装位置的、彼此相向地被翻开的翻开部位。翻开部位在沿着引擎盖和绝缘子的重合面的方向上相对移动并分别嵌合到通过其他翻开部位的形状所形成的空间部中。至少一方的翻开部位具有嵌入到其他翻开部位的基端的背面位置的前端部。因此，可以削减向引擎盖上安装绝缘子的卡箍等额外部件的数量，从而抑制制造成本。

附图说明

图1是本实施方式的引擎盖及从引擎盖卸下的绝缘子的立体图。

图2是本实施方式的引擎盖及安装在引擎盖上的绝缘子的立体图。

图3是引擎盖及从引擎盖卸下的绝缘子的相互对应的安装位置的放大立体图。

图4是使引擎盖和绝缘子相对滑动移动之前的安装位置的剖面图。

图5是使引擎盖和绝缘子相对滑动移动中途的安装位置的剖面图。

图6是使引擎盖和绝缘子相对滑动移动之后的安装位置的剖面图。

图7是表示与图4对应的安装位置的平面图。

图8是表示与图5对应的安装位置的平面图。

图9是表示与图6对应的安装位置的平面图。

图10是表示现有的绝缘子的安装构造的立体图。

具体实施方式

下面，参照附图说明用于实施本发明的方式。在本实施方式中，在汽车的引擎盖10的内侧重合地安装有绝缘子40。图1以卸下状态表示本实施方式的引擎盖10和绝缘子40。图2以安装状态表示本实施方式的引擎盖10和绝缘子40。另外，本实施方式的引擎盖10是具有在车辆前后方向上短、在车辆宽度方向上细长的形态的所谓小型货车的汽车的引擎盖。

如图1所示，引擎盖10是外板20和内板30焊接在一起而构成的。外板20及内板30皆是板状部件。绝缘子40将其背面与内板30的表面重合地安装。在内板30和绝缘子40上，分别设定有为了安装而相互固定的位置(安装位置)。

内板30形成具有与安装的对方部件即绝缘子40的形状对应的开口的形状。如图1所示，内板30的开口利用设于车辆宽度方向左右的两个位置的桥梁部31，沿车辆宽度方向分为三个部分。

内板30作为所述安装位置设定有开口的内周缘32上的四个位置。该四个位置的安装位置中的两个位置设定于车辆前后方向前侧的内周缘32，其他两个位置设定于后侧的内周缘32。另外，四个位置的安装位置设定于在车辆宽度方向上左右对称的位置。

此外，在图1及图2中用箭头表示的左右方向为车辆的宽度方向，图中的左方为车辆的右侧，图中的右方为车辆的左侧。另外，在该图中，上下方向为车辆的前后方向，图中的上方为前侧，图中的下方为后侧。

图3是将绝缘子40从内板30卸下的状态下的、内板30和绝缘子40的相互对应的安装位置的放大图。另外图4到图6是表示在将绝缘子40向内板30安装的各阶段中，使成为安装位置的部位与内周缘32(及后述的外周缘42)平行而切断内板30和绝缘子40的剖面图。

在内板30上的安装位置，如图3所示，形成有向表面方向被翻开的形状的翻开部位33。翻开部位33具有切口部33a、前端部33b、立起部33c和基端部33d。切口部33a从安装位置的内周缘32朝向部件内侧被切口。在该切口部33a的一侧，以将前端部33b相对于周边部34高度不同地向表面方向隆起的方式，使立起部33c以基端部33d为轴立起为倾斜状态。

翻开部位33沿开口的内周缘32被翻开。即，切口部33a、前端部33b、立起部33c、基端部33d整体沿着开口的内周缘32形成翻开部位33。设定于车辆前后方向的同侧的内周缘32的安装位置形成为相对于内周缘32相互同向的翻开形状。另一方面，设定于车辆前后方向的不同侧的内周缘32的安装位置形成为关于车辆前后方向相互对称的翻开形状。

另外，如上所述，翻开部位33的前端部33b和周边部34高度不同。因此，如图4中清楚地表示，在翻开部位33和其周边部34的延长之间形成有空间部33s。有关该空间部33s的重叠方向的间隙(高度不同的间隔)，设定为安装的对方部件即绝缘子40的翻开部位43的厚度以上的间隔。

在和翻开部位33的基端部33d相接的周边部34的背面位置，从背面起形成有突起35。如图4～图6所示，从基端部33d起，平滑地连续形成突起35。

在内板30的长度方向的一端(在图1中为右端)，设有用于确定内板30和绝缘子40的面内方向的安装位置的定位孔36。

绝缘子40以作为吸音材料起作用的玻璃纤维为材料，形成为在车辆宽度方向长的片形状。绝缘子40的片形状的外周缘42上的四个位置的部位设定为所述安装位置。如图1及图2所示，该绝缘子40的四个位置的安装位置分别对应所述内板30的四个位置的安装位置。该四个位置的安装位置中，两个位置设定于车辆前后方向前侧的外周缘42，其他两个位置设定于后侧的外周缘42。另外，四个位置的安装位置设定于关于车辆宽度方向左右对称的位置。

另外，如图3中清楚地所示，内板30和绝缘子40的相互对应的安装位置在沿安装方向布置的情况中，采用相互大致点对称的翻开形状。

在绝缘子40上的安装位置，形成有向背面方向翻开的形状的翻开部位43。翻开部位43具有切口部43a、前端部43b、立起部43c和基端部43d。切口部43a从安装位置的外周缘42朝向部件内侧被切口。在该切口部43a的一侧，以使前端部43b相对于周边部34高度不同地向背面方向凹下的方式，使立起部43c以基端部43d为轴立起为倾斜状态。翻开部位43通过使粘接剂渗入而形成比绝缘子40的其他部分更坚硬。

翻开部位43沿着外周缘42形成。即，该切口部43a、前端部43b、立起部43c、基端部43d的整体沿着片形状的外周缘42形成翻开部位43。

另外，如上所述，翻开部位43的前端部43b和周边部44高度不同。因此，如图4清楚地所示，在翻开部位43和该周边部44的延长之间形成空间部43s。使该空间部43s的重叠方向的间隙(高度不同的间隔)，设定为对方部件即内板30的翻开部位33的厚度以上的间隔。

在绝缘子40的长度方向的一端(图1中的右端)，设有用于确定绝缘子40和内板30的面内方向的安装位置的定位孔46。

接着，参照图4～图6及图7～图9说明绝缘子40的安装方法。向内板30安装绝缘子40时，首先，一边使安装位置相对应一边使内板30和绝缘子40重合。此时，使内板30和绝缘子40的翻开部位33、43的前端部33b、43b与各自对应的翻开部位43、33的切口部43a，33a的位置重合(参照图4及图7)。以下，将相对应的翻开部位称为“其他翻开部位”。

接着，在内板30和绝缘子40的面内长度方向(同图箭头方向)相对滑动移动，使内板30和绝缘子40的翻开部位33、43与通过各个其他翻开部位43、33的形状而形成的空间部43s，33s嵌合。

进一步继续滑动移动时，绝缘子40的翻开部位43的前端部43b与内板30的翻开部位33的立起部33c到基端部33d的倾斜面抵接，而向内板30的背面方向移动。接着，绝缘子40的前端部43b跃上与所述的基端部33d连续地形成的突起35(参照图5及图8)。这样，绝缘子40的前端部43b脱离而绕至内板30的背面位置，由此，除了向内板30和绝缘子40的面内方向的相对的滑动移动，还伴随着朝相互的重合方向的相对的重叠移动。由此，内板30和绝缘子40的翻开部位33、43的周边部34、44相互紧贴，限制了内板30和绝缘子40在重合方向上的相对移动。

进一步继续滑动移动时，内板30和绝缘子40的立起部33c、43c相互抵接，翻开部位33、43完全嵌入各其他翻开部位43、33(参照图6及图9)。此时，内板30和绝缘子40的翻开部位33、43的前端部33b、43b嵌入到各其他翻开部位43、33的翻开基端43d、33d的背面位置。

完成翻开部位33、43的嵌入后，如图2所示，使卡箍50与内板30と绝缘子40的定位孔36，46连通，固定内板30和绝缘子40，使其在面内方向上不能相对移动。通过以上的步骤，完成绝缘子40的安装。

如以上所述，汽车的绝缘子40的安装构造包括汽车的引擎盖10、重合地安装于引擎盖10的内侧的片形状的绝缘子40。引擎盖10和绝缘子40具有成为安装位置的、彼此相向地被翻开的翻开部位33、43。翻开部位33、43在沿着引擎盖10和绝缘子40的重合面的方向上相对移动，并嵌合到通过各其他翻开部位43、33的形状而形成的空间部中。至少一方的翻开部位33、43具有嵌入到其他翻开部位43、33的基端43d、33d的背面位置的前端部33b、43b。因此，可以减少向引擎盖10安装绝缘子40的卡箍等额外部件的数量，能够抑制制造成本。

其他翻开部位33、43具备形成于基端43d、33d的背面位置的突起。因此引擎盖10和绝缘子40中至少一方的翻开部位33、43的前端部33b、43b在嵌入到其他翻开基端43d、33d的背面位置时跃上突起。其结果是，引擎盖10和绝缘子40两者的翻开形状的周边部34，44相互更紧贴。因此，可以减轻安装于引擎盖10上的绝缘子40的松动。

绝缘子40的安装位置设定于片形状的外周缘42。引擎盖10包括相互接合在一起的外板20和内板30，内板30具备具有与绝缘子40的形状相对应的形状的开口。引擎盖10的安装位置设定为与内板30的开口的内周缘33上的绝缘子40的安装位置对应的位置。因此，在使绝缘子40与内板30重合时，能容易确认绝缘子40和内板30两者的安装位置的位置对应。因而，绝缘子40向引擎盖10的安装变得容易。

绝缘子40的翻开部位33、43沿着外周缘42被翻开，引擎盖10的翻开部位33、43沿着开口的内周缘33被翻开。因此，使绝缘子40和内板30相对滑动移动的方向为沿着绝缘子40的外周缘42及内板30的开口的内周缘33的方向，目视容易确认滑动移动的方向。因此，绝缘子40向引擎盖10的安装更加容易。

参照上述构造对本发明的方式进行了说明，但本领域技术人员知道，不脱离本发明的目的可以进行大量的替换、改良、变更。因此，本发明的方式可包括不脱离附加的权利要求的精神和目的的所有替换、改良、变更。例如，本发明的方式不限定于上述特别的构造，可以如下述进行变更。

内板30不一定必须是具有与绝缘子40的形状对应的开口的形状。

安装位置不一定必须设定于内板30的开口的内周缘32的四个位置，也可以在离开开口的内周缘32的部件内部设定安装位置。在后者的情况中，也可以加入例如コ字状的切口而形成翻开形状。另外，安装位置的数目可以自由设定。对于绝缘子40的外周缘42的安装位置也一样。

内板30的安装位置不仅如本实施方式那样在车辆前后方向的前侧及后侧的内周缘32设定，还可以在车辆宽度方向的左右的内周缘32上设定。在后者的情况中，向内板30安装绝缘子40时的相对的滑动移动的方向变为内板30和绝缘子40的短边方向(车辆前后方向)。

内板30的翻开形状除了如本实施方式那样沿开口的内周缘32被翻开的情况以外，也可以从内周缘朝向内板30的部件内侧被翻开。即，也可以以下述方式翻开，使得翻开部位33的前端部33b在开口的内周缘32形成，基端部33d位于内板30的离开内周缘32的部件内侧。对于绝缘子40的翻开形状也一样。

也可以采用只有翻开部位33、43的前端部33b、43b的任意一方嵌入到其他翻开部位43、33的基端部43d、33d的背面位置的构造。

为了进行内板30和绝缘子40的面内方向的定位而在本实施方式中使用的额外部件即卡箍50在安装绝缘子40时不是必须的。

Claims (4)

1.一种汽车的绝缘子安装构造，其特征在于，

包括所述汽车的引擎盖和重合地安装于所述引擎盖的内侧的片形状的绝缘子，

所述引擎盖和所述绝缘子具有成为安装位置的、在重合方向上被翻开的翻开部位，即沿重合面内方向相对移动而分别嵌合到通过其他翻开部位的形状而形成的空间部中的翻开部位，

至少一方的所述翻开部位具有嵌入到其他翻开部位的基端的背面位置的前端部。

2.如权利要求1所述的汽车的绝缘子安装构造，其特征在于，

所述其他翻开部位具备形成于基端的背面位置的突起。

3.如权利要求1或权利要求2所述的汽车的绝缘子安装构造，其特征在于，

所述绝缘子的所述安装位置设定于所述片形状的外周缘，

所述引擎盖包括相互接合的外板和内板，所述内板包括具有与所述绝缘子的形状相对应的形状的开口，

所述引擎盖的所述安装位置设定于与所述内板的所述开口的内周缘上所述绝缘子的安装位置相对应的位置。

4.如权利要求3所述的汽车的绝缘子安装构造，其特征在于，

所述绝缘子的所述翻开部位沿着所述外周缘被翻开，

所述引擎盖的所述翻开部位沿着所述开口的内周缘被翻开。

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