CN103629363A

CN103629363A - 一种复合双唇螺纹唇口油封

Info

Publication number: CN103629363A
Application number: CN201310661984.3A
Authority: CN
Inventors: 吴克胜; 陈庆斌
Original assignee: JIEYANG TIANCHENG SEAL COMPONENTS CO Ltd
Current assignee: JIEYANG TIANCHENG SEAL COMPONENTS CO Ltd
Priority date: 2013-12-08
Filing date: 2013-12-08
Publication date: 2014-03-12

Abstract

本发明涉及一种复合双唇螺纹唇口油封。包括金属骨架和橡胶体，在橡胶体的内侧，设有主唇口，所述主唇口为复合双唇结构，由螺纹唇口、密封唇口和“R”型储油凹槽构成，所述螺纹唇口位于密封唇口的内端，“R”型储油凹槽位于螺纹唇口和密封唇口之间。所述螺纹唇口的螺纹方向与工作轴的旋转方向相反。由于具有螺纹多唇口密封结构，能在高压、高转速的条件下工作，耐磨性能强，回油效果明显，比唇口直接增加回油线结构更加稳定可靠，在橡胶材质不变的条件下，发挥出更好的耐用效果，使用寿命更长，应用范围更广，节约材料成本，提高利用价值，保持更高的经济效益。

Description

一种复合双唇螺纹唇口油封

技术领域

本发明涉及一种双唇口结构油封，尤其是一种带有螺纹唇口结构的复合双唇口油封。

背景技术

随着21世纪科技的迅猛发展，当今汽车的科技技术含量不断升高，更多的追求汽车的动力性能，通过发动机结构改进，电子系统的自动调节优化最大输出性能等等，这些性能提升的演变时时刻刻都离不开发动机中的密封零部件，而直接影响发动机整个动力系统及安全系统，与每台发动机中装配的油封密封性能有关。

发动机的性能提升越高，代表了工作的压力、转速等条件也会随着增高，而油封目前的种类繁多，虽有针对苛刻工作条件开发新型的橡胶材料来达到使用目的，但其成本较为昂贵，不利于普及使用到低端汽车发动机中。

而通过改进结构达到使用目的的油封种类仍然较少，并且使用条件大部分受限制，油封结构的优化创新仍然是目前需要突破技术瓶颈，也是降低零部件成本及最大利用资源的手段。一般的多唇口结构油封，采用了加大密封接触面积的方法抵抗高压，增加磨损量来满足苛刻的工作条件，但是一旦第一个唇口出现密封失效，便会将润滑油带给下一个唇口中，在高速的状态下，渗漏的润滑油易受热膨胀产生负压带到其它密封面，不能长时间持久工作，否则会加速润滑油渗透到每一个唇口中，最终导致加快渗漏使密封失效。

发明内容

本发明的目的在于解决以上所述油封的技术问题，提供一种由带螺纹唇口及密封唇口的复合双唇螺纹唇口油封。

本发明，包括金属骨架和橡胶体，橡胶体通过硫化成型模具及工艺与金属骨架结合为一体，橡胶体的外侧壁为外径配合面，与密封型体过盈配合；在橡胶体的内侧，设有与工作轴过盈配合的主唇口和内副唇；在橡胶体主唇口的外侧，套有弹簧，在橡胶体的下侧，设有与端盖过盈配合的外副唇，所述主唇口为复合双唇结构，由螺纹唇口、密封唇口和“R”型储油凹槽构成，所述螺纹唇口位于密封唇口的内端，“R”型储油凹槽位于螺纹唇口和密封唇口之间。

本发明，所述螺纹唇口具有密封宽度、螺纹牙距和牙高，在所述密封宽度中，含有两个或两个以上的螺纹牙。

本发明，所述螺纹唇口的螺纹方向与工作轴的旋转方向相反。

本发明，所述密封宽度、螺纹牙距和牙高具有如下关系：牙高尺寸控制在0.1～0.5mm，螺纹牙距尺寸为牙高的2倍，密封宽度尺寸为螺纹牙距4倍～6倍，螺纹唇口尺寸由油封轴径规格大小确定，若轴径尺寸变化，则螺纹唇口尺寸也随着轴径变化，存在正比的关系。

本发明，其螺纹唇口设计在密封唇口内端，通过与工作轴盈配合后，工作时产生螺旋向内排斥的压力，使得密封介质液体回流至密封型腔中。螺纹唇口与密封唇口设有R型储油凹槽，当螺纹唇口受到磨损时，微量密封介质液体在工作轴静止工作时，由于有外端的密封唇口保持密封，会渗漏至R型储油凹槽，当工作轴再次工作时，将R型储油凹槽中的介质液体通过螺纹唇口回流至密封型体，达到渗油返流的效果，使得油封的密封性能寿命更长，适应高压、高速、高耐磨的工作条件。

本发明，其有益效果为：具有螺纹多唇口密封，能在高压、高转速的条件下工作，耐磨性能强，回油效果明显，比唇口直接增加回油线结构更加稳定可靠，在橡胶材质不变的条件下，发挥出更好的耐用效果，使用寿命更长，应用范围更广，节约材料成本，提高利用价值，保持更高的经济效益。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；图2为图1之Q部放大图；图3为本发明实施例的装配结构示意图。

图中，1、橡胶体； 2、金属骨架； 3、弹簧； 4、螺纹唇口； 5、密封唇口 6、“R”型储油凹槽； 7、密封宽度； 8、牙距； 9、牙高； 10、外径配合面； 11、内副唇； 12、外副唇； 13、密封型体； 14、端盖； 15、工作轴； 16、机油。

具体实施方式

参照图1-图3，一种复合双唇螺纹唇口油封，包括金属骨架2和橡胶体1，橡胶体1通过硫化成型模具及工艺与金属骨架2结合为一体，橡胶体1的外侧壁为外径配合面10，与密封型体13过盈配合，外径配合面10可以为带橡胶的平面结构或波浪型结构，也可为金属骨架平面结构；在橡胶体1的内侧，设有与工作轴15过盈配合的主唇口和内副唇11；在橡胶体1主唇口的外侧，套有弹簧3，在橡胶体1的下侧，设有与端盖14过盈配合的外副唇12，其中内副唇11及外副唇12为防尘结构，内副唇11和外副唇12的结构可根据工作条件自由设计，本实施例的改进之处在于：所述主唇口采用复合双唇结构，由螺纹唇口4、密封唇口5和“R”型储油凹槽6构成，所述螺纹唇口4位于密封唇口5的内端，所述螺纹唇口4的螺纹方向与工作轴15的旋转方向相反，“R”型储油凹槽6位于螺纹唇口4和密封唇口5之间。所述螺纹唇口4具有密封宽度7、螺纹牙距8和牙高9，在所述密封宽度7中，含有两个或两个以上的螺纹牙。

参照图3，本实施例通过装配后，外径配合面10、密封型体13、螺纹唇口4、密封唇口5、工作轴15、机油16组合形成密封系统。内副唇11与工作轴15贴合、外副唇12与端盖14贴合形成防尘系统。外径配合面10与密封型体13过盈配合，螺纹唇口4和密封唇口5与工作轴15过盈配合，当工作轴15向逆时针A方向旋转时，螺纹唇口4因螺纹方向设计与工作轴15旋转方向相反，会向密封系统内产生返回气流a，防止机油16渗漏。当螺纹唇口4长期使用后出现轻微磨损，在密封系统静止时，机油16会少量随着螺纹唇口4流入到“R”型储油凹槽6中，而当工作轴15再次工作时，由于密封唇口5继续保持密封，“R”型储油凹槽6中少量的机油16会再次随着螺纹唇口4产生的气流a继续返流至密封系统中，此功能可以长时间的循环使用，从而确保在高压、高转速的工作条件下，即使受到磨损，仍可以正常到达密封要求，从而到达更长的密封使用寿命，发挥出耐磨性能。

Claims

1.一种复合双唇螺纹唇口油封，包括金属骨架（2）和橡胶体（1），橡胶体（1）通过硫化成型模具及工艺与金属骨架（2）结合为一体，橡胶体（1）的外侧壁为外径配合面（10），与密封型体（13）过盈配合；在橡胶体（1）的内侧，设有与工作轴（15）过盈配合的主唇口和内副唇（11）；在橡胶体（1）主唇口的外侧，套有弹簧（3），在橡胶体（1）的下侧，设有与端盖（14）过盈配合的外副唇（12），其特征在于：所述主唇口为复合双唇结构，由螺纹唇口（4）、密封唇口（5）和“R”型储油凹槽（6）构成，所述螺纹唇口（4）位于密封唇口（5）的内端，“R”型储油凹槽（6）位于螺纹唇口（4）和密封唇口（5）之间。

2.根据权利要求1所述的复合双唇螺纹唇口油封，其特征在于：所述螺纹唇口（4）具有密封宽度（7）、螺纹牙距（8）和牙高（9），在所述密封宽度（7）中，含有两个或两个以上的螺纹牙。

3.根据权利要求1或2所述的复合双唇螺纹唇口油封，其特征在于：所述螺纹唇口（4）的螺纹方向与工作轴（15）的旋转方向相反。

4.根据权利要求2所述的复合双唇螺纹唇口油封，其特征在于：所述密封宽度（7）、螺纹牙距（8）和牙高（9）具有如下关系：牙高（9）尺寸控制在0.1～0.5mm，螺纹牙距（8）尺寸为牙高（9）的2倍，密封宽度（7）尺寸为螺纹牙距（8）4倍～6倍，螺纹唇口（4）尺寸由油封轴径规格大小确定，若轴径尺寸变化，则螺纹唇口（4）尺寸也随着轴径变化，存在正比的关系。