CN103625594A - 机车前二轮倾斜转向与悬吊装置 - Google Patents
机车前二轮倾斜转向与悬吊装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103625594A CN103625594A CN201210305248.XA CN201210305248A CN103625594A CN 103625594 A CN103625594 A CN 103625594A CN 201210305248 A CN201210305248 A CN 201210305248A CN 103625594 A CN103625594 A CN 103625594A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- steering shaft
- articulated
- front wheels
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Abstract
本发明一种机车前二轮倾斜转向与悬吊装置，应用在具有前二轮机车的前二轮倾斜、转向与悬吊装置，可适用在具有前二轮与后单轮的三轮机车；也可适用在具有前二轮与后二轮的四轮机车上。可确保在各种操作状况下，能够维持前二轮的贴地性，以避免车辆产生翻覆的危险。本装置的构造简洁且具有新颖性。
Description
【技术领域】
本发明是有关于应用在具有前二轮机车的前二轮的倾斜、转向与悬吊装置，尤指一种控制前二轮转向、倾斜及垂直上下移动的机构。本装置的构造简洁且具有新颖性。
【背景技术】
三轮机车是前轮具左、右各一轮，后轮具一轮，构成三轮机车。四轮速克达机车的前轮具左、右各一轮，后轮具左、右各一轮，构成四轮机车。三轮或四轮机车在骑乘上，较前、后各一的两轮机车更平稳且安全性高。但是遇到转弯、倾斜或巅簸路况，前二轮的轮胎面需仍能保持着地始能确保行车安全，否则会有车轮离地悬空翻覆的危险。三轮速克达机车具前轮转向悬吊装置者，如中国台湾专利证书号Ｉ331973「具有两前转向轮的三轮倾斜式车辆」(简称习知案)，即设置有转向悬吊装置，以防止车辆转向、倾斜时，轮子离地翻覆。该习知案是以连杆方式设计而成，但有结构零组件多，成本高的缺失，显然有待改进。
【发明内容】
本发明的目的是在提供一种构造简洁的前二轮的倾斜、转向与悬吊装置以达成前二轮的转向、倾斜及上下移动的动作，确保前二轮的轮胎在各种操作状态下维持前二轮的贴地性。
一种机车前二轮倾斜转向与悬吊装置，于支撑二前轮的前轮架各别枢接有一连接架，该二连接架之间枢接有一底座，该底座与控制前轮转向的机车把手转向轴以限制机构加以限定，限定当该转向轴倾斜时，所述底座是同步倾斜，当该转向轴原地左、右向移动时，所述底座不随之同步作左、右向移动；于前述左、右连接架的顶面各枢接有一避震器与机车车架枢接，且该二避震器的缓冲作用力相连互通；于该转向轴的杆身固接有一与所述转向轴同体连动的固定板，于该固定板的两端各枢接有一方向连杆与所对应的前轮架枢接；及具一延伸板与所述底座同体连动，两端分别枢接有一组拉杆与前轮架枢接。
其中，该避震器为液压阻尼器，该二液压阻尼器的液压油路相通。
本发明的优点及功效在于：提供一种构造简洁的前二轮的倾斜、转向与悬吊装置以达成前二轮的转向、倾斜及上下移动的动作，确保前二轮的轮胎在各种操作状态下维持前二轮的贴地性。
【附图说明】
图1所示是本发明实施例的前轮端结构立体图。
图2所示是本发明实施例的前轮端结构正视图。
图3所示是本发明实施例的前轮端结构俯视图。
图4所示是本发明实施例前轮左转向正视图。
图5所示是本发明实施例前轮左转向俯视图。
图6所示是本发明实施例前轮右转向正视图。
图7所示是本发明实施例前轮右转向俯视图。
图8所示是本发明实施例前轮左倾斜正视图。
图9所示是本发明实施例前轮左倾斜俯视图。
图10所示是本发明实施例前轮右倾斜正视图。
图11所示是本发明实施例前轮右倾斜俯视图。
图12所示是本发明实施例前轮左倾斜并转向的正视图。
图13所示是本发明实施例前轮左倾斜并转向的俯视图。
图14所示是本发明实施例前轮右倾斜并转向正视图。
图15所示是本发明实施例前轮右倾斜并转向俯视图。
图中标号说明如下：
前轮 1 前轮架 10
连接架 20 底座 21
转向轴 2 液压阻尼器 22
固定板 30 方向连杆 31
延伸板 40 拉杆 41
【具体实施方式】
首先，请参阅图1-3所示，本发明的前二轮机车前轮1有左右各一（外侧轮胎未视于图），后轮可以为单轮或是左右各一轮，控制两前轮1的转向及悬吊装置，于支撑二前轮1的前轮架10各别枢接有一连接架20与一介于二者之间的底座21枢接，底座21与控制前轮1转向的机车把手转向轴2底端以限制机构加以限定，限定转向轴2倾斜时底座21同步倾斜，转向轴2原地左、右向移动时，底座21不随之同步作左、右向移动。于左、右连接架20的顶面各枢接有一液压阻尼器22(避震器)与机车车架枢接，且二液压阻尼器22的液压油路相连互通。于转向轴2的杆身固接有一与转向轴2同体连动的固定板30，于固定板30的左右两端各枢接有一方向连杆31与所对应的前轮架10枢接。具一延伸板40(如图3和5所示)，是与底座21同体连动，两端分别枢接有一组拉杆41与前轮架10枢接。
当将上列构件组合后，即如图1-3所示。
1、当转向轴2控制两前轮1转向时，即如图4-7所示，转向轴2转向时，固定板30随之移动，牵动二方向连杆31带动二前轮1同步转向。
2、当前轮1行驶在一边高一边低的不平并倾斜路面时，如图8-11所示，前轮1上移，连接架20枢接前轮架10端随的往上，对该端的液压阻尼器22产生挤压吸震动作，另一相对端的液压阻尼器22因两液压阻尼器22的液压油路相通，会对另一前轮1产生往下压力，使二前轮1能保持轮面着地。而且转向轴2偏斜所连动的延伸板40，因位移牵拉拉杆41，使二前轮1倾斜。
3、当前轮1行经倾斜路面及作转向时，即如图12-15所示，转向轴2转向，驱动两支方向连杆31牵引两前轮1转向；转向轴2因地面倾斜，其所连动的延伸板40会牵引二前轮1倾斜；二液压阻尼器22则会协助二前轮1吸震及使轮面保持着地。
由上列的说明可知，本发明的前轮在平坦路面转向、高低不平及倾斜路面行驶，及在高低不平倾斜路面行驶兼转向，皆能应付自如，构件又省且具新颖性，符合发明专利申请要件，依法提出发明专利申请。
以上仅为本发明的一实施例，举凡运用本发明的技术思想所为的等效结构变化，应全包含在本发明的权利范围内。
Claims (2)
1.一种机车前二轮倾斜转向与悬吊装置，其特征在于：于支撑二前轮的前轮架各别枢接有一连接架，该二连接架之间枢接有一底座，该底座与控制前轮转向的机车把手转向轴以限制机构加以限定，限定当该转向轴倾斜时，所述底座是同步倾斜，当该转向轴原地左、右向移动时，所述底座不随之同步作左、右向移动；于前述左、右连接架的顶面各枢接有一避震器与机车车架枢接，且该二避震器的缓冲作用力相连互通；于该转向轴的杆身固接有一与所述转向轴同体连动的固定板，于该固定板的两端各枢接有一方向连杆与所对应的前轮架枢接；及具一延伸板与所述底座同体连动，两端分别枢接有一组拉杆与前轮架枢接。
2.根据权利要求1所述的机车前二轮倾斜转向与悬吊装置，其特征在于：该避震器为液压阻尼器，该二液压阻尼器的液压油路相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210305248.XA CN103625594B (zh) | 2012-08-24 | 2012-08-24 | 机车前二轮倾斜转向与悬吊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210305248.XA CN103625594B (zh) | 2012-08-24 | 2012-08-24 | 机车前二轮倾斜转向与悬吊装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103625594A true CN103625594A (zh) | 2014-03-12 |
| CN103625594B CN103625594B (zh) | 2015-11-04 |
Family
ID=50207139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210305248.XA Active CN103625594B (zh) | 2012-08-24 | 2012-08-24 | 机车前二轮倾斜转向与悬吊装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103625594B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111439332A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-24 | 石金秀 | 一种可提升电动三轮车转向稳定性的后轮安装机构 |
| CN111846071A (zh) * | 2018-08-04 | 2020-10-30 | 扬顶（天津）科技有限公司 | 一种自平衡车用车轮减震和平衡补正机构 |
| CN113911241A (zh) * | 2020-07-10 | 2022-01-11 | 厦门厦杏摩托有限公司 | 车辆前二轮倾斜控制装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1500687A (zh) * | 2002-09-25 | 2004-06-02 | 本田技研工业株式会社 | 带摆动机构的机动三轮车 |
| CN2626845Y (zh) * | 2003-06-04 | 2004-07-21 | 成光科技股份有限公司 | 电动代步车的前轮避震装置 |
| US20040140140A1 (en) * | 2003-01-17 | 2004-07-22 | Etienne Guay | Three-wheeled vehicle having an oil cooler assembly |
-
2012
- 2012-08-24 CN CN201210305248.XA patent/CN103625594B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1500687A (zh) * | 2002-09-25 | 2004-06-02 | 本田技研工业株式会社 | 带摆动机构的机动三轮车 |
| US20040140140A1 (en) * | 2003-01-17 | 2004-07-22 | Etienne Guay | Three-wheeled vehicle having an oil cooler assembly |
| CN2626845Y (zh) * | 2003-06-04 | 2004-07-21 | 成光科技股份有限公司 | 电动代步车的前轮避震装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111846071A (zh) * | 2018-08-04 | 2020-10-30 | 扬顶（天津）科技有限公司 | 一种自平衡车用车轮减震和平衡补正机构 |
| CN111439332A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-24 | 石金秀 | 一种可提升电动三轮车转向稳定性的后轮安装机构 |
| CN113911241A (zh) * | 2020-07-10 | 2022-01-11 | 厦门厦杏摩托有限公司 | 车辆前二轮倾斜控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103625594B (zh) | 2015-11-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1572644B (zh) | 带有前部两轮转向机构的三轮轮式车辆 | |
| CN201834132U (zh) | 含动力轮稳定贴地机构的电动代步车 | |
| CN101486382B (zh) | 可收展与主动调节平衡悬架系统 | |
| CN104029728B (zh) | 可横向倾斜的多轮辙车辆 | |
| CN104029730B (zh) | 可横向倾斜的多轮辙车辆 | |
| CN104029748A (zh) | 可横向倾斜的多轮辙车辆 | |
| US20220355884A1 (en) | Vehicle with a stability system that compensates for the centrifugal force and the transverse component of the inertia force when cornering | |
| CN105799480A (zh) | 多轴分布驱动纯电动汽车系列化平台 | |
| CN102303667B (zh) | 一种三轮车车架 | |
| TWM441617U (en) | Tilt steering and suspension device of front two wheels for motorcycle | |
| CN103625594B (zh) | 机车前二轮倾斜转向与悬吊装置 | |
| CN201099156Y (zh) | 一种适用于重型卡车浮动桥的空气悬架 | |
| US20130264137A1 (en) | Frame-steered vehicle | |
| CN100339294C (zh) | 公路高速拖行叉车 | |
| CN205203265U (zh) | 一种悬挂结构及具有该悬挂结构的三轮车 | |
| CN2853749Y (zh) | 公路高速拖行叉车 | |
| CN203410576U (zh) | 双轮转向倾斜机构 | |
| CN205675158U (zh) | 一种设有可整体倾斜行驶的倒三轮前转向机构 | |
| CN111703529A (zh) | 方向盘控制后轮转向并同步控制车身侧倾的正三轮车 | |
| CN201792952U (zh) | 四轮电动助力车 | |
| CN103010019B (zh) | 折腰式拖拉机 | |
| CN106143620B (zh) | 一种用于工程车的四轮底盘 | |
| CN204310001U (zh) | 电摩车前轮机构 | |
| CN206049796U (zh) | 一种用于工程车的四轮底盘 | |
| CN202847868U (zh) | 自动侧倾单后轮驱动三轮车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |