CN103600652B - 一种抑爆油箱 - Google Patents

Abstract

本发明的一种抑爆油箱，包括箱体、填充于箱体内的抑爆体以及套于油位传感器外的网格保护套，其中，所述抑爆体设置为多孔结构，且由公告号CN102181756 B的加油站油罐阻隔抑爆材料铝箔制得；所述箱体内设有将箱体内部分成两个以上腔室的格栅，所述抑爆体置于所述腔室内；所述箱体的加油口设置有加油护罩。本发明相对于现有技术，不仅可以有效避免油位传感器被填充于箱内的抑爆体卡住，且加油护罩的表面设有透油孔以使油顺利进入箱体内部又能有效防止抑爆体堵住加油口，有效避免跳枪及溢油的情况发生。同时，抑爆体有效控制油箱气体膨胀程度，使油箱内压力变化不大，抑制爆炸的发生。

Description

一种抑爆油箱

技术领域

本发明涉及油箱技术领域，特别是涉及一种抑爆油箱。

背景技术

目前市面上的油箱绝大部份没有阻隔抑爆装置，当遇到激烈碰撞、雷电、静电及高温时，不能有效抑制油箱内汽油发生爆炸。油箱在装满汽油的情况下一般不会发生爆炸，当油箱内的油部分消耗后，空气进入油箱内，在遇到明火、静电、雷击或者猛列撞击时，油箱内的油容易燃烧放出大量的热量、产生气体并迅速膨胀，使容器内的压力急剧上增，当达到爆炸极限时即发生爆炸。虽然现在也有抑爆油箱，但现有技术中的抑爆油箱，一般是内装有阻隔抑爆材料的填充物，填充物在油箱空间内流动，但是这种抑爆防爆油箱存在很多需要改进之处，例如油箱内的感应器易被填充的材料卡住，从而使油标显示器失效，而且填充物易掉渣，常导致发动机难以发动，而且加油时严重跳枪，从而使油往外溢造成危险。

中国实用新型公开文献（公告号CN2933939）公开了一种防爆油箱，其组成包括：油箱，所述的油箱内充填具有网状或球状结构的铝合金防爆材料,所述的油箱内装有油位传感器或者重量传感器，所述的油位传感器的浮子外面装有浮子网格保护套管，所述的油箱上部设有防爆膜式安全泄压阀或者弹簧式安全泄压阀，所述的油箱的一端设有加油口。该防爆油箱存在跳枪、溢油、加油被堵塞等问题，而且防爆效果有待提高。

因此，针对现有技术中的存在问题，亟需提供一种不易跳枪、不会溢油、加油顺畅且防爆效果好的抑爆油箱技术显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种不易跳枪、不会溢油、加油顺畅且防爆效果好的抑爆油箱。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种抑爆油箱，包括箱体、填充于箱体内的抑爆体以及套于油位传感器外的网格保护套，

所述抑爆体含有重量比为0.4~0.8%Si、0.5~0.9%Fe、0.05~0.2%Cu、1.0~1.5%的Mn、0.05~0.15%Zn、0.02~0.04%Mg和余量的Al，该抑爆体的材料选用公告号CN102181756B的加油站油罐阻隔材料铝箔；所述抑爆体设置为多孔结构且所述抑爆体的数量为多个；

所述箱体内设有将箱体内部分成两个以上腔室的格栅，所述抑爆体置于所述腔室内；

所述箱体的加油口设置有加油护罩，所述加油护罩的表面设有透油孔。

优选的，所述抑爆体呈球状的铝合金丝团设置。

另一优选的，所述抑爆体设置为海绵状多孔结构。

又一优选的，所述抑爆体由多层同心的网状球面层组成，相邻两层网状球面层之间的距离为1~3mm。

优选的，所述加油护罩呈网状圆筒状设置，网孔为所述透油孔。

其中，所述箱体由第一盖体和第二盖体组成，所述第一盖体设有两个以上格栅以及盖设于所述第一盖体的第一网板，所述第二盖体设有两个以上格栅以及盖设于所述第二盖体的第二网板。

其中，所述第一盖体设有加油口，所述加油口朝向所述箱体内部的一侧装设有所述加油护罩。

优选的，所述第一盖体设有两个格栅，两个所述格栅与所述第一网板将所述第一盖体分隔成三个相通的腔室；

所述第二盖体设有多个格栅，多个所述格栅与所述第二网板将所述第二盖体分隔成多个相通的腔室；

所述抑爆体装于所述腔室内。

其中，所述第一盖体或者第二盖体设有用于投放所述抑爆体的加料口。

优选的，所述格栅焊接于所述第一盖体或者所述第二盖体；所述第一网板覆盖并焊接于所述第一盖体的开口，所述第二网板覆盖并焊接于所述第二盖体的开口；

所述第一盖体的开口与第二盖体的开口对应焊接形成所述箱体。

本发明的有益效果：

本发明的一种抑爆油箱，包括箱体、填充于箱体内的抑爆体以及套于油位传感器外的网格保护套，其中，所述抑爆体含有重量比为0.4~0.8%Si、0.5~0.9%Fe、0.05~0.2%Cu、1.0~1.5%的Mn、0.05~0.15%Zn、0.02~0.04%Mg和余量的Al；所述抑爆体设置为多孔结构且所述抑爆体的数量为多个；所述箱体内设有将箱体内部分成两个以上腔室的格栅，所述抑爆体置于所述腔室内；所述箱体的加油口设置有加油护罩，所述加油护罩的表面设有透油孔。本发明相对于现有技术，不仅可以有效避免油位传感器被填充于箱内的抑爆体卡住从而影响其正常工作的情况发生，保证油标显示器反应灵敏，并可及时掌握油量多少，方便人们正常驾驶使用。而且本发明的加油口位于箱体内部的一侧设有加油护罩，该加油护罩的表面设有透油孔以使油顺利进入箱体内部又能有效防止抑爆体堵住加油口，减少跳枪及溢油的情况发生。同时，箱体内设有将箱体内部分成两个以上腔室的格栅，抑爆体置于所述腔室内，抑爆体设置为多孔结构，且由公告号CN102181756B的加油站油罐阻隔抑爆材料铝箔制得，此种结构的抑爆体能使油在抑爆体内的孔洞内流动，能高效降低油箱内的压力值，减弱气体膨胀程度，并且能迅速地吸收油燃烧时释放的热量，吸热量大，因此可以有效降低油箱内的的最终温度，控制气体膨胀程度，是油箱内压力变化不大，从而抑制爆炸的发生，而且本发明使用公告号CN102181756B的加油站油罐阻隔抑爆材料铝箔制得所述结构的抑爆体，其抑爆效果佳。经试验测得，本发明的燃爆增压值为0.01mpa，小于0.14mpa，而现有的不装有阻隔防爆材料的油箱内，常压为0.8mpa,爆炸极限是0.9mpa，从数据可知本发明的抑爆油箱能有效抑制爆炸的发生。

本发明的抑爆油箱设有油位传感器的保护网格套、加油护罩、特殊材料结构的抑爆体以及分隔箱体内部空间的格栅有机结合，形成不易跳枪、不会溢油、加油顺畅且防爆效果好的抑爆油箱，其整体发挥的功能作用更好。

附图说明

利用附图对本发明做进一步说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明的一种抑爆油箱的一个实施例的内部结构示意图。

图2是本发明的一种抑爆油箱的一个实施例的结构示意图（不显示第一盖体）。

图3是本发明的一种抑爆油箱的一个实施例的第二盖体的结构示意图。

图4是本发明的一种抑爆油箱的一个实施例的第一盖体设有加油护罩的结构示意图。

在图1至图4中包括有：

1——第一盖体、2——第二盖体、3——抑爆体、4——加油护罩、5——格栅、6——第一网板、

7——第二网板。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

如图1所示，本实施例的一种抑爆油箱，包括箱体、多个填充于箱体内的抑爆体3以及套于油位传感器外的网格保护套（未在图中显示），不仅可以有效避免油位传感器被填充于箱内的抑爆体3卡住从而影响其正常工作的情况发生，保证油标显示器反应灵敏，从而可及时掌握油量多少，方便人们正常驾驶使用。

同时，所述箱体内设有将箱体内部分成两个以上腔室的格栅5，所述抑爆体3置于所述腔室内，设置两个以上的腔室有利于将抑爆体3均匀分布于箱体的内部，避免箱体内某处的及抑爆体3集拢，而其他地方没有抑爆体3，从而确保抑爆油箱的抑爆效果。其中，所述抑爆体3设置呈球状的铝合金丝团的多孔结构，铝合金丝团使用软铝箔合金折边后连续卷成球形，此种抑爆体3制作方法简单。所述抑爆体含有重量比为0.4~0.8%Si、0.5~0.9%Fe、0.05~0.2%Cu、1.0~1.5%的Mn、0.05~0.15%Zn、0.02~0.04%Mg和余量的Al，即该抑爆体的材料选用公告号CN102181756B的加油站油罐阻隔材料铝箔，其制备方法可参照公告号CN102181756B的制备方法。此种结构的抑爆体3能使油在抑爆体3内的孔洞内流动，能高效降低油箱内的压力值，减弱气体膨胀程度，并且能迅速地吸收油燃烧时释放的热量，吸热量大，经试验测得，本发明的燃爆增压值为0.01mpa，小于0.14mpa，而现有的不装有阻隔防爆材料的油箱内，常压为0.8mpa,爆炸极限是0.9mpa，本发明的抑爆油箱能有效抑制爆炸的发生。

所述箱体的加油口设置有加油护罩4，所述加油护罩4为网状圆筒状，其表面设有透油孔，在本实施例中，透油孔的孔径大小一致，加油护罩4通过焊接固定在油箱的内部。加油口位于箱体内部的一侧设有加油护罩4，该加油护罩4的表面设有透油孔以使油顺利进入箱体内部又能有效防止抑爆体3堵住加油口，减少跳枪及溢油的情况发生。

实施例2

如图2至图4所示，本实施例的主要技术方案与实施例1基本相同，在本实施例中未作解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。在本实施例中，箱体由第一盖体1和第二盖体2组成，所述第一盖体1设有两个以上格栅5以及盖设于所述第一盖体1开口的第一网板6，所述第二盖体2设有两个以上格栅5以及盖设于所述第二盖体2开口的第二网板7。其中，所述第一盖体1设有加油口，所述加油口朝向所述箱体内部的一侧装设有所述加油护罩4。

在实施例中，第一盖体1中的格栅5及第一网板6均与第一盖体1焊接，第二盖体2中的格栅5及第二网板7均与第二盖体2焊接，使用电焊或者氧焊进行焊接，连接牢固。需说明的是，除了焊接方式，栅格5还可通过其他固定方式固定于第一盖体1及第二盖体2上，例如一体成型、胶粘、捆绑等方式，同理，第一网板6和第一盖体1、第二网板7和第二盖体2之间也通过其他方式固定。

本实施例的第一盖体设有用于投放所述抑爆体的加料口。

实施例3

本实施例的主要技术方案与实施例1或者实施例2基本相同，在本实施例中未作解释的特征，采用实施例1或者实施例2中的解释，在此不再进行赘述。本实施例的第一盖体1设有两个格栅5，两个格栅5与第一网板6将第一盖体1分隔成三个相通的腔室；同时，第二盖体2设有多个格栅5，多个格栅5与第二网板7将第二盖体2分隔成多个相通的腔室，抑爆体3装于前述的腔室内。本实施例根据箱体的构造，第一盖体1设有三个腔室，第二盖体2设有多个腔室，腔室中分别填充抑爆体3，如此设置能很好地发挥抑爆体3的抑爆效果。同时，本实施例与实施例2的不同之处还在于本实施例是第二盖体设有用于投放所述抑爆体的加料口而非第一盖体。

实施例4

本实施例的主要技术方案与实施例1或者实施例2基本相同，在本实施例中未作解释的特征，采用实施例1或者实施例2中的解释，本实施例中，抑爆体3设置为海绵状多孔结构。此结构的抑爆体3孔洞多且密，可有效使箱体内油被分割并增加其流动，而且抑爆体3吸热速度快及吸热量大。

实施例5

本实施例的主要技术方案与实施例1或者实施例2基本相同，在本实施例中未作解释的特征，采用实施例1或者实施例2中的解释，在此不再进行赘述。在本实施例中，所述抑爆体3由多层同心的网状球面层组成，相邻两层网状球面层之间的距离为1~3mm，多层同心结构的网状球面层组成的抑爆体3中，油的流动效果好，且被分割成多个油区，抑爆体3的抑制爆炸效果优秀，且相邻两层网状球面层之间的距离为1~3mm适当的距离可有利于适量的油流经，并且对油的分割效果好，具有优秀的抑爆作用。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (9)

1.一种抑爆油箱，包括箱体、填充于箱体内的抑爆体以及套于油位传感器外的网格保护套，其特征在于：

所述抑爆体含有重量比为0.4~0.8%Si、0.5~0.9%Fe、0.05~0.2%Cu、1.0~1.5%的Mn、0.05~0.15%Zn、0.02~0.04%Mg和余量的Al；

所述抑爆体设置为多孔结构且所述抑爆体的数量为多个；

所述箱体内设有将箱体内部分成两个以上腔室的格栅，所述抑爆体置于所述腔室内；

所述箱体的加油口设置有加油护罩，所述加油护罩的表面设有透油孔；

所述箱体由第一盖体和第二盖体组成，所述第一盖体设有两个以上格栅以及盖设于所述第一盖体的第一网板，所述第二盖体设有两个以上格栅以及盖设于所述第二盖体的第二网板；

所述第一网板覆盖并焊接于所述第一盖体的开口，所述第二网板覆盖并焊接于所述第二盖体的开口；

所述第一盖体的开口与第二盖体的开口对应焊接形成所述箱体。

2.根据权利要求1所述的一种抑爆油箱，其特征在于：所述抑爆体呈球状的铝合金丝团设置。

3.根据权利要求1所述的一种抑爆油箱，其特征在于：所述抑爆体设置为海绵状多孔结构。

4.根据权利要求1所述的一种抑爆油箱，其特征在于：所述抑爆体由多层同心的网状球面层组成，相邻两层网状球面层之间的距离为1~3mm。

5.根据权利要求1至3任意一项所述的一种抑爆油箱，其特征在于：所述加油护罩呈网状圆筒状设置，网孔为所述透油孔。

6.根据权利要求1所述的一种抑爆油箱，其特征在于：所述第一盖体设有加油口，所述加油口朝向所述箱体内部的一侧装设有所述加油护罩。

7.根据权利要求6所述的一种抑爆油箱，其特征在于：所述第一盖体设有两个格栅，两个所述格栅与所述第一网板将所述第一盖体分隔成三个相通的腔室；

所述第二盖体设有多个格栅，多个所述格栅与所述第二网板将所述第二盖体分隔成多个相通的腔室；

所述抑爆体装于所述腔室内。

8.根据权利要求7所述的一种抑爆油箱，其特征在于：所述第一盖体或者第二盖体设有用于投放所述抑爆体的加料口。

9.根据权利要求6所述的一种抑爆油箱，其特征在于：

所述格栅焊接于所述第一盖体或者所述第二盖体。