CN103571585A - 汽车板材构件冲压成型润滑剂 - Google Patents

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Abstract

一种汽车板材构件冲压成型润滑剂，采用68号全损耗系统用油作为基础油，并配以多种复合添加剂而成。本发明的汽车板材构件冲压成型润滑剂，具有良好的极压润滑性，能够牢固吸附在模具和金属板材之间形成油膜，防止产生划伤、缩颈、破裂和烧结作用；集清洗、润滑、防锈、脱脂、冷却、冲模粘附等多功能于一体，有良好的带油可焊性；在工序间存放时，无锈蚀，并对冲床起到保护作用，适用于汽车板材构件的冲压成型过程。

Description

汽车板材构件冲压成型润滑剂
技术领域
本发明属金属加工润滑剂，特别是汽车板材构件冲压成型润滑剂领域。
背景技术
冲压成型是一种常见的机械加工方法，冲压加工所生产出来的冲压件，应用广泛。冲压加工的压力高，速度低，摩擦面处于流体润滑和边界润滑并存的混合状态，同时局部可能存在干摩擦。冲压件相对于其他加工方法可以说具有不可取代的地位，具有的优势有：高的材料利用率；可加工薄壁、形状复杂的零件；冲压件在形状和尺寸方面的互换性好；能获得质量较轻而强度高、刚性好的零件；生产率高，操作简单，容易实现机械化和自动化。
在制造装备业，特别是汽车制造装备业中，需要对金属板材进行冷塑冲压成型加工，得到的冷塑冲压成型件具有光亮、完美、无损的金属表面。在实施冲压过程中，所需的冲压力大，确保冲压成型件不破裂是冲压技术的基本前提。此外，冲床也应能承受这一冲压力，保证设备的长寿命使用。在实施冲压过程中，使用冲压润滑剂对冲压件和冲床进行保护十分必要；同时润滑剂作用是在表面凹部产生静液压，降低接触面积，在凸出部分保持油膜完整不破裂，形成抗剪切阻力小的薄层润滑膜，将摩擦保持在较低水平。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的极压润滑性、防止产生划伤、缩颈、破裂和烧结作用；集清洗、润滑、防锈、脱脂、冷却、冲模粘附等多功能于一体，有良好的带油可焊性；在工序间存放时无锈蚀、并对冲床起到保护作用的汽车板材构件冲压成型润滑剂。
本发明以如下技术方案解决上述技术问题：采用68号全损耗系统用油作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分质量百分数为：
组分 含量（质量百分比）
基础油 余量
抗磨剂 6.0%～8.0%
油性剂 6.0%～8.0%
防锈剂 0.5%～1.0%
抗泡剂 0.001%～0.005%
抗氧剂 0.5%～1.0%
金属钝化剂 0.1%～0.5%
摩擦改进剂 2.0%～5.0%
助剂 1.0%～2.0%
基础油是68号全损耗系统用油。
抗磨剂是质量比40%～60%的磷酸三甲酯与60%～40%硫化异丁烯复合。
油性剂是棕榈酸。
防锈剂是质量比40%～60%石油磺酸钡与60%～40%烯基丁二酸半酯复合。
抗泡剂是二甲基硅油。
抗氧剂是质量比40%～60%2、6-二叔丁基对甲酚与60%～40%二烷基二苯胺复合。
金属钝化剂是噻二唑衍生物。
摩擦改进剂是磷酸酯。
助剂是三乙醇胺。
本发明的汽车板材构件冲压成型润滑剂，具有良好的极压润滑性，能够牢固吸附在模具和金属板材之间形成油膜，防止产生划伤、缩颈、破裂和烧结作用；集清洗、润滑、防锈、脱脂、冷却、冲模粘附等多功能于一体，有良好的带油可焊性；在工序间存放时，无锈蚀，并对冲床起到保护作用，适用于汽车板材构件的冲压成型过程。
具体实施方式
实施例1：
将下列组分按质量百分比调和而成：
组分 质量百分比含量
68号全损耗系统用油 74.6%
质量比40%的磷酸三甲酯与60%硫化异丁烯 8.0%
棕榈酸 8.0%
质量比40%石油磺酸钡与60%烯基丁二酸半酯 0.995%
二甲基硅油 0.005%
质量比40%2、6-二叔丁基对甲酚与60%二烷基二苯胺 1.0%
噻二唑衍生物 0.4%
磷酸酯 5.0%
三乙醇胺 2.0%
以上组分总和为100%。
实施例2：
将下列组分按质量百分比调和而成：
组分 质量百分比含量
68号全损耗系统用油 83.8%
质量比55%的磷酸三甲酯与45%硫化异丁烯 6.0%
棕榈酸 6.0%
质量比55%石油磺酸钡与45%烯基丁二酸半酯 0.559%
二甲基硅油 0.001%
质量比55%2、6-二叔丁基对甲酚与45%二烷基二苯胺 0.54%
噻二唑衍生物 0.1%
磷酸酯 2.0%
三乙醇胺 1.0%
以上组分总和为100%。
实施例3：
将下列组分按质量百分比调和而成：
组分 质量百分比含量
68号全损耗系统用油 78.6%
质量比50%的磷酸三甲酯与50%硫化异丁烯 7.0%
棕榈酸 7.0%
质量比50%石油磺酸钡与50%烯基丁二酸半酯 0.8%
二甲基硅油 0.003%
质量比50%2、6-二叔丁基对甲酚与50%二烷基二苯胺 0.797%
噻二唑衍生物 0.3%
磷酸酯 4.0%
三乙醇胺 1.5%
以上组分总和为100%。
实施例3产品的主要理化指标为：
项目 典型数据
40℃运动粘度/(mm2﹒s-1) 72.4
摩擦因数 0.079
闪点（开口）/℃ 222
倾点/℃ -11
湿热防锈试验/d 17
PB值(常温，1500r/min)/N 1010
水分 痕迹
铜片腐蚀(Cu，100℃，3h) 1a
水溶性酸或碱 无

Claims (10)

1.一种汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于采用68号全损耗系统用油作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分质量百分数为：
组分 质量百分比含量 基础油 余量 抗磨剂 6.0%～8.0% 油性剂 6.0%～8.0% 防锈剂 0.5%～1.0% 抗泡剂 0.001%～0.005% 抗氧剂 0.5%～1.0% 金属钝化剂 0.1%～0.5% 摩擦改进剂 2.0%～5.0% 助剂 1.0%～2.0%
2.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于基础油是68号全损耗系统用油。
3.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于抗磨剂是质量比40%～60%的磷酸三甲酯与60%～40%硫化异丁烯复合。
4.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于油性剂是棕榈酸。
5.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于防锈剂是质量比40%～60%石油磺酸钡与60%～40%烯基丁二酸半酯复合。
6.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于抗泡剂是二甲基硅油。
7.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于抗氧剂是质量比40%～60%2、6-二叔丁基对甲酚与60%～40%二烷基二苯胺复合。
8.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于金属钝化剂是噻二唑衍生物。
9.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于摩擦改进剂是磷酸酯。
10.如权利要求1所述的汽车板材构件冲压成型润滑剂，其特征在于助剂是三乙醇胺。
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