CN103571568A

CN103571568A - 舰载机牵引车通用润滑油

Info

Publication number: CN103571568A
Application number: CN201310560350.9A
Authority: CN
Inventors: 肖友程; 黄福川; 李胜; 蓝明新; 梁慧; 唐彩珍; 粟满荣; 唐兴中; 廖丹葵; 刘琨; 黄旖瑶; 经建芳
Original assignee: Guangxi University
Current assignee: Guangxi University
Priority date: 2013-11-12
Filing date: 2013-11-12
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2033-11-12
Also published as: CN103571568B

Abstract

一种舰载机牵引车通用润滑油，采用聚内烯烃和烷基萘复合作为基础油，并配合以多种复合添加剂调制而成，主要应用于牵引车的发动机、齿轮传动、液压、液力传动等系统。可降低摩擦系数，具有抗磨、减摩作用，减少发动机的磨损；具有优良的抗高温氧化安定性，在恶劣条件下仍可保持优良的润滑性能；其防锈、防腐、防盐雾性能突出，防止机件发生锈蚀；其综合性能较为完善，除了满足通常各系统的高强度使用的要求外，还解决了因盐雾、高温、潮湿造成的抗氧防腐蚀的技术问题，满足舰载机牵引车相关系统对润滑的需求，确保牵引车正常工作。

Description

舰载机牵引车通用润滑油

技术领域

本发明属属工程机械通用润滑剂、特别是舰载机牵引车通用润滑油领域。

背景技术

舰载机牵引车作为舰面上调度舰载机的主要工具，装备数量最多、使用最为频繁。由于航母上除跑道以外，能够允许飞机发动机运转的地方很少，舰载机在起飞前和降落后的移动以及进出升降机，都需要依靠舰载机牵引车的牵引或顶推。在调试、维修和转移不起飞乃至发生事故的舰载机时，牵引车的作用是十分重要的。

虽然舰载机牵引车的用途和功能与岸基飞机所用的牵引车大体相似，但由于舰上作业空间狭窄、海况复杂多变等因素，其作业环境更加复杂，对牵引车本身也具有更高或更特殊的要求，包括重心低，外形紧凑，转向半径小，作业机动灵活。具体体现在要求更轻便、简洁的特点。这就要求牵引车的各系统润滑剂，尽可能满足诸多的保障作业和勤务要求，关键零配件、附材、耗材能互换通用；应急情况下，有互相变通和代偿的能力；同时，要满足防护、防爆性能、电磁兼容性能、抗盐雾侵蚀能力等指标以及各项安全规范的特殊要求；使舰载机牵引车具有较高的性能冗余度、可靠性、可使用性和可维修性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能在运动部件间形成极薄油膜、降低摩擦系数，具有抗磨、减摩作用，减少发动机的磨损；有优良的抗高温氧化安定性，防锈、防腐、防盐雾性能突出、综合性能较为完善、满足舰载机牵引车对润滑需求的舰载机牵引车通用润滑油。

本发明以如下技术方案解决上述技术问题：采用聚内烯烃和烷基萘复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分质量百分数为：

组分	含量（质量百分比）
		复合基础油	余量
抗氧防腐剂	0.5%～1.0%

清净剂	6.0%～8.0%
		分散剂	4.0%～6.0%
极压抗磨剂	4.0%～5.0%
		防锈剂	0.5%～2.0%
油性剂	3.0%～5.0%
		抗泡剂	0.001%～0.01%
抗乳化剂	0.1%～0.5%
		钝化剂	0.1%～1.0%
摩擦改进剂	0.2%～0.5%
		助剂	0.1%～0.5%

基础油是质量比40%～70%聚内烯烃和60%～30%烷基萘复合。

抗氧防腐剂是二烷基二硫化胺基甲酸钨。

清净剂是质量比20%～40%高碱性磺酸钙、20%～40%低碱性磺酸钙以及60%～20%硫化烷基酚钙复合。

分散剂是质量比40%～60%单烯基丁二酰亚胺和60%～40%聚异丁烯丁二酰亚胺复合。

极压抗磨剂是质量比60%～30%磷酸三甲酚酯和40%～70%硫化磷酸苯酯复合。

防锈剂是质量比70%～40%的苯并三氮唑与30%～60%的烯基丁二酸半酯复合；

油性剂是磷酸酯。

抗泡剂是丙烯酸酯与醚共聚物。

抗乳化剂是胺与环氧化合物缩合物。

钝化剂是质量比40%～60%的苯三唑衍生物与60%～40%的噻二唑衍生物复合。

摩擦改进剂是苯三唑脂肪酸胺盐。

助剂是质量比40%～60%的石油磺酸钠与60%～40%的烷基磷酸咪唑啉复合。

本发明的舰载机牵引车通用润滑油，主要应用于牵引车的发动机、齿轮传动、液压、液力传动等系统；能在运动部件间形成一层极薄的油膜，降低摩擦系数，具有抗磨、减摩作用，减少发动机的磨损；具有优良的抗高温氧化安定性，在恶劣条件下仍可保持优良的润滑性能；其防锈、防腐、防盐雾性能突出，防止机件发生锈蚀；其综合性能较为完善，除了满足通常各系统的高强度使用的要求外，还解决了因盐雾、高温、潮湿造成的抗氧防腐蚀的技术问题，满足舰载机牵引车相关系统对润滑的需求，确保牵引车正常工作。

具体实施方式

实施例1：

将下列组分按质量百分比调和而成：

以上组分总和为100%。

实施例2：

将下列组分按质量百分比调和而成：

以上组分总和为100%。

实施例3：

将下列组分按质量百分比调和而成：

以上组分总和为100%。

实施例3产品的典型理化指标为：

Claims

1.一种舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于采用聚内烯烃和烷基萘复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分质量百分数为：

组分质量百分比含量复合基础油余量抗氧防腐剂 0.5%～1.0% 清净剂 6.0%～8.0% 分散剂 4.0%～6.0% 极压抗磨剂 4.0%～5.0% 防锈剂 0.5%～2.0% 油性剂 3.0%～5.0% 抗泡剂 0.001%～0.01% 抗乳化剂 0.1%～0.5% 钝化剂 0.1%～1.0% 摩擦改进剂 0.2%～0.5% 助剂 0.1%～0.5%

2.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于基础油是质量比40%～70%聚内烯烃和60%～30%烷基萘复合。

3.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于抗氧防腐剂是二烷基二硫化胺基甲酸钨。

4.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于清净剂是质量比20%～40%高碱性磺酸钙、20%～40%低碱性磺酸钙以及60%～20%硫化烷基酚钙复合。

5.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于分散剂是质量比40%～60%单烯基丁二酰亚胺和60%～40%聚异丁烯丁二酰亚胺复合。

6.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于极压抗磨剂是质量比60%～30%磷酸三甲酚酯和40%～70%硫化磷酸苯酯复合。

7.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于防锈剂是质量比40%～70%的苯并三氮唑与60%～30%的烯基丁二酸半酯复合。

8.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于油性剂是磷酸酯，抗泡剂是丙烯酸酯与醚共聚物，摩擦改进剂是苯三唑脂肪酸胺盐，抗乳化剂是胺与环氧化合物缩合物。

9.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于钝化剂是质量比40%～60%的苯三唑衍生物与60%～40%的噻二唑衍生物复合。

10.如权利要求1所述的舰载机牵引车通用润滑油，其特征在于助剂是质量比40%～60%的石油磺酸钠与60%～40%的烷基磷酸咪唑啉复合。