CN103541829A - 卡簧式活塞环 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种卡簧式活塞环,该卡簧式活塞环是下部活塞环,它和安装在活塞上的上部活塞环配套使用;上部活塞环磨损造成功率下降的时候,该卡簧式活塞环起动;所述卡簧式活塞环包括环前上侧面(18)、后侧面下闭气板(20)、上左闭气板(13)、上右闭气板(14)以及卡簧总成(1)。本发明能够自动更换活塞环,上部活塞环磨损造成功率下降的时候,下部活塞环起动。下部活塞环的卡簧的上弹力板磨损,直至断裂,然后下部活塞环正常运行,这样能够延长修配时间,还能增加工作效率,降低油耗。
Description
技术领域
本发明涉及发动机配件领域,尤其是涉及一种卡簧式活塞环。
背景技术
活塞环是燃油发动机内部的核心部件,它和汽缸,活塞,汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用,因此活塞环在发动机中起着非常重要的作用。作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等。由于这些力的作用,环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动;此外,活塞环由于它的运动特点,伴随着不规则运动,不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等,这些不规则运动会损坏活塞环。
新发动机经使用后活塞环开口间隙逐渐增大,当开口间隙大于规定的极限值时,气环漏气,气缸压缩压力降低,发动机功率下降,油环及气环刮油能力变差,机油超耗。活塞环开口间隙达到规定的最大极限值时,需更换活塞环。
并且由于目前发动机只能一次性安装配件,如活塞环,缸套,都是一次性安装,不能自动更换。由于不能自动更换配件,活塞环,活塞,缸套被磨损后,功率下降,耗油量增大,发动机自身不能自动解决该问题。
发明内容
本发明就是要解决上述问题,提供一种新型的、能够自动更换的卡簧式活塞环。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种卡簧式活塞环,其特征在于,该卡簧式活塞环是下部活塞环,它和安装在活塞上的上部活塞环配套使用;上部活塞环磨损造成功率下降的时候,该卡簧式活塞环起动;所述卡簧式活塞环包括环前上侧面18、后侧面下闭气板20、上左闭气板13、上右闭气板14以及卡簧总成1;在环前上侧面18上开有机油出口21,在环前上侧面18和后侧面下闭气板20之间的是中间凹槽19;在上左闭气板13和上右闭气板14之间设置有油气隔离段22,在上左闭气板13和上右闭气板14之间相对于油气隔离段22更靠近活塞环开口的部分设置卡簧配合凹槽16,在卡簧配合凹槽16上设置有卡簧挡柱槽17;在活塞环开口部分设置卡簧总成1,在活塞环开口部分邻近上左闭气板13、上右闭气板14侧是三通凹槽15,卡簧总成1经过三通凹槽15容纳在卡簧配合凹槽16的卡簧挡柱槽17中;在活塞环开口部分邻近环前上侧面18、后侧面下闭气板20侧是凸形闭气板下右闭气板9和凸形闭气板下左闭气板10,在凸形闭气板下右闭气板9和凸形闭气板下左闭气板10之间设置横跨于活塞环开口的凸形闭气板前平台12,在凸形闭气板前平台12上设置有后尾柱固定小孔8;凸形闭气板下右闭气板9、凸形闭气板下左闭气板10、凸形闭气板前平台12构成倒n形结构,该倒n形结构的径向厚度小于环前上侧面18、后侧面下闭气板20的径向厚度,和环前上侧面18、后侧面下闭气板20形成台阶状;在该倒n形结构中容纳中间凸起闭气板11,中间凸起闭气板11的一部分进入所述中间凹槽19中;所述卡簧总成1包括上弹力板2和下弹力板4,两弹力板之间有上下弹力板隔离缝7,下弹力板4的长度小于上弹力板2的长度,在上弹力板2的一端上设置后尾固定柱6,后尾固定柱6嵌入在凸形闭气板前平台12上的后尾柱固定小孔8里,上弹力板2的另一端和下弹力板4的一端在上下弹力板连接小头3处连接,下弹力板4的另一端设置有卡簧挡柱5,卡簧挡柱5和卡簧挡柱槽17配合。
本发明的有益效果:能够自动更换活塞环,上部活塞环磨损造成功率下降的时候,下部活塞环起动。下部活塞环的卡簧的上弹力板与缸套壁接触磨损,直至断裂,然后下部活塞环正常运行,这样能够延长修配时间,还能增加工作效率,降低油耗。卡簧技术可以安装在凸凹氏密封环上也可安装在齐口常规环上。此卡簧式活塞环的设计既有气环功能,又有油环功能,环体的中间凹槽可以起到刮滤机油的功能,被刮滤的机油通过机油出口推入机油箱。气环密封:环的前上侧面与缸套配合密封,后侧面的下侧面与活塞槽壁配合密封,再加上端头的闭气板配合气环形成密封。
附图说明
图1为本发明的卡簧式活塞环的侧视图。
图2为本发明的卡簧总成的俯视图。
其中:卡簧总成1,上弹力板2,上下弹力板连接小头3,下弹力板4,卡簧挡柱5,后尾固定柱6,上下弹力板隔离缝7,后尾柱固定小孔8,凸形闭气板下右闭气板9,凸形闭气板下左闭气板10,中间凸起闭气板11,凸形闭气板前平台12,上左闭气板13,上右闭气板14,三通凹槽15,卡簧配合凹槽16,卡簧挡柱槽17,环前上侧面18,中间凹槽19,后侧面下闭气板20,机油出口21,油气隔离段22。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示,一种卡簧式活塞环,它是下部活塞环,它和安装在活塞上的上部活塞环配套使用;上部活塞环磨损造成功率下降的时候,该卡簧式活塞环起动;所述卡簧式活塞环包括环前上侧面18、后侧面下闭气板20、上左闭气板13、上右闭气板14以及卡簧总成1;在环前上侧面18上开有机油出口21,在环前上侧面18和后侧面下闭气板20之间的是中间凹槽19;在上左闭气板13和上右闭气板14之间设置有油气隔离段22,在上左闭气板13和上右闭气板14之间相对于油气隔离段22更靠近活塞环开口的部分设置卡簧配合凹槽16,在卡簧配合凹槽16上设置有卡簧挡柱槽17;在活塞环开口部分设置卡簧总成1,在活塞环开口部分邻近上左闭气板13、上右闭气板14侧是三通凹槽15,卡簧总成1经过三通凹槽15容纳在卡簧配合凹槽16的卡簧挡柱槽17中;在活塞环开口部分邻近环前上侧面18、后侧面下闭气板20侧是凸形闭气板下右闭气板9和凸形闭气板下左闭气板10,在凸形闭气板下右闭气板9和凸形闭气板下左闭气板10之间设置横跨于活塞环开口的凸形闭气板前平台12,在凸形闭气板前平台12上设置有后尾柱固定小孔8;凸形闭气板下右闭气板9、凸形闭气板下左闭气板10、凸形闭气板前平台12构成倒n形结构,该倒n形结构的径向厚度小于环前上侧面18、后侧面下闭气板20的径向厚度,和环前上侧面18、后侧面下闭气板20形成台阶状;在该倒n形结构中容纳中间凸起闭气板11,中间凸起闭气板11的一部分进入所述中间凹槽19中。
如图2所示,所述卡簧总成1包括上弹力板2和下弹力板4,两弹力板之间有上下弹力板隔离缝7,下弹力板4的长度小于上弹力板2的长度,在上弹力板2的一端上设置后尾固定柱6,后尾固定柱6嵌入在凸形闭气板前平台12上的后尾柱固定小孔8里,上弹力板2的另一端和下弹力板4的一端在上下弹力板连接小头3处连接,下弹力板4的另一端设置有卡簧挡柱5,卡簧挡柱5和卡簧挡柱槽17配合。
Claims (1)
1.一种卡簧式活塞环,其特征在于,该卡簧式活塞环是下部活塞环,它和安装在活塞上的上部活塞环配套使用;上部活塞环磨损造成功率下降的时候,该卡簧式活塞环起动;所述卡簧式活塞环包括环前上侧面(18)、后侧面下闭气板(20)、上左闭气板(13)、上右闭气板(14)以及卡簧总成(1);在环前上侧面(18)上开有机油出口(21),在环前上侧面(18)和后侧面下闭气板(20)之间的是中间凹槽(19);在上左闭气板(13)和上右闭气板(14)之间设置有油气隔离段(22),在上左闭气板(13)和上右闭气板(14)之间相对于油气隔离段(22)更靠近活塞环开口的部分设置卡簧配合凹槽(16),在卡簧配合凹槽(16)中设置有卡簧挡柱槽(17);在活塞环开口处设置所述卡簧总成(1),在活塞环开口处邻近上左闭气板(13)、上右闭气板(14)侧是三通凹槽(15),卡簧总成(1)经过三通凹槽(15)容纳在卡簧配合凹槽(16)的卡簧挡柱槽(17)中;在活塞环开口处邻近环前上侧面(18)、后侧面下闭气板(20)侧是凸形闭气板下右闭气板(9)和凸形闭气板下左闭气板(10),在凸形闭气板下右闭气板(9)和凸形闭气板下左闭气板(10)之间设置横跨于活塞环开口的凸形闭气板前平台(12),在凸形闭气板前平台(12)上设置有后尾柱固定小孔(8);凸形闭气板下右闭气板(9)、凸形闭气板下左闭气板(10)、凸形闭气板前平台(12)构成倒n形结构,该倒n形结构的径向厚度小于环前上侧面(18)和后侧面下闭气板(20)的径向厚度,和环前上侧面(18)、后侧面下闭气板(20)形成台阶状;在该倒n形结构中容纳中间凸起闭气板(11),所述中间凸起闭气板(11)的一部分进入所述中间凹槽(19)中;所述卡簧总成(1)包括上弹力板(2)和下弹力板(4),两弹力板之间有上下弹力板隔离缝(7),下弹力板(4)的长度小于上弹力板(2)的长度,在上弹力板(2)的一端上设置后尾固定柱(6),后尾固定柱(6)嵌入在凸形闭气板前平台(12)上的后尾柱固定小孔(8)里,上弹力板(2)的另一端和下弹力板(4)的一端在上下弹力板连接小头(3)处连接,下弹力板(4)的另一端设置有卡簧挡柱(5),所述卡簧挡柱(5)和所述卡簧挡柱槽(17)配合。
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