CN103541828B - 发动机及其缸套缸体的冷却结构 - Google Patents
发动机及其缸套缸体的冷却结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103541828B CN103541828B CN201210247595.1A CN201210247595A CN103541828B CN 103541828 B CN103541828 B CN 103541828B CN 201210247595 A CN201210247595 A CN 201210247595A CN 103541828 B CN103541828 B CN 103541828B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder body
- cylinder
- water cavity
- cylinder sleeve
- cooling structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 65
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 49
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 22
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 abstract description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 210000000476 body water Anatomy 0.000 description 1
- 238000010790 dilution Methods 0.000 description 1
- 239000012895 dilution Substances 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
本发明公开了一种缸套缸体的冷却结构,包括缸体(2)与套装在所述缸体(2)内部的缸套(3)之间的水腔(1)和设置于所述水腔(1)的中的用于将所述水腔密封的密封结构,所述水腔(1)的上段的宽度为1.3mm-2.0mm。该缸套缸体的冷却结构的水腔的上段的宽度为1.3mm-2.0mm,比现有技术中的水腔的宽度小,所以水腔内的冷却水的流速提高了,使得冷却水的流速和流量的分配较合理,相应的提高了缸套缸体的冷却结构的冷却效果。本发明还公开了一种具有上述缸套缸体的冷却结构的发动机。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种缸套缸体的冷却结构。本发明还涉及一种具有上述缸套缸体的冷却结构的发动机。
背景技术
发动机的动力气缸组,尤其是大功率的发动机的动力气缸组工作时产生的热量较多,所以为了保证发动机的动力气缸组的各个系统能够可靠、协调的工作,要对发动机的动力气缸组进行冷却,尤其是对缸套的冷却。
在现有技术中,缸套缸体的冷却结构具体为缸体与套装在缸体内部的缸套之间的水腔,并且利用密封结构将水腔的上端和下端进行密封,其中水腔的上段是指从水腔的上端的密封结构至水腔的内壁发生弯曲的位置,在现有技术中的缸体水套的上段的水腔的宽度较宽,基本是都在3mm以上,使得其内部的冷却水的流速较低,从而冷却水不能够很大限度的带走发动机的动力气缸组所产生多余的热量,进而使得现有技术中的缸套缸体的冷却结构的冷却效果较差。
综上所述,如何提供一种缸套缸体的冷却结构,从而使其有效地解决缸套缸体的冷却结构的冷却效果较差的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的第一个目的在于提供一种缸套缸体的冷却结构,该缸套缸体的冷却结构的结构设计可以有效地解决缸套缸体的冷却结构的冷却效果较差的问题,本发明的第二个目的是提供一种包括上述缸套缸体的冷却结构的发动机。
为了达到上述第一个目的,本发明提供一种缸套缸体的冷却结构,包括缸体与套装在所述缸体内部的缸套之间的水腔和设置于所述水腔中的用于将所述水腔密封的密封结构,所述水腔的上段的宽度为1.3mm-2.0mm。
优选地,上述缸套缸体的冷却结构中,所述水腔的上端的密封结构具体为所述缸套的外壁顶端设置有第一台阶,所述缸体的上端设置有与所述第一台阶密封配合的第二台阶。
优选地,上述缸套缸体的冷却结构中,所述水腔的下端的密封结构具体为设置在所述缸体与缸套之间的O型密封圈。
优选地,上述缸套缸体的冷却结构中,所述O型密封圈的数量具体为两个。
一种发动机,包括上述中任一项所述的缸套缸体的冷却结构。
本发明提供的缸套缸体的冷却结构,包括缸体与套设在缸体内部的缸套之间的水腔和设置于水腔中的用于将水腔密封的密封结构,并且水腔的上段的宽度为1.3mm-2.0mm。
在上述缸套缸体的冷却结构的工作过程中,冷却水从缸体的一侧水道流入水腔,并环绕缸套流到缸体的另一侧,以对动力气缸组尤其是缸套进行冷却,然后进入上水管,流入缸盖,进一步对缸盖进行冷却。
由于本发明提供的缸套缸体的冷却结构的水腔的上段的宽度为1.3mm-2.0mm,比现有技术中的水腔的宽度小,所以水腔内的冷却水的流速提高了,使得冷却水的流速和流量的分配较合理,相应的提高了缸套缸体的冷却结构的冷却效果。
为了达到上述第二个目的,本发明还提供了一种发动机,该发动机包括上述任一种缸套缸体的冷却结构。由于上述的缸套缸体的冷却结构具有上述技术效果,具有该缸套缸体的冷却结构的发动机也应具有相应的技术效果。
综上所述,本发明所提供的缸套缸体的冷却结构可以有效地解决缸套缸体的冷却结构的冷却效果较差的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明中的技术方案,下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中提供的缸套缸体的冷却结构的结构示意图。
附图中的标记如下:
1-水腔、2-缸体、3-缸套、4-O型密封圈。
具体实施方式
为了进一步理解本发明,下面结合实施例对本发明优选实施方式进行描述,但是应当理解,这些描述只是为了进一步说明本发明的特征和优点,而不是对本发明权利要求的限制。
本发明的第一个目的在于提供一种缸套缸体的冷却结构,该缸套缸体的冷却结构的结构设计可以有效地解决缸套缸体的冷却结构的冷却效果较差的问题,本发明的第二个目的是提供一种包括上述缸套缸体的冷却结构的发动机。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,本发明实施例中所提供的缸套缸体的冷却结构,包括缸体2与套设在缸体2内部的缸套3之间的水腔1和设置于水腔1的上端和下端的用于将水腔1密封的密封结构,并且水腔1的上段的宽度为1.3mm-2.0mm,这样就可以保证较高的换热效率,保证最大限度的带走多余的热量,试验证明高于或低于这个范围,换热效率都不理想。
在上述缸套缸体的冷却结构的工作过程中,冷却水从缸体2的一侧水道流入水腔1,并环绕缸套3流到缸体2的另一侧,以对动力气缸组尤其是缸套进行冷却,然后进入上水管,流入缸盖,进一步对缸盖进行冷却。
由于本发明实施例中所提供的缸套缸体的冷却结构的水腔1的上段的宽度为1.3mm-2.0mm,比现有技术中的水腔的宽度小,所以水腔1内的冷却水的流速提高了,使得冷却水的流速和流量的分配较合理,相应的提高了缸套缸体的冷却结构的冷却效果。
为了进一步优化上述技术方案,上述缸套缸体的冷却结构中,可以在缸套3的外壁的顶端设置第一台阶,在缸体2的上端设置与第一台阶密封配合的第二台阶,这样通过缸套3的第一台阶和缸体的第二台阶的相互卡合来进行对水腔1的上端的密封,该密封结构简单,不必再利用其它装置进行密封,进而降低了该缸套缸体的冷却结构的成本。这样可以避免燃烧室内的高压气体进入到冷却系统,产生大量气泡,形成气阻,使得冷却液无法循环,从而造成冷却失效。
其中,水腔下端的密封可以使用O型密封圈4,将O型密封圈4设置在缸体2与缸套3之间来进行对水腔1的密封,利用O型圈在与缸体、缸套装配时的压缩变形形成的密封带进行密封,以避免冷却液渗漏到曲轴箱,造成对机油的稀释,使整个润滑系统的润滑失效。为了加强水腔1下端的密封性,可以设置两个O型密封圈4对水腔的下端进行密封。O型圈外可以使用截面为矩形、椭圆形等的橡胶密封圈,利用橡胶圈的压缩变形形成密封带。
基于上述实施例中提供的缸套缸体的冷却结构,本发明还提供了一种发动机,该发动机包括上述任意一种缸套缸体的冷却结构。由于该发动机采用了上述实施例中的缸套缸体的冷却结构,所以该发动机的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其他实施例中实现。因此,本发明不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种缸套缸体的冷却结构,其包括发动机缸体(2)与套装在所述缸体(2)内部的缸套(3)之间的水腔(1),和设置于所述水腔(1)的中的用于将所述水腔密封的密封结构,其特征在于,所述水腔(1)的上段的宽度为1.3mm-2.0mm;
所述水腔(1)的上端的密封结构具体为所述缸套(3)的外壁的顶端设置有第一台阶,所述缸体(2)的上端设置有与所述第一台阶密封配合的第二台阶;
所述水腔(1)的下端的密封结构具体为设置在所述缸体(2)与缸套(3)之间的O型密封圈(4)。
2.根据权利要求1所述的缸套缸体的冷却结构,其特征在于,所述O型密封圈(4)的数量具体为两个。
3.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1至2中任一项所述的缸套缸体的冷却结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210247595.1A CN103541828B (zh) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210247595.1A CN103541828B (zh) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103541828A CN103541828A (zh) | 2014-01-29 |
CN103541828B true CN103541828B (zh) | 2014-10-08 |
Family
ID=49965618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210247595.1A Active CN103541828B (zh) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103541828B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107939541A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-04-20 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种双层射流式气缸套冷却结构 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2252894Y (zh) * | 1996-04-12 | 1997-04-23 | 陈建国 | 柴油机气缸套冷却水密封装置 |
CN2467806Y (zh) * | 2001-03-20 | 2001-12-26 | 扬动股份有限公司 | 柴油机机体与缸套间的三支承结构 |
US20050173091A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-08-11 | Tenedora Nemak, S.A. De C.V. | Method and apparatus for manufacturing strong thin-walled castings |
US20060124082A1 (en) * | 2002-07-23 | 2006-06-15 | Norbert Grunenberg | Diecast cylinder crankcase |
CN1954143A (zh) * | 2004-03-15 | 2007-04-25 | 费德罗-莫格尔动力系公司 | 柴油机用高强度钢汽缸套 |
CN101235761A (zh) * | 2008-02-20 | 2008-08-06 | 江苏爱吉斯海珠机械有限公司 | 远洋船舶发动机气缸套及其气缸套材质 |
CN202673466U (zh) * | 2012-07-17 | 2013-01-16 | 安徽华菱汽车有限公司 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
-
2012
- 2012-07-17 CN CN201210247595.1A patent/CN103541828B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2252894Y (zh) * | 1996-04-12 | 1997-04-23 | 陈建国 | 柴油机气缸套冷却水密封装置 |
CN2467806Y (zh) * | 2001-03-20 | 2001-12-26 | 扬动股份有限公司 | 柴油机机体与缸套间的三支承结构 |
US20060124082A1 (en) * | 2002-07-23 | 2006-06-15 | Norbert Grunenberg | Diecast cylinder crankcase |
US20050173091A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-08-11 | Tenedora Nemak, S.A. De C.V. | Method and apparatus for manufacturing strong thin-walled castings |
CN1954143A (zh) * | 2004-03-15 | 2007-04-25 | 费德罗-莫格尔动力系公司 | 柴油机用高强度钢汽缸套 |
CN101235761A (zh) * | 2008-02-20 | 2008-08-06 | 江苏爱吉斯海珠机械有限公司 | 远洋船舶发动机气缸套及其气缸套材质 |
CN202673466U (zh) * | 2012-07-17 | 2013-01-16 | 安徽华菱汽车有限公司 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103541828A (zh) | 2014-01-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201763722U (zh) | 双作用式多级液压缸 | |
CN202673466U (zh) | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 | |
CN103541828B (zh) | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 | |
CN203906786U (zh) | 一种水冷却填料函结构 | |
CN207315768U (zh) | 增压油缸 | |
CN202582261U (zh) | 紧固式发电机水箱散热器 | |
CN203273172U (zh) | 耐强腐蚀氟塑料衬里视镜 | |
CN206092593U (zh) | 一种曲轴箱用头颈法兰 | |
CN104329247A (zh) | 一种水道焊接式填料函 | |
CN205438997U (zh) | 一种模具气脱结构 | |
CN203926211U (zh) | 耐油气密封油缸 | |
CN103423423A (zh) | 一种抽油机减速箱密封装置 | |
CN203856807U (zh) | 一种液压工作回路中使用的冷却设备 | |
CN203784015U (zh) | 一种新型的油缸 | |
CN204041394U (zh) | 一种改进的压缩机的刮油结构 | |
CN203670190U (zh) | 利用夹套冷却的柱塞泵 | |
CN203717320U (zh) | 一种液压升高车油泵 | |
CN204492960U (zh) | 一种自动变速箱散热系统用转换接头 | |
CN204175705U (zh) | 一种防泄漏液压缸 | |
CN203962549U (zh) | 一种液压缸活塞组件 | |
CN104481984B (zh) | 新型能源内燃机法兰 | |
CN205895745U (zh) | 一种压铸机油缸用防內泄密封组件 | |
CN103867516A (zh) | 一种环形液压缸 | |
CN203856797U (zh) | 一种做圆周运动的液压缸 | |
CN203454806U (zh) | 一种设有水道的冷却循环水套 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231109 Address after: 243071 No. 359 Huxinan Road, Economic and Technological Development Zone, Ma'anshan City, Anhui Province Patentee after: Anhui Hanma Engine Co.,Ltd. Address before: 243061 Huxi South Road, Economic and Technological Development Zone, Ma'anshan City, Anhui Province Patentee before: ANHUI HUALING AUTOMOBILE Co.,Ltd. |