CN2467806Y - 柴油机机体与缸套间的三支承结构 - Google Patents
柴油机机体与缸套间的三支承结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2467806Y CN2467806Y CN 01217948 CN01217948U CN2467806Y CN 2467806 Y CN2467806 Y CN 2467806Y CN 01217948 CN01217948 CN 01217948 CN 01217948 U CN01217948 U CN 01217948U CN 2467806 Y CN2467806 Y CN 2467806Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder sleeve
- support structure
- engine body
- cylinder
- supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 17
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 abstract description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
一种柴油机机体与缸套间的三支承结构,除了其上、下端有支承外,中部增设一道支承,该支承是连接在机体上的支承板,支承板上有通孔,连接上、下冷却水腔。本实用新型提高缸套刚度,避免或减小缸套长时间运转后产生的变形,进而可适当减薄缸套壁厚,缩小机体缸心距。冷却水首先注入上水腔,提高缸套上部的冷却效果,对第一道活塞环槽的向上布置带来很大空间。
Description
本实用新型涉及柴油机机体与缸套的安装结构，特别是采用湿式缸套多缸柴油机的机体与缸套间的三支承结构，属于柴油机机体总成技术领域。
目前柴油机行业对机体与缸套间的安装支承都是采用上、下两端支承，容易导致柴油机长时间运转后使缸套产生较大变形，缸套不得不采用较大的壁厚，多缸机的机体缸心距难以缩小；而且冷却水注入机体、缸套间的冷却水腔后首先进入水腔底部，对缸套上部的冷却效果不理想，对柴油机排放有一定影响。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种可避免缸套变形，减小机体缸心距，增强柴油机排放效果的柴油机机体与缸套间的三支承结构。
本实用新型的技术方案是：柴油机机体与缸套间的上、下端有支承，下端有密封圈，改进之处是缸套与机体中部增设一道支承，构成三支承结构。
上述中部支承是连接在机体上的支承板，支承板上有通孔。支承板上的通孔一般为两个，两通孔以缸套中心线为基准呈轴对称分布。位于中部支承以上的机体的一侧设有进水口。
采用以上技术方案，由于增设中部支承，提高了缸套刚度，可避免或减小缸套的变形；随着缸套刚度的提高，可适当减薄其壁厚，进而减小机体缸心距。中部支承板将冷却水腔分为上、下水腔，上水腔的一侧有进水口，水泵出水口直接对准该进水口，冷却水首先进入上水腔，提高了缸套上部的冷却效果，从而对第一道活塞环槽在活塞上的向上布置带来了很大的空间，有利于排放。冷却水对缸套上部冷却后，便由支承板上的通孔从上水腔顺利进入下水腔，实现对缸套下部的冷却，使缸套的整体冷却效果更加合理、有效，达到最佳。
下面结合附图进一步说明本实用新型实施例。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A处的剖面示意图。
如图，缸套1与机体3的上端有支承2、下端有支承5和密封圈6。中部有支承4，该支承为连接在机体上的支承板11，支承板上有对称分布的两通孔12。支承板将冷却水腔分为上水腔9和下水腔8，上水腔的一侧设有进水口10，下水腔上有各缸水腔通道7。
Claims (4)
1、一种柴油机机体与缸套间的三支承结构，缸套、机体之间上、下端有支承，下端有密封圈，其特征是缸套与机体中部增设一道支承，构成三支承结构。
2、按权利要求1所述的三支承结构，其特征是所述中部支承是连接在机体上的支承板，支承板上有通孔。
3、按权利要求2所述的三支承结构，其特征是所述支承板上的通孔有两个，两通孔以缸套中心线为基准呈轴对称分布。
4、按权利要求1所述的三支承结构，其特征是位于中部支承以上的机体的一侧设有进水口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01217948 CN2467806Y (zh) | 2001-03-20 | 2001-03-20 | 柴油机机体与缸套间的三支承结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01217948 CN2467806Y (zh) | 2001-03-20 | 2001-03-20 | 柴油机机体与缸套间的三支承结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2467806Y true CN2467806Y (zh) | 2001-12-26 |
Family
ID=33636076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01217948 Expired - Fee Related CN2467806Y (zh) | 2001-03-20 | 2001-03-20 | 柴油机机体与缸套间的三支承结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2467806Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100595429C (zh) * | 2008-02-20 | 2010-03-24 | 江苏爱吉斯海珠机械有限公司 | 远洋船舶发动机气缸套及其气缸套材质 |
| CN1954143B (zh) * | 2004-03-15 | 2010-08-25 | 费德罗-莫格尔公司 | 柴油机用高强度钢汽缸套 |
| CN103541828A (zh) * | 2012-07-17 | 2014-01-29 | 安徽华菱汽车有限公司 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
| CN103925097A (zh) * | 2014-05-07 | 2014-07-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种船用柴油机的气缸体 |
| CN109488476A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机及其气缸体 |
-
2001
- 2001-03-20 CN CN 01217948 patent/CN2467806Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1954143B (zh) * | 2004-03-15 | 2010-08-25 | 费德罗-莫格尔公司 | 柴油机用高强度钢汽缸套 |
| CN100595429C (zh) * | 2008-02-20 | 2010-03-24 | 江苏爱吉斯海珠机械有限公司 | 远洋船舶发动机气缸套及其气缸套材质 |
| CN103541828A (zh) * | 2012-07-17 | 2014-01-29 | 安徽华菱汽车有限公司 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
| CN103541828B (zh) * | 2012-07-17 | 2014-10-08 | 安徽华菱汽车有限公司 | 发动机及其缸套缸体的冷却结构 |
| CN103925097A (zh) * | 2014-05-07 | 2014-07-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种船用柴油机的气缸体 |
| CN109488476A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机及其气缸体 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201972805U (zh) | 轻质量等刚度铝质柴油机机体 | |
| CN2467806Y (zh) | 柴油机机体与缸套间的三支承结构 | |
| CN208341656U (zh) | 一种气缸体组芯胎具 | |
| CN210317424U (zh) | 一种具有高压油泵安装座的凸轮轴盖体结构 | |
| CN201705486U (zh) | 一种柴油机气缸盖 | |
| CN201771610U (zh) | 一种加强型柴油机机体装置 | |
| CN2620767Y (zh) | 增加刚度的多缸柴油机湿式气缸体 | |
| CN202081951U (zh) | 一种用于四冲程发动机冷却的油冷系统 | |
| CN102312748A (zh) | 一种柴油机气缸盖 | |
| CN209129758U (zh) | 风冷单缸柴油机箱体 | |
| CN211950693U (zh) | 一种紧凑通用轻量化发动机结构 | |
| CN210065748U (zh) | 一种新型食用菌液体发酵罐 | |
| CN201407167Y (zh) | 内燃机式新型活塞空压机气缸盖 | |
| CN201407136Y (zh) | 内燃机式新型活塞空压机整体式机体 | |
| CN2411972Y (zh) | 啤酒保鲜桶 | |
| CN2326732Y (zh) | 一种单缸柴油机的加水漏斗 | |
| CN206233981U (zh) | 发动机活塞冷却总成 | |
| CN201448158U (zh) | 一种发动机气缸盖 | |
| CN201092099Y (zh) | 组合式硫化机活络模连接盘 | |
| CN210714870U (zh) | 一种新结构活塞 | |
| CN217421396U (zh) | 六缸柴油机用喷油泵 | |
| CN2301557Y (zh) | 一种手摇吸水泵的活塞总成 | |
| CN215662921U (zh) | 一种集成正时罩壳结构 | |
| CN221169758U (zh) | 一种直喷式单缸柴油机活塞 | |
| CN217233768U (zh) | 高承载力和承载强度的连杆组件及其应用的单作用往复泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |