CN103522976B - 具有外部刚性偏转器套筒的交通工具座椅侧气囊组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有外部刚性偏转器套筒的交通工具座椅侧气囊组件。一种交通工具座椅气囊组件(17)，具有气囊模块(18)，该气囊模块(18)包括充气机(38)、气囊(40)以及封装充气机和气囊的软壳体(44)。外部刚性偏转器套筒(50)接纳气囊模块(18)的内部末端(46)并确保气囊在膨胀期间向座椅的展开部位(34)移动。刚性偏转器套筒(50)可由金属、合成树脂制成，并且可具有开口端(52)、封闭端(54)或一个开口端(52)和一个封闭端(54)。

Description

具有外部刚性偏转器套筒的交通工具座椅侧气囊组件

相关申请的交叉引用

本申请根据美国法典第35条第119(a)-(d)款要求2012年7月5日提交的DE102012211753.9的外国优先权权益，其公开内容据此通过引用的方式以其整体并入。

技术领域

本发明涉及一种交通工具座椅侧气囊组件，其具有用于在气囊展开期间引导气囊的外部刚性偏转器套筒(externalrigiddeflectorsleeve)。

技术背景

交通工具座椅部件以前包括侧气囊模块并通常包括展开部位，气囊在充气时移动穿过该展开部位以从座椅内向外伸出并对占用者提供保护。展开部位可以是在气囊充气时打开的接缝或者展开部位可以在所装设的座椅衬垫和装饰板的联结部处。

气囊通常包括被接纳在存储气囊内的气体充气机，该存储气囊可以是折叠的或卷起的。套筒通常围绕气体发生器安装在气囊内以将气体向展开部位引导；然而，这并不能阻止一些气体使囊充气离开展开部位。

在对本发明所进行的调查期间所注意到的现有技术参考文献包括美国专利：Hill等人的5,498,030；Maly的5,678,853；Saderholm的5,749,597；Yamaji等人的5,810,389；Higashiura等人的5,816,610；Hasegawa等人的5,860,673；Saderholm的5,890,734；Homier等人的5,927,749；Kalandek等人的5,938,232；Homier等人的5,967,546；Genders等人的5,967,603；Narita等人的5,992,878；Miwa等人的5,997,032；Wu的6,045,151；Brown的6,206,410；Harrell等人的6,237,934；Wu等人的6,254,122；Sorgenfrei的6,352,304；Preisler等人的6,467,801；Dick,Jr.等人的6,588,838；以及Paruszkiewicz等人的7,637,531；并且还参看了PCT公布WO00/09365A1。

发明概述

本发明的目的是提供用于给座椅占用者提供保护的改进的交通工具座椅侧气囊组件。

在实施以上目的中，根据本发明构造的交通工具座椅侧气囊组件包括交通工具座椅，该交通工具座椅具有框架、安装在框架上的泡沫衬垫、覆盖泡沫衬垫的装饰覆盖物、包封框架的靠背装饰板，且座椅的装饰覆盖物和装饰板具有界定展开部位的联结部。气囊模块在座椅内安装在框架上并且包括：具有气体发生器的内部末端；存储气囊，气体发生器被接纳在该存储气囊中，存储气囊通过气体发生器被充气以向外移动穿过座椅的装饰覆盖物和装饰板的联结部处的展开部位，以对交通工具座椅占用者提供保护；以及软壳体，在气囊充气之前充气机和气囊二者都被接纳在该软壳体中。气囊组件还包括在框架上的刚性偏转器套筒。刚性偏转器套筒具有U形部(Ushape)，U形部向展开部位打开并接纳气囊模块的内部末端以便在相对于软壳体的外侧，由此气囊在充气时被刚性偏转器套筒向展开部位引导，以对座椅占用者提供保护。

如所公开的，刚性偏转器套筒由金属或合成树脂制成。

刚性偏转器套筒的一个实施方案具有开口端，刚性偏转器套筒的另一个实施方案具有封闭端，并且刚性偏转器套筒的又一个实施方案具有一个开口端和一个封闭端。

如所公开的气囊模块包括带螺纹的螺柱，带螺纹的螺柱将气囊模块安装在座椅的框架上并且还将刚性偏转器套筒固定到框架。如所公开的，螺柱被安装到气体发生器上，并且刚性偏转器套筒具有被该螺柱延伸穿过的螺柱开口。

公开的座椅具有相对的横向侧并且气囊模块和刚性偏转器套筒在座椅的一个横向侧安装在框架上。还可能可选地具有第二气囊模块和偏转器套筒，第二气囊模块和偏转器套筒在座椅的另一横向侧安装在框架上并且具有与首先提到的气囊模块和偏转器套筒的构造以对称关系相同的构造。

气囊模块可在座椅内被安装在相关的座椅框架构件的横向内侧上或被安装在相关的座椅框架构件的横向外侧上。

如所公开的交通工具座椅气囊组件在交通工具座椅的交通工具座椅靠背内安装在交通工具座椅靠背的框架上。

本发明的另一个目的是提供一种交通工具座椅侧气囊组件，包括:

交通工具座椅靠背，其具有框架、安装在所述框架上的泡沫衬垫、覆盖所述泡沫衬垫的装饰覆盖物、装饰板，且所述座椅具有气囊展开部位；

气囊模块，其在所述座椅内安装在所述框架上并且包括内部末端、存储气囊和软壳体，所述内部末端具有包括带螺纹的螺柱的气体发生器，所述气体发生器被接纳在所述存储气囊中，所述存储气囊通过所述气体发生器被充气以向外移动穿过所述座椅的所述展开部位，从而对交通工具座椅占用者提供保护，在所述存储气囊充气之前，所述气体发生器和所述存储气囊两者都被接纳在所述软壳体中；以及

刚性偏转器套筒，其通过所述框架安装并具有包括螺柱开口的U形部，所述气体发生器上的所述带螺纹的螺柱穿过所述螺柱开口延伸到所述框架，以提供所述气囊模块和所述刚性偏转器套筒在所述框架上的安装，所述刚性偏转器套筒的所述U形部朝向所述展开部位打开并接纳所述气囊模块的所述内部末端，由此所述存储气囊在充气时被所述刚性偏转器套筒向所述展开部位引导以提供所述存储气囊穿过所述展开部位的移动，从而对座椅占用者提供保护。

本发明的又一个目的是提供一种交通工具座椅侧气囊组件，包括：

交通工具座椅靠背，其具有框架、安装在所述框架上的泡沫衬垫、覆盖所述泡沫衬垫的装饰覆盖物、装饰板，且所述座椅具有气囊展开部位；

气囊模块，其在所述座椅内安装在所述框架上并且包括内部末端、存储气囊和软壳体，所述内部末端具有包括带螺纹的螺柱的气体发生器，所述气体发生器被接纳在所述存储气囊中，所述存储气囊通过所述气体发生器被充气以向外移动穿过所述座椅的所述展开部位，从而对交通工具座椅占用者提供保护，在所述气囊充气之前，所述气体发生器和所述存储气囊两者都被接纳在所述软壳体中；以及

刚性偏转器套筒，其由金属或合成树脂制成并具有包括开口端或封闭端的U形部，所述刚性偏转器套筒包括螺柱开口，所述气体发生器上的所述带螺纹的螺柱穿过所述螺柱开口延伸到所述框架，以提供所述气囊模块和所述刚性偏转器套筒在所述框架上的安装，所述刚性偏转器套筒的所述U形部朝向所述展开部位打开并接纳所述气囊模块的所述内部末端，由此所述存储气囊在充气时被所述刚性偏转器套筒向所述展开部位引导以提供所述存储气囊穿过所述展开部位的移动，从而对座椅占用者提供保护。

当结合附图考虑时，从对优选实施方案的以下详细描述，本发明的目的、特征和优势是显而易见的。

附图简述

图1是交通工具座椅侧气囊组件的透视图，其包括根据本发明构造以包括通过虚线图示来显示的侧气囊模块的座椅靠背部件。

图2是沿图1中的线2-2的方向截取的交通工具座椅靠背部件的侧视图，其中交通工具座椅靠背部件的侧气囊模块也通过虚线表示来图示。

图3是沿图2中的线3-3的方向截取以图示气囊模块安装在座椅内的方式并且还图示接纳气囊模块的内部末端以引导气囊在充气时展开的外部刚性偏转器套筒的截面视图。

图4是图3的一部分但是以放大比例截取以图示气囊组件的构造的放大视图。

图5是图示外部偏转器套筒的一个实施方案的透视图，该外部偏转器套筒接纳气囊模块的内部末端以引导气囊向与该气囊模块相关的展开接缝膨胀，且当与如所图示的座椅靠背一起使用时，外部偏转器套筒具有处于上位置和下位置处的开口端。

图6是具有封闭端的内部偏转器套筒的另一个实施方案的透视图。

图7是穿过偏转器套筒的显示其可由金属制成的任何一个实施方案的横截面视图。

图8是套筒的显示其也可由合成树脂制成的任何一个实施方案的横截面视图。

图9是具有一个开口端和一个封闭端的偏转器的又一个实施方案的透视图。

图10是其中偏转器套筒和气囊模块被安装在相关座椅框架构件的横向内侧上的又一个实施方案的与图4类似的局部视图。

详细描述

参照附图中的图1，一般由10指示的交通工具座椅包括座椅底部12和座椅靠背14，座椅底部12用于安装在交通工具地板上，座椅靠背14以大体直立的方式安装在座椅底部上，其中其角位置通过一般由16指示的倾斜器以常规的方式来控制。座椅靠背部件14包括根据本发明构造的侧气囊组件17并且包括可操作以对座椅占用者提供保护的侧气囊模块18，如在下文中更充分地描述的。虽然侧气囊模块18显示在座椅靠背14上，这是其具有特定功用的用法，但是对于侧气囊模块来说，与座椅底部12一起使用也是可能的，即使在座椅靠背用法被明确地公开的情况下。如所图示的，侧气囊模块18位于座椅的横向外侧或末端以提供保护免受邻近交通工具结构的影响。也可能可选地具有另一个侧气囊模块18'，如通过双点划线表示在座椅的横向内侧或末端处示出的，以提供保护以免受邻近交通工具占用者的影响。除了关于座椅的纵向垂直中心面对称以外，气囊模块18和18'两者具有相同的构造，因此将只描述一个气囊模块。

如图2和图3中所示的，座椅靠背14包括靠背装饰板20，该靠背装饰板20通常由可包括木制复合材料的塑料模制，并且座椅靠背还包括前垫22，座椅占用者抵靠该前垫22倾斜以提供背部支撑并且侧气囊模块18位于前垫22中。

如图3所图示的，座椅靠背部件14包括框架，框架被总体地识别为24并且在其相对的横向侧处具有一对框架构件26。框架24在座椅的后侧被靠背装饰板20包封。前垫22包括泡沫衬垫28，泡沫衬垫28以任何常规的方式安装在框架24上并且在座椅的相对的横向侧处具有彼此横向地隔开的相对的侧末端30。一般由32指示的装饰覆盖物在泡沫衬垫28的前暴露部分之上延伸。装饰板20和泡沫衬垫28上的装饰覆盖物32具有界定用于气囊模块18的展开部位34的联结部，如在下文中所描述的。

侧气囊模块18定位在座椅内并且安装在框架24上，具体地通过螺纹连接件36邻近展开部位34但是在座椅内以从展开部位34向内隔开的关系安装在相关的侧框架构件26上。气囊模块18具有包括气体发生器38的内部末端以及示意性图示的存储气囊40，该存储气囊40可以是折叠的或卷起的。气囊40接纳气体发生器38并从气体发生器38向座椅的展开部位34定位。当展开时，气囊40被气体发生器38充气并且从座椅向外伸出穿过座椅的装饰板20和装饰覆盖物32的联结部处的展开部位34。

布、乙烯基树脂或皮革等可被用于制造装饰覆盖物32。螺纹连接件36包括一对带螺纹的螺柱41(在图5和图6中显示)，螺柱41中每个延伸穿过框架24，如图3所示，并且将相关螺母42接纳在框架的相对侧上以提供气囊模块18的安装。

如图3所示的每个气囊模块包括软壳体44，软壳体44可由非编织布或柔性片，例如软塑料材料的柔性片制成。如图3所示，在展开和气囊充气之前，软壳体44接纳气体发生器38和气囊40。气囊模块18具有邻近气体发生器38的内部末端46和从充气机向展开部位34定位的外部末端48。在其外部末端48处，软壳体44具有破裂以允许气囊40膨胀并穿过展开部位34移出座椅的部位或开口。

侧气囊模块18的外部刚性偏转器套筒50显示为安装在框架24上并具有向展开部位34打开的U形部。刚性偏转器套筒50接纳相关的气囊模块18的内部末端46且因此在相对于气囊模块的外侧，以便在充气时将气囊向展开部位34引导，以穿过展开部位向外移出座椅以对占用者提供保护。对于偏转器套筒50来说也可能被制成框架的一部分而不是作为安装在框架上的单独部件。如所示出的，螺纹连接件36的螺柱41从气体发生器38延伸，但是其也可从偏转器套筒50延伸，其中利用另外的螺纹连接件或其它连接件将气体发生器安装在偏转器套筒上。

U形刚性偏转器套筒50可具有如图5所示的开口端52、如图6所示的封闭端54或如图9所示的一个开口端52和一个封闭端54。孔56可设置在封闭端54中的一个中以接纳控制气囊模块展开的接线。此外，刚性偏转器套筒50可由如图7中所示的金属制成或者由如图8中所示的为刚性塑料的合成树脂制成。可使用金属片上的冲压操作以提供图5中示出的刚性偏转器套筒50的开口的实施方案，同时可使用模制操作以在刚性偏转器套筒由塑料制成时提供刚性偏转器套筒的图6或图9的实施方案。

图5和图6中示出的螺柱41延伸穿过刚性偏转器套筒50的每个实施方案的螺柱开口58，并且如所图示的，具有允许调整刚性偏转器套筒的在组装时被夹在框架构件26和气囊模块18之间的位置的细长形状，如在图3中所最佳地图示的。

除了如图4所示地安装在框架构件26的横向外侧上以外，气囊模块18也可如图10所示地安装在框架构件26的横向内侧上。

虽然已经图示和描述了本发明的实施方案，但是并不意指这些实施方案图示和描述本发明的全部可能形式。更确切地，说明书中使用的词语是描述性的而不是限制性的词语，并且可以做出多种变化而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种交通工具座椅侧气囊组件，包括：

交通工具座椅，其具有框架、安装在所述框架上的泡沫衬垫、覆盖所述泡沫衬垫的装饰覆盖物、包封所述框架的靠背装饰板，且所述座椅的所述装饰覆盖物和所述装饰板具有界定展开部位的联结部；

气囊模块，其安装在所述座椅内并且包括内部末端、存储气囊和软壳体，所述内部末端具有气体发生器，所述气体发生器被接纳在所述存储气囊中，所述存储气囊通过所述气体发生器被充气以向外移动穿过所述座椅的所述装饰覆盖物和所述装饰板的所述联结部处的所述展开部位，从而对交通工具座椅占用者提供保护，在所述存储气囊充气之前，所述气体发生器和所述存储气囊两者都被接纳在所述软壳体中；以及

刚性偏转器套筒，其在所述框架上并具有U形部，所述U形部具有封闭端并向所述展开部位打开并且接纳所述气囊模块的所述内部末端，由此所述存储气囊在充气时被所述刚性偏转器套筒朝向所述展开部位引导以提供所述存储气囊穿过所述展开部位的移动，从而对座椅占用者提供保护。

2.如权利要求1所述的交通工具座椅侧气囊组件，其中所述刚性偏转器套筒由金属制成。

3.如权利要求1所述的交通工具座椅侧气囊组件，其中所述刚性偏转器套筒由合成树脂制成。

4.如权利要求1所述的交通工具座椅侧气囊组件，其中所述气囊模块包括带螺纹的螺柱，所述带螺纹的螺柱将所述气囊模块安装在所述座椅的所述框架上并且还将所述刚性偏转器套筒固定到所述框架。

5.如权利要求4所述的交通工具座椅侧气囊组件，其中所述带螺纹的螺柱被安装在所述气囊模块的所述气体发生器上，并且所述刚性偏转器套筒具有被所述带螺纹的螺柱延伸穿过的螺柱开口。

6.如权利要求4所述的交通工具座椅侧气囊组件，其中所述带螺纹的螺柱将所述气囊模块安装在所述座椅的所述框架的框架构件的横向外侧上。

7.如权利要求4所述的交通工具座椅侧气囊组件，其中所述带螺纹的螺柱将所述气囊模块安装在所述座椅的所述框架的框架构件的横向内侧上。

8.如权利要求1所述的交通工具座椅侧气囊组件，其中所述座椅具有相对的横向侧，并且所述气囊模块和刚性偏转器套筒在所述座椅的所述横向侧中的一个横向侧安装在所述框架上，并且还包括第二气囊模块和刚性偏转器套筒，所述第二气囊模块和刚性偏转器套筒在所述座椅的另一横向侧安装在所述框架上并且具有与首先提到的气囊模块和偏转器套筒的构造相同的构造。

9.一种交通工具座椅侧气囊组件，包括:

交通工具座椅靠背，其具有框架、安装在所述框架上的泡沫衬垫、覆盖所述泡沫衬垫的装饰覆盖物、包封所述框架的靠背装饰板，且所述座椅的所述装饰覆盖物和所述装饰板具有界定展开部位的联结部；

气囊模块，其在所述座椅内安装在所述框架上并且包括内部末端、存储气囊和软壳体，所述内部末端具有包括带螺纹的螺柱的气体发生器，所述气体发生器被接纳在所述存储气囊中，所述存储气囊通过所述气体发生器被充气以向外移动穿过所述座椅的所述装饰覆盖物和所述装饰板的所述联结部处的所述展开部位，从而对交通工具座椅占用者提供保护，在所述存储气囊充气之前，所述气体发生器和所述存储气囊两者都被接纳在所述软壳体中；以及

刚性偏转器套筒，其通过所述框架安装并由金属或合成树脂制成，所述刚性偏转器套筒具有U形部，所述U形部具有封闭端并包括螺柱开口，所述气体发生器上的所述带螺纹的螺柱穿过所述螺柱开口延伸到所述框架，以提供所述气囊模块和所述刚性偏转器套筒在所述框架上的安装，所述刚性偏转器套筒的所述U形部朝向所述展开部位打开并接纳所述气囊模块的所述内部末端，由此所述存储气囊在充气时被所述刚性偏转器套筒向所述展开部位引导以提供所述存储气囊穿过所述展开部位的移动，从而对座椅占用者提供保护。

10.一种交通工具座椅侧气囊组件，包括：

交通工具座椅靠背，其具有框架、安装在所述框架上的泡沫衬垫、覆盖所述泡沫衬垫的装饰覆盖物、包封所述框架的靠背装饰板，且所述座椅的所述装饰覆盖物和所述装饰板具有界定展开部位的联结部；

气囊模块，其在所述座椅内安装在所述框架上并且包括内部末端、存储气囊和软壳体，所述内部末端具有包括带螺纹的螺柱的气体发生器，所述气体发生器被接纳在所述存储气囊中，所述存储气囊通过所述气体发生器被充气以向外移动穿过所述座椅的所述装饰覆盖物和所述装饰板的所述联结部处的所述展开部位，从而对交通工具座椅占用者提供保护，在所述存储气囊充气之前，所述气体发生器和所述存储气囊两者都被接纳在所述软壳体中；以及

刚性偏转器套筒，其由金属或合成树脂制成并具有包括一个开口端和一个封闭端的U形部，所述刚性偏转器套筒包括螺柱开口，所述气体发生器上的所述带螺纹的螺柱穿过所述螺柱开口延伸到所述框架，以提供所述气囊模块和所述刚性偏转器套筒在所述框架上的安装，所述刚性偏转器套筒的所述U形部朝向所述展开部位打开并接纳所述气囊模块的所述内部末端，由此所述存储气囊在充气时被所述刚性偏转器套筒向所述展开部位引导以提供所述存储气囊穿过所述展开部位的移动，从而对座椅占用者提供保护。