CN103512475A

CN103512475A - 在用垂直电梯导轨校正工具

Info

Publication number: CN103512475A
Application number: CN201210214587.7A
Authority: CN
Inventors: 崔宁
Original assignee: Hitachi Elevator China Co Ltd
Current assignee: Hitachi Elevator China Co Ltd
Priority date: 2012-06-26
Filing date: 2012-06-26
Publication date: 2014-01-15
Anticipated expiration: 2032-06-26
Also published as: CN103512475B

Abstract

本发明提供一种在用垂直电梯导轨校正工具，包括四个基准样线夹具，以两个为一组，每组基准样线夹具分别设置于一侧导轨的上下端；至少一个测量工具板，设于两基准样线夹具之间的导轨上，每个测量工具板左右两端以导轨为基准分别设有一基准样线垂直穿过的缺口；四条基准样线，以两条为一组，每组基准样线分别置于一侧导轨的左右侧，且每条基准样线的上端通过调整组件设置于所述一侧导轨上端的基准样线夹具上，而每条基准样线的下端通过调整组件设置于所述一侧导轨下端的基准样线夹具上。通过上述结构可测量出电梯导轨的相关参数，据此对电梯导轨进行校正；测量过程中不会影响电梯的正常使用，可随时恢复使用。

Description

在用垂直电梯导轨校正工具

技术领域

本发明涉及一种校正工具，特别涉及一种电梯导轨的校正工具。

背景技术

垂直电梯各条导轨的配合参数的校正一般都是在安装期间完成的。在电梯投入运行之后，由于电梯轿厢等组件已经安装完成，并且用于调整导轨的基准样线都已经拆除，因此如果需要对在用电梯进行校正，则存在着无法找到调整基准而无法调整的问题；且若对已投入使用的电梯导轨进行调整将对电梯的正常使用有很大的影响。

导轨在电梯运行过程中起着重要的导向作用，如果导轨在安装过程中存在问题，导致安装误差，则在后期投入使用时，必定影响电梯的运行舒适感。而从电梯使用者的角度分析，对垂直电梯运行质量的评价主要是：舒适感、噪音程度、电梯外观等感官方面的评价，其中舒适感则是重要的评价点。目前随着高速、超高速电梯日益增多，使用者对电梯乘坐运行舒适感的要求也越来越高，从而开发相应的在用垂直电梯的导轨校正工具，改善舒适感改善工具就很重要。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足，提供一种成本低、结构巧妙的在用垂直电梯导轨校正工具，其能够测量出在用电梯的导轨垂直度等相关参数，从而提供数据用于导轨校正使用。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种在用垂直电梯导轨校正工具，包括

四个基准样线夹具，以两个为一组，每组基准样线夹具分别设置于一侧导轨的上下端；

至少一个测量工具板，设于两基准样线夹具之间的导轨上，每个测量工具板左右两端以导轨为基准分别设有一个基准样线垂直穿过的缺口；

四条基准样线，以两条为一组，每组基准样线分别置于一侧导轨的左右侧，且每条基准样线的上端通过调整组件设置于所述一侧导轨上端的基准样线夹具上，而每条基准样线的下端通过调整组件设置于所述一侧导轨下端的基准样线夹具上。

作为优选，所述测量工具板包括底板及卡口板；

所述底板对应导轨凸部设置一开口，所述开口横截面大于导轨凸部的横截面，且所述测量工具板上的两缺口分别设于底板设有开口的一侧的边缘上；

所述卡口板匹配导轨凸部设置一卡口，且卡口板固设于所述底板的上端面，通过螺栓紧固固定；所述底板与卡口板上的卡口左右及后部，分别划有三条刻线。

所述测量工具板通过所述卡口紧固卡合于导轨凸部上。

作为优选，所述卡口侧壁设置有若干个夹持凸部。

作为优选，所述缺口为正方形，缺口周侧上端面上设置有测量标尺。

作为优选，所述底板上开设有若干个方便于手持的通孔。

作为优选，每个基准样线夹具包括一样线夹具及两个吊线板；

所述样线夹具长度与所述底板的长度相对应，且对应导轨底面设有一卡槽，通过卡槽及固定组件固设于导轨上；

所述两吊线板分别通过调整结构设置于样线夹具的左右两端构成所述调整组件，所述两吊线板的外端分别对应所述底板上的缺口设有样线槽，所述基准样线设置于样线槽上，且所述吊线板上设有用于固定捆扎基准样线的圆孔。

作为优选，所述调整结构为设置于吊线板上的起调整作用的U型孔、样线夹具上对应U型孔设有的螺纹孔，及与U型孔匹配设置的螺栓；螺栓与U型孔及螺纹孔螺纹连接。

作为优选，所述样线夹具纵截面为倒“L“型，所述吊线板及卡槽设置于样线夹具的上端板；所述固定组件包括设置于样线夹具下侧板的紧固孔及与其对应的紧固板、螺栓，所述紧固板上设有对应紧固孔的通孔；所述紧固板与下侧板前后夹紧导轨底面，并通过螺栓紧固。

作为优选，所述基准样线长度匹配于井道高度。

作为优选，所述每条基准样线下端吊挂一重锤。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

通过上述结构可测量出电梯导轨的对向度、垂直度及轨距，从而针对上述数据，对电梯导轨进行校正。且校正工具工作过程中不会影响电梯的正常使用，在使用者需要时，电梯即可投入使用；本校正工具操作简单且高效。

附图说明

图1是本发明在电梯导轨上的组装示意图；

图2是测量工具板（底板+卡口板）的结构示意图；

图3是基准样线夹具（样线夹具+吊线板）的结构示意图；

图4是利用测量工具板测量导轨参数示意图；

图5是图4中E部分的局部放大图。

图中：

1—电梯导轨；2—基准样线夹具；21—样线夹具；211—紧固孔；212—下侧板；213上端板；22—吊线板；221—样线槽；222—U型孔；3—测量工具板；31—底板；311—缺口；312—通孔；313—测量标尺；32—卡口板；321—夹持凸部；4—基准样线；5—重锤。

A、B、C、D为基准样线标号。

现结合附图与具体实施例对本发明进一步说明。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的在用垂直电梯导轨校正工具主要由测量工具板3、基准样线4、基准样线夹具2及重锤5组成。

如图2所示，所述测量工具板3包括底板31及卡口板32。所述底板31对应导轨1的凸部设置一开口，所述开口横截面大于导轨凸部的横截面，所述底板31设有开口的一侧的边缘上左右两端以导轨1为基准分别设有一个基准样线4垂直穿过的缺口311；所述缺口311为正方形，其周侧上端面设置有测量标尺313；且底板31上开设有方便于手持的通孔312。所述卡口板32对应导轨凸部匹配设置一卡口，所述卡口侧壁设置有四个夹持凸部321；且卡口板32固设于底板31的上端面，通过螺栓紧固固定，所述底板31与卡口板32上的卡口左右及后部，分别划有三条刻线；作为卡口板32与底板31的组装调整基准，保证卡口板32与底板31组装配合精度。所述测量工具板3通过所述卡口紧固卡合于导轨凸部上。所述底板31设计轻巧且不易损坏、其缺口311上端面的周侧测量标尺313，可以一目了然测量结果；卡口板32耐磨性强、卡口精度高。测量工具采用底板31与卡口板32相组合的结构，可降低制造成本，并保证良好的测量精度；因为如果卡口位经常与导轨摩擦而损坏，则只需更换卡口板即可，无需整个测量工具板进行更换。

如图3所示，所述基准样线夹具2包括样线夹具21及吊线板22。所述样线夹具21的形状为倒“L”型，分为上端板213及下侧板212，其长度与所述底板31对应。所述上端板213对应导轨底面设有一卡槽，所述下侧板上设置两个紧固孔211；卡槽卡合在导轨底面，另外设置一紧固板与下侧板前后紧夹导轨底面，且紧固板上设有对应紧固孔的通孔，再通过螺栓紧固，从而固设样线夹具21于导轨1上；所述两吊线板22分别通过调整结构设置于上端板213的左右两端，且其的外端分别对应所述底板31上的缺口311设有样线槽221，所述吊线板22上设有用于固定捆扎基准样线4的圆孔。所述调整结构为设置于吊线板22上的起调整作用的U型孔222、样线夹具21上对应U型孔222设有的螺纹孔，及与U型孔匹配设置的螺栓；螺栓与U型孔222及螺纹孔螺纹连接。所述两吊线板22分别通过调整结构设置于样线夹具21的左右两端构成调整组件。

在实际应用时按以下步骤进行校正工具的安装（如图1至3所示）：

1、设置样线夹具21四件，以两个为一组，每组样线夹具分别设置于一侧导轨的井道顶部和底部，所述顶部位置是指最顶一个导轨撑架位的上方；所述底部位置是指最下一个导轨撑架位的上方。设置吊线板22八块，分别两两组装于基准样线夹具21上。

2、配备测量工具板一套或两套，所述测量工具板设置于两基准样线夹具之间的导轨上；若配备两套测量工具板，即可利用两套测量工具板同时分别对两侧导轨进行测量，互不干涉，提高工作效率。

3、设置基准样线4四条及四个重锤5，四条基准样线4以两条为一组，每组基准样线4分别置于一侧导轨的左右侧，且每条基准样线4的上端用铜线绑扎于所述一侧井道顶部样线夹具21上的吊线板22的样线槽221上，而每条基准样线4的下端也利用铜线绑扎于所述一侧井道底部样线夹具21上的吊线板22样线槽221上，且在每条基准样线下端吊挂一重锤5，辅助拉紧基准样线；所述四条基准样线4分别穿过其所对应的测量工具板的缺口311。

应用在用垂直电梯导轨校正工具进行电梯导轨校正的方法：

1、按照以上安装步骤将各部件安装好。设置四条基准样线于如图4所示的缺口中的A、B、C、D位置上；导轨轨距符合标准要求；分别调整井道顶部及底部夹具上的吊线板来调整基准样线，使︱AB︱=︱CD︱，︱BD︱=︱AC︱，︱BC︱=︱AD︱，所述︱AB︱、︱CD︱、︱BD︱、︱AC︱、︱BC︱、︱AD︱为基准样线距离。所述导轨轨距即图4中的F，下同。

2、对电梯全程各档位的导轨数据进行一次采集，采用导轨与样线互为基准原则及匹配井道要求进行精调基准样线，从而确定基准样线的位置。

3、通过测量工具板及基准样线，测量对向度。

如图4、图5所示，测量|X-Y|的值。如果|X-Y|>0，则此测量位置的对向度就是存在偏差，如果|X-Y|＝0，则说明此测量位置不存在偏差。所述X和Y分别为基准样线垂直指向缺口侧面上端面标尺的度数。

4、通过测量工具板及基准样线，测量垂直度。

由于垂直电梯导轨在安装过程中，统一是以厅门侧的基准线为基准进行安装调整的，因此使用本套工具的时候，也以厅门侧的一条基准样线作为基准，对导轨前后方向的垂直度进行测量。如图4、图5所示，测量值Z，如果Z值刚好指向测量基板标尺的中间位置，即0位时，则表示此测量位置与基准样线平行，如果出现不为0位时，则表示不平行。所述Z为从基准样线垂直指向缺口内面上端面标尺的读数。

5、通过测量工具板及基准样线，测量轨距。

因为在调整基准样线时，已经将顶层及底层基准样线夹具附近的基准样线调整至与测量工具板标尺位置的中心位对齐（前后、左右的交差点），并保证的此位置的导轨轨距，所以在其它位置测量时，如图4、图5所示，测量|X|、Y|的值，若|X|及|Y|的值都等于0，则此位置轨距就不存在偏差。所述X和Y分别为基准样线垂直指向缺口侧面上端面标尺的度数。

6、电梯导轨校正。

在以上校正工序中，人员配备三人最佳，两人亦可。此套导轨校正测量工具可以针对两侧导轨同时进行各自测量校正操作，互不干涉，因此最佳设置为3人：一人检修运行电梯，两人分别进行两侧导轨测量工作。如果人员安排有限，两人也可进行操作。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变动。

Claims

1.一种在用垂直电梯导轨校正工具，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，所述测量工具板包括底板及卡口板；

所述测量工具板通过所述卡口紧固卡合于导轨凸部上。

3.根据权利要求2所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，所述卡口侧壁设置有若干个夹持凸部。

4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，所述缺口为正方形，缺口周侧上端面上设置有测量标尺。

5.根据权利要求4所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，所述底板上开设有若干个方便于手持的通孔。

6.根据权利要求2所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，每个基准样线夹具包括一样线夹具及两个吊线板；

7.根据权利要求6所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，所述调整结构为设置于吊线板上的起调整作用的U型孔、样线夹具上对应U型孔设有的螺纹孔，及与U型孔匹配设置的螺栓；螺栓与U型孔及螺纹孔螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，所述样线夹具纵截面为倒“L“型，所述吊线板及卡槽设置于样线夹具的上端板；所述固定组件包括设置于样线夹具下侧板的紧固孔及与其对应的紧固板、螺栓，所述紧固板上设有对应紧固孔的通孔；所述紧固板与下侧板前后夹紧导轨底面，并通过螺栓紧固。

9.根据权利要求8所述的在用垂直电梯导轨校正工具，其特征在于，所述基准样线长度匹配于井道高度。

10.根据权利要求1所述的在用电梯导轨校正工具，其特征在于，所述每条基准样线下端吊挂一重锤。