CN103470664B - 用于车辆离合器的报警装置及具有该报警装置的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆离合器的报警装置及具有其的车辆。该报警装置包括：分泵，分泵内形成有油腔，分泵上设有与油腔连通的进回油孔；活塞，活塞可移动地设在油腔内，活塞的一侧设置有推杆，推杆的一端向外伸出油腔以适于通过车辆的拨叉驱动离合器的分离轴承以接合或分离飞轮与从动盘；检测装置，检测装置用于检测推杆的靠近检测装置的一端与检测装置之间的距离；以及警示装置，警示装置与检测装置相连，警示装置在检测装置检测距离不大于预定值时向驾驶员发出警示信号。本发明的报警装置在从动盘磨损到一定程度后会向驾驶员发出警示信号，提示驾驶员更换从动盘，提高行车安全。

Description

用于车辆离合器的报警装置及具有该报警装置的车辆

技术领域

本发明涉及汽车构造技术领域，尤其是涉及一种用于车辆离合器的报警装置及具有该报警装置的车辆。

背景技术

传统汽车中的离合器包括从动盘，从动盘的一侧设置有摩擦片，在摩擦片磨损一定程度后，从动盘将无法传输飞轮传递的动力，导致汽车动力中断，容易引发交通事故，目前的离合器并没有检测其摩擦片磨损情况的装置。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆离合器的报警装置，该报警装置在从动盘磨损到一定程度后会向驾驶员发出警示信号，提示驾驶员更换从动盘，提高行车安全。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆，该车辆包括上述的报警装置。

根据本发明的用于车辆离合器的报警装置，包括：分泵，所述分泵内形成有油腔，所述分泵上设有与所述油腔连通的进回油孔；活塞，所述活塞可移动地设在所述油腔内，所述活塞的一侧设置有推杆，所述推杆的一端向外伸出所述油腔以适于通过所述车辆的拨叉驱动所述离合器的分离轴承以接合或分离飞轮与从动盘；检测装置，所述检测装置用于检测所述推杆的靠近所述检测装置的一端与所述检测装置之间的距离；以及警示装置，所述警示装置与所述检测装置相连，所述警示装置在所述检测装置检测所述距离不大于预定值时向驾驶员发出警示信号。

根据本发明实施例的报警装置，通过在离合器分泵上设置检测装置用于检测从动盘的磨损情况，在从动盘磨损达到极限时，通过报警装置发出警示信号，从而提示驾驶员更换新的从动盘，增加行车安全性，降低因动力中断而发生交通事故。

另外，根据本发明的用于车辆离合器的报警装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述推杆包括杆体和金属凸台，所述金属凸台设在所述杆体的靠近所述检测装置的一端上，所述检测装置用于检测所述检测装置与所述金属凸台之间的距离。由此，可以提高检测精度。

根据本发明的一个实施例，所述杆体与所述金属凸台可拆卸地相连。

根据本发明的一个实施例，所述检测装置固定在所述分泵上。这样，检测装置距离金属凸台更近，可以提高检测精度。

根据本发明的一个实施例，所述分泵上形成有旁通通道，所述旁通通道连通所述油腔，所述检测装置的至少一部分密封地设在所述旁通通道内。

根据本发明的一个实施例，所述警示装置包括显示屏，所述显示屏适于设在所述车辆的驾驶室的中控台上，所述显示屏在所述检测装置检测所述距离小于预定值时向驾驶员发出警示信号。

根据本发明的一个实施例，所述警示装置包括闪烁灯和/或蜂鸣器。

根据本发明的一个实施例，所述警示信号包括声信号和/或光信号。

根据本发明的一个实施例，所述报警装置还包括：推杆套，所述推杆套套设在所述杆体的外面。

根据本发明的车辆，包括上述的用于车辆离合器的报警装置。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的报警装置的示意图；

图2是根据本发明一个实施例的报警装置另一方向的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1和图2描述根据本发明实施例的用于车辆离合器的报警装置。该离合器可用于接合发动机的飞轮与变速器的输入轴，离合器包括从动盘。

根据本发明实施例的用于车辆离合器的报警装置可以包括分泵1、活塞2、检测装置5和警示装置（图未示出）。

分泵1内形成有油腔11，分泵1上设有与油腔11连通的进回油孔，总泵的液压油可通过管路从进回油孔进入到油腔11内，油腔11内的液压油也可从进回油孔通过管路回流至总泵。应当理解的是，关于这部分内容均已为现有技术且为本领域的普通技术人员所熟知，因此这里不再详细说明。

活塞2可移动地设在油腔11内，活塞2的一侧设置有推杆3（例如，图1中的左侧），推杆3的一端（例如，图1中的左端）向外伸出油腔11，推杆3的该一端适于通过车辆的拨叉41驱动离合器的分离轴承43以接合或分离飞轮与从动盘。参照图2所示，推杆3的该一端推动拨叉41，拨叉41以拨叉支钉42为支点作杠杆运动以驱动分离轴承43分离从动盘，使离合器断开。参照图1和图2所示，油腔11内设置有复位弹簧6，复位弹簧6适于弹性地抵压活塞2。分泵1上还可以设置有放气孔。应当理解，该部分已为现有技术且为本领域的普通技术人员所熟知，因此这里不再详细说明。

检测装置5用于检测推杆3的靠近检测装置5的一端与检测装置5之间的距离，换言之，如图1和图2所示，检测装置5用于检测推杆3的右端与检测装置5之间的距离。

可以理解的是，从动盘上的摩擦片的磨损较大后，分离轴承43相对初始位置将向图1中的左侧移动一定距离，分离轴承43反过来驱动拨叉41、拨叉41以拨叉支钉42为支点作杠杆运动并驱动推杆3的外端，使推杆3整体向内伸缩一定距离，即推杆3的靠近检测装置5的一端朝向检测装置5运动，二者的距离减小，在该距离达到预设的临界值时，可以认为从动盘的摩擦片磨损严重，无法保证动力的正常传输，需更换新的从动盘。

警示装置与检测装置5相连，警示装置在检测装置5检测所述距离不大于预定值时向驾驶员发出警示信号。换言之，在检测装置5检测其与推杆3的靠近它的一端的距离小于或等于预定值时，可认为从动盘磨损严重，需更换从动盘，此时警示装置向驾驶员发出警示信号以提示驾驶员。应当理解，上述的“预定值”为根据不同离合器系统预先设定的一个临界值，换言之，在检测装置与推杆的靠近检测装置的一端的距离不大于该临界值时，可认为从动盘磨损严重，存在安全隐患，需及时更换新的从动盘以提高行车安全。

根据本发明实施例的报警装置，通过在离合器分泵1上设置检测装置5用于检测从动盘的磨损情况，在从动盘磨损达到极限时，通过报警装置发出警示信号，从而提示驾驶员更换新的从动盘，增加行车安全性，降低因动力中断而发生交通事故。

根据本发明的一个实施例，如图1和图2所示，推杆3包括杆体131和金属凸台132，金属凸台132设在杆体131的靠近检测装置5的一端上，检测装置5用于检测检测装置5与金属凸台132之间的距离。可以理解，用于检测金属凸台132的检测装置5已经是成熟技术，例如可依靠磁场（磁力）的变化来实现，因此这里对于检测装置5的具体构造和工作原理不作详细说明。

可选地，杆体131与金属凸台132可拆卸地相连。但是，本发明并不限于此，在本发明的另一些实施例中，杆体131与金属凸台132也可一体成型。

参照图1所示，检测装置5固定在分泵1上，这样检测装置5更加靠近推杆3，可以提高检测精度。优选地，分泵1上形成有旁通通道12，旁通通道12连通油腔11，检测装置5的至少一部分密封地设在旁通通道12内，这样不仅可以防止油腔11内的液压油通过旁通通道12泄出，另外检测装置5更加靠近金属凸台132，从而大大提高检测装置5的测量精度。

根据本发明的一些实施例，警示装置包括显示屏，显示屏适于设在车辆的驾驶室的中控台上，显示屏在检测装置5检测所述距离小于预定值时向驾驶员发出警示信号。这样，可以醒目地提醒驾驶员，提高行车安全性。

但是，本发明并不限于此，在本发明的另一些实施例中，警示装置包括闪烁灯和/或蜂鸣器。换言之，警示装置可以是闪烁灯，或者可以是蜂鸣器，或者可以是闪烁灯和蜂鸣器，这样在检测装置5检测所述距离小于预定值时，闪烁灯可连续闪烁以提示用户，蜂鸣器可以产生蜂鸣音以提示用户。

根据本发明的一些实施例，警示信号可以是光信号和/或声信号。光信号可以是上述实施例中闪烁灯发出的闪烁灯光，但是并不限于此。声信号可以是上述实施例中的蜂鸣器发出的蜂鸣声，但是并不限于此。

根据本发明的一些实施例，报警装置还包括推杆套133，推杆套133套设在杆体31的外面，这样推杆套133可以保护推杆3，避免推杆3磨损严重、甚至折断。

整体而言，本发明主要通过在离合分泵1增加检查从动盘磨损的检测装置5，在从动盘到磨损极限时，可通过显示屏、仪表等报警提示驾驶者更换离合器从动盘，降低车辆在行驶时由于失去动力而发生交通事故的风险，提高行车安全性，保护驾驶员的人身安全。

下面简单描述根据本发明实施例车辆。

根据本发明实施例的车辆包括报警装置，该报警装置为根据本发明上述实施例中描述的报警装置。由此，根据本发明实施例的车辆在其离合器的从动盘磨损到一定程度后，会提示驾驶员更换新的从动盘，从而大大增加了行车安全性。

应当理解的是，根据本发明实施例的车辆的其它构成例如发动机、变速器等均已为现有技术，并为本领域的普通技术人员所熟知，因此这里出于简洁的目的，不再赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种用于车辆离合器的报警装置，其特征在于，包括：

分泵，所述分泵内形成有油腔，所述分泵上设有与所述油腔连通的进回油孔；

活塞，所述活塞可移动地设在所述油腔内，所述活塞的一侧设置有推杆，所述推杆的一端向外伸出所述油腔以适于通过所述车辆的拨叉驱动所述离合器的分离轴承以接合或分离飞轮与从动盘；

检测装置，所述检测装置用于检测所述推杆的靠近所述检测装置的一端与所述检测装置之间的距离；以及

警示装置，所述警示装置与所述检测装置相连，所述警示装置在所述检测装置检测所述距离不大于预定值时向驾驶员发出警示信号；

所述推杆包括杆体和金属凸台，所述金属凸台设在所述杆体的靠近所述检测装置的一端上，所述检测装置用于检测所述检测装置与所述金属凸台之间的距离；

所述检测装置固定在所述分泵上；

所述分泵上形成有旁通通道，所述旁通通道连通所述油腔，所述检测装置的至少一部分密封地设在所述旁通通道内。

2.根据权利要求1所述的用于车辆离合器的报警装置，其特征在于，所述杆体与所述金属凸台可拆卸地相连。

3.根据权利要求1所述的用于车辆离合器的报警装置，其特征在于，所述警示装置包括显示屏，所述显示屏适于设在所述车辆的驾驶室的中控台上，所述显示屏在所述检测装置检测所述距离小于预定值时向驾驶员发出警示信号。

4.根据权利要求1所述的用于车辆离合器的报警装置，其特征在于，所述警示装置包括闪烁灯和/或蜂鸣器。

5.根据权利要求1所述的用于车辆离合器的报警装置，其特征在于，所述警示信号包括声信号和/或光信号。

6.根据权利要求1所述的用于车辆离合器的报警装置，其特征在于，还包括：推杆套，所述推杆套套设在所述杆体的外面。

7.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆离合器的报警装置。