CN102338171A

CN102338171A - 一种离合器磨损检测系统及汽车

Info

Publication number: CN102338171A
Application number: CN2011101679463A
Authority: CN
Inventors: 刘磊
Original assignee: Sany Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Sany Automobile Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2011-06-21
Filing date: 2011-06-21
Publication date: 2012-02-01

Abstract

本发明涉及离合器磨损检测技术领域，尤其公开了一种离合器磨损检测系统，包括：位移传感器，用于检测离合器的分离拨叉或压盘的位移偏移量，并发出位移信号；控制器，用于接收所述位移信号，并根据所述位移传感器所检测的位移偏移量确定与该位移偏移量相对应的离合器磨损量。这种离合器磨损检测系统不需离合器分泵作为载体，便可测定离合器的磨损量，更换离合器时不需拆卸该离合器磨损检测系统，维护使用方便。本发明还公开了一种设有上述离合器磨损检测系统的汽车。

Description

一种离合器磨损检测系统及汽车

技术领域

本发明涉及离合器磨损检测技术领域，尤其涉及一种离合器磨损检测系统。本发明还涉及一种具有上述离合器磨损检测系统的汽车。

背景技术

离合器是汽车动力系统中直接与发动机相连的部件，其担负着动力和传动系统结合和切断的作用，其能保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也能防止传动系统过载。

离合器是一个传动部件，其包括主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以缓慢结合，主动部分通常包括飞轮、压盘、离合器盖等，从动部分通常包括从动盘、从动轴等，通常由离合器分离拨叉通过分离轴承带动压盘压紧从动盘，实现主动部分与从动部分的结合。

离合器从动盘摩擦片磨损至一定程度后不仅使离合器的传扭能力下降，而且还会损坏发动机飞轮及离合器压盘与从动盘摩擦片的接触面，因此，离合器从动盘摩擦片磨损至极限状态时需及时更换离合器从动盘。为了能够及时更换被磨损的离合器从动盘，需要对离合器磨损状况进行检测。

现有技术中，申请号为“CN200720303463”的中国专利公开了一种离合器分离指示与磨损报警装置，其包括在离合器助力器(也即离合器分泵)上配置的电传感器、一电感量检测模块及一与其联接的控制器，所述电感量检测模块上还设复位开关，控制器将来自电传感器的电感量变化量与设定值比较，当根据检测到的信号判断出离合器的分离到达最佳分离值时，发出一个指令，使所述指示装置发出可以换挡的指示，当根据检测到的信号判断出离合器的磨损达到预设的磨损极限值时，发出指令，使报警装置报警。

申请号为“CN200520130574”的中国专利公开了一种离合器从动盘摩擦片磨损报警系统，其包括一个离合器分泵，该离合器分泵安装在车辆上，并与离合器分离摇臂相连接；一个预先安装在离合器分泵上的滑针监测装置，它具有一个前端与离合器分泵的活塞接触的滑针，滑针的后端与一个触点式开关的调整滑塞有一定的距离，以及电源、报警指示灯，并用导线将滑针与电源及报警指示灯连接成一个由触点式开关控制的电路。

上述两种装置存在以下缺点：

1)均必须以离合器分泵为载体，离合器分泵属于已损件，常常需要更换，每次更换离合器分泵均需要重新安装离合器磨损检测所需的相应部件，安装使用较繁琐；而且不是每种汽车上都配有离合器分泵，上述两种装置的通用性较差；

2)更换新离合器后，需将离合器分泵大活塞后面的顶杆进行复位，复位时需要拆卸该装置，拆卸较困难且影响其精确性。

因此，如何研发出一种无需离合器分泵为载体、维护使用方便的离合器磨损检测系统，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种离合器磨损检测系统，该离合器磨损检测系统无需离合器分泵为载体，维护使用方便。本发明的第二个目的是提供一种设有上述离合器磨损检测系统的汽车。

为了实现上述第一个目的，本发明提供了一种离合器磨损检测系统，包括：

位移传感器，用于检测离合器的分离拨叉或压盘的位移偏移量，并发出位移信号；

控制器，用于接收所述位移信号，并根据所述位移传感器所检测的位移偏移量确定与该位移偏移量相对应的离合器磨损量。

优选的，还包括显示模块，该显示模块用于显示所述离合器磨损量；所述控制器将所述离合器磨损量转化为数字信号，并传递给所述显示模块。

优选的，所述显示模块为驾驶室显示屏。

优选的，所述控制器将所述离合器磨损量与预设值进行比较，若所述离合器磨损量大于预设值，则发出报警信号。

优选的，还包括报警器，该报警器接收所述报警信号并发出警报。

优选的，所述报警信号为语音提示信号。

优选的，所述控制器将所述位移偏移量与预设位移偏移量进行比较，若所述位移偏移量大于预设位移偏移量，则发出报警信号。

优选的，所述位移传感器包括行程指针，所述行程指针固定在所述离合器分离拨叉的底部。

优选的，若所述离合器磨损量大于预设值，所述控制器向发动机控制器发出限制车辆起步信号。

本发明提供的离合器磨损检测系统包括位移传感器、控制器，位移传感器用于检测离合器的分离拨叉或离合器的压盘的位移偏移量，并发出位移信号，控制器用于接收所述位移信号，并根据所述位移传感器所检测的位移偏移量确定与该位移偏移量相对应的离合器的磨损量。

离合器磨损后，离合器的压盘会向发动机方向偏移，压盘带动分离拨叉底部向远离发动机方向偏移，新安装离合器时，离合拨叉或压盘位于初始位置，离合器在使用过程中会慢慢磨损，离合拨叉或压盘将会发生偏移，采用位移传感器检测分离拨叉的位移偏移量或压盘的位移偏移量，并向控制器发出位移信号，根据分离拨叉的位移偏移量或压盘的位移偏移量与离合器的磨损量的关系，控制器可以确定与所述位移偏移量相对应的离合器的磨损量。

通过采用位移传感器检测分离拨叉或压盘的位移偏移量间接得到离合器的磨损量，这种离合器磨损检测系统不需离合器分泵作为载体，便可测定离合器的磨损量，更换离合器时不需拆卸该离合器磨损检测系统，维护使用方便。

优选方案中，还包括显示模块，该显示模块用于显示所述离合器磨损量；所述控制器将所述离合器磨损量转化为数字信号，并传递给所述显示模块。这种方案可通过显示模块将离合器磨损的程度以直观的方式告诉驾驶员。

优选方案中，所述控制器将所述离合器磨损量与预设值进行比较，若所述离合器磨损量大于预设值，则发出报警信号。这种方案中，当离合器磨损至需要更换时，可提醒驾驶员及时更换离合器，以保证安全驾驶。

为了实现上述第二个目的，本发明还提供了一种汽车，该汽车包括离合器，所述离合器的磨损量采用上述的离合器磨损检测系统进行检测。由于上述的离合器磨损检测系统具有上述技术效果，具有该离合器磨损检测系统的汽车也应具备相应的技术效果。

附图说明

图1为离合器发生磨损时的结构示意图；

图2为本发明所提供的离合器磨损检测系统的一种具体实施方式的结构示意图；

图3为图2中位移传感器的安装位置示意图；

其中，图1-图3中：

变速箱输入轴1、分离拨叉2、行程指针3、位移传感器4、控制器5、蜂鸣报警器6、驾驶室显示屏7、压盘8。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参看图2、图3，图2为本发明所提供的离合器磨损检测系统的一种具体实施方式的结构示意图；图3为图2中位移传感器的安装位置示意图。

如图2、图3所示，本发明提供的离合器磨损检测系统包括位移传感器4、控制器5，位移传感器4用于检测离合器的分离拨叉2的位移偏移量，并发出位移信号；控制器5用于接收所述位移信号，并根据所述位移传感器4所检测的位移偏移量确定与该位移偏移量相对应的离合器磨损量。

具体的方案中，位移传感器4可以包括行程指针3，行程指针3安装在分离拨叉2的底部，行程指针3可随分离拨叉2的底部一起偏移，位移传感器4可用于检测行程指针3的偏移量。

离合器磨损后，如图1所示，离合器的压盘8会向发动机方向偏移，压盘8通过变速箱输入轴1带动分离拨叉2底部向远离发动机方向偏移，新安装离合器时，分离拨叉2位于初始位置(图1中的最左侧位置)，可通过行程指针3与传感器的位置来设定系统的初始位置，离合器在使用过程中会慢慢磨损，分离拨叉2将会发生偏移，分离拨叉2底部的行程指针3慢慢向右偏移，位移传感器4检测行程指针3的相对于初始位置的位移偏移量，也即检测分离拨叉2相对于初始位置的位移偏移量，并向控制器5发出位移信号；根据行程指针3的位移偏移量与离合器的磨损量的关系，控制器5可以确定与所述位移偏移量相对应的离合器的磨损量。

通过采用位移传感器4检测分离拨叉2的位移偏移量间接得到离合器的磨损量，这种离合器磨损检测系统不需离合器分泵作为载体，便可测定离合器的磨损量，更换离合器时不需拆卸该离合器磨损检测系统，维护使用方便。

优选方案中，还包括显示模块，该显示模块用于显示所述离合器磨损量；所述控制器5将所述离合器磨损量转化为数字信号，并传递给所述显示模块。这种方案可通过显示模块将离合器磨损的程度以直观的方式告诉驾驶员。

更优的方案中，所述显示模块可以为驾驶室显示屏7，驾驶员可在驾驶室内直接观测到离合器的磨损情况。

优选方案中，所述控制器5将所述离合器磨损量与预设值进行比较，若所述离合器磨损量大于预设值，则发出报警信号。这种方案中，当离合器磨损至需要更换时，控制器5发出警报信号，该警报信号可提醒驾驶员及时更换离合器，以保证安全驾驶。

更优的方案中，还可以包括报警器，该报警器接收所述报警信号并发出警报，驾驶员可通过报警器发出的警报得到离合器需要更换信息，具体的方案中，报警器可以为蜂鸣报警器6。

更优的方案中，控制器5发出的警报信号还可通过显示模块进行显示，驾驶人员可通过显示模块视觉观察到离合器需要更换信息。

优选的方案中，为了保护汽车、确保驾驶的安全性，若所述离合器磨损量大于预设值，所述控制器5向发动机控制器发出限制车辆起步信号，发动机控制器接收到该限制车辆起步信号后，可控制发动机停止启动。

上述实施例中，控制器5发出的警报信号通过报警器进行显示，本发明并不局限于此，所述报警信号还可以为语音提示信号等形式。

上述实施例中，判断离合器是否需要更换是将离合器的磨损量与预设值进行比较得到的，本发明并不局限于此，控制器5还可将所检测到的分离拨叉2的位移偏移量与预设的位移偏移量进行比较，若所述位移偏移量大于预设位移偏移量，则发出报警信号，提示驾驶员更换离合器。

上述实施例是通过位移传感器4检测分离拨叉2的位移偏移量来检测离合器的磨损量，本发明并不局限于此，还可通过位移传感器4检测离合器的压盘8的位移偏移量来检测离合器的磨损量，这种方案的具体实施方式与上述实施例类似，在此不再做详细介绍，但是这种方案中，由于压盘8通常为铸铁，厚度较厚，不易安装位移传感器，难以实施，不建议采用这种方案，但这种方案也应在本发明的保护范围内。

本发明还提供了一种汽车，该汽车包括离合器，所述离合器的磨损量采用上述的离合器磨损检测系统进行检测。由于上述的离合器磨损检测系统具有上述技术效果，具有该离合器磨损检测系统的汽车也应具备相应的技术效果，在此不再做详细介绍。

以上所述仅是发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种离合器磨损检测系统，其特在于，包括：

位移传感器(4)，用于检测离合器的分离拨叉(2)或压盘(8)的位移偏移量，并发出位移信号；

控制器(5)，用于接收所述位移信号，并根据所述位移传感器(4)所检测的位移偏移量确定与该位移偏移量相对应的离合器磨损量。

2.根据权利要求1所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，还包括显示模块，该显示模块用于显示所述离合器磨损量；所述控制器(5)将所述离合器磨损量转化为数字信号，并传递给所述显示模块。

3.根据权利要求2所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，所述显示模块为驾驶室显示屏(7)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，所述控制器(5)将所述离合器磨损量与预设值进行比较，若所述离合器磨损量大于预设值，则发出报警信号。

5.根据权利要求4所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，还包括报警器，该报警器接收所述报警信号并发出警报。

6.根据权利要求4所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，所述报警信号为语音提示信号。

7.根据权利要求1-3任一项所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，所述控制器(5)将所述位移偏移量与预设位移偏移量进行比较，若所述位移偏移量大于预设位移偏移量，则发出报警信号。

8.根据权利要求1所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，所述位移传感器(4)包括行程指针(3)，所述行程指针(3)固定在所述离合器分离拨叉(2)的底部。

9.根据权利要求1所述的离合器磨损检测系统，其特征在于，若所述离合器磨损量大于预设值，所述控制器(5)向发动机控制器发出限制车辆起步信号。

10.一种汽车，该汽车包括离合器，其特征在于，所述离合器的磨损量采用权利要求1-9任一项所述的离合器磨损检测系统进行检测。