CN201901004U - 专用车取力警示装置 - Google Patents
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Abstract
专用车取力警示装置，设有取力检测机构，其特征在于，所述的取力检测机构中，设有检测行程开关和撞板；同时，本专用车取力警示装置中还设有声光报警机构，该声光报警机构中设有蜂鸣器和指示灯，该蜂鸣器和指示灯并联，并同时与第一继电器的常开触头串联，该第一继电器的控制线圈由检测行程开关的输出控制；所述蜂鸣器的电路上，还同时串联有第二继电器的常开触头：该第二继电器的控制线圈由车辆驻车制动器的开关控制。本实用新型的结构合理紧凑，声光报警，并与底盘手刹互锁，安全性能比较高。能够解决现有技术中的工作人员操作完上装后，忘记将取力装置与底盘发动机脱离，直接将车开走，造成取力装置的损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种专用车取力警示装置。
背景技术
专用车辆的二类底盘改装时，上装动力源一般都从底盘发动机取得，取力装置最常见的是由取力器、软轴和齿轮泵组成。取力装置是在上装工作时使用的，在行车状态取力装置是必须与底盘发动机脱离的，否则会造成取力装置的损坏。现有技术一些厂家做的取力警示装置仅为取力检测，蜂鸣器报警输出，而没有声光报警和与底盘手刹互锁检测。这种方案会造成，工作人员操作完上装后，忘记将取力装置与底盘发动机脱离，直接将车开走，造成取力装置的损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种专用车取力警示装置，该装置，提供了一种声光警示装置，能够解决工作人员操作完上装后，忘记将取力装置与底盘发动机脱离，直接将车开走，造成取力装置的损坏的问题。
完成上述发明任务的方案是：一种专用车取力警示装置，设有取力检测机构，其特征在于，所述的取力检测机构中，设有检测行程开关和撞板；同时，本专用车取力警示装置中还设有声光报警机构，该声光报警机构中设有蜂鸣器和指示灯，该蜂鸣器和指示灯并联，并同时与第一继电器的常开触头串联，该第一继电器的控制线圈由检测行程开关的输出控制；所述蜂鸣器的电路上，还同时串联有第二继电器的常开触头：该第二继电器的控制线圈由车辆驻车制动器（手刹）的开关控制。
即，本实用新型包括取力检测和声光报警两个部分。取力检测由一个检测行程开关，行程开关安装板和撞板组成；声光报警部分由两个继电器，一个蜂鸣器和一个指示灯组成。
本实用新型是这样实现取力警示的，操纵1取力软轴挂上取力，取力检测开关ST1复位，继电器K1吸合，指示灯L1亮；行车时，手刹摘除，如取力没有摘除，蜂鸣器B1将报警，此时必须将取力摘了，蜂鸣器B1不响，指示灯L1熄灭，才可以正常行驶。
本实用新型的结构合理紧凑，声光报警，并与底盘手刹互锁，安全性能比较高。能够解决工作人员操作完上装后，忘记将取力装置与底盘发动机脱离，直接将车开走，造成取力装置的损坏的问题。
附图说明
图1为电气控制原理图，图中：（62）、（92）等数字为线号；85、86等数字为继电器的触点号；
图2为取力检测装置示意图，图中：1为取力软轴；2为主车架左纵梁；3为撞板；4为检测开关ST1及其安装板。
具体实施方式
实施例1，专用车取力警示装置，参照图1、图2：设有取力检测机构，取力检测机构中设有检测行程开ST1及其安装板4和撞板3；声光报警机构中设有蜂鸣器B1和指示灯L1，该蜂鸣器B1和指示灯L1并联，并同时与第一继电器的常开触头K1串联，该第一继电器的控制线圈由检测行程开关ST1的输出控制；所述蜂鸣器B1的电路上，还同时串联有第二继电器的常开触头K2：该第二继电器的控制线圈由车辆驻车制动器（手刹）的开关控制。操纵1取力软轴挂上取力，取力检测开关ST1复位，继电器K1吸合，指示灯L1亮；行车时，手刹摘除，如取力没有摘除，蜂鸣器B1将报警，此时必须将取力摘了，蜂鸣器B1不响，指示灯L1熄灭，才可以正常行驶。
所述的检测行程开关是通过行程开关安装板固定安装的。所述第二继电器的控制线圈是与车辆驻车制动器的黑白线连接。
Claims (3)
1.一种专用车取力警示装置，设有取力检测机构，其特征在于，所述的取力检测机构中，设有检测行程开关和撞板；同时，本专用车取力警示装置中还设有声光报警机构，该声光报警机构中设有蜂鸣器和指示灯，该蜂鸣器和指示灯并联，并同时与第一继电器的常开触头串联，该第一继电器的控制线圈由检测行程开关的输出控制；所述蜂鸣器的电路上，还同时串联有第二继电器的常开触头：该第二继电器的控制线圈由车辆驻车制动器的开关控制。
2.根据权利要求1所述的专用车取力警示装置，其特征在于，所述的检测行程开关是通过行程开关安装板固定安装的。
3.根据权利要求1或2所述的专用车取力警示装置，其特征在于，所述第二继电器的控制线圈是与车辆驻车制动器的黑白线连接。
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| CN 201020652731 CN201901004U (zh) | 2010-12-10 | 2010-12-10 | 专用车取力警示装置 |
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| CN 201020652731 CN201901004U (zh) | 2010-12-10 | 2010-12-10 | 专用车取力警示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201901004U true CN201901004U (zh) | 2011-07-20 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102358176A (zh) * | 2011-10-31 | 2012-02-22 | 北京三兴汽车有限公司 | 电子调速器与取力控制的互锁电路 |
| CN108946601A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-12-07 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | 一种高空作业车取力报警装置 |
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2010
- 2010-12-10 CN CN 201020652731 patent/CN201901004U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110720 Termination date: 20181210 |