CN103465735A - 外置式轮胎压力信息发射器及其安装支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种外置式轮胎压力信息发射器及其安装支架，该安装支架包括：本体(111,211)，其中部开设有一个固定孔(111a)，所述固定孔(111a)用于供轮胎(101,201)的轮辋103上的螺栓(105)穿过，以将所述安装支架(110,210)固定于所述轮胎(101,201)的轮辋(103,203)上；发射器安装部(113,213)，从所述本体(111,211)的一侧弯折延伸，所述发射器安装部(113,213)具有安装面(113a,213a)；两个固定卡位(115)，分别从所述发射器安装部(113,213)靠近所述本体(111,211)的相对两侧凸出延伸，并且所述两个固定卡位(115)的钩部朝向所述发射器安装部(113,213)的与所述安装面(113a,213a)相对的一侧面弯折，所述两个固定卡位(115)的钩部用于分别卡持于所述轮胎(101,201)的轮辋(103,203)的两个相邻的风孔(106)内。上述外置式轮胎压力信息发射器安装较为方便。

Description

外置式轮胎压力信息发射器及其安装支架

【技术领域】

本发明涉及一种汽车的轮胎压力监测装置，特别是涉及一种外置式轮胎压力信息发射器及其安装支架。

【背景技术】

目前轮胎主要有两种，一种是有内胎轮胎，一种是无内胎轮胎(真空胎)。对于卡车的发展来说，无内胎轮胎的运用是趋势。但是目前仍在使用的卡车中，有内胎的卡车相比无内胎的卡车占据更大的比例。有内胎的卡车为了运输的安全和利益的最大化，同样需要各个轮胎的胎压信息。

传统的轮胎压力监测系统(TPMS)的轮胎压力信息发射器均为内置式，即安装在轮胎内，但卡车的轮胎拆卸不方便，给生产后安装造成很大的困难。并且，这种内置式的轮胎压力发射器不能在有内胎的卡车上使用。

为此，提出了外置式的轮胎压力信息发射器。传统的外置式的轮胎压力信息发射器的安装方式，通常将轮胎压力信息发射器的电子模块固定到一固定座上，该固定座有两个固定环，通过两个固定环把固定座锁紧到轮辋的两个相邻的螺栓上。发射器与气门嘴之间采用一两端带接头的气管连接，气管一端连接轮胎气门嘴，另一端连接发射器气压监测模块的气体入口，以从轮胎内部引出气压到气压监测模块。

然而，传统的外置式的轮胎压力信息发射器的安装支架有两个固定孔，安装时，需要拆卸两颗轮辋的螺栓上的螺母，因此，传统的外置式的轮胎压力信息发射器安装较为困难。

【发明内容】

鉴于上述状况，有必要提供一种安装较为方便的外置式轮胎压力信息发射器及其安装支架。

一种外置式轮胎压力信息发射器的安装支架，包括：

本体，其中部开设有一个固定孔，所述固定孔用于供轮胎的轮辋上的螺栓穿过，以将所述安装支架固定于所述轮胎的轮辋上；

发射器安装部，从所述本体的一侧弯折延伸，所述发射器安装部具有安装面；及

两个固定卡位，分别从所述发射器安装部靠近所述本体的相对两侧凸出延伸，并且所述两个固定卡位的钩部朝向所述发射器安装部的与所述安装面相对的一侧面弯折，所述两个固定卡位的钩部用于分别卡持于所述轮胎的轮辋的两个相邻的风孔内。

在其中一个实施例中，所述本体相对于所述发射器安装部的安装面的倾斜角小于180度，所述发射器安装部及本体固定于所述轮胎的轮辋的凹面上；

或者，所述本体相对于所述发射器安装部的安装面的倾斜角大于180度，所述发射器安装部及本体固定于所述轮胎的轮辋的凸面上。

在其中一个实施例中，所述轮辋的风孔为圆形孔，所述固定卡位的钩部为与所述轮辋的风孔的形状相匹配的弧形结构，以使所述固定卡位的钩部紧贴所述轮辋的风孔的孔壁。

在其中一个实施例中，所述本体与所述发射器安装部的弯折连接处设有多个间隔设置的凸筋。

一种外置式轮胎压力信息发射器，包括：

上述的安装支架；及

发射器电子模块，固定于所述安装面上，所述发射器电子模块用于检测所述轮胎的胎压，并将检测到的胎压值发送出去。

在其中一个实施例中，还包括用于连通所述发射器电子模块的接头与所述轮胎的气门嘴的导气管；所述导气管为三通管结构，其包括第一支管、第二支管及第三支管，所述第一支管的连接头设有气门嘴，所述第二支管的连接头与所述轮胎的气门嘴连通，所述第三支管的连接头与所述发射器电子模块的接头连通；其中，所述发射器电子模块通过所述第三支管检测所述轮胎的胎压，所述第一支管用于所述轮胎的放气或充气。

在其中一个实施例中，所述第二支管的连接头及所述轮胎的气门嘴的其中一个设有外螺纹，另外一个设有内螺纹，以将所述第二支管与所述轮胎的气门嘴可拆卸地连通。

在其中一个实施例中，所述第三支管的连接头及所述发射器电子模块的接头的其中一个设有外螺纹，另外一个设有内螺纹，以将所述第三支管与所述发射器电子模块可拆卸地连通。

在其中一个实施例中，所述第三支管的连接头通过多个螺纹销钉固定在所述发射器电子模块上。

在其中一个实施例中，所述第一支管的长度大于所述第三支管的长度，并且小于所述第二支管的长度。

上述外置式轮胎压力信息发射器的安装支架上开设有一个固定孔，通过轮胎的轮辋上的螺栓穿过该固定孔，以将安装支架可拆卸地固定于轮胎的轮辋上；并且，安装支架的发射器安装部上设有两个固定卡位，分别卡持于轮辋上的两个相邻风孔内，以防止安装支架在轮辋上转动，从而定位安装支架；由此可知，上述外置式轮胎压力信息发射器只需一个螺栓即可完全固定，无需多个螺栓固定，因此，上述外置式轮胎压力信息发射器在安装时只需拆卸一个螺栓上的螺母接口，其安装较为方便。

【附图说明】

图1为本发明实施方式一的外置式轮胎压力信息发射器的立体图；

图2为图1所示的外置式轮胎压力信息发射器的分解图；

图3为图1所示的外置式轮胎压力信息发射器安装于凸面车轮时的示意图；

图4为图1所示的外置式轮胎压力信息发射器安装于凸面车轮时的另一视角的示意图；

图5为本发明实施方式二的外置式轮胎压力信息发射器的立体图；

图6为图5所示的外置式轮胎压力信息发射器的分解图；

图7为图5所示的外置式轮胎压力信息发射器安装于凸面车轮时的示意图；

图8为图5所示的外置式轮胎压力信息发射器安装于凸面车轮时的另一视角的示意图。

【具体实施方式】

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明实施方式的外置式轮胎压力信息发射器用于安置在具有内胎的轮胎上，以检测轮胎的内胎气压，并将检测到的气压值发送至轮胎压力监测系统(TPMS)。外置式轮胎压力信息发射器可以用于公共汽车、卡车等机动车的车轮的轮胎上，例如，卡车的前轮的轮胎、后轮的轮胎等等。车轮一般分为凹面车轮及凹面车轮，凹面车轮即轮胎的轮辋的凹面朝外侧设置；凹面车轮即轮胎的轮辋的凸面朝外侧设置。

请参阅图1至图4，本发明的实施方式一的外置式轮胎压力信息发射器100，应用于凸面车轮上（图未标）。凸面车轮包括轮胎101及外置式轮胎压力信息发射器100。

凸面车轮的轮胎101具有轮辋103、穿设轮辋103的螺栓105及套设于螺栓105上的螺母107。轮辋103的凸面朝外设置，并且轮辋103上开设有风孔106。螺母107位于轮辋103的凸面上。

外置式轮胎压力信息发射器100包括安装支架110、发射器电子模块120及导气管130。安装支架110用于安装发射器电子模块120，导气管130用于连通发射器电子模块120的接头与轮胎的气嘴。

安装支架110包括本体111、发射器安装部113及固定卡位115。本体111的中部开设有一个固定孔111a。固定孔111a用于供轮胎101的轮辋103上的螺栓105穿过，以将安装支架110固定于轮胎101的轮辋103上。具体在本实施方式中，本体111为长方形的片状结构，当然，本体111的形状在本发明中不受限制，也可为其他形状，例如，五边形、半椭圆形等。

发射器安装部113从本体111的一侧弯折延伸，发射器安装部113具有安装面113a。具体在本实施方式中，本体111相对于发射器安装部113的安装面113a的倾斜角大于180度，发射器安装部113及本体111固定于轮胎101的轮辋103的凸面上。发射器安装部113大致为矩形。

进一步地，本体111与发射器安装部113的弯折连接处设有多个间隔设置的凸筋111b，以加强本体111与发射器安装部113的弯折连接处的连接强度，因此，凸筋111b可以起到加强筋的作用。具体在本实施方式中，凸筋111b为由安装面113a相反的一侧朝向安装面113a所在的一侧凹陷，而形成的V形凸起。

固定卡位115为两个，分别从发射器安装部113靠近本体111的相对两侧凸出延伸。并且，两个固定卡位115的钩部朝向发射器安装部113的与安装面113a相对的一侧面弯折。两个固定卡位115的钩部用于分别卡持于轮胎101的轮辋103的两个相邻的风孔106内，防止在锁紧轮辋103的螺母107时，造成安装支架110在轮辋103上转动。

具体在本实施方式中，轮辋103的风孔106为圆形孔，固定卡位115的钩部为与轮辋103的风孔106的形状相匹配的弧形结构，以使固定卡位115的钩部紧贴轮辋103的风孔106的孔壁，从而将固定卡位115的钩部稳定地卡持于轮辋103的风孔106内。

发射器电子模块120固定于安装面113a上。发射器电子模块120用于检测轮胎101的胎压，并将检测到的胎压值发送出去。

具体在本实施方式中，安装支架110的发射器安装部113在其安装面113a上开设有两个限位孔113b及一个螺孔113c，发射器电子模块120的一侧设有安装凸耳120a，安装凸耳120a上开设有通孔，螺纹紧固件穿过发射器电子模块120的凸耳上的通孔与安装支架110的发射器安装部113的螺孔113c螺合，以将发射器电子模块120固定于安装支架110的发射器安装部113的其安装面113a上；并且，发射器电子模块120的底部设有两个限位凸台120b，两个限位凸台120b分别收容于安装支架110的发射器安装部113的两个限位孔113b内，以限位发射器电子模块120。因此，发射器电子模块120采用上述方式固定于安装支架110的发射器安装部113，其采用一个螺纹紧固件即可固定，无需多个螺纹紧固件，其安装较为方便。

进一步地，发射器安装部113与安装支架110的本体111相对的一侧设有支撑台113d，支撑台113d用于与轮胎101的轮辋103抵接，从而使发射器安装部113与轮胎101的轮辋103存在间隙，使发射器电子模块120的限位凸台120b穿过发射器安装部113的两个限位孔113b后不与轮胎101的轮辋103接触，从而减少发射器电子模块120的限位凸台120b与轮胎101的轮辋103的摩擦。

导气管130用于连通发射器电子模块120的接头与轮胎101的气门嘴。具体在本实施方式中导气管130为三通管结构，其包括第一支管131、第二支管133及第三支管135。其中，发射器电子模块120通过第三支管135检测轮胎101的胎压，第一支管131用于轮胎101的放气或充气。

第一支管131的连接头设有气门嘴。具体在本实施方式中，第一支管131的长度大于第三支管135的长度，并且小于第二支管133的长度。

第二支管133的连接头与轮胎101的气门嘴连通。具体在本实施方式中，第二支管133的连接头及轮胎101的气门嘴的其中一个设有外螺纹，另外一个设有内螺纹，以将第二支管133与轮胎101的气门嘴可拆卸地连通。

第三支管135的连接头与发射器电子模块120的接头连通。具体在本实施方式中，第三支管135的连接头及发射器电子模块120的接头的其中一个设有外螺纹，另外一个设有内螺纹，以将第三支管135与发射器电子模块120可拆卸地连通。第三支管135的连接头通过多个螺纹销钉136固定在发射器电子模块120上，以防止第三支管135的连接头在振动时松脱。

请参阅图5至图8，本发明实施方式二的外置式轮胎压力信息发射器200，应用于凹面车轮上。凹面车轮包括轮胎201及外置式轮胎压力信息发射器200。

轮胎201的轮辋203的凸面朝外设置，螺母207位于轮辋203的凸面上。

实施方式二的外置式轮胎压力信息发射器200与实施方式一的外置式轮胎压力信息发射器200基本相似，其不同之处在于：安装支架210的本体211相对于发射器安装部213的安装面213a的倾斜角小于180度，发射器安装部213及本体211固定于轮胎201的轮辋203的凹面上。

相较于传统的外置式轮胎压力信息发射器，上述外置式轮胎压力信息发射器至少具有以下优点：

（1）上述外置式轮胎压力信息发射器的安装支架上开设有一个固定孔，通过轮胎的轮辋上的螺栓穿过该固定孔，以将安装支架可拆卸地固定于轮胎的轮辋上；并且，安装支架的发射器安装部上设有两个固定卡位，分别卡持于轮辋上的两个相邻风孔内，以防止安装支架在轮辋上转动，从而定位安装支架；由此可知，上述外置式轮胎压力信息发射器只需一个螺栓即可完全固定，无需多个螺栓固定，因此，上述外置式轮胎压力信息发射器在安装时只需拆卸一个螺栓上的螺母接口，其安装较为方便。

（2）上述外置式轮胎压力信息发射器采用三通管结构的导气管，其中一个支管的连接头设有可以充放气的气门嘴，这样可以不用拆卸导气管或是发射器即可对轮胎进行充放气，增加了实用型，同时由于不需拆卸即可充放气，从而延长了发射器电子模块及导气管的使用寿命。

（3）上述外置式轮胎压力信息发射器的导气管的另外两个支管的连接头均采用可以拆卸的螺纹连接分别与轮胎气门嘴和发射器电子模块的接头连接，这样当发射器电子模块或导气管坏掉时，只更换一部分即可，增加了可更换性，降低了使用成本。

（4）上述外置式轮胎压力信息发射器的导气管与发射器电子模块接头采用螺纹连接，同时在螺纹锁紧后采用三颗螺纹销钉固定，这样防止振动时导气管的支管接头与发射器电子模块的接头的螺纹连接松动，增加可靠性。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种外置式轮胎压力信息发射器的安装支架(110,210)，其特征在于，包括：

本体(111,211)，其中部开设有一个固定孔(111a)，所述固定孔(111a)用于供轮胎(101,201)的轮辋103上的螺栓(105)穿过，以将所述安装支架(110,210)固定于所述轮胎(101,201)的轮辋(103,203)上；

发射器安装部(113,213)，从所述本体(111,211)的一侧弯折延伸，所述发射器安装部(113,213)具有安装面(113a,213a)；及

两个固定卡位(115)，分别从所述发射器安装部(113,213)靠近所述本体(111,211)的相对两侧凸出延伸，并且所述两个固定卡位(115)的钩部朝向所述发射器安装部(113,213)的与所述安装面(113a,213a)相对的一侧面弯折，所述两个固定卡位(115)的钩部用于分别卡持于所述轮胎(101,201)的轮辋(103,203)的两个相邻的风孔(106)内。

2.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述本体(111,211)相对于所述发射器安装部(113,213)的安装面(113a,213a)的倾斜角小于180度，所述发射器安装部(113,213)及本体(111,211)固定于所述轮胎的轮辋(103,203)的凹面上；

或者，所述本体(111,211)相对于所述发射器安装部(113,213)的安装面(113a,213a)的倾斜角大于180度，所述发射器安装部(113,213)及本体(111,211)固定于所述轮胎的轮辋(103,203)的凸面上。

3.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述轮辋(103,203)的风孔(106)为圆形孔，所述固定卡位(115)的钩部为与所述轮辋(103,203)的风孔(106)的形状相匹配的弧形结构，以使所述固定卡位(115)的钩部紧贴所述轮辋(103,203)的风孔(106)的孔壁。

4.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述本体(111)与所述发射器安装部(113)的弯折连接处设有多个间隔设置的凸筋(111b)。

5.一种外置式轮胎压力信息发射器(100,200)，其特征在于，包括：

如权利要求1~4任一项所述的安装支架(110,210)；及

发射器电子模块(120)，固定于所述安装面(113a,213a)上，所述发射器电子模块(120)用于检测所述轮胎(101,201)的胎压，并将检测到的胎压值发送出去。

6.如权利要求5所述的外置式轮胎压力信息发射器，其特征在于，还包括用于连通所述发射器电子模块(120)的接头与所述轮胎(101,201)的气门嘴的导气管(130)；所述导气管(130)为三通管结构，其包括第一支管(131)、第二支管(133)及第三支管(135)，所述第一支管(131)的连接头设有气门嘴，所述第二支管(133)的连接头与所述轮胎(101,201)的气门嘴连通，所述第三支管(135)的连接头与所述发射器电子模块(120)的接头连通；其中，所述发射器电子模块(120)通过所述第三支管(135)检测所述轮胎(101,201)的胎压，所述第一支管(131)用于所述轮胎(101,201)的放气或充气。

7.如权利要求6所述的外置式轮胎压力信息发射器，其特征在于，所述第二支管(133)的连接头及所述轮胎(101,201)的气门嘴的其中一个设有外螺纹，另外一个设有内螺纹，以将所述第二支管(133)与所述轮胎(101,201)的气门嘴可拆卸地连通。

8.如权利要求6所述的外置式轮胎压力信息发射器，其特征在于，所述第三支管(135)的连接头及所述发射器电子模块(120)的接头的其中一个设有外螺纹，另外一个设有内螺纹，以将所述第三支管(135)与所述发射器电子模块(120)可拆卸地连通。

9.如权利要求6所述的外置式轮胎压力信息发射器，其特征在于，所述第三支管(135)的连接头通过多个螺纹销钉(136)固定在所述发射器电子模块(120)上。

10.如权利要求6所述的外置式轮胎压力信息发射器，其特征在于，所述第一支管(131)的长度大于所述第三支管(135)的长度，并且小于所述第二支管(133)的长度。

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