CN103438045B - 带阀真空气缸 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带阀真空气缸，包括：前盖、后盖、真空电磁阀、活塞杆、活塞、弹簧和密封圈，所述前盖、后盖和真空电磁阀依次连接，所述活塞杆穿设于所述前盖，部分设置于所述活塞内，所述活塞设置于所述前盖和后盖形成的空间内，所述弹簧设置于所述活塞内，所述弹簧的两端分别与所述活塞和所述后盖连接，所述密封圈套设连接在所述活塞的外缘，还包括：第一球头螺母和第二球头螺母，所述第一球头螺母的内螺纹和所述第二球头螺母的外螺纹螺接，将所述活塞包在其中，形成容置空间；所述活塞杆的球形轴承放置在所述容置空间。本发明具有结构简单性能好、可靠性高不易磨损且使用寿命长的优点。

Description

带阀真空气缸

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种结构简单性能好、可靠性高不易磨损的具有球头活塞杆的带阀真空气缸。

背景技术

气控装置时常使用在轻卡、重卡等车辆上，用来提升车辆的性能及安全性，例如限压泄气辅助制动阀装置就是其中的一种，限压泄气辅助制动阀装置是车辆的一种辅助制动装置，特别适用于商用车辆，能极大程度的减少行车制动器的使用频率，就能将车辆控制在一定的安全速度范围内，预防车辆制动失灵，确保行车安全。限压泄气辅助制动阀装置，是依赖气缸或真空缸推拉主动轴偏转而使得蝶片偏转，实现其有效运动。缸体中，活塞杆穿设于前盖，部分设置于缸筒内，活塞设置于缸筒内且与活塞杆连接，现有技术的活塞与活塞杆的连接方式，都是采用硬连接，也就是活塞与活塞杆的固定连接，而在活塞杆运动过程中产生的应力、偏转、摆动、摩擦等等则由设置在活塞杆另外一端的铰链来接受并化解，而铰链装置有占用空间大，容易磨损且会积灰尘的问题，因此，现有技术存在改进的地方。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的是提供一种具有球头活塞杆的带阀真空气缸，以解决现有气缸存在占用空间大、容易磨损、积灰尘的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种带阀真空气缸，包括：前盖、后盖、真空电磁阀、活塞杆、活塞、弹簧和密封圈，所述前盖、后盖和真空电磁阀依次连接，所述活塞杆穿设于所述前盖，部分设置于所述活塞内，所述活塞设置于所述前盖和后盖形成的空间内，所述弹簧设置于所述活塞内，所述弹簧的两端分别与所述活塞和所述后盖连接，所述密封圈套设连接在所述活塞的外缘，还包括：

一第一球头螺母，所述第一球头螺母设置在所述活塞朝向所述后盖的一侧，所述第一球头螺母进一步包括：

一第一连接部，所述第一连接部为一中空筒体，所述第一连接部具有内螺纹；

一第一容置部，所述第一容置部为一片体，所述第一容置部和所述第一连接部连接，所述第一容置部和所述第一连接部连接的一侧具有一圆弧形凹槽；

一第二球头螺母，所述第二球头螺母设置在所述活塞朝向所述前盖的一侧，所述第二球头螺母进一步包括：

一第二连接部，所述第二连接部为一中空筒体，所述第二连接部具有外螺纹；

一第二容置部，所述第二容置部为一具有通孔的片体，所述第二容置部和所述第二连接部连接，所述第二容置部和所述第二连接部连接的一侧具有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔；

所述第一球头螺母的内螺纹和所述第二球头螺母的外螺纹螺接，将所述活塞包在其中，所述第一球头螺母和所述第二球头螺母的中间形成容置空间；

所述活塞杆设置于所述活塞内的一端为一圆球形的球形轴承，

所述球形轴承放置在所述容置空间。

本发明较佳实施例所述的带阀真空气缸，所述第一容置部的外缘是六角形；所述第二容置部的外缘是六角形。

本发明较佳实施例所述的带阀真空气缸，还包括前盖防尘座和防尘座橡皮，所述前盖防尘座为一中间有凹槽和通孔的片体，所述前盖防尘座和所述前盖连接；所述防尘座橡皮和所述前盖防尘座连接。

本发明较佳实施例所述的带阀真空气缸，还包括一护罩，所述护罩为一圆弧形片体，所述护罩和所述前盖连接。

本发明对现有气缸进行改进，在活塞杆和活塞连接的一端设置一球形轴承，而取消另外一端的铰链装置，降低了材料成本和加工工时，空间的使用率加大，采用耐磨性好的轴承材料，可以吸收设定角度的形变耐磨，浮动性能好，而且经过防尘橡皮密封不会堆积灰尘，延长了气缸的使用寿命。因此，与现有技术相比，本发明具有结构简单成本低，耐磨性能好，使用空间大，性能稳定，且使用寿命长的优点。

当然，实施本发明内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本发明的结构剖视图；

图2为本发明活塞杆的示意图；

图3为本发明的第一球头螺母的剖视图；

图4为本发明的第一球头螺母的立体图；

图5为本发明的第二球头螺母的剖视图；

图6为本发明的第二球头螺母的立体图。

具体实施方式

在发明内容说明的技术方案下，为便于理解，以下结合附图对本发明的几个优选实施例进行详细描述，但本发明并不仅仅限于这些实施例。本发明涵盖任何在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本发明有彻底的了解，在以下本发明优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本发明。另外，为了避免对本发明的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。

以下结合附图，具体说明本申请；

请参考图1，一种带阀真空气缸，包括：前盖1、后盖2、真空电磁阀3、活塞杆4、活塞5、弹簧6和密封圈7，所述前盖1、后盖2和真空电磁阀3依次连接，所述活塞杆4穿设于所述前盖1，部分设置于所述活塞5内，所述活塞5设置于所述前盖1和后盖2形成的空间内，所述弹簧6设置于所述活塞5内，所述弹簧6的两端分别与所述活塞5和所述后盖2连接，所述密封圈7套设连接在所述活塞5的外缘，防止气体的泄漏以及灰尘的进入，另外，带阀真空气缸还包括：第一球头螺母8和第二球头螺母9。

请同时参考图3和图4，其中，所述第一球头螺母8设置在所述活塞5朝向所述后盖2的一侧，所述第一球头螺母8进一步包括：第一连接部81和第一容置部82，所述的第一连接部81是一个中空筒体，在第一连接部81的筒体内开设有内螺纹；而所述第一容置部82是一个片体，第一容置部82和第一连接部81的一端连接，在第一容置部82和所述第一连接部81连接的一侧具有一圆弧形凹槽。

另外，请同时参考图5和图6，所述第二球头螺母9设置在所述活塞5朝向所述前盖1的一侧，所述第二球头螺母9进一步包括：第二连接部91和第二容置部92，所述第二连接部91是一个中空筒体，在第二连接部91的筒体外开设有外螺纹；而所述第二容置部92是一个具有通孔的片体，所述第二容置部92和所述第二连接部91的一端连接，在所述第二容置部92和所述第二连接部91连接的一侧具有一圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔。

接着，请同时参考图2，所述活塞杆4设置于所述活塞5内的一端为一圆球形的球形轴承41，在装配时，先将活塞杆4的另一端由活塞5内向外插出穿过第二球头螺母9的通孔，再将第一球头螺母8包套在球形轴承41上，将第一球头螺母8的内螺纹和所述第二球头螺母9的外螺纹螺接，这里要提的是，第一球头螺母8和所述第二球头螺母9只要能螺接，谁是内螺纹都可以，这样将所述活塞5固定在其中，也将球形轴承41包覆在第一球头螺母8和第二球头螺母9中间形成的容置空间里。为了不让球形轴承41从第二球头螺母9的通孔中拔出，球形轴承41的直径大于第二球头螺母9通孔的直径。

此外，为了能够用力将第一球头螺母8和第二球头螺母9锁紧，所述第一容置部82的外缘和所述第二容置部92的外缘是多边形状，例如四边形、六角形、八角形等，本实施例是以六角形为例子，但不能用来限制本申请。

为了防止灰尘进入，如图1所示,前盖1上还装配了前盖防尘座11和防尘座橡皮12，所述前盖防尘座11为一中间有凹槽和通孔的片体，所述前盖防尘座11和所述前盖1用电焊或螺丝锁付连接，两者的通孔互相对应；所述防尘座橡皮12则固定连接在所述前盖防尘座11和前盖1之间，防尘座橡皮12的通孔和活塞杆4的外缘紧密连接，不让灰尘进入。

当然，为了保护气缸的碰撞，如图1所示,前盖1上还装配了护罩13，所述护罩13是一个圆弧形片体，弧度配合前盖1设计，所述护罩13包覆连接在所述前盖1的外面，保护气缸不受外力的碰撞而损坏。

本发明对现有气缸进行改进，在活塞杆和活塞连接的一端设置一球形轴承，而取消另外一端的铰链装置，降低了材料成本和加工工时，空间的使用率加大，采用耐磨性好的轴承材料，可以吸收设定角度的形变耐磨，浮动性能好，而且经过防尘橡皮密封不会堆积灰尘，延长了气缸的使用寿命。因此，与现有技术相比，本发明具有结构简单成本低，耐磨性能好，使用空间大，性能稳定，且使用寿命长的优点。

发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。以上公开的仅仅是本发明的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本发明精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种带阀真空气缸，包括：前盖(1)、后盖(2)、真空电磁阀(3)、活塞杆(4)、活塞(5)、弹簧(6)和密封圈(7)，所述前盖(1)、后盖(2)和真空电磁阀(3)依次连接，所述活塞杆(4)穿设于所述前盖(1)，部分设置于所述活塞(5)内，所述活塞(5)设置于所述前盖(1)和后盖(2)形成的空间内，所述弹簧(6)的两端分别与所述活塞(5)和所述后盖(2)连接，所述密封圈(7)套设连接在所述活塞(5)的外缘，其特征在于，还包括：

一第一球头螺母(8)，所述第一球头螺母(8)设置在所述活塞(5)朝向所述后盖(2)的一侧，所述第一球头螺母(8)进一步包括：

一第一连接部(81)，所述第一连接部(81)为一中空筒体，所述第一连接部(81)具有内螺纹；

一第一容置部(82)，所述第一容置部(82)为一片体，所述第一容置部(82)和所述第一连接部(81)连接，所述第一容置部(82)和所述第一连接部(81)连接的一侧具有一圆弧形凹槽；

一第二球头螺母(9)，所述第二球头螺母(9)设置在所述活塞(5)朝向所述前盖(1)的一侧，所述第二球头螺母(9)进一步包括：

一第二连接部(91)，所述第二连接部(91)为一中空筒体，所述第二连接部(91)具有外螺纹；

一第二容置部(92)，所述第二容置部(92)为一具有通孔的片体，所述第二容置部(92)和所述第二连接部(91)连接，所述第二容置部(92)和所述第二连接部(91)连接的一侧具有一圆弧形凹槽，所述第二容置部(92)的圆弧形凹槽的底部为所述通孔；

所述第一球头螺母(8)的内螺纹和所述第二球头螺母(9)的外螺纹螺接，将所述活塞(5)嵌置在所述第一球头螺母(8)和所述第二球头螺母(9)之间，所述第一球头螺母(8)和所述第二球头螺母(9)的中间形成容置空间；

所述活塞杆(4)设置于所述活塞(5)内的一端为一圆球形的球形轴承(41)，所述球形轴承放置在所述容置空间。

2.如权利要求1所述的带阀真空气缸，其特征在于，所述第一容置部(82)的外缘是六角形。

3.如权利要求1所述的带阀真空气缸，其特征在于，所述第二容置部(92)的外缘是六角形。

4.如权利要求1所述的带阀真空气缸，其特征在于，还包括前盖防尘座(11)和防尘座橡皮(12)，所述前盖防尘座(11)为一中间有凹槽和通孔的片体，所述前盖防尘座(11)和所述前盖(1)连接；所述防尘座橡皮(12)和所述前盖防尘座(11)连接。

5.如权利要求1所述的带阀真空气缸，其特征在于，还包括一护罩(13)，

所述护罩(13)为一圆弧形片体，所述护罩(13)和所述前盖(1)连接。