CN203453176U - 带阀真空气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带阀真空气缸,包括:前盖、后盖、真空电磁阀、活塞杆、活塞、弹簧和密封圈,所述前盖、后盖和真空电磁阀依次连接,所述活塞杆穿设于所述前盖,部分设置于所述活塞内,所述活塞设置于所述前盖和后盖形成的空间内,所述弹簧设置于所述活塞内,所述弹簧的两端分别与所述活塞和所述后盖连接,所述密封圈套设连接在所述活塞的外缘,还包括:第一球头螺母和第二球头螺母,所述第一球头螺母的内螺纹和所述第二球头螺母的外螺纹螺接,将所述活塞包在其中,形成容置空间;所述活塞杆的球形轴承放置在所述容置空间。本实用新型具有结构简单性能好、可靠性高不易磨损且使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种结构简单性能好、可靠性高不易磨损的具有球头活塞杆的带阀真空气缸。
背景技术
气控装置时常使用在轻卡、重卡等车辆上,用来提升车辆的性能及安全性, 例如限压泄气辅助制动阀装置就是其中的一种,限压泄气辅助制动阀装置是车辆的一种辅助制动装置,特别适用于商用车辆,能极大程度的减少行车制动器的使用频率,就能将车辆控制在一定的安全速度范围内,预防车辆制动失灵,确保行车安全。限压泄气辅助制动阀装置,是依赖气缸或真空缸推拉主动轴偏转而使得蝶片偏转,实现其有效运动。缸体中,活塞杆穿设于前盖,部分设置于缸筒内,活塞设置于缸筒内且与活塞杆连接,现有技术的活塞与活塞杆的连接方式,都是采用硬连接,也就是活塞与活塞杆的固定连接,而在活塞杆运动过程中产生的应力、偏转、摆动、摩擦等等则由设置在活塞杆另外一端的铰链来接受并化解,而铰链装置有占用空间大,容易磨损且会积灰尘的问题,因此,现有技术存在改进的地方。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有球头活塞杆的带阀真空气缸,以解决现有气缸存在占用空间大、容易磨损、积灰尘的技术问题。
为达到上述目的,本实用新型提供一种带阀真空气缸,包括:前盖、后盖、真空电磁阀、活塞杆、活塞、弹簧和密封圈,所述前盖、后盖和真空电磁阀依次连接,所述活塞杆穿设于所述前盖,部分设置于所述活塞内,所述活塞设置于所述前盖和后盖形成的空间内,所述弹簧设置于所述活塞内,所述弹簧的两端分别与所述活塞和所述后盖连接,所述密封圈套设连接在所述活塞的外缘,还包括:
一第一球头螺母,所述第一球头螺母设置在所述活塞朝向所述后盖的一侧,所述第一球头螺母进一步包括:
一第一连接部,所述第一连接部为一中空筒体,所述第一连接部具有内螺纹;
一第一容置部,所述第一容置部为一片体,所述第一容置部和所述第一连接部连接,所述第一容置部和所述第一连接部连接的一侧具有一圆弧形凹槽;
一第二球头螺母,所述第二球头螺母设置在所述活塞朝向所述前盖的一侧,所述第二球头螺母进一步包括:
一第二连接部,所述第二连接部为一中空筒体,所述第二连接部具有外螺纹;
一第二容置部,所述第二容置部为一具有通孔的片体,所述第二容置部和所述第二连接部连接,所述第二容置部和所述第二连接部连接的一侧具有一圆弧形凹槽,所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔;
所述第一球头螺母的内螺纹和所述第二球头螺母的外螺纹螺接,将所述活塞包在其中,所述第一球头螺母和所述第二球头螺母的中间形成容置空间;
所述活塞杆设置于所述活塞内的一端为一圆球形的球形轴承,
所述球形轴承放置在所述容置空间。
本实用新型较佳实施例所述的带阀真空气缸,所述第一容置部的外缘是六角形;所述第二容置部的外缘是六角形。
本实用新型较佳实施例所述的带阀真空气缸,还包括前盖防尘座和防尘座橡皮,所述前盖防尘座为一中间有凹槽和通孔的片体,所述前盖防尘座和所述前盖连接;所述防尘座橡皮和所述前盖防尘座连接。
本实用新型较佳实施例所述的带阀真空气缸,还包括一护罩,所述护罩为一圆弧形片体,所述护罩和所述前盖连接。
本实用新型对现有气缸进行改进,在活塞杆和活塞连接的一端设置一球形轴承,而取消另外一端的铰链装置,降低了材料成本和加工工时,空间的使用率加大,采用耐磨性好的轴承材料,可以吸收设定角度的形变耐磨,浮动性能好,而且经过防尘橡皮密封不会堆积灰尘,延长了气缸的使用寿命。因此,与现有技术相比,本实用新型具有结构简单成本低,耐磨性能好,使用空间大,性能稳定,且使用寿命长的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图;
图2为本实用新型活塞杆的示意图;
图3为本实用新型的第一球头螺母的剖视图;
图4为本实用新型的第一球头螺母的立体图;
图5为本实用新型的第二球头螺母的剖视图;
图6为本实用新型的第二球头螺母的立体图。
具体实施方式
以下结合附图,具体说明本实用新型。
请参考图1,一种带阀真空气缸,包括:前盖1、后盖2、真空电磁阀3、活塞杆4、活塞5、弹簧6和密封圈7,所述前盖1、后盖2和真空电磁阀3依次连接,所述活塞杆4穿设于所述前盖1,部分设置于所述活塞5内,所述活塞5设置于所述前盖1和后盖2形成的空间内,所述弹簧6设置于所述活塞5内,所述弹簧6的两端分别与所述活塞5和所述后盖2连接,所述密封圈7套设连接在所述活塞5的外缘,防止气体的泄漏以及灰尘的进入,另外,带阀真空气缸还包括:第一球头螺母8和第二球头螺母9。
请同时参考图3和图4,其中,所述第一球头螺母8设置在所述活塞5朝向所述后盖2的一侧,所述第一球头螺母8进一步包括:第一连接部81和第一容置部82,所述的第一连接部81是一个中空筒体,在第一连接部81的筒体内开设有内螺纹;而所述第一容置部82是一个片体,第一容置部82和第一连接部81的一端连接,在第一容置部82和所述第一连接部81连接的一侧具有一圆弧形凹槽。
另外,请同时参考图5和图6,所述第二球头螺母9设置在所述活塞5朝向所述前盖1的一侧,所述第二球头螺母9进一步包括:第二连接部91和第二容置部92,所述第二连接部91是一个中空筒体,在第二连接部91的筒体外开设有外螺纹;而所述第二容置部92是一个具有通孔的片体,所述第二容置部92和所述第二连接部91的一端连接,在所述第二容置部92和所述第二连接部91连接的一侧具有一圆弧形凹槽,所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔。
接着,请同时参考图2,所述活塞杆4设置于所述活塞5内的一端为一圆球形的球形轴承41,在装配时,先将活塞杆4的另一端由活塞5内向外插出穿过第二球头螺母9的通孔,再将第一球头螺母8包套在球形轴承41上,将第一球头螺母8的内螺纹和所述第二球头螺母9的外螺纹螺接,这里要提的是,第一球头螺母8和所述第二球头螺母9只要能螺接,谁是内螺纹都可以,这样将所述活塞5固定在其中,也将球形轴承41包覆在第一球头螺母8和第二球头螺母9中间形成的容置空间里。为了不让球形轴承41从第二球头螺母9的通孔中拔出,球形轴承41的直径大于第二球头螺母9通孔的直径。
此外,为了能够用力将第一球头螺母8和第二球头螺母9锁紧,所述第一容置部82的外缘和所述第二容置部92的外缘是多边形状,例如四边形、六角形、八角形等,本实施例是以六角形为例子,但不能用来限制本申请。
为了防止灰尘进入,如图1所示, 前盖1上还装配了前盖防尘座11和防尘座橡皮12,所述前盖防尘座11为一中间有凹槽和通孔的片体,所述前盖防尘座11和所述前盖1用电焊或螺丝锁付连接,两者的通孔互相对应;所述防尘座橡皮12则固定连接在所述前盖防尘座11和前盖1之间,防尘座橡皮12的通孔和活塞杆4的外缘紧密连接,不让灰尘进入。
当然,为了保护气缸的碰撞,如图1所示, 前盖1上还装配了护罩13,所述护罩13是一个圆弧形片体,弧度配合前盖1设计,所述护罩13包覆连接在所述前盖1的外面,保护气缸不受外力的碰撞而损坏。
本实用新型对现有气缸进行改进,在活塞杆和活塞连接的一端设置一球形轴承,而取消另外一端的铰链装置,降低了材料成本和加工工时,空间的使用率加大,采用耐磨性好的轴承材料,可以吸收设定角度的形变耐磨,浮动性能好,而且经过防尘橡皮密封不会堆积灰尘,延长了气缸的使用寿命。因此,与现有技术相比,本实用新型具有结构简单成本低,耐磨性能好,使用空间大,性能稳定,且使用寿命长的优点。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例,但本实用新型并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化,都应落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种带阀真空气缸,包括:前盖(1)、后盖(2)、真空电磁阀(3)、活塞杆(4)、活塞(5)、弹簧(6)和密封圈(7),所述前盖(1)、后盖(2)和真空电磁阀(3)依次连接,所述活塞杆(4)穿设于所述前盖(1),部分设置于所述活塞(5)内,所述活塞(5)设置于所述前盖(1)和后盖(2)形成的空间内,所述弹簧(6)设置于所述活塞(5)内,所述弹簧(6)的两端分别与所述活塞(5)和所述后盖(2)连接,所述密封圈(7)套设连接在所述活塞(5)的外缘,其特征在于,还包括:
一第一球头螺母(8),所述第一球头螺母(8)设置在所述活塞(5)朝向所述后盖(2)的一侧,所述第一球头螺母(8)进一步包括:
一第一连接部(81),所述第一连接部(81)为一中空筒体,所述第一连接部(81)具有内螺纹;
一第一容置部(82),所述第一容置部(82)为一片体,所述第一容置部(82)和所述第一连接部(81)连接,所述第一容置部(82)和所述第一连接部(81)连接的一侧具有一圆弧形凹槽;
一第二球头螺母(9),所述第二球头螺母(9)设置在所述活塞(5)朝向所述前盖(1)的一侧,所述第二球头螺母(9)进一步包括:
一第二连接部(91),所述第二连接部(91)为一中空筒体,所述第二连接部(91)具有外螺纹;
一第二容置部(92),所述第二容置部(92)为一具有通孔的片体,所述第二容置部(92)和所述第二连接部(91)连接,所述第二容置部(92)和所述第二连接部(91)连接的一侧具有一圆弧形凹槽,所述圆弧形凹槽的底部为所述通孔;
所述第一球头螺母(8)的内螺纹和所述第二球头螺母(9)的外螺纹螺接,将所述活塞(5)包在其中,所述第一球头螺母(8)和所述第二球头螺母(9)的中间形成容置空间;
所述活塞杆(4)设置于所述活塞(5)内的一端为一圆球形的球形轴承(41),所述球形轴承放置在所述容置空间。
2.如权利要求1所述的带阀真空气缸,其特征在于,所述第一容置部(82)的外缘是六角形。
3.如权利要求1所述的带阀真空气缸,其特征在于,所述第二容置部(92)的外缘是六角形。
4.如权利要求1所述的带阀真空气缸,其特征在于,还包括前盖防尘座(11)和防尘座橡皮(12),所述前盖防尘座(11)为一中间有凹槽和通孔的片体,所述前盖防尘座(11)和所述前盖(1)连接;所述防尘座橡皮(12)和所述前盖防尘座(11)连接。
5.如权利要求1所述的带阀真空气缸,其特征在于,还包括一护罩(13),所述护罩(13)为一圆弧形片体,所述护罩(13)和所述前盖(1)连接。
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