CN103413458B - 全域停车场信息共享及泊位预定方法和实现该方法的系统 - Google Patents

Abstract

本发明是一种全域停车场信息共享及泊位预定方法和实现该方法的系统，该系统由泊位预定模块、泊位管理模块、停车场效率分析模块、支付管理模块、使用者注册模块、通讯模块、数据中心服务模块、结算模块、票据打印模块、通知模块、泊位预定终端、泊位引导模块共同组成。客户通过使用泊位预定终端操作泊位预定模块进行泊位预定，通过支付管理模块预缴停车费,由泊位预订服务模块在客户预定时约定的时间范围内通过泊位管理程序模块完成预定并通知客户。如果预定失败，支付管理模块将对预缴的停车费进行原路退回。停车场效率分析模块主要通过对停车场车流量分析进行城市交通状况的辅助分析，本发明实现成本低方便用户、操作方便、安全性强。

Description

全域停车场信息共享及泊位预定方法和实现该方法的系统

技术领域

本发明涉及停车场管理技术，具体是一种基于公共网络的全域停车场信息共享及泊位预定系统和实现全域停车场信息共享及泊位预定的方法。

背景技术

随着生活水平的不断提高，城市车辆越来越多，停车场面临的停车压力也越来越大。因此经常出现没有停车位的情况发生，从而浪费车主的时间，甚至造成交通堵塞。为了解决这类问题，中国专利号为201210289422.6名称为停车场车位预定系统及其工作方法的发明专利，该专利技术包括预订终端、中心服务器、若干车位管理服务器、地锁装置，其中预定终端通过互联网连接中心服务器，该中心服务器及地锁装置分别通过数据网络连接至车位管理服务器，该预定终端内设有中心服务器的车位预订客户端软件。该技术可以通过手机终端对空车位进行预定，解决车主到达目的地无法找到空闲车位的问题。

又如中国专利号为201210114230.1名称为一种智慧城市云计算停车管理系统及实现方法的发明专利。该专利技术包括：停车位监控组件、停车场监控单元、数据处理中心单元、远程车位公布单元、远程车位预订单元以及远程结算单元。通过该技术，能够更加便利地管理和停车相关的事务，减少由于寻找停车位而产生的无效交通流，改善停车场周边道路的交通状况，相应地减少交通污染，均衡停车需求在时间和空间上分布，提高停车设施利用率，提高整个交通系统的效率以及增加商业区域的经济活力。

上述技术都要求使用者配套投资购买指定的泊位监控设备以实现泊位状态监控。但他们都各自成体系，是完整而独立的的系统与方法，不利于与第三方智能停车场信息管理系统相连接，不能保护现有停车场的既有投资，如果实施以上及类似专利提出的方案，将形成垄断经营并造成社会资源的巨大浪费。

与此同时，现有泊位预定系统从结构上来说都是浑然一体不可分割，至少包括了预定管理模块和泊位管理模块，而且必须使用一些指定的专用设备进行泊位状态监控。但是，目前市场上大多数停车场都已经投运了各具特色的智能停车场信息管理系统，其中就都嵌入了泊位管理模块。现有的泊位预定系统如果需要介入这些停车场，这些停车场就必须使用泊位预定系统的泊位管理模块(不限于软件)进行替换改造，停车场原有的投资得不到保护，既增加了停车场的运行成本，也浪费了社会资源。

其次现有停车场的智能停车场信息管理系统各自为政，自成体系。如果要实现大范围(例如一个城市或多个城市的停车信息监控以及跨城市的泊位预定即全域预定)，这些停车场必须进行泊位信息共享并向公众公布，而当这些不同地域的停车场运行着不同厂家提供的智能停车场信息管理系统，现有泊位预定系统只有通过进行替换改造才能完成，这样一来，造成实施周期很长，而且容易形成垄断经营的局面，不利于市场竞争和良性发展。

由此可见现有的停车场信息管理系统都是相互独立的，不能实现全域统一，因此不能实现一次在全城或多个城市之间任意的预定停车位，使得预定停车位十分不便，如要一次对任意地方的车位预定，则需要对将所有停车场设备换成统一的，使得整个系统统一，这样就势必造成资源浪费，同时形成一个品牌垄断行业，不利于公平竞争。

与此同时，现有停车场系统在费用结算时，费用结算的终端设备需要实时访问服务器或数据库，这样当网络不畅通时，就会造成延时，从而延长了操作时间，特别是在停车高峰期会造成交通拥堵。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述技术存在之不足，提出一种基于公共网络的全域停车场信息共享及泊位预定方法和系统，该系统和实现方法可有效地实现全域泊位预定，实现成本低。

本发明为了实现上述目的所采用的技术方案如下：

一种全域停车场信息共享及泊位预定方法，其特征在于包括以下步骤：

1）使用者进行注册，获得用户ID，成为注册用户；

2）注册用户使用用户ID进行用户登陆；

3）注册用户进行泊位预定，填写泊位预定订单并预交停车费；

4）预缴了停车费的订单被送入订单池；由泊位预定管理模块对订单池内的订单进行轮询，在订单指定的预定时间范围内，满足条件的订单被传送给停车场系统；

5）停车场系统保存收到的订单信息，并在订单指定的预定时间范围内完成确认是否有符合订单要求的车位，并将确认结果回传；

6） 根据停车场系统回传的订单确认信息，向用户发送订单是否成功的通知，完成泊位预定操作；

7）对预定失败的订单进行自动退费处理，并将退费结果通知填写订单的注册用户。

上述实现方法步骤中，任何时候，任何人都可以通过泊位预定平台进行前往停车场的路径导航查询。

本发明还提供了一种与上述实现方法相应的全域停车场信息共享及泊位预定系统，其特征在于：该系统包括，全域停车场信息共享及泊位预定系统在基于现有停车场系统上，依据提供的停车场信息共享接口规范完成接入实现；停车场系统实时将停车场内的数据信息传输给该预定系统；停车场系统：依据停车场信息共享接口规范向该系统发送停车场状态变化的信息、预约泊车计费标准、可预约泊位信息、车辆入离场信息，接收申请预约停车的泊位订单，发送订单状态及执行结果以及对账与结算信息。

使用者注册模块：使用者通过该模块在泊位预定平台中进行注册获取唯一的用户ID，用户ID是平台标示使用者身份信息的唯一标示，同时该标示是平台对使用者进行有效性验证的依据；使用者在该系统使用这一标识实施登陆、注销、支付或者获取支持或优惠。

泊位预定模块：注册用户通过该模块进行空闲泊位信息查询并进行泊位预定。

泊位预定终端：注册用户通过该终端进行泊位预定申请。

泊位预定管理模块：该模块对泊位预定终端发出的预定要求进行合法性判断，通过审核的订单被推送到订单池等待进一步处理；同时，该模块对订单池内的订单进行轮询，在约定的时间范围内将订单传送给停车场系统；以及在约定的时间范围内向停车场系统发送车位预定请求，并将预定车位的车辆信息传送给停车场系统。

停车场系统：本模块依据停车场信息共享接口规范向平台发送停车场状态变化的信息、预约泊车计费标准、可预约泊位信息、车辆入离场信息，接收申请预约停车的泊位订单，发送订单状态及执行结果以及对账与结算信息；

泊位管理程序接口管理模块：用于对各个实现了停车场信息共享接口规范的停车场管理系统介入本系统后的停车场位置、状态、通讯参数进行定义和维护，以保证停车场系统与平台正常通讯；

通讯模块：对需要传入与传出本系统的各类信息进行传送，并保证通讯流量均衡和通讯稳定。

数据中心服务模块：提供订单、车辆出入场信息、泊位变化、车辆信息等相关信息的存储。

通知模块：向使用者发送车位预定是否成功信息的通知。

本系统中更加优化的还包括泊位引导模块：在确定了出发地点和终点的前提下，计算从出发点到终点的最短路径并给出指示，通过泊位预定终端可获取该路径指示，从而达到引导停车的目的。

本系统进一步优化后还包括通讯代理模块，停车场系统通过该模块之后再与泊位预定平台进行数据传送，确保停车场系统的安全性和稳定性。

本系统进一步优化后还包括停车场效率分析模块：该模块对停车场相关数据进行统计分析，其中停车场的相关数据包括车流量、停车场泊位利用率、有车族泊车消费习惯。

本系统进一步优化后还包括结算模块：用于泊位预定平台与停车场系统进行周期性对账与清算。

本系统进一步优化后还包括支付管理模块：获得订单使用者的支付账户授权后，通过连接第三方支付机构完成订单的缴费和退费。

本系统进一步优化后还包括票据打印模块，用于系统中各种有价票据的打印。

本系统进一步优化后所述泊位预定终端包括手机或计算机。

本系统需要的停车场状态、预约泊车计费标准、可预约泊位信息、车辆入离场信息、预约订单的执行结果、第三方泊位管理程序模块的对账与结算等信息均由实现泊位管理程序接口的第三方泊位管理程序模块提供，并通过通讯模块上传到本系统的数据中心。通过预先授权，该系统的会员用户在没有预定时也可以在接入的各停车系统中进行消费。

本发明的优点如下：

1) 本发明是一种不限定停车场系统的实现方法的松散结构，任何需要介入本方案的第三方泊位管理程序模块(例如智能停车场信息管理系统)，只需要实现泊位管理程序接口即可，不受实现方法限制，不仅改良了泊位信息提供或(和)获取、车辆入离场信息提供或(和)获取、泊位预定以及结算的方法，也降低了实施难度，杜绝产生重复投资和社会资源的浪费。

2) 介入本方案之后，对原第三方泊位管理程序模块的性能不会产生任何不利影响。例如在最容易出现瓶颈效应的车辆结算离场环节，仅仅需要将已经通过泊位管理程序接口传送到第三方泊位管理程序模块的预交停车费金额与该车辆停车实际消费金额对比后多退少补即可完成停车场与车主的泊车费用结算，绝不会因为网络故障造成结算时间延长。

3）能有效保障交易双方的利益：对于本系统的使用者，只要预订者预订泊位成功，停车场必然有收益，不会遭受无故的损失；而预定者只要在泊位预定订单规定的有效时间内入场，必然会有泊位以供停车。

4）不会形成垄断经营的局面，无论是全域停车场信息共享及泊位预定系统或是泊位管理程序(第三方停车场智能停车场信息管理系统)的使用者，都可以双向选择，实现良性竞争。

附图说明

图1是本发明系统框图

图2是本发明另一种形式系统框图。

图3是本发明用于路边停车场的系统框图。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种基于公共网络的全域停车场信息共享及泊位预定方法，该方法按照以下实施；

1) 各停车场系统实时将停车场内的数据信息传输给泊位预定平台；这些数据信息包括车位数量信息、车位状态变化信息、车辆入场离场信息等等相关信息。

2）使用者通过泊位预定平台进行注册，获得使用者ID；使用者都必须在该系统中进行注册并获取唯一可以标示使用者身份信息的标示，并在使用本系统时作为进行有效性验证的依据。使用者可以在该系统使用这一标识实施登陆、注销、支付或者获取支持或优惠等。

3）在进行预订操作前，使用者ID需要在泊位预订平台上在进行用户登陆；

4）使用者进行泊位预定，订单被送入订单池进行轮询，对满足预定条件的订单执行预定，不满足预定条件的则预定失败，向使用者反馈预定成功或失败信息；该模块会对泊位预定终端发出的预定要求进行合法性判断，通过审核的订单被推送到订单池等待进一步处理，然后对订单池内的订单进行轮询，对满足条件的订单执行预定，并通过票据打印与通知模块将预订结果通知预订者；不满足条件的将信息反馈给申请人，申请人需要重新进行预订申请，直到满足预订条件后才可以进行下一步操作。

5）在指定的时间范围内向停车场系统发送订单池中的订单信息，确认是否有符合订单要求的车位，并将订单车辆信息发送给停车场系统；例如使用者上午9点在泊位预定平台上发出下午6点—8点需要在某停车场进行停车的申请，系统将该预定申请推送至订单池，使用者此时需要预交一定的费用，然后订单才视为满足预定条件，然后系统会在下午6点之前，可以提前半个小时等，这根据实际情况进行调整，（假设此时我们设定提前一小时，发送请求的有效时间为半小时），这时系统将会从下午5点开始在不断地向停车场系统发出预定车位的申请，直至停车场系统接收到订单或直到5:30仍然未被接收为止。停车场接收到订单后，在5:30前会一直尝试预定符合要求的停车位直到成功或超时。之后，停车场系统完成预定并将预定结果回馈到平台，。最终，平台通过短信、语音、电子邮件等形式将预定结果发送给使用者。

6）回传订单执行情况，停车场系统向平台反馈是否有符合订单要求的车位；

7) 根据停车场系统反馈的信息，泊位预定平台向用户发送订单是否成功的通知，完成泊位预定操作。

为了实现上述方法，本发明还提供了能够实现上述方法的一种基于公共网络的全域停车场信息共享及泊位预定系统，该系统包括三种形式：

第一种是：如图1所示，

构建使用者注册模块101：使用者通过该模块在该系统中进行注册并获取唯一可以标示使用者身份信息的标示，同时该标示是该系统对用户进行有效性验证的依据；使用者使用这一标识在该系统中实施登陆、注销、支付或者获取支持或优惠。

构建泊位预定模块102：使用者通过该模块在该系统中进行空闲泊位信息查询并进行泊位预定。

构建泊位预定终端103：用户通过该终端进行泊位预定申请；该泊位预定终端103包括了手机、计算机等终端设备。

构建泊位预定管理模块104：该模块对泊位预定终端103发出的预定要求进行合法性判断，通过审核的订单被推送到订单池等待进一步处理，然后对订单池内的订单进行轮询，对满足条件的订单执行预定；以及在规定的时间范围内向停车场系统发送预定申请，并将预定车位的车辆信息传送给停车场系统。

还可以构建泊位管理模块：本模块获取或发送系统内所有的（包括同一个城市或多个城市里面的多个停车场）停车场状态变化的信息、预约泊车计费标准、可预约泊位信息、车辆入离场信息、预约订单的申请、订单状态及执行结果以及对账与结算信息；预约订单的申请/执行、离场结算、停车场状态及泊位状态变化等数据均由泊位管理模块进行处理。其中订单的状态包括订单是否执行、是否向停车场发出订单申请、使用者取消订单等信息。

构建泊位管理程序接口管理模块105：用于对介入本系统的各个停车场位置、状态、通讯参数进行定义和维护，以保证各个泊位管理模块正常工作。

构建通讯模块106：对需要传入与传出本系统的各类信息进行传送，并保证通讯流量均衡和通讯稳定；用于实现了第三方泊位管理程序模块（例如智能停车场信息管理系统）与本系统及方法交互的临界面。凡需要传入本系统及方法的如车辆入/离场信息/结算信息/预定/退订等均通过通讯模块进行。通讯模块通过一定的算法能持续保持通讯流量均衡和通讯稳定。

构建数据中心服务模块107：提供订单、车辆出入场信息、泊位变化、车辆信息等相关信息的存储。

构建通知模块108：向使用者发送车位预定是否成功信息的通知。订单状态的每一个状态变化如：预交费、退费、入场、超时未达、离场都会通过通知模块向用户发送通知。

构建泊位引导模块109：在确定了出发地点和终点的前提下，计算从出发点到终点的最短路径并给出指示。通过泊位预定终端可获取该路径指示，从而达到诱导停车的目的。泊位引导模块提供的最短路径，包括时间最短和距离最短。给出的最短路径指示，包括直接在地图上显示路径、提供关键路径列表以及语音播报等。

构建停车场效率分析模块111：该模块对停车场相关数据进行统计分析，其中停车场的相关数据包括车流量、停车场泊位利用率、有车族泊车消费习惯，为使用者提供准确的数据分析。

构建结算模块112：用于该系统与停车场系统进行周期性对账与清算。

构建支付管理模块112：获得订单使用者的支付账户授权后，通过连接第三方支付机构完成订单的缴费和退费。

构建票据打印模块114，用于系统中各种有价票据的打印。

本系统中使用者预约订单一旦形成，订单状态的每一个状态变化如：预交费、退费、入场、超时未达、离场都会通过通知模块向用户发送通知，需要时通过票据打印模块进行相关票据的打印。其中通知方式可以是短信、eMail或留言等等。

第二种系统是：如图2所示，该系统是在第一个系统的基础之上改进的，具体是在第一个系统的基础之上增加了通讯代理模块110，该模块实现与通讯模块的通讯，使第三方泊位管理程序与全域停车场信息共享及泊位预定系统的通讯变得透明，第三方泊位管理程序的接入更加简单，更加安全可靠。在这种系统中，停车场系统接收或(和)发送的信息都通过该模块进行，由该模块内部自行完成停车场系统与该系统之间的数据链路的安全性以及稳定性。该模块可以是设置在停车场系统与泊位预定平台之间的服务程序或是安装在停车场系统中的软件，更优的做法是将通讯代理模块以硬件方式做为全域停车场信息共享及泊位预定系统的介入服务器向第三方泊位管理程序提供服务。

第三种是：如图3所示，该系统与前面两种的不同主要在于：对于完全实现了停车场信息共享接口规范的POS机或自助缴费终端才具有泊位预定的功能，而其他情况下只能通过通讯服务器上传停车场信息及泊位信息，而无法完成泊位预定功能。

本系统中使用者预约订单一旦形成，订单状态的每一个状态变化如：预交费、退费、入场、超时未达、离场都会通过通知模块向用户发送通知，需要时通过票据打印模块进行相关票据的打印。其中通知方式可以是短信、eMail或留言等等。

本发明由泊位预定模块、泊位管理模块、停车场效率分析模块、支付管理模块、使用者注册模块、通讯模块、数据中心服务模块、结算模块、票据打印与通知模块、泊位预定终端、泊位引导模块共同组成。客户通过使用泊位预定终端操作泊位预定模块进行泊位预定，通过支付管理模块预缴停车费，泊位管理模块在使用者预定时约定的时间范围内向停车场系统发送申请完成预定并通知客户。如果预定失败，支付管理模块将对预缴的停车费进行原路退回。停车场效率分析模块主要通过对停车场车流量分析进行城市交通状况的辅助分析。

其中泊位管理模块是一套由本方案约定的用于泊位预定及停车场数据采集的统一接口。

本发明通过通讯模块将一个城市或多个城市里面的各个相同或不同厂家生产的停车场系统综合连接起来，实现信息共享，用户只需要在泊位预定平台上进行注册登录即可实现对全城或跨城市的停车场内的车位进行预定，而实现这个系统，则只需要在现有的停车场中增加一个模块实现停车场信息共享接口，实现数据传输即可，因此降低了实施难度，杜绝产生重复投资和社会资源的浪费。

本方案的第一种和第二种应用模式需要第三方泊位管理程序（停车场系统）实现泊位管理程序(上行)接口并向本方案公开和提供符合泊位管理程序(下行)接口要求的服务，实现远程双向接口，对于第三种应用模式，通过通讯服务程序实现泊位管理程序(上行)接口，由POS机或自助缴费终端实现泊位管理程序(下行)接口，当不实现泊位管理程序(下行)接口时，只能实现泊位信息的全域共享，无法进行泊位预定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.一种全域停车场信息共享及泊位预定系统，其特征在于：

该预定系统基于现有停车场系统上，完成接入实现；停车场系统实时将停车场内的数据信息传输给该预定系统；停车场系统向该系统发送停车场状态变化的信息、预约泊车计费标准、可预约泊位信息、车辆入离场信息，接收申请预约停车的泊位订单，发送订单状态及执行结果以及对账与结算信息；

该预定系统包括；

使用者注册模块（101）：使用者通过该模块在该系统中进行注册获取唯一的用户ID，用户ID是平台标示使用者身份信息的唯一标示，同时该标示是平台对使用者进行有效性验证的依据；使用者在该系统使用这一标识实施登陆、注销、支付或者获取支持或优惠；

泊位预定模块（102）：注册用户通过该模块进行空闲泊位信息查询并进行泊位预定；

泊位预定终端（103）：注册用户通过该终端进行泊位预定申请；

泊位预定管理模块（104）：该模块对泊位预定终端（103）发出的预定要求进行合法性判断，通过审核的订单被推送到订单池等待进一步处理；同时，该模块对订单池内的订单进行轮询，在约定的时间范围内将订单传送给停车场系统；以及在约定的时间范围内向停车场系统发送车位预定请求，并将预定车位的车辆信息传送给停车场系统；

泊位管理程序接口管理模块（105）：用于对各个实现了停车场信息共享接口规范的停车场管理系统介入本系统后的停车场位置、状态、通讯参数进行定义和维护，以保证停车场系统与平台正常通讯；

通讯模块（106）：对需要传入与传出本系统的各类信息进行传送，并保证通讯流量均衡和通讯稳定；

数据中心服务模块（107）：提供订单、车辆出入场信息、泊位变化、车辆信息等相关信息的存储；

通知模块（108）：向使用者发送车位预定是否成功信息的通知；

所述预定系统还包括泊位引导模块（109）：在确定了出发地点和终点的前提下，计算从出发点到终点的最短路径并给出指示，通过泊位预定终端可获取该路径指示，从而达到引导停车的目的；

所述预定系统还包括通讯代理模块（110），停车场系统通过该模块之后再与泊位预定平台进行数据传送，能更好的确保停车场系统的安全性和稳定性；

所述预定系统还包括停车场效率分析模块（111）：该模块对停车场相关数据进行统计分析，其中停车场的相关数据包括车流量、停车场泊位利用率、有车族泊车消费习惯；

所述预定系统还包括结算模块（112）：用于泊位预定平台与停车场系统进行周期性对账与清算；

所述预定系统还包括支付管理模块（113）：在预约订单生成过程中，系统通过获得订单使用者的支付账户授权后连接第三方支付机构完成订单的缴费和退费；

   所述预定系统还包括票据打印模块（114），用于系统中各种有价票据的打印；

所述泊位预定终端（103）包括手机或计算机；

对于停车场系统实时向平台传输不成功的部分数据，采用了连续的补传手段；通过预先授权，该系统的会员用户在没有预定时也可以在接入的各停车系统中进行消费。