TWI612501B - 停車資訊管理方法 - Google Patents

Abstract

一種停車資訊管理方法，是應用在一個停車資訊管理系統，停車資訊管理系統包括一個處理裝置、一個資料庫及一個傳輸裝置，首先，車位租用者透過一個通訊裝置發出一個車位要求資訊， 處理裝置判斷該資料庫中是否有符合車位要求資訊的停車格，如果有，處理裝置回饋一個符合車位要求資訊的停車格的導引指示，並導引車位租用者的車輛停放至符合需求的停車場的停車格，當車位租用者無法將車輛在預定的停放時間內駛離所停放的停車場，處理裝置發出一個安排處理指示至車位提供者，並待車位租用者將停放的車輛駛離停車場。

Description

停車資訊管理方法

本發明是有關一種停車資訊管理方法，尤其是可供媒合停車場與車輛的一種具停車資訊管理方法。

現在人平日上、下班或是周末出遊，大都會自行開車前往目的地，到達目的地後便要開始找尋停車位，然而，停車問題在許多地方一直是開車者的夢魘。

然而，更有些人為了能在回家或是到公司上班時，能夠不用找車位即可直接停車，通常還會長租或購買專屬的私人停車位，但是，當這些人將車輛駛離自己的私人停車位後，停車位將被閒置，由於停車位無法被有效利用，使得其它人只能眼看空位但不能停放，如此一來，將導致停車問題越來越嚴重，且閒置的停車位無法被有效管理並出租給目前需要停車的駕駛，對於私人停車位的所有者而言，亦少了一筆額外的租金收入。

因此，如何設計出一種能在出發前就可預約停車位，且預約的車位更可媒合目前閒置的私人停車位，使得停車位能有效被利用，甚至可進行閒置的私人停車位的出租管理，令私人停車位的所有者能獲得一筆額外的租金收入，這些都是本案所要著重的問題與焦點。

本發明之一目的在提供一種可供預約停車位及閒置的私人停車位進行媒合的一種停車資訊管理方法。

本發明之另一目的在提供一種使得停車位能有效被利用的一種停車資訊管理方法。

本發明之又一目的在提供一種供閒置的私人停車位的出租管理的一種停車資訊管理方法。

本發明之一種停車資訊管理方法，是應用在一個停車資訊管理系統，所述停車資訊管理系統包括一個處理裝置、一個資料庫及一個傳輸裝置，處理裝置、資料庫及傳輸裝置彼此是相互訊號連結，資料庫是供儲存多個車位提供者的多個待媒合的停車格，以供導引一個車位租用者將一個車輛停放至各停車格中，且停車格是分佈在至少一個停車場中，車位租用者及車位提供者分別具有一個通訊裝置，通訊裝置是與傳輸裝置訊號連結，其中停車資訊管理方法包括(a)車位租用者透過通訊裝置發出一個車位要求資訊，其中車位要求資訊包括車位租用者的車輛的預定停放的時間及欲抵達的目的地；(b)處理裝置透過傳輸裝置接收車位要求資訊，判斷資料庫中是否有符合車位要求資訊的停車格；(c)處理裝置透過傳輸裝置回饋一個符合車位要求資訊的停車格的導引指示至車位租用者的通訊裝置，並導引車位租用者將車輛停放至符合需求的停車場的停車格；(d)當車位租用者的車輛停放在停車格已達預定的停放時間，處理裝置透過傳輸裝置發出一個詢問請求，判斷車位租用者是否可將車輛在預定的停放時間內駛離所停放的停車場；及(e)如果無法在要求的停放時間內離開，處理裝置透過傳輸裝置發出一個安排處理指示至車位提供者的通訊裝置，並待車位租用者將停放的車輛駛離停車場。

本發明之一種停車資訊管理方法，可供預約停車位及閒置的私人停車位進行媒合，不僅可減少了私人車位閒置時間，更使得停車位能有效被利用，找車位的駕駛也不用花過多的時間找尋停車位，相對的也能達到節能減碳的環保目的，對於私人停車位的所有者而言，更可透過本案之停車資訊管理方法對自己的私人停車位在閒置時期進行出租進一步創造了私人車位的經濟價值。

依照本發明一實施例的一種停車資訊管理方法，是應用在一個停車資訊管理系統，如圖1所示，所述的停車資訊管理系統包括一個處理裝置1、一個資料庫2及一個傳輸裝置3，所述的處理裝置1、資料庫2及傳輸裝置3彼此是相互訊號連結，其中所述的資料庫2供儲存有由多個車位提供者所提供的多個待媒合的停車格，且所述的停車格是分別分佈在一個或多個停車場中，而本案之停車資訊管理系統則可供導引一個車位租用者將所駕駛的車輛停放至所述的停車格中，所述的車位租用者及車位提供者分別具有一個通訊裝置4，所述的通訊裝置4可與傳輸裝置3訊號連結，在本例中，通訊裝置4可以是智慧型手機或是車機導航裝置，傳輸裝置3可以是無線網路(WiFi)或藍芽。

一併參考圖2所示，為本例之流程圖，一開始如步驟201，車位租用者透過通訊裝置4發出一個車位要求資訊，其中車位要求資訊包括車位租用者的車輛預定停放時間及預抵達的目的地，再如步驟202，處理裝置透過傳輸裝置3接收車位要求資訊，判斷資料庫2中是否有符合車位要求資訊的停車格，如果沒有，則如步驟203，回饋目前沒有符合的停車格的訊息至車位租用者，並結束車位找尋。如果有，則如步驟204，處理裝置1透過傳輸裝置3回饋一個符合車位要求資訊的停車格的導引指示，並傳輸至車位租用者的通訊裝置4，導引車位租用者將車輛停放至符合需求的停車場的停車格。

當車位租用者的車輛停放在停車格已達預定的停放時間，而且原本的車位提供者也回來準備將車輛停放至所屬的停車格時，如步驟205，處理裝置1透過傳輸裝置3發出一個詢問請求，並判斷車位租用者是否可將車輛在預定的停放時間內駛離所停放的停車場，如果車位租用者回答可以，則如步驟206，向車位提供者的通訊裝置4回報車位租用者即駛離所屬的停車格，如果車位租用者回答不可以或是沒有回應，則如步驟207處理裝置1透過傳輸裝置3發出一個安排處理指示至車位提供者的通訊裝置4，其中安排處理指示在本例中是由處理裝置1透過傳輸裝置3回饋另一個停車格的導引指示，並將另一個停車格的導引指示傳輸至車位提供者的通訊裝置4，以導引車位提供者將車輛停放至另一個停車格，並待車位租用者將停放的該車輛駛離該停車場，在本例中，處理裝置導引車位提供者將車輛停放的另一個停車格亦可為另一個車位提供者所提供的停車格。

由於車位租用者停放車輛的時間超過原本預定的停放時間，因此，系統可對車位租用者發出警告，甚至可要求車位租用者加倍繳納超過停放時間的費用。

另方面，由於有些停車場是設置在地下室，可能會防礙車輛定位，因此，參考圖3所示，本例之停車資訊管理系統更可包括一組行車導引裝置5，例如藍芽定位器(Beacon)，並可將行車導引裝置5設置在各停車場中，並透過傳輸裝置3與處理裝置1相互訊號連結，因此，車位租用者可透過行車導引裝置5進行位置的辨識，並透過行車導引裝置5順利找到各停車格在停車場的對應位置，以導引車位租用者將車輛停放至對應的停車格。

依照本發明另一實施例的一種停車資訊管理方法，一併參考圖1及圖4所示，在步驟201前包括一個步驟301所示，如步驟301所示，處理裝置1透過傳輸裝置3接收車位提供者輸入的一個車位提供資訊，其中車位提供資訊包括車位提供者的允許被車位租用者停放車輛的停放時間及所在地，並儲存在資料庫2中，因此，在步驟202’中，處理裝置1依據車位租用者的車輛的停放時間是否小於車位提供者允許的停放時間，以及車位租用者預抵達的目的地是否相鄰車位提供者的停車格的所在地，判斷媒合的停車位是否符合車位租用者所發出車位要求資訊。

而本發明又一實施例的一種停車資訊管理方法，一併參考圖1及圖5所示，本例中一開始需透過停車資訊管理系統進行停車場的意願調查，一開始如步驟401，處理裝置1接收停車場的各停車格的每一個所有權人的意願調查，再如步驟402，判斷所有權人願意提供停車格的人數是否超過預定百分比，如果沒有超過預定百分比，則如步驟403，停止停車資訊管理，如果超過預定百分比，則如步驟404，接收願意提供停車格的各個車位提供者輸入車位提供資訊，並儲存在資料庫中2。

而本發明再一實施例的一種停車資訊管理方法，一併參考圖6及圖7所示，在本例中，停車資訊管理系統更包括一個查驗裝置6，是與處理裝置1相互訊號連結，其中查驗裝置6在本例中具有一個拍攝單元61，當處理裝置1透過傳輸裝置3回饋一個符合車位要求資訊的停車格的導引指示時，如步驟2041” ，處理裝置1透過傳輸裝置3傳輸一個識別資料至車位租用者的通訊裝置4，其中本例之識別資料是一組二維條碼，接下來如步驟2042”， 當車位租用者駕駛車輛進入停車場時，透過通訊裝置4顯示前述的二維條碼，並由拍攝單元61進行拍攝，而拍攝的二維條碼影像則被傳輸至處理裝置1，由處理裝置1進行識別，再如步驟2043”，判斷二維條碼是否正確，如果不正確，則如步驟2044”，要求車位租用者將車輛駛離停車場，如果正確，則如步驟2055”， 允許車位租用者將車輛駛入停車場。

當然，對於所屬之技術領域者而言，本例之識別資料亦可以是一組車牌，並在進入停車場時，由拍攝單元61進行拍攝，再由處理裝置1進行識別，並判斷車牌是否符合車位租用者所登入的資料，如果正確則允許車位租用者將車輛駛入停車場。

而本發明又再一實施例的一種停車資訊管理方法，一併參考圖8及圖9所示，本例之停車場是例示為一般公寓的地下停車場，且所述停車場具有專屬電梯，電梯可供所述公寓的住戶直接抵達所屬樓層，在本例中，停車資訊管理系統更包括一個身份驗證裝置6’，是與處理裝置1相互訊號連結，並可裝設在停車場的出入電梯中，以限制車位租用者只能抵達公寓大廳，其中身份驗證裝置6’在本例中具有一個拍攝單元61’，當處理裝置1透過傳輸裝置3回饋一個符合車位要求資訊的停車格的導引指示時，如步驟2041”’，處理裝置1透過傳輸裝置3傳輸一個識別資料至車位租用者的通訊裝置4，其中本例之識別資料同樣是一組二維條碼，接下來如步驟2042”’，當車位租用者準備離開停車場時，透過通訊裝置4顯示前述的二維條碼，並由拍攝單元61’進行拍攝，而拍攝的二維條碼影像則被傳輸至處理裝置1，由處理裝置1進行識別，接下來如步驟2043”’，依據二維條碼的驗證結果控制電梯停止在預定的公寓大廳的樓層，以開放開放車位租用者進入對應的預定區域中，如此一來，可限制車位租用者進入到其它樓層，以防非公寓的住戶進入住戶的樓層，增加公寓的安全性。

本發明之一種停車資訊管理方法，是利用許多人的私人車位在閒置沒有停放車輛，提供給目前需要車位的駕駛，如此一來，私人車位被閒置時間即可減少，使得停車位能有效被利用，且對於找車位的駕駛也不用花過多的時間找尋停車位，相對的也能達到節能減碳的環保目的，另方面，對於私人停車位的所有者而言，更可透過本案之停車資訊管理方法對自己的私人停車位在閒置時期進行出租進一步創造了私人車位的經濟價值。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，因此本發明的保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧處理裝置

2‧‧‧資料庫

3‧‧‧傳輸裝置

4‧‧‧通訊裝置

5‧‧‧行車導引裝置

6‧‧‧查驗裝置

6’‧‧‧身份驗證裝置

61、61’‧‧‧拍攝單元

圖1是本發明一實施例之停車資訊管理方法之系統方塊圖； 圖2是圖1之停車資訊管理方法的流程圖； 圖3是圖1之停車資訊管理方法之另一系統的方塊圖； 圖4是本發明另一實施例之停車資訊管理方法之流程圖； 圖5是本發明又一實施例之停車資訊管理方法之流程圖； 圖6是本發明再一實施例之停車資訊管理方法之系統方塊圖； 圖7是圖6之停車資訊管理方法的流程圖； 圖8是本發明又再一實施例之停車資訊管理方法之系統方塊圖；及 圖9是圖8之停車資訊管理方法的流程圖。

1‧‧‧處理裝置

2‧‧‧資料庫

3‧‧‧傳輸裝置

4‧‧‧通訊裝置

Claims (11)

1. 一種停車資訊管理方法，係應用在一個停車資訊管理系統，該停車資訊管理系統包括一個處理裝置、一個資料庫及一個傳輸裝置，該處理裝置、該資料庫及該傳輸裝置彼此係相互訊號連結，該資料庫係供儲存多個車位提供者的多個待媒合的停車格，以供導引一個車位租用者將一個車輛停放至各該停車格中，且該些停車格係分佈在至少一個停車場中，該車位租用者及該車位提供者分別具有一個通訊裝置，該通訊裝置係與該傳輸裝置訊號連結，其中該停車資訊管理方法包括下列步驟f)該處理裝置透過該傳輸裝置接收該車位提供者輸入的一個車位提供資訊，其中該車位提供資訊包括該車位提供者的允許被該車位租用者停放該車輛的停放時間及所在地，並儲存在該資料庫；a)該車位租用者透過該通訊裝置發出一個車位要求資訊，其中該車位要求資訊包括該車位租用者的該車輛的預定停放的時間及欲抵達的目的地；b)該處理裝置透過該傳輸裝置接收該車位要求資訊，判斷該資料庫中是否有符合該車位要求資訊的該停車格；c)該處理裝置透過該傳輸裝置回饋一個符合該車位要求資訊的該停車格的導引指示至該車位租用者的該通訊裝置，並導引該車位租用者將該車輛停放至符合需求的該停車場的該停車格；d)當該車位租用者的該車輛停放在該停車格已達預定的停放時間，該處理裝置透過該傳輸裝置發出一個詢問請求，判斷該車位租用者是否可將該車輛在預定的停放時間內駛離所停放的該停車場；及e)如果無法在要求的停放時間內離開，該處理裝置透過該傳輸裝置發出一個安排處理指示至該車位提供者的該通訊裝置，並待該車位租用者將停放的該車輛駛離該停車場。
2. 如請求項1所述的停車資訊管理方法，其中該步驟e)包括一個步驟e1)，該處理裝置透過該傳輸裝置回饋另一個該停車格的導引指示至該車位提供者的該通訊裝置，並導引該車位提供者將該車輛停放至另一個該停車格。
3. 如請求項2所述的停車資訊管理方法，其中該步驟e1)包括一個步驟e11)，該處理裝置導引該車位提供者將該車輛停放的另一個該停車格係另一個該車位提供者所提供的該停車格。
4. 如請求項4所述的停車資訊管理方法，其中該步驟b)包括一個步驟b1)其中該處理裝置判斷是否符合該車位要求資訊，係依據該車位租用者的該車輛的停放時間是否小於該車位提供者允許的停放時間，以及該車位租用者預抵達的目的地是否相鄰該車位提供者的該停車格的所在地。
5. 如請求項1所述的停車資訊管理方法，其中該步驟f)包括下列步驟：f1)該處理裝置接收該停車場的各該停車格的每一個所有權人的意願調查；f2)判斷該些所有權人願意提供該停車格的人數是否超過預定百分比；及f3)如果超過預定百分比，接收該些車位提供者輸入的該車位提供資訊並儲存在該資料庫。
6. 如請求項1所述的停車資訊管理方法，其中該停車資訊管理系統更包括一個行車導引裝置，該行車導引裝置係裝設在各該停車場中，並與該處理裝置相互訊號連結，係供該處理裝置辨各該停車格在各該停車場的位置，以導引該車位租用者將該車輛停放至該停車格。
7. 如請求項1所述的停車資訊管理方法，其中該停車資訊管理系統更包括一個查驗裝置，該查驗裝置係與該處理裝置訊號連結，該步驟c)包括下列步驟：c1)該處理裝置透過該傳輸裝置傳輸一個識別資料至該車位租用者的該通訊裝置；c2)當該車位租用者駕駛該車輛進入該停車場時，透過該通訊裝置向該查驗裝置驗證該識別資料；及c3)判斷該識別資料是否正確，如果正確，允許該車輛進入該停車場。
8. 如請求項7所述的停車資訊管理方法，其中該識別資料係一組二維條碼，該查驗裝置具有一個供擷取該二維條碼的影像的拍攝單元，該步驟c 2) 包括一個步驟c21)，該查驗裝置透過該拍攝單元擷取該車位租用者透過該通訊裝置顯示的該二維條碼，並將拍攝的該二維條碼的影像傳輸至該處理裝置，供該處理裝置進行識別。
9. 如請求項7所述的停車資訊管理方法，其中該識別資料係一組車牌，該查驗裝置具有一個供擷取該車牌的影像的拍攝單元，該步驟c 2)包括一個步驟c22)，該查驗裝置透過該拍攝單元擷取該車位租用者的該車牌的影像，並將拍攝的該車牌的影像傳輸至該處理裝置，供該處理裝置進行識別。
10. 如請求項1所述的停車資訊管理方法，其中該停車資訊管理系統更包括一個身份驗證裝置，該身份驗證裝置係與該處理裝置訊號連結，該步驟c)與步驟d)之間包括一個步驟g)，c1)該處理裝置透過該傳輸裝置傳輸一個識別資料至該車位租用者的該通訊裝置；c2)當該車位租用者駕駛離開該停車場時，透過該通訊裝置向該身份驗證裝置驗證該識別資料；及c3)依據該識別資料的驗證結果開放該車位租用者進入對應的一個預定區域。
11. 如請求項10所述的停車資訊管理方法，其中該識別資料係一組二維條碼，該身份驗證裝置具有一個供擷取該二維條碼的影像的拍攝單元，該身份驗證裝置係裝設在一個可升降至多個不同樓層的電梯中，該預定區域係一個預定樓層，該步驟c 2)包括一個步驟c21)，該身份驗證裝置透過該拍攝單元擷取該車位租用者透過該通訊裝置顯示的該二維條碼，並將拍攝的該二維條碼的影像傳輸至該處理裝置，供該處理裝置進行識別；該步驟c 3)包括一個步驟c31)，令該車位租用者進入對應的該樓層。