CN103410950A - 传动轮及传动轮系统 - Google Patents

Abstract

一种传动轮及传动轮系统，包含：一轮板，具有一导槽以及一隔绝单元；其中，该导槽朝该轮板周缘的方向延伸，该隔绝单元位于该导槽与该轮板周缘的交界位置，该隔绝单元并具有一穿孔与该导槽连通；一滑块，其一端突伸出一定位梢；其中该滑块设置于该导槽，沿该导槽移动于一定位位置及一释放位置之间；以及一外圈，套合于该轮板周缘上；其中，该外圈朝向轮板的内面形成有至少一定位孔，当该滑块位于该定位位置时，该定位梢穿过该穿孔而伸出该隔绝单元外并伸入该定位孔内；当该滑块位于该释放位置时，该定位梢缩入该穿孔内。

Description

传动轮及传动轮系统

技术领域

本发明关于一种传动轮及传动轮系统；具体而言，本发明关于一种可快速拆装轮板胶圈的传动轮及传动轮系统。

背景技术

传动轮，如切割机或线割机等设备所使用的传送线的传动轮，已被厂商广泛应用于各种机械设备中。随着各厂商对机械设备的需求日益增加，各机械设备的厂商也渐渐的开始推出更好维护的机械设备，并已成为相关产品具备竞争力与否的关键因素。

图1A为公知的传动轮10，其包含一轮板20以及一胶圈30。如图1A所示，传动轮10是连接于一传动轴40的一端，并通过一螺帽50锁附定位于传动轴40上。胶圈30是套合于远离传动轴40及螺帽50的传动轮10的周缘上。胶圈30为消耗品，其在正常运作中，经由传动轴40转动传动轮10及胶圈30会被其所承载的切割线或传动带磨损。

如图1B所示，传动轮10的周缘具有一凹槽25，用以将胶圈30卡合定位于传动轮10的周缘上。当胶圈30受损到一定程度时，由于凹槽25紧密的卡合住胶圈30，换取胶圈30会是一件相当困难及费时的工程，且如果使用如平头螺丝起子将胶圈30与传动轮10分离，亦有损害传动轮10的可能性。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种传动轮及传动轮系统，可缩短更换胶圈的工时。

本发明的另一个目的在于提供一种传动轮及传动轮系统，在更换胶圈时，可降低传动轮的轮板的损坏率。

本发明提供一种传动轮，包含：一轮板，具有一导槽以及一隔绝单元；其中，该导槽朝该轮板周缘的方向延伸，该隔绝单元位于该导槽与该轮板周缘的交界位置，该隔绝单元并具有一穿孔与该导槽连通；一滑块，其一端突伸出一定位梢；其中该滑块设置于该导槽，并可沿该导槽移动于接近该隔绝单元的一定位位置及远离该隔绝单元的一释放位置之间；以及一外圈，套合于该轮板周缘上；其中，该外圈朝向轮板的内面形成有至少一定位孔，当该滑块位于该定位位置时，该定位梢穿过该穿孔而伸出该隔绝单元外并伸入该定位孔内；当该滑块位于该释放位置时，该定位梢缩入该穿孔内。

上述的传动轮，其中该导槽分隔该轮板周缘，该隔绝单元位于该导槽内，并可拆卸地连接该轮板周缘。

上述的传动轮，其中该轮板周缘在该导槽的两侧分别形成有一卡合槽，该隔绝单元的两侧分别具有一连接片且分别伸入该卡合槽。

上述的传动轮，其中进一步包含一锁附件自该轮板侧面贯穿至少部分该轮板及该连接片，以定位该隔绝单元于该轮板周缘。

上述的传动轮，其中该轮板具有一脱出侧及相对的一背侧，该轮板周缘的端面上于偏向该背侧的位置形成有一环状凸缘；该环状凸缘阻挡该外圈自该背侧脱出。

上述的传动轮，其中该定位孔于该外圈与该脱出侧相同的一侧具有一开口。

上述的传动轮，其中进一步包含一弹性元件设置于该导槽内，该弹性元件驱使该滑块朝该隔绝单元移动。

上述的传动轮，其中该弹性元件设置于该导槽的底端及该滑块之间。

上述的传动轮，其中该滑块上形成有一导引孔，该导引孔自一侧伸入该滑块，且在该轮板的轴向及该导槽延伸方向所形成的平面上相对该轴向偏斜。

本案发明提供一种传动轮系统，包含：上述传动轮；以及一拆装工具，包含：一座体；以及多个导引杆，该些导引杆的一端均连接于该座体上，另一端则依该些滑块位于该定位位置时该些导引孔的相对位置分布；其中，当该些导引杆的一端分别对应于该些导引孔时，该些导引杆分别平行于该些导引孔的延伸方向；当该些导引杆分别伸入该些导引孔时，该些导引杆压迫该些滑块朝远离该轮板周缘的方向移动以使该些定位梢缩入该些穿孔内。

上述的传动轮系统，其中该些导槽呈放射状分布，该些导引孔均自该轮板的一脱出侧朝向该轮板周缘倾斜。

上述的传动轮系统，其中该些导引杆自该座体向外张开。

与现有技术相比，本申请中的传动轮及传动轮系统，可缩短更换胶圈的工时。同时在更换胶圈时，可降低传动轮的轮板的损坏率。

附图说明

图1A及1B为公知传动轮的示意图；

图2A为本发明传动轮系统的一实施例示意图；

图2B为图2A中外圈与轮板分离的示意图；

图2C为图2B中轮板的局部示意图；

图2D为轮板的另一实施例示意图；

图2E为外圈与轮板的作动示意图；

图2F为外圈与轮板的另一实施例示意图；

图2G为滑块位于释放位置时的俯视图；

图2H为滑块位于定位位置时的俯视图；

图3A为传动轮系统的剖面示意图；

图3B为图3A的另一实施例示意图；以及

图3C为本发明传动轮系统的一实施例的操作示意图。

其中，附图标记：

具体实施方式

本发明提供一种传动轮及传动轮系统，用于各种切割机或线割机等机械设备。

如图2A所示，图2A为本发明一实施例的示意图，传动轮系统500包含传动轮100及一拆装工具140。传动轮100包含一轮板110、至少一滑块120以及一外圈130。在一实施例中，轮板110具有一导槽112以及一隔绝单元114。图2B为图2A中传动轮系统500的外圈130与轮板110分离的示意图。其中，如图2B所示，导槽112朝轮板110的周缘118的方向延伸，且较佳为沿径向延伸；然而在不同实施例中，导槽112的延伸方向亦可相对于径向偏斜。隔绝单元114位于导槽112与轮板周缘118的交界位置，较佳即为位于导槽112的开口端；且如图2B所示，隔绝单元114具有一穿孔116与导槽112连通。

滑块120具有一端突伸出一定位梢122，其中滑块120设置于导槽112内。在本实施例中，导槽112的内底端呈现“U”字型形状，而滑块120面向该U字型形状的内底端的一端则是具有相对的子弹形状。通过此一设计，滑块120在相对导槽112滑动时，可因其子弹形状的弧形设计减少与导槽112内面卡住的机会。其中，如图2B及2C所示，图2C为图2B的轮板局部示意图，当隔绝单元114是位于导槽112中时，部分定位梢122是位于穿孔116中。然而，导槽112的底端不限于U字型形状。在其他不同实施例中，导槽112的底端可呈现其他任何形状，如V字型形状。在本实施例中，导槽112的两侧彼此平行并直线地往轮板周缘118方向延伸；然而，在其他不同实施例中，导槽112的两侧可彼此平行，但可弧线或曲线地往轮板周缘118延伸。此外，在本实施例中，轮板110及外圈130的面向轮板周缘118的内面均为圆形；然而，在其他不同实施例中，轮板110可以其他形状呈现，如四角形或六角形的形状。此时，外圈130的内面相对的会有与轮板110的轮板周缘118所呈现地形状相同形状。此外，在本实施例中，外圈130以胶材呈现实施，如硅胶或橡胶；但不限于此。

如图2A及2B所示，导槽112分隔轮板周缘118，且隔绝单元114位于导槽112内。在一实施例中，隔绝单元114是用于防止滑块120滑出导槽112并与轮板110分离。此外，相对于脱出侧F，轮板110具有一背侧B。导槽112可穿通轮板110的脱出侧F及背侧B。因此，从面向背侧B的角度来看，可看得到滑块120及隔绝单元114。然而，在其他不同实施例中，导槽112亦可不是穿通轮板110的导槽，仅脱出侧F的凹槽。在本实施例中，隔绝单元114可拆卸地连接轮板110的轮板周缘118，但不限于此；请参考图2D，图2D为本发明另一实施例的轮板局部示意图，隔绝单元114可如图2D所示地与轮板110一体成形。

具体而言，如图2B及2C所示，轮板周缘118在导槽112的两侧分别形成有一卡合槽113，而隔绝单元114的两侧则是分别具有一连接片115且分别伸入卡合槽113中。当连接片115是设置于卡合槽113内时，传动轮100较佳可进一步包含一锁附件117自轮板110的一脱出侧F或另一侧贯穿轮板110及连接片115，以定位隔绝单元114于轮板周缘118。脱出侧F为轮板110的面向轮板110与传动轴40分离的相同方向的一侧面。在本实施例中，锁附件117为一螺丝；但不限于此，在其他不同实施例中，锁附件117亦可为其他具可将隔绝单元114锁附于轮板110中的元件，如卡合装置等元件。

如图2B及2E所示，图2E为本发明一实施例的作动示意图，在轮板周缘118的端面上于偏向背侧B的位置具形成有一环状凸缘119。在本实施例中，当外圈130是套合于轮板周缘118上时，环状凸缘119用于阻挡外圈130自背侧B脱出。如图2B及2E所示，外圈130朝向轮板110的内面形成有至少一定位孔132。在一较佳实施例中，定位孔132的数量是对应于轮板110的滑块120的数量。此外，定位孔132于外圈130与脱出侧F相同的一侧亦可形成一开口133。在套合设置外圈130于轮板110的轮板周缘118时，开口133可方便对准定位孔132及定位梢122自隔绝单元114伸出之处的相对位置。通过此方式，可快速简单及准确的将外圈130设置在轮板110上。然而，如图2D所示，图2D为本发明另一实施例的局部示意图，若轮板110在轮板周缘118上形成的环状凸缘119具有间隙D时，外圈130可形成对应间隙D的凸块，以致使能相对地伸入间隙D的空间。通过此方式，在套合外圈130于轮板110的轮板周缘118上时，可轻松简单并准确的对准定位孔132及定位梢122的相对位置。

请参考图2F，图2F为本发明另一实施例的示意图，在本实施例中，轮板110的轮板周缘118上亦可不用设置环状凸缘119。在此情况下，外圈130的定位孔132最好是没有开口133。通过此方式，轮板110可仅通过定位梢122伸入定位孔132而定位于轮板110的轮板周缘118上。

图2G为滑块120位于释放位置时的示意图，图2H为滑块120位于定位位置时的示意图。如图2E及2G所示，滑块120在导槽112中可于导槽112的U字型底端与隔绝单元114之间沿导槽112移动。其中，传动轮110进一步可包含一弹性元件134。在本实施例中，弹性元件134为弹簧；但不限于此。弹性元件134设置于导槽112内，于导槽112的U字型底端及滑块120之间，并且用以驱使滑块120朝隔绝单元114移动。当滑块120在导槽112是位于如图2G的一释放位置时，亦即当滑块120远离隔绝单元120并贴附或接近导槽112的U字型底端，滑块120的定位梢122会缩入穿孔116中。此时，由于定位梢122不会凸出于隔绝单元120的穿孔116，外圈130可自由的被套合设置于轮板110的轮板周缘118上，或自轮板周缘118上拆卸。

如图2E及2H所示，当滑块120是接近隔绝单元114的一定位位置时(亦即，滑块120是贴附或接近隔绝单元114时)，滑块120的定位梢122将会穿过隔绝单元114的穿孔116而伸出并凸出于隔绝单元114之外。此时，若轮板110上有套合设置外圈130，定位梢122将会伸入外圈130的定位孔132。当定位梢122伸入定位孔132时，定位梢122及环状凸缘119分别会阻止外圈130朝脱出侧F及背侧B的方向脱离轮板110。此外，当定位梢122伸入外圈130的定位孔132时，以传动轴40为轴心，定位梢122可阻止外圈130及轮板110的相对移动。

由上述可知，穿孔116可作为定位梢122的导引轨道之用，以引导滑块120的移动方向；而隔绝单元120则同时具有阻挡滑块120脱离导槽112的功用。然而在不同实施例中，亦可于导槽112内加设导引轨道或滑槽，以使滑块120移动的方向更为准确。

在本实施例中，定位梢122及定位孔132的切割面为圆形；但不限于此，在其他不同实施例中，定位梢122及定位孔132的切刻面可形成其他任何形状，如四角形、六角形、半弧形等形状。此外，轮板110中若有多个定位梢122，可依设计需求使部分该些定位梢122的切割面可为相同或不相同的形状。此外，每个定位消122的切割面的半径可为不同。通过此方式，外圈130可被快速准确的套合设置于轮板110上。在另一实施例中，若导槽112是以曲线地分布延伸至轮板110的轮板周缘118，定位梢122将可于隔绝单元114以一斜度伸出。此时，外圈130的定位孔132也相对的需要与同一个斜度接收定位梢122。举例而言，部分多个定位梢122可以轮板110旋转的方向倾斜。通过此方式，在轮板110旋转时，定位梢122可更佳的承载固定外圈130于轮板110的轮板周缘118上。

当传动轮100的多个隔绝单元114其中之一是在导槽112中位于定位位置时，且外圈130是套合于轮板110的周缘118上，如图2A所示，外圈130将会是定位于轮板110上。在此情况下，为了拆下外圈130，可施用拆装工具140于轮板110上。在本实施例中，如图2A所示，传动轮100的轮板110具有多个导槽112及附数个隔绝单元114，并具有相应于导槽112数量的多个滑块120。该些导槽112呈放射状分布，并且每个导槽112的滑块120具有一导引孔121。

图3A为图2A的轮板110及拆装工具140的一剖面示意图。如图2A及3A所示，该些导引孔121均自轮板110的脱出侧F朝向轮板周缘118倾斜。在此情况下，拆装工具140较佳是设置于轮板110的脱出侧F，位于螺帽50的上方。在此实施例中，导引孔121在滑块120中有底部，亦即导引孔121仅伸入该滑块120的部分而未贯穿；但不限于此，如图3B所示，在其他不同实施例中导引孔121亦可贯穿滑块120。

如图2A及3A所示，拆装工具140包含一座体141及多个导引杆142，其中该些导引杆142的一端均连接于座体141上，而另一端则依该些滑块120位于定位位置时该些导引孔121的相对位置分布。座体141的形状及尺寸可依设计需求调整，但尺寸较佳小于外圈130的面向轮板周缘118的内面的直径，以便在拆下外圈130时，外圈130可套过拆装工具140。在本实施例中，该些导引杆142自座体141向外张开，并且分别是平行于该些导引孔121的倾斜延伸方向。然而在不同实施例中，导引杆142亦可自座体141向内收束，以自背侧B伸入导引孔121中进行反向的使用。各导引杆142可依设计需求具有相同或不同的切割面半径及/或形状。在此情况下，所对应到的导引孔121也需要有相同的切割面半径及/或形状。通过此方式，可设计一种安全性功能，只有持有符合轮板110上的多个导引孔121的拆装工具140才能将外圈130从轮板110上拆下来。

接着，如图3C所示，图3C为本发明一实施例的操作示意图，当座体141的上方被施压时，座体141将会往面向轮板110的脱出侧F的方向移动。此时，连接于座体141的该些导引杆142将会分别伸入该些导引孔121而通过斜面分力的方式迫使该些滑块120朝远离轮板周缘118的方向移动，以使各滑块120的定位梢122缩入各相对应的隔绝单元114的穿孔116内。具体而言，如图3C所示，本实施例的轮板110具有四个导槽112及四个滑块120。相对的，拆装工具140具有四个导引杆142，各导引杆142的一端是连接于拆装工具140的座体141。如图3C所示，从座体141上方面向轮板110的脱出侧F方向观看，以座体141为中心，该些导引杆142以及该些导槽112呈放射状分布。由于每个导引孔121的延伸方向是与对应的导引杆142的倾斜方向平行，随着各导引杆142伸入对应的导引孔121，该些导引孔121将会随着导引杆142的伸入而往导槽112的底端的释放位置移动。此时，由于各定位稍122将会缩入各对应的穿孔116内，外圈130可于脱出侧F所面向的方向与轮板110分离，并且可将新的外圈130安装于轮板110上。新的外圈130设置于轮板130的周缘118上后，可反向移动拆装工具140，以致使各滑块120可移至定位位置而使各定位稍122伸入对应的定位孔132并固定外圈130于轮板110上。

本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范围。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，包含于权利要求书的精神及范围的修改及均等设置均包含于本发明的范围内。

Claims (12)

1.一种传动轮，其特征在于，包含：

一轮板，具有一导槽以及一隔绝单元；其中，该导槽朝该轮板周缘的方向延伸，该隔绝单元位于该导槽与该轮板周缘的交界位置，该隔绝单元并具有一穿孔与该导槽连通；

一滑块，其一端突伸出一定位梢；其中该滑块设置于该导槽，并可沿该导槽移动于接近该隔绝单元的一定位位置及远离该隔绝单元的一释放位置之间；以及

一外圈，套合于该轮板周缘上；其中，该外圈朝向轮板的内面形成有至少一定位孔，当该滑块位于该定位位置时，该定位梢穿过该穿孔而伸出该隔绝单元外并伸入该定位孔内；当该滑块位于该释放位置时，该定位梢缩入该穿孔内。

2.如权利要求1所述的传动轮，其特征在于，该导槽分隔该轮板周缘，该隔绝单元位于该导槽内，并可拆卸地连接该轮板周缘。

3.如权利要求2所述的传动轮，其特征在于，该轮板周缘在该导槽的两侧分别形成有一卡合槽，该隔绝单元的两侧分别具有一连接片且分别伸入该卡合槽。

4.如权利要求3所述的传动轮，其特征在于，进一步包含一锁附件自该轮板侧面贯穿至少部分该轮板及该连接片，以定位该隔绝单元于该轮板周缘。

5.如权利要求1所述的传动轮，其特征在于，该轮板具有一脱出侧及相对的一背侧，该轮板周缘的端面上于偏向该背侧的位置形成有一环状凸缘；该环状凸缘阻挡该外圈自该背侧脱出。

6.如权利要求5所述的传动轮，其特征在于，该定位孔于该外圈与该脱出侧相同的一侧具有一开口。

7.如权利要求1所述的传动轮，其特征在于，进一步包含一弹性元件设置于该导槽内，该弹性元件驱使该滑块朝该隔绝单元移动。

8.如权利要求7所述的传动轮，其特征在于，该弹性元件设置于该导槽的底端及该滑块之间。

9.如权利要求1所述的传动轮，其特征在于，该滑块上形成有一导引孔，该导引孔自一侧伸入该滑块，且在该轮板的轴向及该导槽延伸方向所形成的平面上相对该轴向偏斜。

10.一种传动轮系统，其特征在于，包含：

如权利要求9所述的传动轮；其中该轮板上设有多个该导槽及多个该隔绝单元，该传动轮并具有相应于该导槽数量的多个该滑块；以及

一拆装工具，包含：

一座体；以及

多个导引杆，这些导引杆的一端均连接于该座体上，另一端则依这些滑块位于该定位位置时这些导引孔的相对位置分布；

其中，当这些导引杆的一端分别对应于这些导引孔时，这些导引杆分别平行于这些导引孔的延伸方向；当这些导引杆分别伸入这些导引孔时，这些导引杆压迫这些滑块朝远离该轮板周缘的方向移动以使这些定位梢缩入这些穿孔内。

11.如权利要求10中所述的传动轮系统，其特征在于，这些导槽呈放射状分布，这些导引孔均自该轮板的一脱出侧朝向该轮板周缘倾斜。

12.权利要求11中所述的传动轮系统，其特征在于，这些导引杆自该座体向外张开。

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