CN103410322B - 大跨度平行桁架钢连廊施工方法 - Google Patents
大跨度平行桁架钢连廊施工方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种大跨度平行桁架钢连廊施工方法,其特征是:包括型钢柱的安装、钢连廊的安装、主桁的安装等步骤。本发明施工方便,施工质量好。
Description
技术领域
本发明涉及一种大跨度平行桁架钢连廊施工方法。
背景技术
大跨度钢连廊安装中厚钢板焊接时工程中非常关键的工序,高空焊接气流环境控制、焊接层间温度、主桁接头的预热和后热、焊接应力变形的释放等环节都由人工操作完成,如何高质量完成施工是本领域急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种施工方便、质量好的大跨度平行桁架钢连廊施工方法。
本发明的技术解决方案是:
一种大跨度平行桁架钢连廊施工方法,其特征是:包括下列步骤:
(一)型钢柱的安装:
型钢柱截面为H800*450*25*40+2T360*450*25*40,线重量为900kg/m,根据吊装条件结合钢结构连接节点设计规范,为提高施工的效率便于工地安装,将钢骨柱的拼接节点设在内力较小处即连接节点位置在距楼板顶面1.1~1.3米位置处;将钢骨柱分为四节进行制作安装,第一节柱安装高度为-9.300m~-3.900m,第二节安装高度为-3.900m~0.200m,第三节安装高度为0.200m~12.600m,第四节安装高度为12.600m~19.800m;吊装第一、第二节钢柱时,采用130TM的汽车吊进行吊装;钢柱安装时采用如下工艺进行调整:、柱子就位:柱子就位时首先利用埋件上的轴线确定好柱子位置,此时可令吊车将30%-40%荷载落在下部结构上;、标高调整:首节钢柱标高主要依赖于基础埋件标高的准确,该细部结构施工时钢柱底板与一次浇基础砼有50mm的后浇,所以基础搁置标高控制设在数颗锚栓上,调整固定锚栓下螺母的上标高,提前用钢板调整到高度;钢柱安装时以水准仪复测柱顶标高,无误后拴好揽风绳令吊车落钩;在复测柱顶标高前在柱体两侧挂上磁力线垂初步确定柱体垂直度,然后测标高;测标高时利用柱底上1米处的标高十字线标记进行校核;、钢柱垂直度校正:用两台经纬仪从柱的纵横两个轴向同时观测,柱底依靠千斤顶进行调整;柱顶部依靠揽风绳葫芦调整柱顶部,无误后固定柱脚,并牢固栓紧揽风绳;
(二)钢连廊的安装
主桁的安装工艺:
先安装主桁的中间弦杆,完成调整就位后向上安装桁架的斜腹杆,最后安装上部弦杆形成平行桁架受力体系,然后降低支撑胎架的高度到桁架下弦杆下标高1米处,安装主桁的下弦杆;对桁架弦杆进行预拱设计;现场在桁架的2层下弦,安装底标高为13.900M,采用48×2.75的钢管搭设支撑胎架,胎架搭设高度按预拱标高确定,既满足桁架构件的承载要求又提供现场拼接焊接的操作平台,同时为土建单位后续浇注楼层板混凝土提供脚手平台,2层下弦整体进行整体校正、对接焊接后,连接桁架间支撑,调整后即安装2层立杆和斜腹杆,再安装上弦,安装顶标高为19.350M,上弦安装完毕后卸载中间弦杆的支承力,拆除承重胎架降至9.400M,再安装下弦的吊柱及吊梁,单元桁架安装完成后再从上至下连接桁架之间的主、次梁结构;三榀桁架连成整体后,再分别安装上弦的装饰GZ及楼层板等构件;
吊机的选用
根据钢连廊最大弦杆构件H900*700*30*40,长14米,构件成型后重量为9吨,构件起吊高度为14.8米,工作半径为7米,根据吊机性能表选用QYT25型汽车吊,其工况为在工作半径为7米,起吊高度为15~18.7米时候,吊机的起重量为10.5吨,能够满足构件吊装的需求,故选用25吨汽车吊作为吊装垂直运输的主要工具;
支撑胎架的塔设
(1)胎架搭设的具体要求
安装胎架必须具备足够的承载能力,为该安装胎架采用φ48×2.75钢管扣件式脚手架,脚手架上满铺竹排板,四周围栏及脚手搭接处挂密目安全网;弦杆下胎架立杆纵距、横距为0.6m×0.8m,三连跨,桁架与桁架间距离搭设脚手纵横距离为1.2M*1.5M,步距为1.5m,面杆间距为0.3m,面杆须对接连续,脚手板满铺并扎牢,脚手板净距<0.1m,立杆伸出平台高度<0.1m;平台搭设时设双向剪刀撑及扫地杆,距脚手架底部200处设扫地杆,所有立杆下部用木块垫实,木块为0.1米×0.2米,厚度不小于40mm,地面无积水;剪刀撑在扫地杆处设置,中间每隔6m设一道,每根剪刀撑至少联系4根立杆,与地面成45度或60度夹角;剪刀撑钢管连接用双扣件搭接扣牢;水平方向也有剪刀撑,为保证脚手架的整体稳定性,满铺竹排片用18号铁丝与钢管绑扎牢固,不出现探头板;
(2)胎架顶部标高的调整节点
钢桁架跨长36米,弦杆的水平平整度要求较高,通过脚手架高度调节杆在脚手立杆顶部支撑桁架;
主桁的分片安装
(1)桁架在工厂分段制作完成后,在厂内进行整体立时预拼装,其中斜腹杆不参与拼装,以确保加工制作的精度;运输至现场后查看构件的柔性变形以确保构件的顺利拼装;
(2)桁架的安装测控:A、胎架的测量放线:胎架的测量放线包括基础面的顶端面的放线,根据上述的桁架弦杆的分段点定位,按胎架尺寸画出基础面的十字对中线,预留出分段定位点的铅垂线,用于分段点的竖向投测,并按图纸定出弦杆的平面轴心线;B、弦杆临时就位控制:在某控制点支设经纬仪,以极坐标直接测定弦杆的分段定位点坐标,测的数据与设定坐标进行比较,当误差≤3mm时,即将分段定位点确认;在弦杆吊装时,先在钢梁底板标识好主轴线位置,在弦杆吊装时,用吊垂线的方法对准投影标志,胎架十字对中线,采用吊链和脚手架高度调节杆配合适当千斤顶进行校正固定;
(3)现场焊接的主要焊缝形式有弦杆的分段处连接焊缝,此焊缝为全熔透对接焊缝,为二级焊缝;现场采用热输入小、焊接效率高的半自动二氧化碳进行焊接,当确认定位焊符合要求后,先进行下翼缘板的焊接,下翼缘板采用垫板焊接,在垫板离接头处30mm处引弧,在出垫板另一头30mm处息弧,采用分层、分段焊接;
(4)主桁的安装
第一步:调整胎架分配梁标高,安装主桁的中间弦杆;
第二步:安装主桁的直腹杆,调整就位;
第三步:安装主桁的斜腹杆,形成初步稳定的三角拉结体系;
第四步:安装主桁的上弦杆,形成平行桁架;
第五步:安装主桁的下弦吊杆,调直就位准备安装主桁下弦杆;
第六步:安装主桁下弦杆,主桁校正调直完成现场焊接作业;
纵向连接系的安装
纵向连接系共有三层钢梁组成,钢梁截面均为H900*350*14*25,长17米,单重约为3吨,采用从上到下的安装顺序,钢梁的吊点选在钢梁的三分之一处,采用两点法吊装,吊装前检查梁的几何尺寸、节点板位置与方向,清除摩擦面上的浮锈和污物,在钢梁上装上安全绳,钢梁与柱连接后,将安全绳固定在柱上,梁与柱连接用的安装螺栓,按所需数量装入帆布桶内,挂在梁两端,与梁同时起吊;
钢承板的安装
1)压型钢板长度为9m,每块重120kg,为避免板材进入楼层后再用人工倒运,要求每一节间配料准确无误;
2)板材在地面配料后,分别吊入每一施工节间,为保护压型钢板在吊运时不变形,使用软吊索,每次使用前要严格检查吊索,使用次数达到20次后,吊索须更换,以确保安全;
3)严格按照图纸和规范的要求来散板与调整位置,板的直线度误差为10mm,板的错口要求<5mm,检验合格后方可与主梁栓焊连接。
本发明施工方便,施工质量好。
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
一种大跨度平行桁架钢连廊施工方法,包括下列步骤:
(一)型钢柱的安装:
型钢柱截面为H800*450*25*40+2T360*450*25*40,线重量为900kg/m,根据吊装条件结合钢结构连接节点设计规范,为提高施工的效率便于工地安装,将钢骨柱的拼接节点设在内力较小处即连接节点位置在距楼板顶面1.1~1.3米位置处;将钢骨柱分为四节进行制作安装,第一节柱安装高度为-9.300m~-3.900m,第二节安装高度为-3.900m~0.200m,第三节安装高度为0.200m~12.600m,第四节安装高度为12.600m~19.800m;吊装第一、第二节钢柱时,采用130TM的汽车吊进行吊装;钢柱安装时采用如下工艺进行调整:、柱子就位:柱子就位时首先利用埋件上的轴线确定好柱子位置,此时可令吊车将30%-40%荷载落在下部结构上;、标高调整:首节钢柱标高主要依赖于基础埋件标高的准确,该细部结构施工时钢柱底板与一次浇基础砼有50mm的后浇,所以基础搁置标高控制设在数颗锚栓上,调整固定锚栓下螺母的上标高,提前用钢板调整到高度;钢柱安装时以水准仪复测柱顶标高,无误后拴好揽风绳令吊车落钩;在复测柱顶标高前在柱体两侧挂上磁力线垂初步确定柱体垂直度,然后测标高;测标高时利用柱底上1米处的标高十字线标记进行校核;、钢柱垂直度校正:用两台经纬仪从柱的纵横两个轴向同时观测,柱底依靠千斤顶进行调整;柱顶部依靠揽风绳葫芦调整柱顶部,无误后固定柱脚,并牢固栓紧揽风绳;
(二)钢连廊的安装
主桁的安装工艺:
先安装主桁的中间弦杆,完成调整就位后向上安装桁架的斜腹杆,最后安装上部弦杆形成平行桁架受力体系,然后降低支撑胎架的高度到桁架下弦杆下标高1米处,安装主桁的下弦杆;对桁架弦杆进行预拱设计;现场在桁架的2层下弦,安装底标高为13.900M,采用48×2.75的钢管搭设支撑胎架,胎架搭设高度按预拱标高确定,既满足桁架构件的承载要求又提供现场拼接焊接的操作平台,同时为土建单位后续浇注楼层板混凝土提供脚手平台,2层下弦整体进行整体校正、对接焊接后,连接桁架间支撑,调整后即安装2层立杆和斜腹杆,再安装上弦,安装顶标高为19.350M,上弦安装完毕后卸载中间弦杆的支承力,拆除承重胎架降至9.400M,再安装下弦的吊柱及吊梁,单元桁架安装完成后再从上至下连接桁架之间的主、次梁结构;三榀桁架连成整体后,再分别安装上弦的装饰GZ及楼层板等构件;
吊机的选用
根据钢连廊最大弦杆构件H900*700*30*40,长14米,构件成型后重量为9吨,构件起吊高度为14.8米,工作半径为7米,根据吊机性能表选用QYT25型汽车吊,其工况为在工作半径为7米,起吊高度为15~18.7米时候,吊机的起重量为10.5吨,能够满足构件吊装的需求,故选用25吨汽车吊作为吊装垂直运输的主要工具;
支撑胎架的塔设
(1)胎架搭设的具体要求
安装胎架必须具备足够的承载能力,为该安装胎架采用φ48×2.75钢管扣件式脚手架,脚手架上满铺竹排板,四周围栏及脚手搭接处挂密目安全网;弦杆下胎架立杆纵距、横距为0.6m×0.8m,三连跨,桁架与桁架间距离搭设脚手纵横距离为1.2M*1.5M,步距为1.5m,面杆间距为0.3m,面杆须对接连续,脚手板满铺并扎牢,脚手板净距<0.1m,立杆伸出平台高度<0.1m;平台搭设时设双向剪刀撑及扫地杆,距脚手架底部200处设扫地杆,所有立杆下部用木块垫实,木块为0.1米×0.2米,厚度不小于40mm,地面无积水;剪刀撑在扫地杆处设置,中间每隔6m设一道,每根剪刀撑至少联系4根立杆,与地面成45度或60度夹角;剪刀撑钢管连接用双扣件搭接扣牢;水平方向也有剪刀撑,为保证脚手架的整体稳定性,满铺竹排片用18号铁丝与钢管绑扎牢固,不出现探头板;
(2)胎架顶部标高的调整节点
钢桁架跨长36米,弦杆的水平平整度要求较高,通过脚手架高度调节杆在脚手立杆顶部支撑桁架;
主桁的分片安装
(1)桁架在工厂分段制作完成后,在厂内进行整体立时预拼装,其中斜腹杆不参与拼装,以确保加工制作的精度;运输至现场后查看构件的柔性变形以确保构件的顺利拼装;
(2)桁架的安装测控:A、胎架的测量放线:胎架的测量放线包括基础面的顶端面的放线,根据上述的桁架弦杆的分段点定位,按胎架尺寸画出基础面的十字对中线,预留出分段定位点的铅垂线,用于分段点的竖向投测,并按图纸定出弦杆的平面轴心线;B、弦杆临时就位控制:在某控制点支设经纬仪,以极坐标直接测定弦杆的分段定位点坐标,测的数据与设定坐标进行比较,当误差≤3mm时,即将分段定位点确认;在弦杆吊装时,先在钢梁底板标识好主轴线位置,在弦杆吊装时,用吊垂线的方法对准投影标志,胎架十字对中线,采用吊链和脚手架高度调节杆配合适当千斤顶进行校正固定;
(3)现场焊接的主要焊缝形式有弦杆的分段处连接焊缝,此焊缝为全熔透对接焊缝,为二级焊缝;现场采用热输入小、焊接效率高的半自动二氧化碳进行焊接,当确认定位焊符合要求后,先进行下翼缘板的焊接,下翼缘板采用垫板焊接,在垫板离接头处30mm处引弧,在出垫板另一头30mm处息弧,采用分层、分段焊接;
(4)主桁的安装
第一步:调整胎架分配梁标高,安装主桁的中间弦杆;
第二步:安装主桁的直腹杆,调整就位;
第三步:安装主桁的斜腹杆,形成初步稳定的三角拉结体系;
第四步:安装主桁的上弦杆,形成平行桁架;
第五步:安装主桁的下弦吊杆,调直就位准备安装主桁下弦杆;
第六步:安装主桁下弦杆,主桁校正调直完成现场焊接作业;
纵向连接系的安装
纵向连接系共有三层钢梁组成,钢梁截面均为H900*350*14*25,长17米,单重约为3吨,采用从上到下的安装顺序,钢梁的吊点选在钢梁的三分之一处,采用两点法吊装,吊装前检查梁的几何尺寸、节点板位置与方向,清除摩擦面上的浮锈和污物,在钢梁上装上安全绳,钢梁与柱连接后,将安全绳固定在柱上,梁与柱连接用的安装螺栓,按所需数量装入帆布桶内,挂在梁两端,与梁同时起吊;
钢承板的安装
1)压型钢板长度为9m,每块重120kg,为避免板材进入楼层后再用人工倒运,要求每一节间配料准确无误;
2)板材在地面配料后,分别吊入每一施工节间,为保护压型钢板在吊运时不变形,使用软吊索,每次使用前要严格检查吊索,使用次数达到20次后,吊索须更换,以确保安全;
3)严格按照图纸和规范的要求来散板与调整位置,板的直线度误差为10mm,板的错口要求<5mm,检验合格后方可与主梁栓焊连接。
Claims (1)
1.一种大跨度平行桁架钢连廊施工方法,其特征是:包括下列步骤:
(一)型钢柱的安装:
型钢柱截面为H800*450*25*40+2T360*450*25*40,线重量为900kg/m,根据吊装条件结合钢结构连接节点设计规范,为提高施工的效率便于工地安装,将型钢柱的拼接节点设在内力较小处即连接节点位置在距楼板顶面1.1~1.3米位置处;将型钢柱分为四节进行制作安装,第一节柱安装高度为-9.300m~-3.900m,第二节安装高度为-3.900m~0.200m,第三节安装高度为0.200m~12.600m,第四节安装高度为12.600m~19.800m;吊装第一、第二节型钢柱时,采用130TM的汽车吊进行吊装;型钢柱安装时采用如下工艺进行调整:①、型钢柱就位:型钢柱就位时首先利用埋件上的轴线确定好型钢柱位置,此时令汽车吊将30%-40%荷载落在下部结构上;②、标高调整:首节型钢柱标高主要依赖于埋件标高的准确,细部结构施工时型钢柱底板与一次浇基础砼有50mm的后浇,所以基础搁置标高控制设在数颗锚栓上,调整固定锚栓下螺母的上标高,提前用钢板调整到高度;型钢柱安装时以水准仪复测柱顶标高,无误后拴好揽风绳令汽车吊落钩;在复测柱顶标高前在柱体两侧挂上磁力线垂初步确定柱体垂直度,然后测标高;测标高时利用柱底上1米处的标高十字线标记进行校核;③、型钢柱垂直度校正:用两台经纬仪从柱的纵横两个轴向同时观测,柱底依靠千斤顶进行调整;柱顶部依靠揽风绳葫芦调整柱顶部,无误后固定柱脚,并牢固栓紧揽风绳;
(二)钢连廊的安装
主桁的安装工艺:
先安装主桁的中间弦杆,完成调整就位后向上安装桁架的斜腹杆,最后安装上部弦杆形成平行桁架受力体系,然后降低支撑胎架的高度到桁架下弦杆下标高1米处,安装主桁的下弦杆;对桁架弦杆进行预拱设计;现场在桁架的2层下弦,安装底标高为13.900m,采用48×2.75的钢管搭设支撑胎架,胎架搭设高度按预拱标高确定,既满足桁架构件的承载要求又提供现场拼接焊接的操作平台,同时为土建单位后续浇注楼层板混凝土提供脚手平台,2层下弦整体进行整体校正、对接焊接后,连接桁架间支撑,调整后即安装2层立杆和斜腹杆,再安装上弦,安装顶标高为19.350m,上弦安装完毕后卸载中间弦杆的支承力,拆除支撑胎架降至9.400m,再安装下弦的吊柱及吊梁,单元桁架安装完成后再从上至下连接桁架之间的主、次梁结构;三榀桁架连成整体后,再分别安装上弦的装饰物及楼层板构件;
吊机的选用
根据钢连廊最大弦杆构件H900*700*30*40,长14米,构件成型后重量为9吨,构件起吊高度为14.8米,工作半径为7米,根据吊机性能表选用QYT25型汽车吊,其工况为在工作半径为7米,起吊高度为15~18.7米时候,吊机的起重量为10.5吨,能够满足构件吊装的需求,故选用25吨汽车吊作为吊装垂直运输的主要工具;
支撑胎架的塔设
(1)胎架搭设的具体要求
安装胎架必须具备足够的承载能力,为该安装胎架采用φ48×2.75钢管扣件式脚手架,脚手架上满铺竹排板,四周围栏及脚手架搭接处挂密目安全网;弦杆下胎架立杆纵距、横距为0.6m×0.8m,三连跨,桁架与桁架间距离搭设脚手架纵横距离为1.2m*1.5m,步距为1.5m,面杆间距为0.3m,面杆须对接连续,脚手板满铺并扎牢,脚手板净距<0.1m,立杆伸出平台高度<0.1m;平台搭设时设双向剪刀撑及扫地杆,距脚手架底部200处设扫地杆,所有立杆下部用木块垫实,木块为0.1米×0.2米,厚度不小于40mm,地面无积水;剪刀撑在扫地杆处设置,中间每隔6m设一道,每根剪刀撑至少联系4根立杆,与地面成45度或60度夹角;剪刀撑钢管连接用双扣件搭接扣牢;水平方向也有剪刀撑,为保证脚手架的整体稳定性,满铺竹排板用18号铁丝与钢管绑扎牢固,不出现探头板;
(2)胎架顶部标高的调整节点
钢桁架跨长36米,弦杆的水平平整度要求较高,通过脚手架高度调节杆在脚手立杆顶部支撑桁架;
主桁的分片安装
(1)桁架在工厂分段制作完成后,在厂内进行整体预拼装,其中斜腹杆不参与拼装,以确保加工制作的精度;运输至现场后查看构件的柔性变形以确保构件的顺利拼装;
(2)桁架的安装测控:A、胎架的测量放线:胎架的测量放线包括基础面的顶端面的放线,根据上述的桁架弦杆的分段点定位,按胎架尺寸画出基础面的十字对中线,预留出分段定位点的铅垂线,用于分段点的竖向投测,并按图纸定出弦杆的平面轴心线;B、弦杆临时就位控制:在某控制点支设经纬仪,以极坐标直接测定弦杆的分段定位点坐标,测的数据与设定坐标进行比较,当误差≤3mm时,即将分段定位点确认;在弦杆吊装时,先在钢梁底板标识好主轴线位置,在弦杆吊装时,用吊垂线的方法对准投影标志,胎架十字对中线,采用吊链和脚手架高度调节杆配合适当千斤顶进行校正固定;
(3)现场焊接的主要焊缝形式有弦杆的分段处连接焊缝,此焊缝为全熔透对接焊缝,为二级焊缝;现场采用热输入小、焊接效率高的半自动二氧化碳进行焊接,当确认定位焊符合要求后,先进行下翼缘板的焊接,下翼缘板采用垫板焊接,在垫板离接头处30mm处引弧,在出垫板另一头30mm处息弧,采用分层、分段焊接;
(4)主桁的安装
第一步:调整胎架分配梁标高,安装主桁的中间弦杆;
第二步:安装主桁的直腹杆,调整就位;
第三步:安装主桁的斜腹杆,形成初步稳定的三角拉结体系;
第四步:安装主桁的上部弦杆,形成平行桁架;
第五步:安装主桁的下弦吊杆,调直就位准备安装主桁下弦杆;
第六步:安装主桁下弦杆,主桁校正调直完成现场焊接作业;
纵向连接系的安装
纵向连接系共有三层钢梁组成,钢梁截面均为H900*350*14*25,长17米,单重约为3吨,采用从上到下的安装顺序,钢梁的吊点选在钢梁的三分之一处,采用两点法吊装,吊装前检查梁的几何尺寸、节点板位置与方向,清除摩擦面上的浮锈和污物,在钢梁上装上安全绳,钢梁与柱连接后,将安全绳固定在柱上,梁与柱连接用的安装螺栓,按所需数量装入帆布桶内,挂在梁两端,与梁同时起吊;
钢承板的安装
1)钢承板长度为9m,每块重120kg,为避免板材进入楼层后再用人工倒运,要求每一节间配料准确无误;
2)板材在地面配料后,分别吊入每一施工节间,为保护钢承板在吊运时不变形,使用软吊索,每次使用前要严格检查吊索,使用次数达到20次后,吊索须更换,以确保安全;
3)严格按照图纸和规范的要求来散板与调整位置,板的直线度误差为10mm,板的错口要求<5mm,检验合格后方可与主梁栓焊连接。
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