CN103407339B - 一种汽车轮胎拆装设备 - Google Patents

一种汽车轮胎拆装设备 Download PDF

Info

Publication number
CN103407339B
CN103407339B CN201310362344.2A CN201310362344A CN103407339B CN 103407339 B CN103407339 B CN 103407339B CN 201310362344 A CN201310362344 A CN 201310362344A CN 103407339 B CN103407339 B CN 103407339B
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
main shaft
motor
travelling gear
automobile tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201310362344.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103407339A (zh
Inventor
冯少阶
蔡喜林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHANGHAI BALANCE AUTOMOTIVE EQUIPMENT CO Ltd
Original Assignee
SHANGHAI BALANCE AUTOMOTIVE EQUIPMENT CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI BALANCE AUTOMOTIVE EQUIPMENT CO Ltd filed Critical SHANGHAI BALANCE AUTOMOTIVE EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CN201310362344.2A priority Critical patent/CN103407339B/zh
Priority to US14/899,035 priority patent/US9956834B2/en
Priority to EP13891686.1A priority patent/EP3037286B1/en
Priority to PCT/CN2013/085959 priority patent/WO2015024295A1/zh
Priority to DE212013000287.4U priority patent/DE212013000287U1/de
Publication of CN103407339A publication Critical patent/CN103407339A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103407339B publication Critical patent/CN103407339B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
    • B60C25/05—Machines
    • B60C25/132—Machines for removing and mounting tyres
    • B60C25/135—Machines for removing and mounting tyres having a tyre support or a tool, movable along wheel axis
    • B60C25/138—Machines for removing and mounting tyres having a tyre support or a tool, movable along wheel axis with rotary motion of tool or tyre support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
    • B60C25/05—Machines
    • B60C25/053—Support of wheel parts during machine operation
    • B60C25/0545—Support of wheel parts during machine operation with rotary motion of tool or tyre support, e.g. turntables
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/06—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with parallel axes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/06—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with parallel axes
    • F16H1/08—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with parallel axes the members having helical, herringbone, or like teeth

Abstract

本发明涉及一种汽车轮胎拆装设备，包括设备箱体(41)、设置在设备箱体(41)上的立柱(42)，连接在立柱(42)横梁上的拆胎头(43)，设置在拆胎头(43)正下方并与位于设备箱体(41)上的工作台(44)，设备箱体(41)内置有组合式变速箱(46)，电机的主轴(31)穿设过箱体，箱体内的主轴(31)部分的下端部与箱体内设置的电机齿轮(36)啮合连接，该电机齿轮(36)经传动齿轮带动套设在主轴(31)上部的主轴齿轮(35)驱动主轴(31)带动与主轴(31)连接的工作台(44)运动。与现有技术相比，本发明具有节能效果明显、降低传动损耗、使用寿命延长等优点。

Description

一种汽车轮胎拆装设备
技术领域
本发明涉及一种轮胎拆装设备，尤其是涉及一种汽车轮胎拆装设备。
背景技术
目前，用于汽车轮胎拆装机的设备，其结构如图2所示，一般包括设备箱体21、立柱22、拆胎头23、工作台44组成；工作台44由两个气缸25及卡爪组成，在设备箱体21内有一个变速箱26，另外还需要配备电机支架27用于支撑设置在设备箱体21内的电机28，电机28与变速箱26之间通过皮带29连接。变速箱26有一根主轴与工台连接，其工作原理是：电机28通过皮带29驱动变速箱26，变速箱26通过主轴带动工作台44，达到拆装轮胎的要求。
所使用的变速箱的结构如图1所示，这也是现今全世界所有拆胎机变速箱的结构，均采用蜗轮蜗杆减速传动；变速箱的箱体由上盖2和下盖3构成，主轴1穿设在箱体内，主轴1上连接有涡轮4及蜗杆5，用于传动。但是，而蜗轮4和蜗杆5在传动时所消耗的功率约为20％，加上皮带驱动时所消耗的功率约为10％，这样电机的功率传到工作台时约为实际功率的70％左右；经扭距测试仪测出如220V0.75kw的电机在达到工作台时的扭力约为1100N.m，其消耗的功率较大。
另外，在安装时，需要将变速箱26与设备箱体21连接，再用一电机支架27将电机28与变速箱26连接，之后再装上皮带29连接变速箱26及电机28。由上述方案可以知道，这类变速箱的缺点是装配困难，功率消耗大，使用一段时间后蜗轮、蜗杆磨损大，会产生间隙而达不到所需要的扭力；使用一段时间后还需要紧固皮带，皮带磨损后要更换新的皮带才能正常工作。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节能效果明显、降低传动损耗、使用寿命延长的汽车轮胎拆装设备。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车轮胎拆装设备，包括设备箱体、设置在设备箱体上的立柱，连接在立柱横梁上的拆胎头，设置在拆胎头正下方并与位于设备箱体上的工作台，所述的设备箱体内置有变速箱，
所述的变速箱为变速箱体与电机呈一体化结构的组合式变速箱，该变速箱内穿设有带动设置在设备箱体上的工作台运动的主轴，所述的电机上设有电机齿轮，所述的组合式变速箱内设有传动齿轮，所述的主轴上套设有主轴齿轮，
所述的电机齿轮与传动齿轮啮合连接并带动传动齿轮运动，
所述的传动齿轮与主轴齿轮啮合连接并带动主轴齿轮运动，
所述的主轴齿轮驱动主轴带动与主轴连接的工作台运动。
所述的电机齿轮为螺旋齿结构的齿轮，与传动齿轮啮合连接。
所述的传动齿轮设有数个，各传动齿轮之间依次相互啮合连接，控制传动的精度，调节传动的驱动力，通过设置不同大小的齿轮进而达到逐步减速的要求，该装置的减速比为135K，进而达到增大扭距的要求。
与电机齿轮啮合的传动齿轮的下端为斜齿轮，上端为直齿轮。
所述的主轴齿轮为直齿轮。
与主轴齿轮啮合的传动齿轮为直齿轮，该传动齿轮与主轴齿轮啮合连接，经传动齿轮驱动带动与其连接的主轴运动。
作为优选的实施方式，传动齿轮优选有两个，包括第一传动齿轮及第二传动齿轮。第一传动齿轮的下端为斜齿轮，上端为直齿轮。第二传动齿轮为直齿轮。
第一传动齿轮经下端的斜齿轮与螺旋齿结构的电机齿轮啮合连接，电机齿轮带动第一传动齿轮运动。第一传动齿轮经上端的直齿轮与第二传动齿轮啮合连接，第一传动齿轮带动第二传动齿轮运动。第二传动齿轮与主轴齿轮啮合连接，带动主轴齿轮运动。
所述的工作台套设连接在主轴上，经主轴驱动，工作台上设有卡设汽车轮胎的卡爪及驱动卡爪开合的气缸。
与现有技术相比，本发明一方面利用了齿轮变速的良好特性及高强度的齿轮，改变了由于蜗轮、蜗杆传动时效能的损耗，大大增加了其使用寿命，上述变速箱齿轮传动消耗的功率约为5％，这样电机的能量传到工作台时约为实际能量的95％。经扭距测试仪测出如220V0.35kw的电机在达到工作台时的扭力约为1100N.m。同样的扭力输出，所用电机的功率只有原来的一半，达到了节能的效果。另一方面将电机与变速箱进行有机结合，减少了由于皮带传动时效能的损耗，从而减轻了装配难度，具体还具有以下优点：
一、节能效果明显：由于变速箱采用的是齿轮传动，所消耗的功率约为0.1％。
二、安装方便：变速箱为组合整体式，安装使用时只需与箱体连接，无需过多的装配与调整。
三、密闭性能好：直接传动从而可以减少噪音，降低零部件的磨损。
四、检修方便：只需要卸下与箱体连接的六颗外六角螺栓即可。
附图说明
图1为在现有的汽车轮胎拆装机中使用的变速箱的结构示意图；
图2为现有的汽车轮胎拆装机的结构示意图；
图3为在本发明中使用的组合变速箱的结构示意图；
图4为本发明的结构示意图。
图1中，1为主轴，2为上盖，3为下盖，4为蜗轮，5为蜗杆；
图2中，21为箱体，22为立柱，23为拆胎头，24为工作台，25为气缸，26为变速箱，27为电机支架，28为电机，29为皮带；
图3中，31为主轴，32为上盖，33为下盖，34为电机，35为主轴齿轮，36为电机齿轮，37为第一传动齿轮，38为第二传动齿轮；
图4中，41为箱体，42为立柱，43为拆胎头，44为工作台，45为气缸，46为组合式变速箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
一种汽车轮胎拆装设备，其结构如图4所示，主要包括设备箱体41、设置在设备箱体41上的立柱42，连接在立柱42横梁上的拆胎头43，设置在拆胎头43正下方并与位于设备箱体41上的工作台44，在设备箱体41内置有变速箱体与电机呈一体化结构的组合式变速箱46，其中，变速箱体由上盖32和下盖33组配而成，主轴31穿设过变速箱体。电机齿轮36为螺旋齿结构的齿轮，使用的传动齿轮有两个，其中第一传动齿轮37的下端为斜齿轮，上端为直齿轮，第二传动齿轮38为直齿轮，使用的主轴齿轮35也为直齿轮。传动的工作原理如下：第一传动齿轮37下端为斜齿轮，上端为直齿轮，电机上设置的的电机齿轮36为螺旋齿结构的齿轮，与第一传动齿轮37下端的斜齿轮啮合连接，第一传动齿轮37上端的直齿轮与第二传动齿轮38啮合连接，第二传动齿轮38带动套设在主轴31上部的主轴齿轮35驱动与主轴31上部连接的工作台44进行运动。
通过上述设计，可以使电机齿轮36方便地与直齿结构的传动齿轮相啮合，特别是直齿结构传动方便、传动损耗小，传动齿轮设有数个，各传动齿轮之间依次相互啮合连接，通过设置多个传动齿轮，可以方便地控制传动的精度，调节传动的驱动力，例如通过设置不同大小或不同强度的齿轮进而调节输送力的大小，该装置的减速比为135K，本实施例中设有第一传动齿轮37及第二传动齿轮38，第二传动齿轮38与套设在主轴31上的主轴齿轮35啮合连接，经传动齿轮驱动带动与其连接的主轴31运动。
所使用的工作台44套设连接在主轴31上并由主轴31驱动，工作台44上设有卡设汽车轮胎的卡爪及驱动卡爪开合的气缸45，本发明在使用时，需要拆卸的汽车轮胎置于工作台44上，经拆胎头43固定并由工作台44上的卡爪卡紧，利用组合式变速箱46的主轴31驱动工作台44运动完成轮胎的外胎与轮毂之间分离工作。本发明采用相互啮合的齿轮来传输动力，利用了齿轮变速的良好特性及高强度的齿轮，改变了由于蜗轮、蜗杆传动时效能的损耗。由于采用了高强度的齿轮，大大增加了其使用寿命。另外将电机与变速箱进行有机结合，减少了由于皮带传动时效能的损耗；减轻了装配难度。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎拆装设备，包括设备箱体(41)、设置在设备箱体(41)上的立柱(42)，连接在立柱(42)横梁上的拆胎头(43)，设置在拆胎头(43)正下方并与位于设备箱体(41)上的工作台(44)，所述的设备箱体(41)内置有变速箱，
其特征在于，所述的变速箱为变速箱体与电机呈一体化结构的组合式变速箱(46)，该变速箱内穿设有带动设置在设备箱体(41)上的工作台(44)运动的主轴(31)，所述的电机上设有电机齿轮(36)，所述的组合式变速箱(46)内设有传动齿轮，所述的主轴(31)上套设有主轴齿轮(35)，
所述的电机齿轮(36)与传动齿轮啮合连接并带动传动齿轮运动，
所述的传动齿轮与主轴齿轮(35)啮合连接并带动主轴齿轮(35)运动，
所述的主轴齿轮(35)驱动主轴(31)带动与主轴(31)连接的工作台(44)运动；
所述的传动齿轮设有数个，各传动齿轮之间依次相互啮合连接，控制传动的精度，调节传动的驱动力，与电机齿轮(36)啮合的传动齿轮的下端为斜齿轮，上端为直齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装设备，其特征在于，所述的电机齿轮(36)为螺旋齿结构的齿轮，与传动齿轮啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装设备，其特征在于，所述的传动齿轮有两个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装设备，其特征在于，所述的主轴齿轮(35)为直齿轮。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装设备，其特征在于，与主轴齿轮(35)啮合的传动齿轮为直齿轮，该传动齿轮与主轴齿轮(35)啮合连接，经传动齿轮驱动带动与其连接的主轴(31)运动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装设备，其特征在于，所述的工作台(44)套设连接在主轴(31)上，经主轴(31)驱动，工作台(44)上设有卡设汽车轮胎的卡爪及驱动卡爪开合的气缸(45)。
CN201310362344.2A 2013-08-19 2013-08-19 一种汽车轮胎拆装设备 Active CN103407339B (zh)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310362344.2A CN103407339B (zh) 2013-08-19 2013-08-19 一种汽车轮胎拆装设备
US14/899,035 US9956834B2 (en) 2013-08-19 2013-10-25 Assembly and disassembly device for automobile tire
EP13891686.1A EP3037286B1 (en) 2013-08-19 2013-10-25 Assembly and disassembly device for automobile tire
PCT/CN2013/085959 WO2015024295A1 (zh) 2013-08-19 2013-10-25 一种汽车轮胎拆装设备
DE212013000287.4U DE212013000287U1 (de) 2013-08-19 2013-10-25 Vorrichtung zum Autoreifenwechseln

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310362344.2A CN103407339B (zh) 2013-08-19 2013-08-19 一种汽车轮胎拆装设备

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103407339A CN103407339A (zh) 2013-11-27
CN103407339B true CN103407339B (zh) 2016-06-29

Family

ID=49600403

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310362344.2A Active CN103407339B (zh) 2013-08-19 2013-08-19 一种汽车轮胎拆装设备

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9956834B2 (zh)
EP (1) EP3037286B1 (zh)
CN (1) CN103407339B (zh)
DE (1) DE212013000287U1 (zh)
WO (1) WO2015024295A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104786761B (zh) * 2015-05-16 2017-07-25 廉俊辉 轮胎快速拆卸装置
CN109017710A (zh) * 2018-08-03 2018-12-18 常州信息职业技术学院 一种大型货车轮胎辅助修理装置
CN112762166B (zh) * 2021-01-21 2023-01-06 陈佳佳 一种汽车轮胎拆装装置及其工艺

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3238989A (en) * 1964-01-07 1966-03-08 Silvestrani Mario Moving-arm machine for the rapid removal of tires from their rims
US3528475A (en) * 1965-11-26 1970-09-15 Victor Duquesne Apparatus for fitting on and removing automobile tyres
CN2206221Y (zh) * 1994-09-26 1995-08-30 吴伟东 轮辋轮胎拆装机
CN2491265Y (zh) * 2001-07-24 2002-05-15 黄毅 轮胎手动拆装机
CN101424578A (zh) * 2007-11-02 2009-05-06 焦建飞 轮胎拆装、平衡一体机
CN203427555U (zh) * 2013-08-19 2014-02-12 上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司 一种汽车轮胎拆装设备

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5953211A (ja) * 1982-09-20 1984-03-27 Toyo Seiki Kogyo Kk タイヤ着脱装置
CN2298949Y (zh) 1997-05-16 1998-12-02 李有兴 双柱四缸汽车轮胎拆装机
KR20020047960A (ko) 2000-12-14 2002-06-22 류정열 베벨기어를 이용한 자동차의 스페어타이어 고정장치
CN201326689Y (zh) * 2008-12-01 2009-10-14 刘运武 一种螺旋推移式省力减速机
CN201442500U (zh) 2009-07-11 2010-04-28 魏恩贵 用于小型轮胎拆装机的一种变速箱总成
KR20120121132A (ko) 2011-04-26 2012-11-05 주식회사 다담하이테크 타이어 탈착기의 분리기 구조
JP5734162B2 (ja) * 2011-11-07 2015-06-10 三菱電機Ｆａ産業機器株式会社 軸受機構
EP2687385A1 (en) * 2012-07-20 2014-01-22 Snap-on Equipment Srl a unico socio Drive assembly for tire service machines
US20140024486A1 (en) * 2012-07-20 2014-01-23 Paolo SOTGIU Drive assembly for tire service machines

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3238989A (en) * 1964-01-07 1966-03-08 Silvestrani Mario Moving-arm machine for the rapid removal of tires from their rims
US3528475A (en) * 1965-11-26 1970-09-15 Victor Duquesne Apparatus for fitting on and removing automobile tyres
CN2206221Y (zh) * 1994-09-26 1995-08-30 吴伟东 轮辋轮胎拆装机
CN2491265Y (zh) * 2001-07-24 2002-05-15 黄毅 轮胎手动拆装机
CN101424578A (zh) * 2007-11-02 2009-05-06 焦建飞 轮胎拆装、平衡一体机
CN203427555U (zh) * 2013-08-19 2014-02-12 上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司 一种汽车轮胎拆装设备

Also Published As

Publication number Publication date
CN103407339A (zh) 2013-11-27
US9956834B2 (en) 2018-05-01
WO2015024295A1 (zh) 2015-02-26
US20160129740A1 (en) 2016-05-12
EP3037286A1 (en) 2016-06-29
DE212013000287U1 (de) 2015-10-16
EP3037286B1 (en) 2019-02-13
EP3037286A4 (en) 2017-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100582721C (zh) 汽车主减速器拧紧调隙检测合装台
CN103018039B (zh) 用于叉车传动部件测试的试验台
CN103407339B (zh) 一种汽车轮胎拆装设备
CN203427555U (zh) 一种汽车轮胎拆装设备
CN206438813U (zh) 一种高效摩擦存取载车板装置
CN106369117B (zh) 一种调速机构
CN102879191B (zh) 一种柔轮疲劳寿命评价装置
CN102367783B (zh) 风力发电机传动链转动精确定位装置
CN201619435U (zh) 电动客车动力总成
CN201277908Y (zh) 汽车主减速器拧紧调隙检测合装台
CN202707930U (zh) 一种蜗轮蜗杆减速机
CN202213507U (zh) 垃圾车的电动驱动装置
CN2822138Y (zh) 双入式架空索道行星减速器
CN202229085U (zh) 一种用于调节灯具转动的同步带传动装置
CN201128355Y (zh) 一种气动汽车轮胎装卸机
CN212447080U (zh) 电动车爬坡辅助助力装置
CN201195400Y (zh) 一种增力式多功能冲剪机
CN201614481U (zh) 整体式电脑绣花机传动箱
CN201582350U (zh) 斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
CN206273635U (zh) 电驱动车桥及框架运输车
CN203453395U (zh) 一种组合式变速箱
CN201201883Y (zh) 一种便携式分离顶
CN201012644Y (zh) 双动力驱动装置
CN2553185Y (zh) 一种组合动力传动装置
CN103660909B (zh) 一种混合动力耦合机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C53 Correction of patent for invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Address after: 201805, Anting Town, Shanghai, No. 885 Tong Road, A District

Applicant after: SHANGHAI BALANCE AUTOMOTIVE EQUIPMENT CO., LTD.

Address before: 201814, 1010, Xingguang village, Anting Town, Shanghai, Jiading District

Applicant before: Shanghai Balance Automotive Equipment Co., Ltd.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant