CN212447080U - 电动车爬坡辅助助力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车爬坡辅助助力装置，包括铰接块、安装座及其安装座上的步进电机，所述安装座包括相互垂直的电机连接板和固定板，所述固定板和电机连接板之间设置有座连接板，所述座连接板下侧开有座连接槽，所述电机连接板上开有轮廓呈圆形的电机槽，电机槽周围设置有多个贯穿电机连接板的电机固定孔，且多个电机固定孔呈环形阵列分布，所述固定板形状呈矩形，所述固定板上开有两条相互平行的板槽；本实用新型在电动车爬坡时进行辅助助力，使电动车无需更换大功率电机即能实现顺利爬坡，并且在平坦路段上行驶停止工作从而不会额外增加耗能，保证电动车的续航能力。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车爬坡辅助助力装置。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
现有的电动车在爬坡过程中由于需要克服重力作用，因此相对于平坦路段会对电机造成较高的负载，为了保证电动车的顺利爬坡，现有的解决方式是使用更大动力的电机驱动，这种方式虽然能保证电动车顺利爬坡，但是更大功率的电机具有更高的电能消耗，并且在平坦路段时即使降低功率工作，由于大功率电机重量较大，因此在相同功率下也会比小功率电机耗能更多，从而导致采用大功率电机的电动车在相同容量电池的情况下续航能力会降低，并且大功率电机的成本较高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车爬坡辅助助力装置，无需更换大功率电机即能实现顺利爬坡，并且在平坦路段上行驶不会额外增加耗能，从而保证电动车的续航能力。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车爬坡辅助助力装置，包括铰接块、安装座及其安装座上的步进电机，所述安装座包括相互垂直的电机连接板和固定板，所述固定板和电机连接板之间设置有座连接板，所述座连接板下侧开有座连接槽，所述电机连接板上开有轮廓呈圆形的电机槽，电机槽周围设置有多个贯穿电机连接板的电机固定孔，且多个电机固定孔呈环形阵列分布，所述固定板形状呈矩形，所述固定板上开有两条相互平行的板槽；
所述步进电机上开有电机螺纹孔，所述步进电机通过电机螺纹孔、螺丝、电机槽和电机固定孔与安装座固定，所述电机的电机输出轴端部穿过电机连接板，所述电机输出轴端部上套设固定有轴承Ⅰ和链轮Ⅰ，所述轴承Ⅰ外部设置有摆动杆；
所述摆动杆两端为杆环，其中一端的杆环套设固定在电机输出轴外部的轴承Ⅰ外，所述摆动杆上开有杆槽，所述摆动杆另一端的杆环内部固定有轴承Ⅱ，所述轴承Ⅱ内部固定有传导轴，所述传导轴两端均套设固定有链轮Ⅱ，其中链轮Ⅰ与处于摆动杆同侧的链轮Ⅱ通过链条传动连接；
所述铰接块为两组，其中一组铰接块设置在摆动杆的杆槽内部，另一组铰接块设置在座连接板下侧的座连接槽内部，所述铰接块包括开有板孔的块固定板和其上方的板铰接块，两组铰接块通过螺丝、板孔和与其连接的座连接槽和杆槽内部的螺纹孔固定；
所述两组铰接块上的块铰接件分别通过铰接轴和两个铰接叉上的叉轴孔铰接，所述两个铰接叉上均开有叉螺纹孔，所述两个铰接叉之间设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆包括固定杆及其内部滑动设置的活动杆，所述活动杆和固定杆分别通过螺纹和两个铰接叉内部的叉螺纹孔固定连接。
进一步，所述安装座为一体式结构，安装座上的电机连接板和固定板以钢板折弯的方式制成。
进一步，所述摆动杆上开有杆减重槽。
与现有技术相比，本实用新型通过增加一个额外的步进电机的方式分担现有电动车电机的负载，增加车辆的爬坡能力，步进电机仅需在车辆爬坡时启动，常规状态下处于停止运行的状态，在常规状态下行驶时不会使用电池，避免对电动车的续航能力造成过大的影响；通过电动伸缩杆推动摆动杆的方式让链轮与车辆的驱动链条接触，在常规状态下收缩电动伸缩杆，步进电机及其连接的驱动构件不会对电动车的原有驱动装置造成干涉；通过安装座安装，安装座设置有两条便于采用螺丝固定的板槽，固定简单。
附图说明
图1为本实用新型的左侧结构示意图；
图2为本实用新型的右侧结构示意图；
图3为本实用新型的爆炸图；
图4为本实用新型的安装座结构示意图；
图5为本实用新型的步进电机结构示意图；
图6为本实用新型的摆动杆结构示意图；
图7为本实用新型的铰接块结构示意图；
图8为本实用新型的铰接叉结构示意图；
图9为本实用新型的电动伸缩杆结构示意图。
图中：1、安装座，101、座连接槽，102，座连接板，103、电机连接板，104、电机槽，105、电机固定孔，106、板槽，107、固定板，2、步进电机，201、电机螺纹孔，202、电机输出轴，3、轴承Ⅱ，4、摆动杆，401、杆槽，402、杆减重槽，403、杆环，5、链轮Ⅱ，6、传导轴，7、铰接块，701、铰接板，702、块固定板，703、板孔，8、铰接叉，801、叉螺纹孔，802、叉轴孔，9、电动伸缩杆，901、活动杆，902、固定杆。
具体实施方式
下面将对本实用新型作进一步说明。
如图1至图9所示，本实用新型包括铰接块7、安装座1及其安装座1上的步进电机2，所述安装座1包括相互垂直的电机连接板103和固定板107，所述固定板107和电机连接板103之间设置有座连接板102，所述座连接板102下侧开有座连接槽101，所述电机连接板103上开有轮廓呈圆形的电机槽104，电机槽104周围设置有多个贯穿电机连接板103的电机固定孔105，且多个电机固定孔105呈环形阵列分布，所述固定板107形状呈矩形，所述固定板107上开有两条相互平行的板槽106；
所述步进电机2上方开有电机螺纹孔201，所述步进电机2通过电机螺纹孔201、螺丝、电机槽104和电机固定孔105与安装座1固定，所述电机的电机输出轴202端部穿过电机连接板103，所述电机输出轴202端部上套设固定有轴承Ⅰ和链轮Ⅰ，所述轴承Ⅰ外部设置有摆动杆4；
所述摆动杆4两端为杆环403，其中一端的杆环403套设固定在电机输出轴202外部的轴承Ⅰ外，所述摆动杆4上开有杆槽401，所述摆动杆4另一端的杆环403内部固定有轴承Ⅱ3，所述轴承Ⅱ3内部固定有传导轴6，所述传导轴6两端均套设固定有链轮Ⅱ5，其中链轮Ⅰ与处于摆动杆4同侧的链轮Ⅱ5通过链条传动连接；
所述铰接块7为两组，其中一组铰接块7设置在摆动杆4的杆槽401内部，另一组铰接块7设置在座连接板102下侧的座连接槽101内部，所述铰接块7包括开有板孔703的块固定板702和其上方的板铰接块，两组铰接块7通过螺丝、板孔703和与其连接的座连接槽101和杆槽401内部的螺纹孔固定；
所述两组铰接块7上的块铰接件701分别通过铰接轴10和两个铰接叉8上的叉轴孔802铰接，所述两个铰接叉8上均开有叉螺纹孔801，所述两个铰接叉8之间设置有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9包括固定杆902及其内部滑动设置的活动杆901，所述活动杆901和固定杆902分别通过螺纹和两个铰接叉8内部的叉螺纹孔801固定连接。
进一步，所述安装座1为一体式结构，所述安装座1上的电机连接板103和固定板107以钢板折弯的方式制成，一体式成型的安装座结构少，生产简单，生产成本易于控制。
进一步，所述摆动杆4上开有杆减重槽402。设置杆减重槽402能在保证摆动杆所需强度的基础上，降低其自身重量，从而减轻对电动车驱动的负载。
电动车进行爬坡时，步进电机2启动使电机输出轴202上的链轮Ⅰ旋转，电机输出轴202上的链轮Ⅰ通过链条带动该链轮Ⅰ同侧的链轮Ⅱ5旋转，进而通过传导轴6使另一个链轮Ⅱ5随之旋转，然后电动伸缩杆9伸展将传导轴6上没有连接链条的链轮Ⅱ5压向电动车的驱动链条，直至使该链轮Ⅱ5与驱动链条传动连接，保持电动伸缩杆9当前的伸展距离，此时能将步进电机2的动力输出加入电动车的传动装置内，对电动车的驱动链条辅助助力，由此分担电动车电机的负担，另外本实用新型还可替代电动车中的张紧轮作用；电动车完成爬坡进入平坦路段后，将电动伸缩杆9缩回复位，使链轮Ⅱ5与电动车的驱动链条分离，并停止步进电机2工作；电动车此时仅通过自身电机驱动行驶。
Claims (3)
1.一种电动车爬坡辅助助力装置，包括铰接块、安装座及其安装座上的步进电机，其特征在于，所述安装座包括相互垂直的电机连接板和固定板，所述固定板和电机连接板之间设置有座连接板，所述座连接板下侧开有座连接槽，所述电机连接板上开有轮廓呈圆形的电机槽，电机槽周围设置有多个贯穿电机连接板的电机固定孔，且多个电机固定孔呈环形阵列分布，所述固定板形状呈矩形，所述固定板上开有两条相互平行的板槽；
所述步进电机上开有电机螺纹孔，所述步进电机通过电机螺纹孔、螺丝、电机槽和电机固定孔与安装座固定，所述电机的电机输出轴端部穿过电机连接板，所述电机输出轴端部上套设固定有轴承Ⅰ和链轮Ⅰ，所述轴承Ⅰ外部设置有摆动杆；
所述摆动杆两端为杆环，其中一端的杆环套设固定在电机输出轴外部的轴承Ⅰ外，所述摆动杆上开有杆槽，所述摆动杆另一端的杆环内部固定有轴承Ⅱ，所述轴承Ⅱ内部固定有传导轴，所述传导轴两端均套设固定有链轮Ⅱ，其中链轮Ⅰ与处于摆动杆同侧的链轮Ⅱ通过链条传动连接；
所述铰接块为两组，其中一组铰接块设置在摆动杆的杆槽内部，另一组铰接块设置在座连接板下侧的座连接槽内部，所述铰接块包括开有板孔的块固定板和其上方的板铰接块，两组铰接块通过螺丝、板孔和与其连接的座连接槽和杆槽内部的螺纹孔固定；
所述两组铰接块上的块铰接件分别通过铰接轴和两个铰接叉上的叉轴孔铰接，所述两个铰接叉上均开有叉螺纹孔，所述两个铰接叉之间设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆包括固定杆及其内部滑动设置的活动杆，所述活动杆和固定杆分别通过螺纹和两个铰接叉内部的叉螺纹孔固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车爬坡辅助助力装置，其特征在于，所述安装座为一体式结构，安装座上的电机连接板和固定板以钢板折弯的方式制成。
3.根据权利要求1所述的一种电动车爬坡辅助助力装置，其特征在于，所述摆动杆上开有杆减重槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021188228.5U CN212447080U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 电动车爬坡辅助助力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021188228.5U CN212447080U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 电动车爬坡辅助助力装置 |
Publications (1)
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Family
ID=74462057
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| CN202021188228.5U Active CN212447080U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 电动车爬坡辅助助力装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212447080U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113120138A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-07-16 | 湖南山地电动车有限公司 | 一种具有增力爬坡功能的节能型山地电动车 |
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021188228.5U patent/CN212447080U/zh active Active
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