CN103403390B - 摩擦传动带 - Google Patents

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Abstract

为了改善摩擦传动带的耐久性，一种V形肋条带（10）具有粘附橡胶部分（12）和设置在粘附橡胶部分（12）以下的压缩橡胶部分（14）。芯线（11）为所述带的受拉构件，所述芯线（11）嵌入所述粘附橡胶部分（12）中。所述粘附橡胶部分（12）具有组成上侧的上层（12A）和组成下侧的下层（12B），其中芯线（11）为分界线。所述上层（12A）和所述下层（12B）通过硫化包含例如EPM或EPDM的高粘度弹性体和门尼粘度低于所述高粘度弹性体的低粘度弹性体的橡胶组合物获得，并且这些层包含作为短纤维（21A）、（21B）的改性的尼龙微纤维。所述短纤维（21A）、（21B）分别在带的宽度方向上和纵向方向上取向。

Description

摩擦传动带
技术领域
本发明涉及摩擦传动带，例如在高张力和高负载环境下使用的V形肋条带。
背景技术
摩擦传动带例如V形肋条带已经广泛地例如作为用于传输动力至汽车发动机中的辅件的带等使用。近来，摩擦传动带已经越来越多地使用于高张力和高负载环境下，因为发动机的尺寸减小造成了肋条数量和带的宽度的减少，也因为由于驱动辅件而使负载提高了。为此，摩擦传动带需要具有高模量和高抗撕裂性能的橡胶作为位于芯线周围的粘附橡胶，所述芯线为受拉构件。
通常，已知使用于高负载环境下的V形肋条带，其中短纤维包含在至少部分粘附橡胶中以向粘附橡胶提供高模量，如在专利文献1中所公布。本发明中，通过将聚烯烃结合至尼龙纤维获得的普通尼龙或芳纶纤维或改性的尼龙微纤维用作短纤维。此外，例如，EPDM用作粘附橡胶的橡胶组分以改善耐热性和耐久性。
专利文献1：特开2007-198485号公报。
发明内容
本发明待解决的问题
当普通尼龙或芳纶纤维包含在粘附橡胶中时，如专利文献1中所示，其难以改善在粘附橡胶和芯线之间的粘附和由此的芯线分离，其中不能充分地防止在芯线和橡胶之间的界面处发生分离。另外，当具有使用EPDM的普通组成的粘附橡胶包括大量的改性的尼龙微纤维以提高模量时，问题在于：原材料橡胶和改性的尼龙微纤维不能充分地相互捏合。
在这方面，本发明的目的是提供摩擦传动带，所述摩擦传动带的芯线分离可能性减小，同时改善粘附橡胶的模量和抗撕裂性能，并进一步使得能够适当地捏合粘附橡胶的橡胶组合物。
解决问题的方式
根据本发明的摩擦传动带是摩擦传动带，其形成自橡胶，并包括在带的纵向方向延伸的嵌入的芯线，其中围绕芯线的至少部分橡胶通过硫化包含高粘度弹性体（第一组分）和低粘度弹性体（第二组分）的橡胶组合物获得，并含有改性的尼龙微纤维，所述高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，所述低粘度弹性体的门尼粘度低于所述高粘度弹性体。
所述低粘度弹性体的门尼粘度优选小于或等于10，所述高粘度弹性体的门尼粘度优选大于或等于50。另外，所述高粘度弹性体对所述低粘度弹性体的重量比优选95:5至50:50。
在所述橡胶的至少部分（橡胶组合物）中，以100重量份弹性体计，所述改性的尼龙微纤维的尼龙纤维的量优选不小于10重量份。例如，改性的尼龙微纤维通过使用至少聚烯烃和弹性体的改性获得，且其特定实施例是至少聚烯烃和弹性体作为第三组分化学结合至尼龙纤维。
另外，所述改性的尼龙微纤维可以通过将尼龙纤维结合至由聚烯烃、弹性体和平均颗粒直径为1μm或更小且含湿量为1000ppm或更低的球形二氧化硅组成的基质获得。
所述低粘度弹性体优选是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体。在此情况下，所述高粘度弹性体对所述低粘度弹性体的重量比优选70:30至50:50。
摩擦传动带可以包括含有改性的尼龙微纤维并由硫化橡胶组合物形成的粘附橡胶部分。在此情况下，芯线优选嵌入粘附橡胶部分中。另外，所述摩擦传动带包括例如设置在所述粘附橡胶部分以下的压缩橡胶部分。所述压缩橡胶部分包括例如在带的宽度方向上取向的短纤维。
所述粘附橡胶部分可以由组成上侧的上层和组成下侧的下层组成，其以芯线为分界线。在此情况下，所述上层和所述下层的每一个优选包含所述改性的尼龙微纤维，并通过硫化橡胶组合物形成。另外，包含在所述上层中的所述改性的尼龙微纤维优选在所述带的宽度方向上取向，而包含在所述下层中的所述改性的尼龙微纤维优选在所述带的纵向方向上取向。
根据本发明的摩擦传动带的制造方法是形成自橡胶并包括在所述带的纵向方向上延伸的嵌入的芯线的摩擦传动带的制造方法，所述方法包括：第一步，通过捏合改性的尼龙微纤维、高粘度弹性体和低粘度弹性体获得橡胶组合物；第二步，通过将所述橡胶组合物布置在所述芯线的周围然后硫化，将所述橡胶组合物模制为粘附至所述芯线的橡胶，其中高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，低粘度弹性体的门尼粘度低于高粘度弹性体。
根据本发明的粘附橡胶是设置成围绕芯线的粘附橡胶，所述芯线是带的受拉构件，其中至少部分粘附橡胶通过硫化橡胶组合物获得，所述橡胶组合物包括高粘度弹性体和低粘度弹性体，并含有改性的尼龙微纤维，所述高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，低粘度弹性体的门尼粘度低于高粘度弹性体。
根据本发明的橡胶组合物包含改性的尼龙微纤维、高粘度弹性体和低粘度弹性体，其中所述高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，低粘度弹性体的门尼粘度低于高粘度弹性体。
本发明的效果
本发明中，芯线分离的可能性减小，同时改善所述粘附橡胶部分的模量和抗撕裂性能，并进一步使得能适当地捏合所述粘附橡胶的所述橡胶组合物。
附图说明
图1是本发明的实施方案的V形肋条带的横截面图。
图2是显示该实施方案的V形肋条带的制造方法的横截面图。
图3显示驱动测试中的布局。
附图标记解释
10       V形肋条带（摩擦传动带）
11       芯线
12       粘附橡胶部分
12A      上层
12B      下层
14       压缩橡胶部分
15       肋条
21A，21B 短纤维（改性的尼龙微纤维）。
具体实施方式
在下文，参照附图描述本发明的实施方案。
图1是显示根据本发明的一个实施方案的V形肋条带的横截面图。V形肋条带是形成自橡胶的环形摩擦传动带，其包含粘附橡胶部分12、在粘附橡胶部分12的下表面上与粘附橡胶部分12整体形成的压缩橡胶部分14、以及附接至粘附橡胶部分12的上表面上的织物13。
在粘附橡胶部分12中嵌入芯线11，所述芯线11是带的受拉构件。粘附橡胶部分12是包围芯线11的橡胶，且其粘附至芯线11。芯线11在带的纵向方向上在粘附橡胶部分12中延伸，同时螺旋缠绕。压缩橡胶部分14包含布置在宽度方向上的多个（本实施方案中为4个）肋条15。肋条15中的每一个在带的纵向方向上延伸，并具有向着带的下侧逐渐变细的宽度。带10用于通过摩擦传动将动力从驱动侧传送至从动侧，所述摩擦传动通过使用滑轮的压缩橡胶部分14的啮合达到。另外，织物13可以经受例如RFL处理和橡胶泥处理的任何各种浸渍处理以改善与上层12A的粘附。
粘附橡胶部分12包含构成粘附橡胶部分12上侧的上层12A和构成其下侧的下层12B，上层12A和下层12B以芯线11为分界线。在上层12A和下层12B中基本上均匀地分别包含无数短纤维21A、21B的块。在上层12A中的短纤维21A在带的宽度方向上取向，而在下层12B中的短纤维21B在带的纵向方向上取向。短纤维21A、21B为改性的尼龙微纤维，其每一个通过用聚烯烃和弹性体改性尼龙纤维得到。具体地，改性的尼龙微纤维是其中将至少聚烯烃和弹性体作为第三组分化学结合到尼龙纤维的那些尼龙微纤维，将在之后描述。
作为用于改性尼龙微纤维的尼龙纤维，优选6-尼龙。或者，也可以使用6.6-尼龙、6.10尼龙等。同时，优选使用聚乙烯作为聚烯烃。然而，聚烯烃并不限于聚乙烯，也可以使用聚丙烯等。
在粘附橡胶部分12中的尼龙纤维是这样的：其纤维长度LF为大约4000μm或更小，其纤维直径DF为大约1.5μm或更小，且纤维长度LF对纤维直径DF的长度直径比(LF/DF)的值为10或更大。优选地，纤维长度LF为1000μm或更小，纤维直径DF为大约1.0μm或更小，长度直径比(LF/DF)的值在500至1000的范围中，包含两端点。大纤维直径DF或大纤维长度LF造成裂纹扩大或芯线分离，使得带的驱动寿命往往减少。
另外，在上层12A和下层12B每一个中的改性尼龙微纤维的尼龙纤维量，以在对应的上层12A和下层12B中的100重量份的弹性体计，不小于10重量份，优选10至15重量份。加入10重量份或更多的尼龙纤维提高上层12A和下层12B的模量，可能改善带的驱动寿命。同时，加入15重量份或更多的量的尼龙纤维可能造成差的分散。
粘附橡胶部分12（上层12A和下层12B）通过硫化橡胶组合物（粘附橡胶部分橡胶组合物）得到，所述硫化橡胶组合物包含作为第一组分的高粘度弹性体、作为第二组分的低粘度弹性体以及作为第三组分的包含改性尼龙微纤维的弹性体（含纤维弹性体）。高粘度弹性体是门尼粘度大于或等于50的弹性体。低粘度弹性体是门尼粘度小于或等于10的弹性体，且其门尼粘度低于高粘度弹性体。应注意，高粘度弹性体的门尼粘度优选为50至150。另外，在本说明书中的门尼粘度指的是根据JIS K6300在125℃确定的门尼粘度（ML1+4,125℃）。
使用门尼粘度大于或等于50的乙烯-丙烯共聚物（在下文中用EPM表示）或乙烯-丙烯-二烯三元共聚物（在下文中用EPDM表示），或它们的混合物作为高粘度弹性体。
同时，使用门尼粘度小于或等于10的EPM或EPDM或它们的混合物作为低粘度弹性体。或者，可以使用其它乙烯-α-烯烃共聚体例如乙烯-1-辛烯共聚体，或也可以使用非乙烯-α-烯烃共聚体的弹性体。在本实施方案中，当使用EPM或EPDM作为低粘度弹性体时，所得的V形肋条带具有进一步改善的耐久性。
在本实施方案中，用高粘度弹性体:低粘度弹性体表示的重量比被设定为95:5至50:50。这种重量比导致之后描述的捏合步骤中可混性的改进（特别地，在捏合温度较低的次级捏合中），并可能赋予粘附橡胶部分12高模量。另外，当低粘度弹性体为EPM、EPDM或它们的混合物时，用高粘度弹性体:低粘度弹性体表示的重量比优选在70:30至50:50，特别优选在65:35至55:45。通过将重量比设定在这样的范围内，可以进一步改善带的寿命。
负载有纤维的弹性体包含(a)聚烯烃、(b)作为第三组分的弹性体，以及(c)超细尼龙纤维。组分(a)和(b)构成基质。尼龙纤维分散在基质中，并化学结合至组分(a)和(b)。此处，通过例如硅烷偶联剂达到尼龙纤维到组分(a)和(b)的化学结合。例如日本专利申请公开No.H07-278360和日本专利申请公开No.H09-59435公开了这种负载有纤维的弹性体。
另外，负载有纤维的弹性体可以如下组成。具体地，除了组分(a)至(c)，负载有纤维的弹性体还可以包含(d)平均颗粒直径为1μm或更小且含湿量为1000ppm或更低的球形二氧化硅（下文用小颗粒直径球形二氧化硅表示）；尼龙纤维可以分散在由组分（a）、（b）和（d）组成的基质中；以及，尼龙纤维可以化学结合至基质。当结合至尼龙纤维的基质包含如上所述的小颗粒直径球形二氧化硅时，改性尼龙微纤维的强度可以进一步提高。
在粘附橡胶部分橡胶组合物中，优选地加入以100重量份弹性体计1至40重量份的量的聚烯烃。另外，在粘附橡胶部分橡胶组合物中，优选地加入以100重量份弹性体计1至50重量份的量的小颗粒直径球形二氧化硅。
在本说明书中，平均颗粒直径指的是通过使用如下由HORIBA有限公司制造的激光衍射/散射颗粒粒径分布分析仪LA-750的激光衍射/散射方法而测定的直径。具体地，通过逐渐地将样品引入用于测定分析仪的化学浴调节样品的浓度，使得样品的光透射可以为标准值。随后，根据分析仪的自动测量测定平均颗粒直径。同时，含湿量指的是如下测定的重量损失。具体地，将10g样品称入坩埚，在设定为105℃的干燥器中加热2小时，随后在用于防止水分吸收的干燥器中冷却，并在冷却后称重样品。
作为包含在负载有纤维的弹性体中的第三组分的弹性体的加入量（重量）优选小于第二组分，并优选EPM、EPDM或它们的混合物。例如，门尼粘度低于高粘度弹性体的弹性体和门尼粘度高于低粘度弹性体的弹性体被用作第三组分的弹性体。
除了高粘度弹性体、低粘度弹性体和负载有纤维的弹性体，包括平均颗粒直径大于小颗粒直径球形二氧化硅的大颗粒直径二氧化硅、例如炭黑的填料、硫化剂、硫化助剂、抗氧化剂、延迟剂和金属交联剂等的各种添加剂加入上层12A和下层12B的橡胶组合物（粘附橡胶部分橡胶组合物）。另外，用于形成上层12A和下层12B的橡胶组合物可以具有相同的组成或不同的组成。
在压缩橡胶部分14中基本上均匀地包含无数块短纤维21C以加强压缩橡胶部分14。短纤维21C在带的宽度方向上取向。部分短纤维21C暴露在压缩橡胶部分14的表面上或从压缩橡胶部分14的表面突出。这使得其可以减小压缩橡胶部分14的表面的摩擦系数，并由此减少在带的驱动过程中产生噪音的可能性等等。为了充分地减小摩擦系数，直径大于短纤维21A、21B的纤维用作短纤维21C，所述直径大于短纤维21A、21B的纤维为改性尼龙微纤维。另外，例如，当带在高负载环境下使用时，芳纶短纤维用作短纤维21C，而当必须充分地减少在带的驱动过程中产生噪音的可能性时，尼龙短纤维用作短纤维21C。此外，EPM、EPDM或诸如此类优选用作压缩橡胶部分14的弹性体。
根据本实施方案的粘附橡胶部分的橡胶组合物如下制备。首先，负载有纤维的弹性体以及未硫化的高粘度弹性体和低粘度弹性体与预先确定的添加剂一起被引入捏合机，并在预先确定的加热温度（例如150℃或更高）捏合以获得均匀的混合物（初级捏合）。应注意，在初级捏合中不引入例如硫化剂的添加剂，当加热至在初级捏合中的加热温度时所述硫化剂硫化弹性体。随后，将通过在初级捏合中捏合而获得的混合物冷却至低于硫化剂的硫化温度的温度（例如130℃或更低），随后添加在初级捏合中没有添加的添加剂（例如硫化剂），进一步捏合所述混合物以获得均匀的混合物（次级捏合）。由此，获得粘附橡胶部分的橡胶组合物。此处，在负载有纤维的弹性体中，尼龙纤维预先被精细地破碎。然而，尼龙纤维可以在初级捏合或次级捏合中被精细的破碎以产生上述的纤维直径DF和纤维长度LF。
接着，制造V形肋条带的方法通过使用图2说明。在此制造方法中，首先制备设置橡胶的织物31，其中未硫化橡胶层12A’通过使用未示出的压延机层合至织物13的一个表面。具体地，通过压延机的辊滚压的同时，粘附橡胶部分的橡胶组合物层合至织物13上，并通过辊在滚压方向上进料。因此，获得设置橡胶的织物31。此处，在粘附橡胶部分的橡胶组合物的滚压过程中，加入橡胶组合物的短纤维21A在滚压方向上取向（即织物的进料方向）。
接着，设置橡胶的织物31缠绕在圆柱形心轴30的外缘周围，其中织物13在内侧，橡胶层12A’在外侧。在此情况下，设置橡胶的织物31以这样的方式缠绕：使得短纤维21A的取向方向与心轴30的轴向相同。换言之，织物13以这样的方式布置：使得在压延机中的织物13的进料方向沿着心轴30的轴向延伸。
芯线11螺旋地缠绕在设置橡胶的织物31的未硫化的橡胶层12A'的周围，且第一橡胶片材12B’缠绕在所述芯线11的周围。第一橡胶片材12B'通过滚压粘附橡胶部分的橡胶组合物（通过压延等）获得，由此短纤维21B（改性的尼龙纤维）取向在滚压方向上。在心轴30上，短纤维21B的取向方向与心轴30的周向方向相同。由此，布置芯线11以将其夹在粘附橡胶部分的橡胶组合物中。
第二橡胶片材14’进一步缠绕在第一橡胶片材12B’的周围。第二橡胶片材14’通过滚压用于通过压延等形成压缩橡胶部分14的橡胶组合物获得，由此短纤维21C在滚压方向上取向。在心轴30上，短纤维21C的取向方向与心轴30的轴向相同。
随后，将心轴30放置在硫化室（未示出）中，在预先确定的温度和压力下进行加压加热。通过此加压加热，织物13、橡胶层12A’、芯线11和橡胶片材12B’、14’通过硫化整合，并以这样的方式模制：使得芯线11嵌入整合的橡胶层12A’和橡胶片材12B’之间。由此，获得扁平带形硫化套管。将硫化套管切割以具有预先确定的宽度，并用（未示出的）研磨机研磨。由此获得V形肋条带10（参见图1），其中形成肋条15。
应注意，橡胶层12A’和橡胶片材12B’、14’分别形成V形肋条带10的上层12A、下层12B和压缩橡胶部分14。此外，橡胶层12A’和橡胶片材12B’、14’中的纤维的取向方向与心轴30的轴向或周向方向相同。因此，如上所述，在所得V形肋条带10中的短纤维21A至21C的取向方向与带的宽度方向或纵向方向相同。
如上所述，在本实施方案中，除了高粘度弹性体，将低门尼粘度的低粘度弹性体加入粘附橡胶部分的橡胶组合物。因此，即使大量加入尼龙纤维时，粘附橡胶部分的橡胶组合物可以适当地捏合。另外，在粘附橡胶部分12（上层12A和下层12B）中大量加入高粘度弹性体，并结合含有大量改性的尼龙微纤维，改善粘附橡胶部分12的模量和抗撕裂性能，使得带的耐久性可得以改善。
另外，在具有预先确定的组成的粘附橡胶部分12中使用改性的尼龙微纤维作为短纤维，改善具有短纤维21A、21B的橡胶的粘附，并改善了芯线11和粘附橡胶部分12之间的粘附。为此，有效地防止了从短纤维等开始的芯线分离、裂纹等，使得可以进一步改善带的耐久性。
另外，通常，特别是当V形肋条带在高张力和高负载的情况下使用时，由于与滑轮的摩擦，V形肋条带可以在早期阶段通过作用在压缩橡胶部分或粘附橡胶部分下层的沿着带的纵向方向的大应力而破损。同时，芯线转移到宽度方向中的位置，其中芯线从带的侧表面弹出并造成芯线分离的弹出运动往往在粘附橡胶部分中发生。在本实施方案中，在带的纵向方向上取向的在下层12B中的短纤维21B抵抗上述沿着带的纵向方向作用的应力，由此防止带的破损。此外，在带的宽度方向上取向的在上层12A中的短纤维21A防止在宽度方向上的芯线11的位置的转换，由此防止芯线弹出和芯线分离。总之，根据本实施方案的V形肋条带10具有特别是在高张力和高负载的环境下改善的耐久性，因为短纤维21A、21B取向在预先确定的方向上。
应注意，在V形肋条带10由于肋条破裂等破损时，带的破损可以通过目视观察提前发现，因为在破损之前在肋条中发生裂纹等。另一方面，芯线分离难以通过目视观察提前发现，因为芯线分离发生在带的内部。因此，芯线分离往往引起不可预测的传输失败。因此，当如本实施方案的情况中防止带由于芯线分离破损时，不可预测的传输失败的可能性减少。
应注意，粘附橡胶部分12中的短纤维21A、21B的取向方向不限于上述方向。例如，在下层12B中的短纤维21B的取向方向可以制造成如上层12A的情况的沿着带的宽度方向延伸。在此情况下，第一橡胶片材12B’以这样的方式缠绕在心轴30的周围：使得在上述的制造方法中，短纤维21B的取向方向与心轴30的轴向相同。
另外，根据本实施方案的粘附橡胶部分的橡胶组合物可以用作其他摩擦传动带例如带齿V型皮带的粘附橡胶。
[实施例]
下文中的实施例作为本发明特定的实施例示出。然而，本发明不限于以下示出的实施例。
[实施例1]
首先，制备具有显示在表1中的组成的丸状的负载有纤维的弹性体（尼龙纤维含量：25重量%），其中尼龙纤维分散在由EPDM、高密度聚乙烯和小颗粒直径球形二氧化硅组成的基质中，所述尼龙纤维结合至所述基质。
[表1]
负载有纤维的弹性体的组成
重量份
EDPM 100
高密度聚乙烯 20
小颗粒直径球形二氧化硅 20
尼龙6纤维 46.7
表1中的EPDM为门尼粘度为40、乙烯含量为55%和二烯含量为4.9%（二烯种类：ENB）的Nordel IP4640（商品名，由The Dow ChemicalCompany制造）。
接着，负载有纤维的弹性体、高粘度弹性体（EPM）、低粘度弹性体（EPM）和除了过氧化物硫化剂和延迟剂之外的在表2中示出的添加剂在闭合型混合器中在加热至约160℃的条件下捏合，获得它们均匀的混合物（初级捏合）。随后，将经捏合的混合物传递至开放式轧辊，向其添加过氧化物硫化剂和延迟剂，所述混合物在约120℃的温度下捏合以获得均匀混合物。由此获得粘附橡胶部分的橡胶组合物。如从表1和表2可以理解，高粘度弹性体:低粘度弹性体（重量比）为60:40，以100重量份的粘附橡胶部分的橡胶组合物中的弹性体计，加入11.25重量份的量的尼龙纤维。
随后，根据实施方案的方法制造V形肋条带，其中粘附橡胶部分的上层和下层形成自粘附橡胶部分的橡胶组合物。V形肋条带通过在硫化室中在180℃下在压力下进行硫化模制25分钟而产生。制造的V形肋条带为长度为1040mm、宽度为10.7mm的3PK带。在实施例1中，在上层、下层和压缩橡胶部分中的纤维的取向方向被分别设定成与带的宽度方向、带的纵向方向和带的宽度方向相同，如图1所示。应注意，用于形成压缩橡胶部分的橡胶组合物为含有作为弹性体的EPDM和以100重量份弹性体计6重量份的量加入的芳纶短纤维的橡胶组合物。同时，织造织物被用作织物，所述织造织物为尼龙纤维和棉的平纹织造织物，芳纶芯线被用作芯线。
[表2]
粘附橡胶部分的橡胶组合物的组成
*1:表2中的每个数值表示PHR(以100重量份弹性体计每种材料的重量份)。同时，“---”表示不加入该材料。
*2:高粘度弹性体（EPM）为门尼粘度为63且乙烯含量为64%的EPM（商品名：Keltan740，由DSM制造）。
*3:低粘度弹性体（EPM）为门尼粘度为2.5的EPM（商品名：Keltan1200A，由DSM制造）。
*4:低粘度弹性体（EOM）为熔点为110℃且门尼粘度为2的乙烯-1-辛烯共聚物（商品名：Engage8407P，由The Dow Chemical Company制造）。
*5:有机硅改性的EPDM为门尼粘度为28.8的SEP-1411U（商品名，由Shin-Etsu ChemicalCo.,Ltd.制造）。
[实施例2]
以与实施例1中相同的方式进行实施例2，除了低粘度弹性体（EOM）作为低粘度弹性体（EPM）的替代物加入粘附橡胶部分的橡胶组合物，使得由高粘度弹性体:低粘度弹性体表示的重量比为90:10，除了在实施例1中加入的各种添加剂的量的一个变化如表2中所示调整。
[实施例3]
以与实施例1中相同的方式进行实施例3，除了改变加入粘附橡胶部分的橡胶组合物的高粘度弹性体和低粘度弹性体的量，使得由高粘度弹性体:低粘度弹性体表示的重量比为70:30。
[实施例4]
以与实施例2中相同的方式进行实施例4，除了粘附橡胶部分的下层中的短纤维（改性的尼龙微纤维）的取向方向改成带的宽度方向。
[实施例5]
以如实施例1中相同的方式进行实施例5，除了改变加入粘附橡胶部分的橡胶组合物的负载有纤维的弹性体、高粘度弹性体和低粘度弹性体的量，使得由高粘度弹性体:低粘度弹性体表示的重量比为70:30，且加入以100重量份弹性体计5.6重量份的量的尼龙纤维。
[对比实施例1]
以与实施例1相同的方式进行对比实施例1，除了没有加入低粘度弹性体，使得在粘附橡胶部分的橡胶组合物中由高粘度弹性体:低粘度弹性体表示的重量比为100:0。在此对比实施例中，加入的材料没有在低捏合温度的次级捏合中成功地捏合，且没有成功地获得粘附橡胶部分的橡胶组合物。为此，在此对比实施例中，通过使用具有显示在表2中的组成的粘附橡胶部分的橡胶组合物没有成功地制造V形肋条带。
[对比实施例2]
以与实施例1相同的方式进行对比实施例2，除了如图2所示改变粘附橡胶部分的橡胶组合物的组成，其中使用有机硅改性的EPDM作为粘附橡胶部分的弹性体材料，且没有加入改性的尼龙微纤维。
[对比实施例3]
以与实施例1中相同的方式进行对比实施例3，除了负载有纤维的弹性体没有加入粘附橡胶部分的橡胶组合物，以及改变高粘度弹性体和低粘度弹性体的加入量，使得在粘附橡胶部分中不包含改性的尼龙微纤维，且由高粘度弹性体:低粘度弹性体表示的重量比为70:30。
制备实施例和对比实施例的每一个的粘附橡胶部分的橡胶组合物的硫化橡胶样品并评价各种物理性能，通过使用实施例和对比实施例的每一个的带进行驱动测试，如以下所示。然而，应注意，因为实施例4的粘附橡胶部分的橡胶组合物与实施例2的相同，所以忽略实施例4的物理性能的评价。另外，因为在如上所述的对比实施例1中没有成功地获得粘附橡胶部分的橡胶组合物，所以对比实施例1没有进行物理性能的评价和驱动测试。
[拉伸测试]
根据JIS K6251，哑铃型硫化橡胶样品5号被拉伸，测定延长10%至200%的应力（M10至M200）。包括短纤维的实施例1至3和5的每个橡胶样品在以下两种情况中经受此测试：一种情况（纹理）中短纤维的取向方向与拉伸方向相同；以及一种情况（横纹理）中使得短纤维的取向方向与拉伸方向垂直。另外，在常温环境（23℃）和高温环境（120℃）中均进行测试。图3显示测量结果。
[撕裂测试]
根据JIS K6252测定制备成“无刻痕角度式测试块”的硫化橡胶样品的撕裂强度。应注意，实施例1至3和5的每一个的撕裂强度在本测试中如拉伸测试中的情况的常温环境（23℃）和高温环境（120℃）下的以下两种情况中测定：一种情况中短纤维在纹理方向上取向；一种情况中短纤在横纹理方向上取向。
[驱动测试]
如图3中所示，实施例和对比实施例的每一个的带50缠绕在滑轮直径为120mm的主动滑轮51、滑轮直径为120mm的从动滑轮52和滑轮直径为45mm的张紧滑轮53的周围，并在带的张紧侧上布置。带50在松缓侧上通过滑轮直径为85mm的惰轮经受反向弯曲。随后，在带50被张紧滑轮53用559N的力拉长，同时8.8kW的负载施加到从动滑轮52的状态下，带50被4900rpm、最大张力350N/肋条的主动滑轮51的旋转驱动。在本测试中，在100℃的环境温度条件下，带50破损到带50不能再被驱动的程度的破损时间视为带的寿命。同时，也测定在带50中观察到初始破损的时间，此时间视为初始破坏时间。应注意，对实施例和对比实施例的每一个观察带50达到带寿命的最后的破坏模式，以及观察发生初始破损的破坏模式。
[De Mattia测试]
根据JIS K6260通过使用得自粘附橡胶部分的橡胶组合物的硫化橡胶样品进行De Mattia测试，评价实施例1和对比实施例2的基于屈曲裂纹生长的耐久性。在基于屈曲裂纹生长的耐久性的评价中，基于如下标准评价具有在其中心形成有刻痕并随后在120℃环境下在弯曲角度为180°下经受25000弯曲周期的每个样品。另外，通过使得其中没有刻痕形成的每个样品在130℃温度环境下180°弯曲角度经受一百万弯曲周期，基于发展的屈曲裂纹评价实施例1的耐久性方面。应注意，如对于实施例1，纤维取向在样品的纵向方向上的样品（纹理）和纤维取向在宽度方向上的样品（横纹理）均被评价。
<基于屈曲裂纹生长的耐久性>
E:刻痕完全没有变宽或仅少量变宽，表示基于屈曲裂纹生长的耐久性优秀。
G:刻痕变宽，但没有到端部，表示基于屈曲裂纹生长的耐久性良好。
I:刻痕变宽到两端部，测试中断，表示基于屈曲裂纹生长的耐久性不足。应注意，测试停止时的次数显示在括号中。
<基于发展的屈曲裂纹的耐久性>
E:没有或几乎没有裂纹发生，表示基于发展的屈曲裂纹的耐久性优秀。
I:大裂纹发生，表示基于发展的屈曲裂纹的耐久性不足。
[表3]
应注意，表中“-”表示该项目没有测定。
如从显示在表3中的结果而明显的，如对于本发明的实施例1至4的每一个，在纹理方向上的拉伸强度和撕裂强度良好，且带的驱动寿命也良好。另外，可以理解不可预测的传输失败的可能性减少，因为没有发生芯线分离。另外，在高粘度和低粘度弹性体均为EPM、下层中的短纤维的取向方向与带的纵向方向相同、上层中的短纤维的取向方向与带的宽度方向相同的实施例1和3的每一个中从初始破坏到最终破坏的时间延长。因此，可以理解在实施例1和3中可以相当容易地发现传输失败。
另一方面，没有短纤维加入粘附橡胶部分的对比实施例2和3的每一个中，拉伸强度和撕裂强度较差，带的耐久性也较差。另外，因为在对比实施例2和3中发生芯线分离，可以设想不可预测的传输失败往往发生在对比实施例2和3中。另外，在加入短纤维但其加入量小于10重量份的实施例5中，拉伸强度和撕裂强度相对良好，但驱动寿命与没有加入短纤维的对比实施例3处于相同水平，且在实施例5中也发生芯线分离。在本发明中，从这些结果可以理解，虽然原因不明，当大量的尼龙纤维没有加入粘附橡胶时，物理性能改善至某些程度，但带寿命不能显著地延长。

Claims (15)

1.一种摩擦传动带，所述带形成自橡胶，并包括在所述带的纵向方向上延伸的嵌入的芯线，其中
围绕所述芯线的至少部分所述橡胶通过硫化包含高粘度弹性体和低粘度弹性体的橡胶组合物获得，并含有改性的尼龙微纤维，以及
所述高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，所述低粘度弹性体在125℃的门尼粘度低于所述高粘度弹性体。
2.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其中所述低粘度弹性体在125℃的门尼粘度小于或等于10。
3.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其中所述高粘度弹性体在125℃的门尼粘度大于或等于50。
4.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其中在至少部分所述橡胶中，以100重量份弹性体计，所述改性的尼龙微纤维的尼龙纤维的量不小于10重量份。
5.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其中所述高粘度弹性体对所述低粘度弹性体的重量比为95:5至50:50。
6.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其中所述低粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体。
7.根据权利要求6所述的摩擦传动带，其中所述高粘度弹性体对所述低粘度弹性体的重量比为70:30至50:50。
8.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其中
所述摩擦传动带包括含有所述改性的尼龙微纤维并通过硫化所述橡胶组合物形成的粘附橡胶部分，和
所述芯线嵌入在所述粘附橡胶部分中。
9.根据权利要求8所述的摩擦传动带，其中所述摩擦传动带进一步包括设置在所述粘附橡胶部分以下的压缩橡胶部分。
10.根据权利要求9所述的摩擦传动带，其中所述压缩橡胶部分包括在所述带的宽度方向上取向的短纤维。
11.根据权利要求9所述的摩擦传动带，其中
所述粘附橡胶部分由组成上侧的上层和组成下侧的下层组成，其以芯线为分界线，
所述上层和所述下层的每一个包含所述改性的尼龙微纤维，并通过硫化所述橡胶组合物形成，以及
包含在所述上层中的所述改性的尼龙微纤维在所述带的宽度方向上取向，而包含在所述下层中的所述改性的尼龙微纤维在所述带的纵向方向上取向。
12.根据权利要求1所述的摩擦传动带，其中所述改性的尼龙微纤维通过将尼龙纤维结合至由聚烯烃、弹性体和平均颗粒直径为1μm或更小且含湿量为1000ppm或更低的球形二氧化硅组成的基质获得。
13.一种摩擦传动带的制造方法，所述摩擦传动带形成自橡胶，并包括在所述带的纵向方向上延伸的嵌入的芯线，所述方法包括：
第一步，通过捏合改性的尼龙微纤维、高粘度弹性体和低粘度弹性体获得橡胶组合物；以及
第二步，通过将所述橡胶组合物布置在所述芯线的周围然后硫化，将所述橡胶组合物模制为粘附至所述芯线的橡胶，其中
所述高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，所述低粘度弹性体在125℃的门尼粘度低于所述高粘度弹性体。
14.一种设置成围绕芯线的粘附橡胶，所述芯线为带的受拉构件，其中
至少部分所述粘附橡胶通过硫化包含高粘度弹性体和低粘度弹性体的橡胶组合物获得，并含有改性的尼龙微纤维，以及
所述高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，所述低粘度弹性体在125℃的门尼粘度低于所述高粘度弹性体。
15.一种用于摩擦传动带中以围绕芯线的橡胶组合物，其包含改性的尼龙微纤维、高粘度弹性体和低粘度弹性体，其中
所述高粘度弹性体是选自乙烯-丙烯共聚物和乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的至少一种弹性体，所述低粘度弹性体在125℃的门尼粘度低于所述高粘度弹性体。
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