CN103400948A - 容纳电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种容纳电动商用车电池组的外仓体，所述外仓体包括：底板，所述底板与电池组固定连接；两个侧板，两个侧板相对分布且均与底板固定连接，两个所述侧板都具有用于抵压电池组侧面的侧压机构，所述侧压机构包括顶压件、导向件和螺杆，所述导向件具有多个螺纹通孔，所述顶压件具有多个盲孔，所述外仓体具有多个定位通孔，所述螺纹通孔、所述盲孔、所述定位通孔相对应，所述螺杆与所述螺纹通孔配合，螺杆的端部与所述盲孔接触将所述顶压件抵压至所述电池组的侧面。本发明采用外仓体对电池组进行固定，电池组固定在外仓体的底板上，外仓体内具有侧压结构对电池组的两侧面进行抵压，保证了电池组整体结构的稳定性。

Description

容纳电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定结构
技术领域
本发明属于电动商用车领域，具体涉及一种用于电动商用车电池组的固定结构。
背景技术
动力电池作为电动商用车的核心部件，对整车的动力性能起着至关重要的作用。某些电动商用车的工作环境比较的恶劣，因此该车型的电池组在布置上有更高的要求。车辆行驶过程中，电池组的底部被固定住，但电池组的高度尺寸较大，电池组的上部易发生晃动而与周围部件碰撞，影响电池组的正常工作性能。而且现有的电池组直接固定在非封闭的电池槽中，其防水性及密封性较差，因此急需对电池组的固定结构进行改进。
发明内容
为了解决电动商用车电池组的布置问题，本发明采用外仓体对电池组进行固定，电池组固定在外仓体的底板上，外仓体内具有侧压结构对电池组的两侧面进行抵压，保证了电池组整体结构的稳定性。
一种容纳电动商用车电池组的外仓体，所述外仓体包括：
底板，所述底板与电池组固定连接；
两个侧板，两个侧板相对分布且均与底板固定连接，两个所述侧板都具有用于抵压电池组侧面的侧压机构，所述侧压机构包括顶压件、导向件和螺杆，所述导向件具有多个螺纹通孔，所述顶压件具有多个盲孔，所述外仓体具有多个定位通孔，所述螺纹通孔、所述盲孔、所述定位通孔相对应，所述螺杆与所述螺纹通孔配合，螺杆的端部与所述盲孔接触将所述顶压件抵压至所述电池组的侧面。
可选择的，所述顶压件外包裹有弹性套。
可选择的，所述定位通孔在所述侧板的中部呈线性分布。
可选择的，所述顶压件为方杆状，或/且所述导向件为方杆状。
可选择的，所述电池组的底部具有滚轮，所述底板上固定连接有两个平行的导轨，所述电池组位于两个所述导轨之间，所述导轨为Z形。
可选择的，所述外仓体还具有顶板、前盖板、后盖板，所述顶板、底板、前盖板、后盖板、两个侧板形成了封闭的六面体形的外仓体，所述前盖板、后盖板可拆卸。
一种电池组的固定结构，包括：容纳电动商用车电池组的外仓体；以及
支架；
骑马螺栓；
所述外仓体与所述支架固定连接，所述支架通过所述骑马螺栓固定在车架上。
可选择的，所述支架为C形支架。
可选择的，所述支架与所述车架之间具有橡胶垫。
可选择的，所述固定结构还包括多个小拉攀，所述小拉攀的两端分别连接所述支架和所述外仓体。
可选择的，所述固定结构还包括多个大拉攀，所述大拉攀的两端分别连接所述支架和所述车架。
可选择的，所述外仓体的底板具有通孔、底盖，所述底盖与所述通孔通过螺栓连接，所述通孔与所述骑马螺栓相对应。
本发明的有益效果：
本发明的容纳电动商用车电池组的外仓体，其采用电池组底部与外仓体的底板固定连接，对电池组进行基本固定；同时，采用两个侧板上对应的的侧压机构对电池组施以侧向压力，该种布置方式有效的保证了电池组发生碰撞时，整车的前后载荷分布均匀，确保整车及电池组的稳定性和安全性，结构简单紧凑，便于装拆。
电池组的固定结构中，外仓体通过支架和骑马螺栓固定到车架上，为上装装置预留足够的空间，保证了离地间隙，增强了整车在行驶过程中的操稳性和安全性。
附图说明
图1为本发明实施例外仓体的立体结构图（局部剖视）；
图2为图1的A-A的局部剖视图；
图3为本发明实施例的顶压件的结构示意图；
图4为本发明实施例的导向件的结构示意图；
图5为本发明实施例导轨的立体结构图；
图6为本发明实施例的电池组固定结构的立体结构图（车架未示出）；
图7为本发明实施例的电池组固定结构的立体结构图（车架示出）；
图8为本发明实施例的电池组固定结构的底盖安装图。
附图标记说明：1-外仓体，11-底板，12-左侧板，13-右侧板，14-前盖板，15-后盖板，16-顶板，171-顶压件，172-盲孔，173-导向件，174-螺纹通孔，175-螺杆，18-定位通孔，19-导轨，191-加强筋，192-挡板，193-定位孔，2-电池组，3-支架，4-骑马螺栓，5-橡胶垫。6-小拉攀，7-大拉攀，8-底盖，9-车架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行描述。
如图1所示，容纳电动商用车电池组的外仓体1，外仓体1包括：底板11和两个侧板，底板11与电池组2固定连接。为保证对电池组的底部和侧面进行固定，外仓体1至少具有底板11及左侧板12、右侧板13，优选的，外仓体1还具有顶板16、前盖板14、后盖板15，顶板16、底板11、前盖板14、后盖板15、两个侧板形成了封闭的六面体形的外仓体1，前盖板14、后盖板15可拆卸。采用此结构对电池组2形成了良好的密封，保证了电池组安装要求的密封性。外仓体1上能够根据需要开设电气接线孔，电气接线孔内能够卡接护套件以保证密封性。
结合图2看，两个侧板（左侧板12和右侧板13）相对分布且均与底板11固定连接，左侧板11和右侧板12都具有用于抵压电池组2侧面的侧压机构，侧压结构位于侧板与电池组侧面之间，侧压机构包括顶压件171、导向件173和螺杆175，导向件173具有多个螺纹通孔174，顶压件171具有多个盲孔172，外仓体1具有多个定位通孔18，螺纹通孔174、盲孔172、定位通孔18相对应，螺杆175与螺纹通孔171配合，螺杆175的端部与盲孔172接触将顶压件171抵压至电池组2的侧面。顶压件171和导向件173能够为任意形状，优选的，顶压件171为方杆状，或/且导向件173为方杆状，结构简单，便于加工及装配。
如图3所示，顶压件171为刚性材料，优选的，顶压件171外包裹有弹性套。电池组2发生晃动时，弹性套与电池组2的侧面相接触，弹性套的弹性接触面不会对电池组造成伤害，且能够保证有效的接触面积而对电池组2形成了有效的固定。
如图4所示，定位通孔18在侧板上能够呈U形、一字形等任意形状，定位通孔18的位置也可根据需要设置，优选的，定位通孔18在侧板的中部呈线性分布。电池组2的底部与底板11连接，底部已形成稳固支撑，定位通孔18在侧板的中部呈线性分布对电池组2的侧面形成了稳定的侧压力，具有更好的压紧效果。
如图5所示，优选的，电池组2的底部具有滚轮，底板11上固定连接有两个平行的导轨19，电池组2位于两个导轨19之间，导轨19为Z形。导轨19具有增强结构强度的加强筋191、用于对电池组2的侧面形成限位的挡板192、对电池组2进行定位的定位孔193。
如图6、图7所示，电池组的固定结构包括：容纳电动商用车电池组的外仓体1；以及支架3、骑马螺栓4，外仓体1与支架3固定连接，支架3通过骑马螺栓4固定在车架9上。外仓体1与支架3之间能够通过焊接、铆接、螺栓连接来实现连接。
支架3能够为C形、工形、矩形等任意形状，优选的，支架3为C形支架，两个C形支架对称设置，结构简单，在保证足够强度的同时，便于安装。支架3与车架9之间具有橡胶垫5，该结构避免了车架9与支架3之间的刚性连接，具有缓冲作用。
支架3用于连接车架9与外仓体1，支架3与车架9之间能够采用加强装置增强其连接的紧固性，支架3与外仓体1之间亦如是。优选的，固定结构还包括多个小拉攀6，小拉攀6的两端分别连接支架3和外仓体1。小拉攀6的两端分别对其连接件形成向内的拉紧，小拉攀6在支架3上对称分布，呈正“八”形，具有更好的紧固效果。优选的，固定结构还包括多个大拉攀7，大拉攀7的两端分别连接支架3和车架9。大拉攀7的两端分别对其连接件形成向内的拉紧，大拉攀7在支架3上对称分布，呈正“八”形，具有更好的紧固效果。
如图8所示，外仓体1的底板11具有通孔（图中未示出）、底盖8，底盖8与通孔通过螺栓连接，通孔与骑马螺栓4相对应。保证了骑马螺栓4的装配工艺性，便于装拆。当骑马螺栓4需要更换时，拆下底盖8，从通孔中将骑马螺栓取出即可；安装时，从通孔中落下即可。
虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。

Claims (12)

1.一种容纳电动商用车电池组的外仓体，其特征在于，所述外仓体包括：
底板，所述底板与电池组固定连接；
两个侧板，两个侧板相对分布且均与底板固定连接，两个所述侧板都具有用于抵压电池组侧面的侧压机构，所述侧压机构包括顶压件、导向件和螺杆，所述导向件具有多个螺纹通孔，所述顶压件具有多个盲孔，所述外仓体具有多个定位通孔，所述螺纹通孔、所述盲孔、所述定位通孔相对应，所述螺杆与所述螺纹通孔配合，螺杆的端部与所述盲孔接触将所述顶压件抵压至所述电池组的侧面。
2.根据权利要求1所述的容纳电动商用车电池组的外仓体，其特征在于，所述顶压件外包裹有弹性套。
3.根据权利要求1所述的容纳电动商用车电池组的外仓体，其特征在于，所述定位通孔在所述侧板的中部呈线性分布。
4.根据权利要求3所述的容纳电动商用车电池组的外仓体，其特征在于，所述顶压件为方杆状，或/且所述导向件为方杆状。
5.根据权利要求1所述的容纳电动商用车电池组的外仓体，其特征在于，所述电池组的底部具有滚轮，所述底板上固定连接有两个平行的导轨，所述电池组位于两个所述导轨之间，所述导轨为Z形。
6.根据权利要求1～5所述的容纳电动商用车电池组的外仓体，其特征在于，所述外仓体还具有顶板、前盖板、后盖板，所述顶板、底板、前盖板、后盖板、两个侧板形成了封闭的六面体形的外仓体，所述前盖板、后盖板可拆卸。
7.一种电池组的固定结构，其特征在于，包括容纳电动商用车电池组的外仓体；以及
支架；
骑马螺栓；
所述外仓体与所述支架固定连接，所述支架通过所述骑马螺栓固定在车架上。
8.根据权利要求7所述的电池组的固定结构，其特征在于，所述支架为C形支架。
9.根据权利要求7或8所述的电池组的固定结构，其特征在于，所述支架与所述车架之间具有橡胶垫。
10.根据权利要求7所述的电池组的固定结构，其特征在于，所述固定结构还包括多个小拉攀，所述小拉攀的两端分别连接所述支架和所述外仓体。
11.根据权利要求7或10所述的电池组的固定结构，其特征在于，所述固定结构还包括多个大拉攀，所述大拉攀的两端分别连接所述支架和所述车架。
12.根据权利要求7所述的电池组的固定结构，其特征在于，所述外仓体的底板具有通孔、底盖，所述底盖与所述通孔通过螺栓连接，所述通孔与所述骑马螺栓相对应。
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