CN103380075A - 能防护持续偶然性操作的作业平台 - Google Patents
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Abstract
用于人员升降机的作业平台包括地板结构、与地板结构相接合且界定一个人员工作区的安全栏杆以及控制面板区。保护层围绕控制面板区且加强保护操作者免受可构成挤压危险的障碍物或建筑物的伤害。在一个实施例中,保护层包括在控制面板区的每一侧上的、相对于地板结构在安全栏杆之上延伸的保护栏。在另一个实施例中,保护层包括被设置为基于预定力的应用而跳闸的平台开关。
Description
本申请要求2010年12月20日申请的、申请号为61/424,888的美国临时专利申请和2011年1月24日申请的、申请号为61/435,558的美国临时专利申请的优先权,这两个美国临时专利申请的全部内容在此通过引用被并入本申请。
技术领域
本发明涉及作业平台,且特别涉及对于导致与障碍物或建筑物碰撞的持续偶然性操作能加强保护操作者的作业平台。
背景技术
人们都知道升降作业车,其包括高空作业平台、诸如具有作业平台附属装置的不平地形叉车之类的伸缩臂叉车以及安装有升降机的卡车,且其通常包括可被置于相对地面的不同角度的可伸长吊臂,还包括位于可伸长吊臂的一端的作业平台。在平台上或毗邻平台,通常提供包括各种控制元件的控制台,其可由操作者操纵以控制诸如吊臂角度、吊臂伸长、吊臂和/或平台绕垂直轴旋转之类的功能,且此处升降作业车为自驱动型,还提供引擎、转向装置和制动控制。
当操作者处于平台和位于该操作者头顶上或背后的建筑物之间以及其他地方时,在包括作业平台的升降作业车中可出现安全隐患。平台可被移至令操作者被压住在建筑物和平台之间的位置,导致其重伤甚至死亡。
发明内容
对于平台来说,最好能合并防护结构从而为操作者加强对接近障碍物或建筑物的机器的持续偶然性操作的防护。防护结构还可充当物理屏障,以加强对操作者的保护和/或与驱动/吊臂功能控制系统配合,从而中止或倒转平台的移动。如果可与机器的操作部件相配合,最好还能避免防护结构不慎跳闸(inadvertent tripping)。
在一个示范性实施例中,用于人员升降机的作业平台包括地板结构、与地板结构相接合且界定一个人员工作区的安全栏杆以及控制面板区。保护层围绕控制面板区且加强保护操作者免受可构成挤压危险的障碍物或建筑物的伤害。
在一个实施例中,保护层包括在控制面板区的每一侧上的、相对于地板结构在安全栏杆之上延伸的保护栏。保护栏可以足够容纳成年人腹背前后径的量度在安全栏杆之上延伸。安全栏杆可包括侧部和端部,而控制面板区位于侧部中的一个之内。由此而论,保护栏在前述侧部中的一个之内被置于中间,毗邻控制面板区。作为选择,保护栏可被设置为与端部对齐。
在另一个实施例中,保护层具有被设置为基于预定力的应用而跳闸的平台开关。作业平台可包括被固定至控制面板区的开关柄,平台开关被连接至此。开关柄和平台开关可被置于人员工作区和安全栏杆之间。相对于地板结构,开关柄和平台开关可被置于控制面板区的前上方。开关柄可包括被置于开关罩内的压力开关,此处的开关罩包括连接于外表面和压力开关之间的内棱。在一种设置中,开关柄可通过剪切元件(a shear element)在开关柄的每一端处被固定至控制面板区。剪切元件可包括尺寸被设置为基于预定力的应用而停止作用(fail)的径减部(a reduced diameter section)。
人员升降机可包括具有平台开关的作业平台。由此而论,人员升降机包括车辆底盘和固定至车辆底盘的升降总成,在此作业平台被连接至升降总成,人员升降机还包括被置于控制面板区中的控制面板。控制面板可包括操作者输入工具。驱动组件可与升降总成相配合用于升高或降低作业平台,且控制系统可与驱动组件、控制面板及平台开关通信。控制系统基于来自操作者输入工具和平台开关的信号来控制驱动组件的运行。
控制系统可被编程以在平台开关跳闸时关闭驱动组件或更改驱动组件的操作参数。
在另一个实施例中,用于人员升降机的作业平台包括地板结构、与地板结构相接合界定一个人员工作区的安全栏杆以及控制面板区。保护层被置于毗邻控制面板区,并包括相对于地板结构被置于控制面板区之上的框架结构,这样对于可造成挤压危险的障碍物或建筑物,保护层加强了对操作者的保护。
附图说明
本发明的各方面及有益效果将根据随后的附图被详细描述,其中:
图1描述了一种示范性的升降作业车;
图2-3显示了第一实施例的具有保护层的作业平台;
图4显示了控制面板区和具有平台开关的保护层;
图5为平台开关的剖视图;
图6-7显示了具有平台开关的保护层的可选设计;以及
图8显示了平台开关与剪切元件相连接。
具体实施方式
图1阐明了一种示范性的典型高架作业车,包括支承于车轮4上的车辆底盘2。转台、平衡台6被固定为在底盘2上转动,且可伸长吊臂总成于一端被枢轴连接至转台6。高空作业平台10被连接至可伸长吊臂8的另一端。图示升降作业车为自驱动型,因此还包括驱动/控制系统(如图1中12所示)和平台10上的具有各种控制元件的控制台14,控制台14可由操作者操纵以控制诸如吊臂角度、吊臂伸长、吊臂和/或平台绕垂直轴旋转及引擎、转向与制动控制之类的功能。
图2和图3显示了根据本发明的第一实施例的具有保护层的示范性作业平台10。平台10包括地板结构20、与地板结构20相接合且界定一个人员工作区的安全栏杆22以及其中安装有控制面板14的控制面板区24。保护层围绕控制面板区24并能加强对操作者的保护以免受障碍物或建筑物可构成的挤压危险。
如图2和图3所示,保护层可包括在控制面板区24的每一侧延伸于安全栏杆22之上的保护栏26。安全栏杆22包括侧部(图2和图3中的较长部)和端部(图2和图3中的较短部),控制面板区24可被置于侧部中的一个之内。在一种结构中,保护栏26在前述侧部中的一个之内被置于中间,毗邻控制面板区24。在一种可选的结构中,保护栏26可被设置为与安全栏杆22的端部(如图3中的虚线所示)对齐。优选地,保护栏26以足够容纳成年人腹背前后径(例如人的正面和背面之间的距离)的量在安全栏杆22之上延伸。通过这种方式,如果碰到可能导致在建筑物和控制面板14之间挤压操作者的障碍物,在控制面板14和保护栏26顶部有足够空间可容纳操作者的躯体,操作者可由保护栏26保护免受伤害。图3显示了使用者处于“安全”位置,此时通过保护栏26避免碰到的建筑物挤压操作者。
一种可选的保护层如图4所示。在这个实施例中,保护层包括被固定在控制面板区24中的开关柄28。平台开关30被连接至开关柄28且包括传感器用以检测力的应用,例如由于操作者被障碍物或建筑物压入平台开关造成。平台开关30被设置为基于预定力的应用而跳闸。已发现,如果预定力约为在6英寸传感器上(例如约6.5至8.5磅/英寸)应用40至50磅,不慎跳闸可被避免。如图所示,开关柄28和平台开关30被置于人员工作区和安全栏杆22之间。相对于地板结构,开关柄28和平台开关30被置于控制面板区24的前上方。基于人类工程学研究发现,开关柄28和平台开关30应被置于平台地板之上约50英寸高处。
虽然平台开关30可使用任何合适的结构,一种示范性开关30的剖视图如图5所示。开关30包括开关罩32,开关罩32具有连接于开关层和压力开关36之间的内棱34。通过选择不同等级的压力开关36和/或通过调节棱34的数量、形状及硬度,灵敏度可被调节。开关柄28和平台开关30也可作为操作者能在紧急情况下抓住的把手。
一种可选平台开关总成301如图6和图7所示。开关总成301包括平台开关302,平台开关302具有注塑成型的端盖303和压铸成形的安装支架304。平台开关302通过与图4和图5所示的开关30相似的方式运行。用于平台开关的一种示范性的合适开关来自纽约州法明代尔的Tapeswitch公司。
关于图8,平台开关30、302和开关柄28可通过剪切元件38被固定至控制面板区24。如图所示,剪切元件38包括尺寸被设置为基于预定力的应用而停止作用的径减部。凭借这种构造,如果在平台开关跳闸后,机器冲量或诸如此类承载着平台超过了停止位置,剪切元件38将停止/中断,以给予操作者额外的空间来避免受困。剪切元件38的停止所需的预定力高于使开关30、301跳闸所需的力。在一种构造中,尼龙可作为剪切元件38的材料被使用,因为尼龙比塑料的相对延伸率低。当然,其它材料也可能合适。
在使用中,可与升降总成相配合用于升高或降低作业平台的车辆的驱动组件由控制面板14上的操作者输入工具和与驱动组件、控制面板14通信的驱动/控制系统12来控制。控制系统12还从平台开关30、302接收信号并基于来自操作者输入工具和平台开关30、302的信号来控制驱动组件的运行。最低限度,控制系统12被编程以在平台开关30、302跳闸时关闭驱动组件。可选地,控制系统12在平台开关30、302跳闸时可倒转最后操作。
如果断开功能被选择,当平台开关跳闸时,活动功能将立即停止,且所有非活动功能将不能活动。如果倒转功能被选择,当平台传感器在操作期间断开时,运行所需的RPM指标被保持,且直到倒转功能停止为止,活动功能仅在跳闸发生时才被倒转。当倒转功能活动时,地面警报器和平台警报器可被激活。倒转功能完成后,发动机转速被设置为低,且直到功能与脚踏开关和操作者控制重新连接为止,所有功能失效。系统可包括被使用于重置由平台开关启动的断开功能的平台开关重置按钮。如果重置按钮被按下并被按住,若脚踏开关和控制相继被重新连接,液压功能(the hydraulic functions)能正常操作。在这种情况下,运行速度自动被设置为爬行(creep)模式速度。控制器被编程以在平台开关跳闸之前避免断开功能失效,而无论是否按下或释放重置开关。这确保如果重置按钮被卡住或操纵到一直关闭的位置,断开功能仍将是有效的。
倒转功能被实施于机器的各种操作参数。对于车辆驾驶,如果驾驶方向显示吊臂处于两后轮之间,则倒转仅在倒车行驶有效且平台开关跳闸时被允许。如果向前行驶请求在平台开关跳闸时被接收到,将被视为路上的突起物或障碍物而不会触发倒转功能。如果驾驶方向显示吊臂未与后轮对齐,则向前行驶和向后行驶二者都可触发倒转功能。可被实施以倒转功能的附加操作参数包括主升降(main lift)、塔吊升降(tower lift)、主伸缩(例如仅伸出)以及转向。
基于被分别设置用于不同功能的平台开关信号、脚踏开关信号及时间参数,倒转功能终止。在最大转向时间过去之前,如果平台开关从跳闸状态变为非跳闸状态,则倒转功能将被停止;否则,直到在最大转向时间过去为止,倒转功能处于活动状态。
松开脚踏开关也可随时终止倒转功能。
如果操作者被困在平台上,可通过开关从地面进入地面控制。在地面控制模式中,如果平台开关被接通,则吊臂操作被允许以爬行速度运行。如果平台开关从接通状态变为断开,则运行保持为爬行速度,除非地面操作且功能控制开关被重新接通。
由之前描述的实施例提供的保护层有助于加强保护操作者免受障碍物和持续偶然性操作的伤害。保护层可包括保护栏或类似物和/或基于预定力的应用(例如由于操作者被障碍物或建筑物推入控制面板造成的)而跳闸的平台开关的形式的物理/结构的保护。
虽然本发明联系当前被视为最实用和最优选的实施例被描述出来,但应理解本发明并不限于揭露出的实施例,相反地,本发明应覆盖包含于所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等同设置。
Claims (17)
1.一种用于人员升降机的作业平台,所述作业平台包括:
地板结构;
与所述地板结构相接合且界定一个人员工作区的安全栏杆;
控制面板区;以及
围绕所述控制面板区的保护层,所述保护层加强保护操作者免受可构成挤压危险的障碍物或建筑物的伤害。
2.根据权利要求1所述的作业平台,其中所述保护层包括在所述控制面板区的每一侧上相对于所述地板结构延伸于所述安全栏杆之上的保护栏。
3.根据权利要求2所述的作业平台,其中所述保护栏在所述安全栏杆之上延伸的量足够容纳成年人的腹背前后径。
4.根据权利要求2所述的作业平台,其中所述安全栏杆包括侧部和端部,且其中所述控制面板区位于所述侧部中的一个之内,所述保护栏在所述侧部中的所述一个之内被置于中间且毗邻控制面板区。
5.根据权利要求2所述的作业平台,其中所述安全栏杆包括侧部和端部,且其中所述控制面板区位于所述侧部中的一个之内,所述保护栏被设置为与所述端部对齐。
6.根据权利要求1所述的作业平台,其中所述保护层包括被设置为基于预定力的应用而跳闸的平台开关。
7.根据权利要求6所述的作业平台,进一步包括被固定至所述控制面板区的开关柄,其中所述平台开关被连接至所述开关柄。
8.根据权利要求7所述的作业平台,其中所述开关柄和所述平台开关被置于所述人员工作区和所述安全栏杆之间。
9.根据权利要求7所述的作业平台,其中相对于所述地板结构,所述开关柄和所述平台开关被置于所述控制面板区的前上方。
10.根据权利要求7所述的作业平台,其中所述开关柄包括被置于开关罩中的压力开关,所述开关罩包括连接于外表面和所述压力开关之间的内棱。
11.根据权利要求7所述的作业平台,其中所述开关柄通过剪切元件在所述开关柄的每一端处被固定至所述控制面板区,所述剪切元件包括尺寸被设置为基于预定力的应用而停止作用的径减部。
12.根据权利要求6所述的包括所述作业平台的人员升降机,所述人员升降机包括:
车辆底盘;
固定至所述车辆底盘的升降总成,其中所述作业平台被连接至所述升降总成;
被置于所述控制面板区中的控制面板,所述控制面板包括操作者输入工具;
可与所述升降总成相配合用于升高或降低所述作业平台的驱动组件;以及
可与所述驱动组件、所述控制面板及所述平台开关通信的控制系统,所述控制系统基于来自所述操作者输入工具和所述平台开关的信号来控制所述驱动组件的运行。
13.根据权利要求12所述的人员升降机,其中所述控制系统被编程以在所述平台开关跳闸时关闭所述驱动组件。
14.根据权利要求12所述的人员升降机,其中所述控制系统被编程以在所述平台开关跳闸时修改所述驱动组件的操作参数。
15.一种用于人员升降机的作业平台,所述作业平台包括:
地板结构;
与所述地板结构相接合且界定一个人员工作区的安全栏杆;
控制面板区;以及
被置于毗邻所述控制面板区的保护层,所述保护层包括相对于所述地板结构被置于所述控制面板区之上的框架结构,所述保护层加强保护操作者免受可构成挤压危险的障碍物或建筑物的伤害。
16.根据权利要求15所述的作业平台,其中所述保护层包括在所述控制面板区的每一侧上相对于所述地板结构延伸于所述安全栏杆之上的保护栏。
17.根据权利要求15所述的作业平台,进一步包括被固定至所述控制面板区的开关柄,所述保护层包括连接至所述开关柄的被设置为基于预定力的应用而跳闸的平台开关。
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