CN103375664A - 多头相机固定架 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种多头相机固定架，包括承载座、滑动座、第一固定座，以及第二固定座，所述承载座包括滑轨及底板，所述滑动座可相对所述滑轨滑动地设置在所述滑轨上，所述第一固定座和第二固定座固定在所述滑动座上。采用这种多头相机固定架，可将多头相机稳固地固定在试验车上，并且滑动座可沿承载座的滑轨滑动以方便地调节多头相机的位置，从而满足试验要求。

Description

多头相机固定架

技术领域

本发明是关于一种用于汽车碰撞试验的装置，且特别是关于一种在汽车碰撞试验中用于固定多头相机的相机固定架。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。而在汽车安全性研究中，汽车碰撞试验是基础试验，研发人员通过汽车碰撞试验研究事故中车辆的运动和变形，对人体的影响，人与车辆的相互作用，从而研究对人体安全有益的保护方法。

在汽车安全控制技术重点试验室进行的碰撞试验中，试验的车型的不同，对试验的要求和需要的试验参数也是不一样的。目前，针对车辆碰撞时假人位置移动的数据，是根据固定在试验车辆上的高速相机在碰撞瞬间以1000帧/秒的速度拍摄的影像来取得的。因此，需要有稳定的固定架对相机进行固定，来完成试验。

请参照图1所示，是在汽车碰撞试验中需要用到的一种多头相机1a相机。多头相机1a包括大致呈矩形的机身10，大致呈圆柱形的镜头12，以及连接线14。多头相机1a的镜头12既可以设置在机身10的末端，使镜头12的轴线与机身10的延伸轴线重合。请参照图2，是在汽车碰撞试验中需要用到的另一种多头相机1b，其与多头相机1a的区别在于多头相机1b的镜头12，也可以设置在机身10的侧部靠近其末端，使镜头12的轴线与机身10的延伸轴线垂直。因此，可通过多头相机1a及1b的镜头12可以拍摄两个不同方向的影像。但对于这种多头相机1a、1b，目前尚无较好的固定架来固定。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种多头相机固定装置架，可稳固的固定多头相机。

本发明的一种多头相机固定架，包括承载座、滑动座、第一固定座，以及第二固定座，所述承载座包括滑轨及底板，所述滑动座可相对所述滑轨滑动地设置在所述滑轨上，所述第一固定座和第二固定座固定在所述滑动座上。

在本发明的一个实施例中，前述的第一固定座包括顶板以及两块侧板。

在本发明的一个实施例中，在前述的第一固定座的两块侧板一端还分别设有挡板。

在本发明的一个实施例中，在前述的第一固定座的挡板之间形成有贯通的开口。

在本发明的一个实施例中，在前述的第一固定座的其中一个侧板上，还开设有贯通的“U”形开槽，该开槽的开口端设置在所述侧板未设所述挡板的一端。

在本发明的一个实施例中，在前述的第一固定座的两块侧板的底端分别向外设置两块翼板。

在本发明的一个实施例中，前述的第二固定座包括顶板以及两块侧板，在所述两块侧板一端还分别设有挡板，在所述挡板之间形成贯通的开口。

在本发明的一个实施例中，前述的第一固定座和第二固定座在所述滑动座上相对设置。

在本发明的一个实施例中，前述的多头相机固定架还包括两个支撑架，各所述支撑架包括固定板、支撑板及支撑杆。

在本发明的一个实施例中，前述的支撑杆连接在所述侧板中部及所述支撑板的端部之间，在所述侧板上开设有若干通孔。

本发明的有益效果是，采用本发明的多头相机固定架，可将多头相机稳固地固定在试验车上，并且可以适应多头相机的镜头处于不同方向的情况，滑动座可沿承载座的滑轨滑动以方便地调节多头相机的位置，从而满足试验要求。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有一种多头相机的立体结构示意图。

图2是现在另一种多头相机另一状态的立体结构示意图。

图3是本发明提供的多头相机固定架的立体结构示意图。

图4是本发明提供的多头相机固定架另一角度的立体结构示意图。

图5是本发明提供的多头相机固定架的第一固定座的立体结构示意图。

图6是本发明提供的多头相机固定架的第二固定座的立体结构示意图。

图7是本发明提供的多头相机固定架固定图1中多头相机的立体结构示意图。

图8是本发明提供的多头相机固定架固定图2中多头相机的立体结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的多头相机固定架的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

有关本发明的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

请参照图3和图4所示，本发明实施例的一种用于固定多头相机1a或1b的多头相机固定架100包括两个支撑架20、承载座30、滑动座40、第一固定座50，以及第二固定座60。

两个支撑架20的结构相同，各支撑架20包括固定板201、支撑板202及支撑杆203。支撑板202与固定板201垂直设置，并且支撑板202设置在固定板201上部。支撑杆203连接在侧板201中部及支撑板202端部之间。这样，各支撑架20的固定板201、支撑板202和支撑杆203形成三角形的支撑结构，以增强支撑的稳定性，降低多头相机1在汽车试验过程中产生的相对晃动。在侧板201上开设有若干通孔204，可利用铆钉（图未示）通穿过若干通孔204中的一个或多个，将支撑架20快速固定在试验汽车的预定位置，例如试验汽车的车门上。在本实施方式中，各支撑架20的固定板201、支撑板202及该支撑杆203为一体成型结构，以进一步增强支撑架20及多头相机固定架100的稳定性。

承载座30设置在一对支撑架20上方，支撑板202之间，包括滑轨301及底板302。滑轨301设置在底板302上，呈长条状，并且在滑轨301顶部沿其长度方向上开设有滑槽303。承载座30通过底板302固定在一对支撑架20相应的支撑板202上。在本实施方式中，底板302通过螺栓300固定在相应的支撑板202上。可以理解，在其它实施方式中，底板302可通过焊接等其它方式固定在相应的支撑板202上。

滑动座40能够相对滑轨301滑动地设置在承载座30的滑轨301上。具体地，该滑动座40包括顶板403，设置在顶板403下方的两个夹持部401，以及设置在顶板403下方、位于该两个夹持部401之间的导杆（图未示）。两个夹持部401夹持于承载座30的滑轨301两侧，而导杆穿设在滑轨301的滑槽303内。因此，滑动座40能够相对滑轨301滑动，导杆与滑槽303的卡位，以及两个夹持部401与滑轨301两侧的夹持配合，为滑动座40的滑动起到导向作用，并且使滑动座40在滑动调节的过程中不会掉落。当滑动座40滑动到合适位置，可通过螺栓300将两个夹持部401紧固于滑轨301上，使滑动座40相对滑轨301的位置固定。

第一固定座50，以及第二固定座60通过螺栓300固定在滑动座40的顶板403两端。

请一并参照图5所示，第一固定座50大致呈立方形框体，包括顶板501以及自顶板501两侧向下垂直延伸出来的两块侧板502。在两块侧板502一端设置有同时与侧板502以及顶板501垂直的挡板503，挡板503仅延侧板502的边缘延伸，从而在两块挡板503之间形成贯通的开口504。在其中一个侧板502上，还开设有贯通的“U”形开槽505，该开槽505的开口端设置在侧板502未设挡板503的一端。在两块侧板502的底端分别向外设置两块翼板506，翼板506可通过螺栓300固定在滑动座40的顶板403上。

请一并参照图6所示，第二固定座60与第一固定座50相对设置在滑动座40的顶板403上，并且与第一固定座50的结构相近，包括顶板601以及自顶板601两侧向下垂直延伸出来的两块侧板602。在两块侧板602一端设置有同时与侧板602以及顶板601垂直的挡板603，挡板603仅延侧板602的边缘延伸，从而在两块挡板603之间形成贯通的开口604。在两块侧板602的底端分别向外设置两块翼板606，翼板606可通过螺栓300固定在滑动座40的顶板403上。

这样，在应用本发明提供的多头相机固定架100来固定的多头相机1a时，首先将承载座30用螺栓300固定在一对支撑架20上方，并位于两支撑板202之间；接着将滑动座40设置在承载座30上，使得滑动座40可相对承载座30的滑轨301滑动而不会自其脱落；然后将多头相机1a放置在滑动座40的顶板403上，此时多头相机1a的镜头12轴线处于与机身10的延伸轴线重合，即如图7所示的状态。接着，将第一固定座50和第二固定座60分别扣在多头相机1a的机身10两端，使镜头12从第一固定座50的开口504伸出，而第一固定座50的挡板503挡住机身10的一端，并且多头相机1a的连接线14从第二固定座60的开口604伸出，而第二固定座60的挡板603挡住机身10的另一端。最后，将多头相机固定架100固定在试验车上适当位置，例如车门侧部，并调整滑动座40相对承载座30的滑轨301至合适位置，将滑动座40两侧的螺栓300拧紧，待其它准备工作完成，即可开始试验。

在应用本发明提供的多头相机固定架100来固定的多头相机1b时，即如图8所示的状态，安装步骤与上述过程相近，只是在设置多头相机1b时，须先将多头相机1b的镜头12插入第一固定座50的“U”形开槽505，再将多头相机1b放置在滑动座40的顶板403上。并且将第二固定座60扣在多头相机1b机身10的另一端，从而使镜头12从第一固定座50的开槽505伸出，而第一固定座50的挡板503挡住机身10的一端，并且多头相机1b的连接线14从第二固定座60的开口604伸出，而第二固定座60的挡板603挡住机身10的另一端。

综上所述，采用本发明的多头相机固定架100，可将多头相机1a或1b稳固地固定在试验车上，并且可以适应多头相机1a或1b的镜头12处于不同方向的情况，滑动座40可沿承载座30的滑轨301滑动以方便地调节多头相机1a或1b的位置，从而满足试验要求。

可以理解，在本发明多头相机固定架的其它实施方式中，可将两个支撑架20省略，即直接将承载座30固定在试验车上预定位置，例如试验车的前挡风玻璃上，或者车前盖上，以满足各种类型的试验要求。

以上所述，仅是本发明的实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种多头相机固定架（100），其特征在于，所述相机固定架（100）包括承载座（30）、滑动座（40）、第一固定座（50），以及第二固定座（60），所述承载座（30）包括滑轨（301）及底板（302），所述滑动座（40）可相对所述滑轨（301）滑动地设置在所述滑轨（301）上，所述第一固定座（50）和第二固定座（60）固定在所述滑动座（40）上。

2.如权利要求1所述的多头相机固定架（100），其特征在于，所述第一固定座（50）包括顶板（501）以及两块侧板（502）。

3.如权利要求2所述的多头相机固定架（100），其特征在于，在所述第一固定座（50）的两块侧板（502）一端还分别设有挡板（503）。

4.如权利要求3所述的多头相机固定架（100），其特征在于，在所述第一固定座（50）的挡板（503）之间形成有贯通的开口（504）。

5.如权利要求4所述的多头相机固定架（100），其特征在于，在所述第一固定座（50）的其中一个侧板（502）上，还开设有贯通的“U”形开槽（505），该开槽（505）的开口端设置在所述侧板（502）未设所述挡板（503）的一端。

6.如权利要求5所述的多头相机固定架（100），其特征在于，在所述第一固定座（50）的两块侧板（502）的底端分别向外设置两块翼板（506）。

7.如权利要求1所述的多头相机固定架（100），其特征在于，所述第二固定座（60）包括顶板（601）以及两块侧板（602），在所述两块侧板（602）一端还分别设有挡板（603），在所述挡板（603）之间形成贯通的开口（604）。

8.如权利要求7所述的多头相机固定架（100），其特征在于，所述第一固定座（50）和第二固定座（60）在所述滑动座（40）上相对设置。

9.如权利要求1所述的多头相机固定架（100），其特征在于，所述多头相机固定架（100）还包括两个支撑架（20），各所述支撑架（20）包括固定板（201）、支撑板（202）及支撑杆（203）。

10.如权利要求7所述的多头相机固定架（100），其特征在于，所述支撑杆（203）连接在所述侧板（201）中部及所述支撑板（202）的端部之间，在所述侧板（201）上开设有若干通孔（204）。

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