CN103372854B - 工作器械 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种工作器械,例如自由切割机(1)或者割草机,其具有由驱动马达(24)经由变速器(26)旋转地驱动的工具。驱动马达(24)是电动马达,其具有带有电刷(42)的整流器(41)。驱动马达(24)布置在马达壳体(11)中且驱动风扇叶轮(25),其为驱动马达(24)输送冷却空气流。当冷却空气流流经整流器(41)且变速器(26)在整流器(41)下游布置在冷却空气流中时,可实现变速器(26)的简单的且有效的润滑。马达壳体(35)在面向变速器壳体(70)的端侧处相对于变速器壳体(70)封闭地来构造且经由流动连接与变速器壳体(70)相连接。
Description
技术领域
本发明涉及一种工作器械,其由驱动马达经由变速器旋转地驱动,其中,驱动马达是电动马达,其具有至少一个线圈和带有电刷的至少一个整流器,其中,驱动马达)布置在马达壳体中且驱动风扇叶轮,其为驱动马达输送冷却空气流,并且其中,变速器布置在变速器壳体中。
背景技术
通常已知电动地驱动的工作器械,例如自由切割机、割草机等。通常,经由变速器由驱动马达来驱动工具。为了驱动马达的冷却设置有风扇叶轮(Luefterrad),其引导冷却空气流通过工作器械的马达壳体。由文件JP06-062637A已知一种这样的工作器械、即自由切割机。
已知相对于驱动马达封装变速器且在变速器壳体中设置有油脂填充,其应在变速器的使用寿命上确保足够的脂润滑。变速器的封装应被实施成液体密封,以防止润滑剂的损失。由此产生变速器的复杂的结构。
为了能够放弃脂润滑,也已知制造带有添加物、例如特氟龙的塑料齿轮,其引起良好的润滑。这样的齿轮然而比较昂贵。
发明内容
本发明目的在于提供一种这种类型的工作器械,其具有简单的结构和高使用寿命。
该目的通过一种根据本发明的工作器械来实现,其中,冷却空气流在运行中不仅流经线圈而且流经整流器并且通过在冷却空气流的流动路径中布置在整流器下游的溢流口离开马达壳体,其中,马达壳体在面向变速器壳体的第一端侧处相对于变速器壳体封闭地来构造,且其中,马达壳体与变速器壳体经由流动连接相连接,其中,冷却空气流至少部分地通过流动连接流到变速器壳体中,且其中,变速器布置在通过变速器壳体的冷却空气流中。
显示出,代替变速器的已知的脂润滑,如果整流器的电刷的石墨屑或碳屑(Kohleabrieb)被用作润滑剂,干式润滑(Trockenschmierung)就足够。整流器的电刷通常主要由石墨(另外的成分可以以较小的份额与其混合)构成。代替相对于驱动马达封装和遮蔽变速器,设置成针对性地输送冷却空气流经过整流器且接下来经过变速器,以便由此将整流器的碳屑针对性地输送至变速器且利用碳屑润滑变速器。令人惊讶地显示出,该润滑对于变速器足够且变速器的使用寿命相对于未润滑的变速器明显提高。
为了直接在制造之后确保变速器的足够的润滑,实施变速器的起动润滑、例如使变速器的初始填充(Initialfuellung)设置有预设的油脂量可以是适宜的。因为在一定的运行时间之后才确保经由电刷的碳屑或石墨屑润滑变速器,引入变速器中的油脂填充弥补在新的工作器械的开始运转与必要的运行时间之间的运行时间间隔,在其之后仅通过电刷的碳屑或石墨屑来保证润滑。在此处于变速器中的油脂确保碳屑或石墨屑的结合(Bindung),由此改善碳屑或石墨屑在变速器中的保留(Rückhalt)。初始的油脂填充因此不仅确保变速器的最初润滑,而且结合在空气流中携带的碳屑或石墨屑,使得还持久地获得改善的润滑。
因为马达壳体在面向变速器壳体的端侧处相对于变速器壳体封闭地来构造,同时可防止污物能够从工具和变速器的区域中返回到达驱动马达。带有驱动马达的马达壳体由此还受保护免于液体进入。尤其地,马达壳体在面向变速器壳体的端侧处密封地封闭,使得如果带有其变速器的工作器械被浸入液体、例如水中,则驱动马达本身还受保护免于液体进入。
有利地,冷却空气流在运行中首先流经线圈而接下来流经整流器。由此避免碳屑可能被气流运输至线圈和至驱动马达的转子。气流在此有利地在第一流动方向上从线圈流动至整流器而在流动连接中在与第一流动方向反向的第二流动方向上流动。通过在马达壳体中和在流动连接中彼此反向的流动方向,实现驱动马达有效的冷却。不仅从马达壳体而且从流动连接可经由冷却空气有效地导出热量。通过冷却空气的偏转,此外进一步使污物从变速器壳体侵入马达壳体中变得困难。
溢流口(Uebertrittsoeffnung)有利地尽可能远离马达壳体的面向变速器壳体的端侧布置。驱动马达具有第一虚拟平面,其在整流器的面向变速器壳体的侧面处垂直于驱动马达的旋转轴线伸延。溢流口有利地布置在第一虚拟平面的背向变速器壳体的侧面上。冷却空气相应地关于工作器械的通常的工作姿势(Arbeitshaltung)在整流器的面向变速器壳体的侧面之上流入流动连接中。驱动马达有利地具有第二虚拟平面,其在整流器的背向变速器壳体的侧面处垂直于驱动马达的旋转轴线伸延。溢流口尤其布置在第二虚拟平面的背向变速器壳体的侧面上,即在整流器的背向变速器壳体的侧面上。由此有利地保证,冷却空气完全流动通过整流器的区域并且碳屑良好地被冷却空气流吸收且运走至变速器。
马达壳体与变速器壳体的流动连接有利地是连接通道。连接通道的平均长度有利地为至少大约5cm、尤其至少大约10cm。连接通道相应地不仅构造为开口而且具有比较大的长度。由此可高效地防止污物从变速器壳体溢流到马达壳体中。连接通道的长度有利地小于大约25cm。由此保证,流动阻力由于较大的通道长度不变得过大。大约12cm的连接通道的平均长度证实为特别有利。
变速器有利地布置在线圈的背向整流器的侧面处。由此得到驱动马达有利的布置和空气流在驱动马达处和在至变速器壳体的流动连接中的有利的流动方向。
变速器特别有利地具有至少两个相互啮合的齿轮,其齿由塑料构成。在由塑料构成的齿轮中,通过整流器的电刷的碳屑的润滑是特别有利的。齿轮有利地完全由塑料构成,以实现工作器械的较小的重量。然而也可设置成,齿轮具有由金属或者其它材料构成的基体而仅齿由塑料构成。当风扇叶轮和变速器布置在驱动马达的相对而置的侧面处时,得到有利的布置。
风扇叶轮有利地邻近于溢流口布置。由此可以以简单的方式实现针对性的空气引导。风扇叶轮在此尤其至少部分地布置在连接通道中。有利地,风扇叶轮布置在溢流口下游、尤其完全在连接通道中。
工作器械有利地具有壳体,其由至少两个壳形成,其中,马达壳体、变速器壳体和流动连接由这两个壳形成。壳体在此尤其是塑料注塑件。由此得到简单的结构。基本上仅需要两个壳用于变速器壳体、马达壳体和流动连接的构造。
冷却空气流有利地通过至少一个进入口进入马达壳体中而通过至少一个排出口离开变速器壳体,其中,排出口形成在旋转地驱动的工具与变速器壳体之间。第二风扇叶轮有利地布置在工具的面向变速器壳体的侧面处。第二风扇叶轮引起冷却空气流的特别有效的输送。第二风扇叶轮此外可这样密封马达壳体,使得在工具快速旋转时在马达壳体与工具之间仅存在较小的自由间隙。由此防止污物、尤其切削物能进入马达壳体中。经由风扇叶轮实现用于冷却空气的足够大的出口横截面。在变速器壳体与工具之间吹出的冷却空气此外引起变速器壳体的污物被吹走。
工作器械有利地具有杆,其将马达壳体与把手壳体(Griffgehaeuse)相连接。有利地,经由杆将冷却空气抽吸到马达壳体中。由此可从背向工具的且由此不以切削物污染的区域抽吸冷却空气。把手壳体有利地具有用于冷却空气的至少一个空气进入开口。为了实现用于冷却空气进入杆中的足够大的流动横截面,设置成,杆在它的布置在把手壳体中的截段处在其外周缘处具有杆开口,冷却空气经由其从把手壳体溢出到杆中。因为冷却空气不仅经由杆的端侧进入,在杆的端侧处可布置有用于驱动马达的电气联接线路的引导部。引导部在此可以很大程度地封闭杆的端侧。由此得到简单的、坚实的结构,并且可以以简单的方式避免通过杆的缆线的损坏。
有利地,杆可移动地保持在把手壳体中。由此可使杆的长度与使用者的尺寸相匹配。为了在至少两个位置中相对于把手壳体固定杆,有利地设置有锁止装置。当锁止装置与至少一个杆开口共同作用时,得到简单的结构。
在带有可移动的杆的工作器械中通常应用螺旋缆线(Spiralkabel)作为连接线路,以便以简单的方式使在调节工作器械的长度时的长度平衡成为可能。螺旋缆线然而明显地缩小杆的自由横截面(冷却空气在其上流动)。螺旋缆线此外显著地提高工作器械的重量。为了不明显影响自由的流动横截面,设置成,电气连接线路在杆和把手壳体的完全推在一起的位置中在杆的伸到把手壳体中的端部处在至少一个回环(Schlaufe)中伸延。在将杆从把手壳体中拉出时由此可以以简单的方式实现长度平衡,而不必使用螺旋缆线。
附图说明
接下来根据附图来阐述本发明的实施例。其中:
图1显示自由切割机的透视性的图示,
图2显示通过图1中的自由切割机的纵剖面,
图3以放大的图示显示图2中的细节III,
图4显示通过自由切割机的马达壳体的示意性的剖示图示,
图5以放大的剖示图显示马达壳体的上部区域。
具体实施方式
图1作为对于工作器械的实施例示出手持的、手提的工作器械,即自由切割机1。本发明然而也可应用在其它工作器械中、尤其在手持式工作器械例如割草机中。自由切割机1具有把手壳体7,在其处布置有后部把手2。把手壳体7作为塑料-注塑件由两个壳组装而成,它们也形成后部把手2。在后部把手2处可摆动地支承有加速杆3以及加速杆锁4。从把手壳体7伸出有电气联接缆线5,在其端部处设置有联接插头17。在把手壳体7处构造有穿引部(Durchfuehrung)54,其是接下来还详细说明的张力卸载部(Zugentlastung)的部分。在它的在运行中指向下的侧面处,把手壳体7具有大量空气进入开口55。在把手壳体7处,在下面的、面向杆9的区域处可摆动地支承有弓形把手6。邻近于弓形把手6的支承部位,设置有操纵按钮8用于解锁杆9的位置。在图1中自由切割机1在它的完全推在一起的位置中、即在该位置(在其中把手壳体7与布置在杆9的另一端处的壳体11具有最小间距)中示出。在按压操纵按钮8时,可在箭头10的方向上从把手壳体7中拉拽杆9且由此使自由切割机1的长度变大或在将杆9推入把手壳体7中时使其变小。由此,可使自由切割机1的长度与操作人员的尺寸相匹配。
在背向把手壳体7的端部处,在杆9处固定有保持接管(Haltestutzen)57,壳体11经由摆动铰链15支承在其处。摆动铰链15可经由操纵杆16被释放。由此可改变壳体11在杆9处的旋转位置。
如图1所示,壳体11由两个壳52和53构成,它们在实施例中构造为塑料-注塑件。在壳体11处支承有可摆动的保护卡箍14,可使其从在图1中所示的位置向前和下翻转,以便在运行中保护用作工具的、在图1中未示出的切割线(Schneidfaden)。在面向操作者的侧面处,在壳体11处布置保护部12,其以通常的方式遮盖在图1中未示出的切割线。在壳体11处可旋转地支承有收割头(M?hkopf)13。
如图2所示,杆9具有伸到把手壳体7中的第一上端22以及固定在保持接管57中的第二下端23。还如图2所示,保持接管57经由进入口56与壳体11的内腔、亦即与布置在壳体11中的马达壳体35相连接。在马达壳体35中布置有驱动马达24,在其上侧处布置有风扇叶轮25用于输送用于驱动马达24的冷却空气流。在驱动马达24的相对而置的侧面处布置有变速器26。经由变速器26,驱动马达24旋转地驱动收割头13。
还如图2所示,在把手壳体7中布置有控制装置64,其将联接缆线5与通过杆9引导的电气连接线路19相连接。控制装置64可以是简单的电气开关,加速杆3作用到其上。控制装置64然而也可以是基于微处理器的控制部或者其它类型的控制部,其控制至驱动马达24的电能的供给和因此驱动马达24的转速。
联接缆线5经由联接插头17在运行中被与电缆相连接。为了避免在电缆处拉拽时电缆至联接插头17的电连接被松开,设置有张力卸载部,其由穿引部54和在把手壳体7处形成的容纳部18形成。电气联接缆线5作为回环被插过穿引部54且悬挂在容纳部18处,使得在电缆处的张力基本上被容纳部18吸收而不作用到电缆至联接插头17的插接连接上。
如图2和3所示,空气进入开口55在杆9和把手壳体2的完全推在一起的位置中邻近于杆9的外周缘部布置。杆9在其外周缘处具有杆开口27,其在该实施例中构造为圆形开口。设置有在纵向上伸延四排杆开口27,其以均匀的间距分布在杆9的周缘处。经由空气进入开口55被抽吸到把手壳体7的内部中的空气经由杆开口27到达杆9中。杆开口27只在杆9的该区域(其在任何所设置的杆9的位置中完全布置在把手壳体7中)上延伸,使得杆开口27不在杆9的任何位置中布置在把手壳体2之外且几乎没有污物可经由杆开口27到达杆9的内部中。
如图3所示,在杆9的第一端22处布置有引导部21,连接线路19通过其引导到杆9中。因为冷却空气不仅经由杆9的端侧、而且主要经由分布在周缘处的杆开口27被抽吸,引导部21可以在第一端22处很大程度上或者完全地封闭杆9的端侧。连接线路19在杆9的在图2和3中所示的位置中邻近于杆9的第一端22在杆9的外侧处在回环63中来引导。连接线路19从控制装置64过来首先引导到在杆9旁边的区域中、即经过杆的第一端22。在把手壳体7处布置有支架20,其在杆9旁边的区域中固定连接线路19。连接线路19从支架20伸延回到第一端22且在那里通过引导部21被引导到杆9的内部中。如果在箭头10(图2)的方向上从把手壳体7中拉出杆9,则引导部21相对于支架20移动,直至连接线路19在杆9的完全拉出的位置中很大程度上直地伸延。因为连接线路19在回环63中来引导,从而得到连接线路19的大约S-形的走向,可以以简单的方式提供对于连接线路19的长度平衡。
还如图3所示,可将操纵装置30中的操纵按钮8压到把手壳体7中。操纵按钮8与布置在杆9的与操纵按钮相对而置的侧面处的引导部28以及与同样与操纵按钮相对布置的锁止销29一体地来构造。锁止销29在操纵按钮8的未操纵的位置中伸到杆开口27中且由此将杆9锁止在其位置。锁止销29由此形成对杆9的锁止装置62。在杆9的纵向上形成的在杆开口27之间的间距确定在哪个步骤中可改变自由切割机1的长度。
如图4所示,驱动马达具有一驱动轴71,其在马达壳体35的第一端侧65处和在相对而置的第二端侧66处从马达壳体35伸出。溢流口46布置在第二端侧66处。马达壳体35在第一端侧65处封闭地、尤其基本上液体密封地且空气密封地来构造。第一端侧65在自由切割机1的所示的通常的运行位置中布置在第二端侧66之下。端侧65和66在此是马达壳体35的大约垂直于驱动马达24的驱动轴71的旋转轴线69伸延的侧面。
在图4中详细地显示通过壳体11的冷却空气引导。冷却空气通过在图4中未示出的杆9(图2)流入保持接管57中且经由摆动铰链15通过进入口56流入壳体11中。空气在此在流动方向36上在摆动铰链15的区域中从杆9(图2)流入摆动铰链15中。就在进入壳体11中之后冷却空气到达马达壳体35中,在那里其在箭头37的方向上被偏转、亦即在自由切割机1的在图4中所示的通常的工作姿势中向上。冷却空气在第一流动方向59上流经驱动马达24。第一流动方向59大约平行于驱动马达24的驱动轴71的旋转轴线69。冷却空气邻近于驱动马达24在溢流口46处(在那里冷却空气溢流到连接通道58中)离开马达壳体35。冷却空气流至少部分地、尤其很大程度上完全经由溢流口46流动到连接通道58中。连接通道58将马达壳体35与变速器26布置在其中的变速器壳体70相连接。也可设置有在马达壳体35与变速器壳体70之间的其它流动连接。在连接通道58中风扇叶轮25直接邻近于溢流口46和邻近于马达壳体35的第二端侧66布置。在风扇叶轮25处使冷却空气在箭头38的方向上偏转且沿着马达壳体35的外侧在第二流动方向60(其与马达壳体35中的流动方向59反向)上流动。
如图4所示,连接通道58从溢流口46直至变速器壳体70具有平均长度l,其至少为大约5cm。平均长度有利地为至少大约10cm。平均长度l有利地小于大约25cm。在该实施例中所设置的大约12cm的平均长度l证实为特别有利的。平均长度l直至到变速器壳体70中的进口、即直至该部位(在其处连接通道58的流动横截面跳跃式地增大且连接通道58进入变速器壳体70的内腔中)来测量。平均长度l是连接通道58的所有垂直于流动方向取向的流动横截面的中点的连接线。
在驱动马达24的与风扇叶轮25相对而置的侧面处布置有传动小齿轮47,其由驱动马达24驱动且有利地抗扭地与驱动马达24的驱动轴71相连接。传动小齿轮47是用于变速器26的输入齿轮。变速器壳体70邻近于马达壳体35的第一端侧65布置。马达壳体35的布置在第一端侧65处的壁同时限制变速器壳体70和将马达壳体35的内腔与变速器壳体70的内腔分开。传动小齿轮47与从动轮48啮合,其同样是变速器26的部分。传动小齿轮47和从动轮48具有由塑料构成的齿。传动小齿轮47和从动轮48有利地完全由塑料来构造。从动轮48利用有利地构造为滚动轴承的轴承50支承在壳体11中。如图4所示,冷却空气在箭头39的方向上流经变速器26处。在该实施例中,冷却空气主要流经从动轮48。从动轮48抗扭地与收割头13相连接且旋转地驱动它。在收割头13的面向壳体11的侧面处,在收割头13处布置有第二风扇叶轮51,其在该实施例中与收割头13一体地来构造。风扇叶轮51布置在从壳体11出来的排出口61处。冷却空气沿着箭头40通过排出口61从壳体11流出。还如图4所示,收割头13承载两个向外伸的切割线31。
在摆动铰链15处,壳体11围绕摆动轴线34相对保持接管57且由此也相对杆9可摆动。操纵杆16用于松开摆动铰链,操纵杆16由弹簧33在向其锁止位置(摆动铰链15固定在其中)的方向上弹性地来支承。操纵杆16作用到销32上,其与未示出的在保持接管57处的凹部共同作用且由此将摆动铰链15固定在其位置中。在该实施例中设置有两个销32,其与操纵杆16一体地来构造。
驱动马达24是电动马达,其具有整流器41。整流器41具有在图5中所示的电刷42,其构造为碳刷且有利地主要由石墨构成。在运行中在电刷42处产生碳屑。如图5示意性地所示,驱动马达24具有线圈49。在该实施例中线圈49抗扭地与驱动轴71相连接且形成转子43的部分。冷却空气(如图4所示)在进入马达壳体35中之后首先流经线圈49且之后流经整流器41。整流器41在冷却空气流中相应地布置在线圈49下游。冷却空气流通过溢流口46从马达壳体35流出且然后经由风扇叶轮25将在电刷42处产生的碳屑输送至变速器26。在那里碳屑用于变速器26的传动小齿轮47和从动轮48的润滑。
为了直接在自由切割机1的制造之后在第一次运行中确保变速器26的足够的润滑,设置油脂量90作为起动润滑、例如使变速器26的初始填充设置有预设的油脂量90可以是适宜的。位于变速器26中的油脂此外引起碳屑或石墨屑的结合,由此改善碳屑或石墨屑在变速器26中的保留。初始的油脂填充因此不仅确保变速器26的最初润滑,而且结合在空气流中携带的碳屑或石墨屑,使得还持久地获得变速器26的改善的润滑。
有利地,溢流口46以与第一端侧65尽可能大的间距来布置。驱动马达24具有第一虚拟平面67(其布置在整流器41的面向变速器26的侧面处且垂直于旋转轴线69伸延)和第二虚拟平面(其在整流器41的背向变速器26的侧面处垂直于旋转轴线69伸延)。溢流口46有利地布置在第一虚拟平面67的背向变速器26的侧面上、尤其在第二虚拟平面68的背向变速器26的侧面上。由此冷却空气流至少流动通过整流器41的截段、尤其通过整个整流器41。冷却空气流有利地首先流经线圈49且接下来流经整流器41。从线圈49指向整流器41的冷却空气流防止碳屑能够到达线圈49。相对所示出的安装位置旋转180°地布置驱动马达然而也可以是有利的,这样使得整流器41布置在线圈49的面向变速器26的侧面处。尤其在该安装位置中可以是有利的是,冷却空气流首先流经整流器41且然后流经线圈49,使得马达壳体35在第一端侧65和联接到其处的区域处可封闭地来构造。
如图5所示,驱动马达24具有联接端子45,连接线路19联接在其处。驱动马达24的处于内部的转子43支承在定子44中。转子43在运行中相对电刷42旋转且由此产生碳屑。
Claims (20)
1.一种带有工具的工作器械,其由驱动马达(24)经由变速器(26)旋转地驱动,其中,所述驱动马达(24)是电动马达,其具有至少一个线圈(49)和带有电刷(42)的至少一个整流器(41),其中,所述驱动马达(24)布置在马达壳体(35)中且驱动风扇叶轮(25),其为所述驱动马达(24)输送冷却空气流,并且其中,所述变速器(26)布置在变速器壳体(70)中,其特征在于,所述冷却空气流在运行中不仅流经所述线圈(49)而且流经所述整流器(41)并且通过在所述冷却空气流的流动路径中布置在所述整流器(41)下游的溢流口(46)离开所述马达壳体(35),其中,所述马达壳体(35)在面向所述变速器壳体(70)的第一端侧(65)处相对于所述变速器壳体(70)封闭地来构造,且其中,所述马达壳体(35)与所述变速器壳体(70)经由流动连接相连接,其中,所述冷却空气流至少部分地通过所述流动连接流到所述变速器壳体(70)中,且其中,所述变速器(26)布置在通过所述变速器壳体(70)的所述冷却空气流中。
2.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述冷却空气流将所述整流器(41)的电刷(42)的碳屑运输至所述变速器(26)。
3.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述变速器(26)的至少一个齿轮布置在通过所述变速器壳体(70)的所述冷却空气流中。
4.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述冷却空气流在运行中首先流经所述线圈(49)且接下来流经所述整流器(41)。
5.根据权利要求4所述的工作器械,其特征在于,所述冷却空气流在第一流动方向(59)上从所述线圈(49)流动至所述整流器(41)而所述冷却空气流在所述流动连接中在与所述第一流动方向(59)反向的第二流动方向(60)上流动。
6.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述驱动马达(24)具有第一虚拟平面(67),其在所述整流器(41)的面向所述变速器壳体(70)的侧面处垂直于所述驱动马达(24)的旋转轴线(69)伸延,其中,所述溢流口(46)布置在所述第一虚拟平面(67)的背向所述变速器壳体(70)的侧面上。
7.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述驱动马达(24)具有第二虚拟平面(68),其在所述整流器(41)的背向所述变速器壳体(70)的侧面处垂直于所述驱动马达(24)的旋转轴线(69)伸延,其中,所述溢流口(46)布置在所述第二虚拟平面(68)的背向所述变速器壳体(70)的侧面上。
8.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述马达壳体(35)与所述变速器壳体(70)的所述流动连接是连接通道(58)。
9.根据权利要求8所述的工作器械,其特征在于,所述连接通道(58)具有为至少5厘米的平均长度(l)。
10.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述变速器(26)布置在所述线圈(49)的背向所述整流器(41)的侧面处。
11.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述变速器(26)具有处于相互啮合中的至少两个齿轮,其齿由塑料构成。
12.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述风扇叶轮(25)和所述变速器(26)布置在所述驱动马达(24)的相对而置的侧面处。
13.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述风扇叶轮(25)邻近于所述溢流口(46)布置。
14.根据权利要求8所述的工作器械,其特征在于,所述风扇叶轮(25)至少部分地布置在所述连接通道(58)中。
15.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述工作器械具有壳体(11),其由至少两个壳(52,53)形成,其中,所述马达壳体(35)、所述变速器壳体(70)和所述流动连接由所述壳(52,53)形成。
16.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述冷却空气流通过至少一个进入口(56)进入所述马达壳体(35)中而通过至少一排出口(61)离开所述变速器壳体(70),其中,所述排出口(61)形成在旋转地驱动的所述工具与所述变速器壳体(70)之间。
17.根据权利要求16所述的工作器械,其特征在于,第二风扇叶轮(51)布置在所述工具的面向所述变速器壳体(70)的侧面处。
18.根据权利要求1所述的工作器械,其特征在于,所述工作器械具有杆(9),其将所述马达壳体(35)与把手壳体(7)相连接。
19.根据权利要求18所述的工作器械,其特征在于,经由所述杆(9)将冷却空气抽吸到所述马达壳体(35)中,其中,所述把手壳体(7)具有用于冷却空气的至少一个空气进入开口(55),且其中,所述杆(9)在它的布置在所述把手壳体(7)中的截段处在其外周缘处具有杆开口(27),冷却空气经由其从所述把手壳体(7)溢出到所述杆(9)中。
20.根据权利要求18所述的工作器械,其特征在于,所述杆(9)可移动地保持在所述把手壳体(7)中,并且所述工作器械具有锁止装置(62),利用其能够在至少两个位置中相对于所述把手壳体(7)固定所述杆(9),其中,所述锁止装置(62)与至少一个杆开口(27)共同作用。
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