CN103363108A - 连体弹性多圈活塞环及其安装方法 - Google Patents

连体弹性多圈活塞环及其安装方法 Download PDF

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张建国
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Abstract

一种连体弹性多圈活塞环，包括：连体弹性活塞环至少有二圈的圆柱形张力弹簧结构。其优点是：经分析、比较、研究、试验、证实连体弹性多圈活塞环能改盖传统开口单圈活塞环的开口漏气端隙漏气损失及对汽缸壁自身的非均匀磨耗，散热能力，振动噪声，机油污染，因此使整机性能维修量和寿命得以明显提高，该环亦可用于各种压缩汽缸活塞的密封，无开口间隙，气密性好，张力均匀，对缸体损伤小，使用寿命长，有益于性能指标的改善。<u/>

Description

连体弹性多圈活塞环及其安装方法
技术领域
本发明涉及汽缸活塞环用品技术领域，具体的说是一种连体弹性多圈活塞环及其安装方法。
背景技术
现有各种汽缸因需要考虑到热膨胀和贴缸壁张力的原因，其密封用的各种活塞环，均为带有开口间隙，自由状态为非正圆形的单圈环。
由于上述单圈活塞环，开口间隙和对汽缸壁非均匀的贴缸壁张力，端隙不可为零，是密封汽缸和活塞环均处非圆磨损状态，可想而知，这种开口单圈活塞环对发动机性能和寿命带来何种不良后果，现有对活塞环的种种研究都未能跳出该根本性的缺陷。
发明内容
本发明的目的是设计一种无开口间隙，气密性好，张力均匀，对缸体损伤小，使用寿命长，从而使缸体内壁磨损均匀的连体弹性多圈活塞环及其安装方法。
本发明一种连体弹性多圈活塞环包括：所述的活塞环包括至少有二圈的圆柱形张力弹簧结构。
所述的连体弹性多圈活塞环的平两端应进行并圈后磨成平面。
所述的连体弹性多圈活塞环活塞环的尾圈内外圆应有倒弧。
所述的弹簧结构圈数为3-5圈。
本发明连体弹性多圈活塞环及其安装方法，其步骤如下：
1)连体弹性多圈活塞环装在活塞环槽內；
2)装配后的连体弹性多圈活塞环两平面与活塞环槽上下壁平面应无间隙；
3)装配后的连体弹性多圈活塞环的环内圆和槽底面应有间隙，其间隙为01－08mm；
4)装配后的连体弹性多圈活塞环圈间应有弹性间隙，多圈间累计间隙不小于0.1毫米；
5)装配后的连体弹性多圈活塞环的外边圓直径必须大于活塞外圆直径。
本发明一种连体弹性多圈活塞环及其安装方法的优点是：经分析、比较、研究、试验、证实连体弹性多圈活塞环能改盖传统开口单圈活塞环的开口漏气端隙漏气损失及对汽缸壁自身的非均匀磨耗，散热能力，振动噪声，机油污染，因此使整机性能维修量和寿命得以明显提高，该环亦可用于各种压缩汽缸活塞的密封，无开口间隙，气密性好，张力均匀，对缸体损伤小，使用寿命长，有益于性能指标的改善。
附图说明
图1为连性多圈活塞环的结构示意图。
图2为连体弹性多圈活塞环的安装示意图。
具体实施方式
根据图1、图2所示，本发明一种连体弹性多圈活塞环包括：所述的活塞环包括至少有二圈的圆柱形张力弹簧结构。
所述的连体弹性多圈活塞环的平两端应进行并圈后磨成平面。
所述的连体弹性多圈活塞环活塞环的尾圈内外圆应有倒弧。
所述的弹簧结构圈数为3-5圈。
本发明连体弹性多圈活塞环及其安装方法，其步骤如下：
1)连体弹性多圈活塞环装在活塞环槽內；
2)装配后的连体弹性多圈活塞环两平面与活塞环槽上下壁平面应无间隙；
3)装配后的连体弹性多圈活塞环的环内圆和橹底面应有间隙，其间隙为01－08mm；
4)装配后的连体弹性多圈活塞环圈间应有弹性间隙，多圈间累计间隙不小于0.1毫米；
5)装配后的连体弹性多圈活塞环的外边圓直径必须大于活塞外圆直径。
一种连体弹性多圈活塞环使该环所用材质与现行活塞环规范要求相同，其贴壁总张力元原来口气环总量张力一致。

Claims (5)

1.一种连体弹性多圈活塞环包括：所述的活塞环包括至少有二圈的圆柱形张力弹簧结构。
2.根据权利要求1所述的连体弹性多圈活塞环，其特征在于：所述的连体弹性多圈活塞环的两端应进行并圈后磨成平面。
3.根据权利要求1所述的连体弹性多圈活塞环，其特征在于：所述的连体弹性多圈活塞环活塞环的尾圈内外圆应有倒弧。
4.根据权利要求1所述的连体弹性多圈活塞环，其特征在于：所述的弹簧结构圈数为3-5圈。
5.根据权利要求1所述的连体弹性多圈活塞环的安装方法，其特征在于：其步骤如下：
1)连体弹性多圈活塞环装在活塞环槽內； 
2)装配后的连体弹性多圈活塞环两平面与活塞环槽上下壁平面应无间隙；
3)装配后的连体弹性多圈活塞环的环内圆和橹底面应有间隙，其间隙为01－08mm；
4)装配后的连体弹性多圈活塞环圈间应有弹性间隙，多圈间累计间隙不小于0.1毫米；
5)装配后的连体弹性多圈活塞环的外边圓直径必须大于活塞外圆直径。
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