CN103339397B - 用于等速万向节的密封元件和等速万向节组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于密封等速万向节（17）的万向节腔室（31）的密封元件（2）。密封元件（2）包括用于提供相对于等速万向节（17）的内部万向节部分（19）的密封连接的内圈（3）、用于提供相对于等速万向节（17）的外部万向节部分（18）的密封连接的外圈（4）、在内圈（3）与外圈（4）之间延伸的膜部（5），其中内圈（3）与外圈（4）之间的膜部（5）为无褶皱的并且为基本上圆锥形状。本发明还涉及具有等速万向节（17）和这样的密封元件（2）的万向节组件（16）。

Description

用于等速万向节的密封元件和等速万向节组件

技术领域

本发明涉及用于等速万向节的密封元件、以及包括这样的等速万向节和用于密封万向节腔室的这样的密封元件的等速万向节组件。

背景技术

从DE102006006441A1已知一种具有密封装置的万向节组件，万向节组件包括等速万向节和密封膜。等速万向节包括：外部万向节部分；内部万向节部分，在外部万向节部分和内万向节的球道中被引导的扭矩传递球；以及球笼，球保持在球笼中。密封膜包括内圈以及外圈，内圈在内部万向节部分牢固地连接到套筒，外圈在外部万向节部分牢固地连接到环形帽。密封膜在内圈与外圈之间包括环形褶皱。

特别是机动车辆的传动轴中的等速万向节中的密封元件经受极端条件，主要是高转速和高温，其中密封件遭受变形，变形可导致密封件和因此等速万向节的使用寿命缩短。

发明内容

因此，本发明的目的在于提出一种用于等速万向节的密封元件，该密封元件即使在极端工作条件下也以少量的磨损和因此延长的使用寿命为特征。而且，本发明的目的在于提出一种具有这样的密封元件的等速万向节组件，该组件的特征为少量的磨损和延长的使用寿命。

该目的通过提供一种用于密封等速万向节的万向节腔室的密封元件来实现，该密封元件包括：用于提供相对于等速万向节的内部万向节部分的密封连接的第一内圈；用于提供相对于等速万向节的外部万向节部分的密封连接的第二圈；在内圈与外圈之间延伸的膜部，其中内圈与外圈之间的膜部为无褶皱的并且为基本上圆锥形状。

优点在于当内置到等速万向节中时，当万向节处于工作中时，密封元件可以经历形状的变化。密封元件设计为使得变形可能性特定地在密封元件中提供，目的是为了在万向节的工作状态下实现最佳的最终形状。为了实现这个目的，罩的原始形状使得在内圈与外圈之间的其膜部中，罩是无褶皱的。“无褶皱”在该上下文中意味着如果在一半纵向剖面中观察，则膜部从外圈朝向内圈包括大于或等于零的梯度。换言之，膜部并不包含具有负梯度的局部区域，即膜部在其初始状态下并不包含褶皱。在外圈与内圈之间，膜部为基本上圆锥形状，这应被理解为如果在一半纵向剖面中观察，则膜部可以包括直壁或略微弯曲的壁。换言之，膜部的圆锥形或基本上圆锥形状意味着包括从径向外侧向径向内侧沿着轴向方向具有正梯度的锥形、鼓起或碟形形状。

根据优选实施例，密封元件设置为膜罩的形式。膜部优选地为弯曲的并且包括凸出内面和凹入外面，其中凸出内面在径向内侧形成内圈的端面，并且其中凹入外面在径向内侧变为环形凹部。内圈的端面可以用作能够轴向地支承于内部万向节部分的端面的接触面。环形凹部用于容纳紧固环，紧固环出于固定密封元件的目的，而能够形状配合地接合凹部。

从内圈到外圈，膜部近似C形地延伸，其中膜部与由内圈的面向等速万向节的端面限定的平面之间的轴向距离从径向内侧向外侧增大。这意味着内圈的与膜部径向邻接的端部布置为相对于外边沿轴向地偏置。在安装状态下，内圈的端部比外圈轴向地更靠近万向节。由于该设计，使得密封元件在起始状态下总体上包括近似环形碟状或碟状的形状。

在优选实施例中，内圈包括相对于内圈的底座部径向向外和径向向内突出的边沿。径向向内突出的边沿部具有相对于内部万向节部分或者相对于牢固地连接到内部万向节部分的套筒形突出部固定的功能。在内部万向节部分或套筒形突出部中设置有外部环形凹槽，外部环形凹槽可以与内圈的边沿接合。利用向外突出的边沿部，在内圈的外侧形成环形凹部，该凹部能够以形状配合的方式接纳紧固环。因此，在高转速和所产生的径向向外指向离心力下，向外突出的边沿部防止内圈被不期望地拉动穿过紧固环。在优选实施例中，膜部的轴向端面相对于内边沿13的轴向距离小于相对于外边沿15的轴向距离，这意味着内边沿相对于外边沿分别朝向端面和万向节轴向地偏置。

而且，上述目的通过使用本发明的用于密封等速万向节的万向节腔室的密封元件来实现，该密封元件可以在上述实施例中的一个或若干个实施例中提供，其中内圈能够密封地连接到等速万向节的内部万向节部分，并且其中第二圈能够密封地连接到等速万向节的外部万向节部分。这获得上述优点：密封元件在工作状态下呈现确保密封元件并且因此确保等速万向节的长使用寿命的限定形状。

此外，上述目的通过提出一种等速万向节组件来实现，该等速万向节组件包括：等速万向节，具有万向节腔室，其中万向节腔室朝向外侧密封并且至少部分地填充有润滑剂；密封组件，具有用于密封万向节腔室的本发明的弹性密封元件；其中润滑剂的体积构造为使得在初始状态下，由润滑剂从万向节腔室的内侧对密封元件施加力。这分别指当实施等速万向节的第一旋转时万向节组件和密封元件的原始状态。

应意识到用于本发明的等速万向节组件的密封元件可以包括上述实施例中的任意一个或若干个实施例。优点在于等速万向节组件仅经受少量磨损并且因此具有长使用寿命。密封元件的形状使得当操作万向节时，万向节发生不可逆的塑性变形，其中膜部的至少部分相对于万向节腔室向外塑性变形。由于该形状的变化，使得万向节腔室的尺寸增大，从而使润滑剂压力和润滑剂中的挠曲过程都减小。在这方面，“膜部的至少部分”是指塑性变形的膜部的至少局部区域。

当万向节试运转时，万向节腔室中的内部压力由于有效离心力和升高的温度而增加。万向节腔室中的所述压力增加由密封元件的形状变化和所产生的体积增加而补偿。万向节的试运转温度优选地足够高，使得由于施加到密封元件上的压力和温度，而发生密封元件材料的蠕变，并且因此发生永久的塑性变形，其中试运转温度更特别地在100℃与120℃之间的范围。形状的变化确保了与分别在试运转过程后和操作状态下即在第二形状时相比，在起始状态下即在第一形状时，密封元件至少在膜部的局部区域中的材料厚度更大。

根据优选实施例，润滑剂填充体积构造为使得在起始状态下，润滑剂填充的润滑剂液面达到小于球笼的外径的直径，更特别地小于球的节圆直径(PCD)，优选地小于球笼的内径。润滑剂填充液面意味着表示当等速万向节旋转时出现的填充液面，在该情况下，润滑剂由于离心力而径向地向外离心。由于润滑剂填充，使得在密封元件的原始形状中包括至少对应于球笼的最大外径的直径，润滑剂在所述有效直径上能够以有利的方式对密封元件施加轴向力。所述轴向力与在工作状态下出现的温度一起使得密封元件的材料蠕变。这样，密封元件永久地改变其形状，其中膜部的无褶皱原始状态被折叠，使得膜部在试运转过程之后在工作状态下包括至少一个环形褶皱。

在优选实施例中，密封元件在起始状态下包括第一形状，其中膜部的至少部分靠近等速万向节的中心平面布置。所述第一形状的特征在于密封元件或膜部在内圈与外圈之间分别为无褶皱的。分别在试运转过程之后和在工作状态下，密封元件呈现第二形状，其中膜布置的至少部分布置为更远离中心平面。在所述第二形状中，膜部在内圈与与外圈之间包括至少一个环形褶皱。由于从第一形状到第二形状的形状的塑性变化，使得润滑剂液面从存在于起始状态中的较小直径移动到较大直径，从而发生润滑剂压力对密封元件的效果的减小，其中在起始状态下润滑剂从内侧对密封元件施加力。这分别是由于更小受影响表面和在密封元件上力施加的几何形状的变化。

根据优选实施例，等速万向节包括：外部万向节部分；内部万向节部分；扭矩传递球，在外部万向节部分与内部万向节部分之间的成对的相对球道中被引导，用于扭矩传递目的；以及球笼，具有笼窗口，在笼窗口中球保持在角平分平面中。

密封元件在其安装状态下，利用其内圈，定位在内部万向节部分上或牢固地连接到内部万向节部分的套筒突出部上，其中内圈利用其径向向内指向的边沿，分别接合内部万向节部分或套筒突出部的对应环形凹槽。套筒突出部可以制造为与内部万向节部分为一体的，或者其可以例如通过焊接牢固地连接到内部万向节部分。密封元件的内圈优选地布置为分别在内部万向节部分的底座或套筒突出部上具有径向预张力。这意味着密封元件的内圈在其原始状态下在内圈的底座的区域中包括小于内部万向节部分的外径的内径。径向预张力优选地构造为使得密封元件在安装状态下在内圈的区域中经受3%至7%的延伸，更特别地大约5%的延伸。

根据优选实施例，设置有帽，帽通过第一端部可以牢固地连接到外部万向节部分，并且在第二端部包括与密封元件的外圈接合的向内开口的环形凹槽。为此目的，外圈优选地设置为形状配合地接合环形凹槽的径向向外指向的边沿的形式。帽包括环形接触面，在起始状态下，膜部分的外局部支承于该环形接触面。在起始状态下，在试运转过程开始时，膜部倚靠在帽的接触面上，帽的接触面将密封元件远离中心万向节平面加载。在试运转过程之后，即，当密封元件已经呈现其第二形状并且当已经形成环形褶皱时，膜部及其外局部进一步远离环形接触面至少远离环形接触面的端部间隔开。

润滑剂的量或体积确定为使得在试运转过程之后，润滑剂填充的液面位于大于帽的最小内径的第二直径上。所述实施例确保了在工作状态下并且由于离心力，润滑剂轴向地按压于径向向内拉动的帽上，而不按压于弹力密封元件上。这样，防止了密封元件进一步膨胀和被按压进一步远离万向节，在最坏的情况下这会导致密封元件的膨胀和故障。

附图说明

优选实施例在附图中示出并且将在下文中描述。

图1为第一实施例中的本发明的密封元件的轴向视图。

图2以纵向剖面示出根据图1的密封元件。

图3以立体图示出根据图1的密封元件。

图4以侧视图示出根据图1的密封元件。

图5详细地以一半纵向剖面示出根据图1的密封元件。

图6示出了具有根据图1的本发明的密封元件的本发明的万向节组件在初始状态或者起始状态的纵向剖面。

图7以纵向剖面示出在工作状态下试运转过程后的根据图6的万向节组件。

图8以一半纵向剖面示出第二实施例中的密封元件；以及

图9以一半纵向剖面示出根据图8的密封元件。

附图标记说明

2密封元件

3内圈

4外圈

5膜部

6内面

7外面

8端面

9凹部

10底座部

11环形褶皱

12内面

13边沿

14边沿部

15边沿部

16万向节组件

17等速万向节

18外部万向节部分

19内部万向节部分

20插入开口

21润滑剂

22球

23笼

24窗口

25外道

26内道

27密封组件

28盖

29凹部

30管部

31万向节腔室

32套筒

33帽

34第一帽部分

35第二帽部分

36端部

37环形凹槽

38端部

39凸缘部

40圆柱部

41填充液面

42端部

43紧固环

44环形凹槽

45端面

46底座面

A旋转轴线

E平面

R方向

D直径。

具体实施方式

图1至图5将在下文中共同描述。图1至图5示出了设置为膜罩形式的第一实施例中的本发明的密封元件2。密封元件2包括：用于提供相对于内部万向节部分或连接到内部万向节部分的部件的密封连接的内圈3；用于提供相对于外部万向节部分或连接到外部万向节部分的部件的密封连接的外圈4；以及在内圈3与外圈4之间延伸并且连接内圈3与外圈4的膜部5。外圈4设置为环形边沿的形式，能够以形状配合的方式密封地接合对应的环形凹槽(未图示)。外圈4与膜部5无缝地邻接。

可以看出膜部5(其也可被称为中间部)包括参考旋转轴线A从径向外侧向径向内侧上升的基本上圆锥形状。如果在一半纵向剖面中观察，则从径向内侧向径向外侧，膜部5总是包括大于或等于零的梯度。在本实施例中，膜部5为略微弯曲的，使得其包括凸出内面6和凹入外面7。膜部从外侧向内侧的所述曲率沿着其整个径向线度为均一的，即，膜部5沿着其径向线度是无褶皱的。凸出内面6在其径向内侧变为径向端面8，径向端面8形成内圈3的侧向边界。凹入外面7在其径向内侧变为环形凹部9，环形凹部9的半径在一半纵向剖面中显然小于凹入外面7的半径。凹部9用于容纳紧固环(未图示)，紧固环将内圈3固定到套筒部件(未图示)上。

内圈3包括底座部10，底座部10更具体地包括用于密封地倚靠在套筒部件上的圆柱形的内面12。内圈3在其与端面8相对的端部包括边沿13，边沿13具有径向向内突出的第一边沿部14和径向向外突出的第二边沿部15。第一边沿部14用于接合套筒部件上的对应环形凹槽。径向向外延伸的边沿部15用于将紧固环轴向地固定在凹部9中。外边沿部15的外面略微为圆锥形，使得紧固环(未图示)能够容易地在边沿部15上滑动直到其扣合到凹部9中。总之，如果在纵向剖面中观察，则密封元件2为近似环形碟状，其中如果在一半纵向剖面中观察，则壁部5为近似C形或弧形。内边沿13相对于外圈4轴向地偏置，即朝向端面8偏置。

本发明的密封元件2的形状设计为当在万向节中内置的状态下，其能够经历形状变化。膜部5在一半纵向剖面中最初为C形并且在起始状态下是无褶皱的，在试运转状态下被推离由端面8形成的平面。这样改变了膜部5的形状，其中膜部5在内圈3与外圈4之间形成环形褶皱，这将在下文中更详细地说明。

图6示出了具有如图1至图5所示的本发明的密封元件2的本发明的万向节组件16。万向节组件16包括等速万向节17，等速万向节17具有外部万向节部分18、具有插入开口20的内部万向节部分19、扭矩传递球22以及具有笼窗口24的球笼23，在球笼23中球22保持在平面E中，其中插入开口20用于以抗扭转的方式插入轴颈(未图示)。内部万向节部分19的开口20设计为通孔并且包括内花键，内花键允许与具有匹配的外花键的轴颈进行轴向插入连接。等速万向节设置为反向式轨道万向节的形式，即，外部万向节部分18中的外部第一球道25'和内部万向节部分19中的内部第一球道26'相对于外部万向节部分18中的外部第二球道25"和内部万向节部分19中的内部第二球道26"轴向地沿着相反方向延伸。以该方式形成的第一对轨道包括沿着第一方向R1打开的控制角，而第二对轨道包括沿着第二方向R2打开的控制角。获得反向式轨道形式，因为如图所示平行于轨道基线延伸并且围绕万向节部分18、19中的每一个中的圆周交替的轨道中心线的曲率中心沿着万向节中心平面E的相反轴向方向偏置。当万向节处于对准状态时，万向节中心平面E由球22的中心限定。扭矩传递球22和笼窗口24的数量优选地为6、8、10或12。

反向式轨道万向节17设置为盘式万向节的形式，即，外部万向节部分18沿着两个方向R1、R2的方向打开。在第一方向R1上，反向式轨道万向节17利用密封组件27朝向外侧密封。在第二方向R2上，反向式轨道万向节利用盖28密封，盖28利用外凸缘部保持在外部万向节部分18的凹部29中。而且，可以提供密封地布置在内部万向节部分19的插入开口20中的另外的盖(未图示)。轴管30通过焊接连接到外部万向节部分18，其中轴管30的凸缘部插入到外部万向节部分18的凹部29中内。如图所示的万向节在该程度上特别适合于插入到一部分或多部分驱动轴中。套筒32一体地形成到内部万向节部分19上，该套筒32用于连接到附接部分，例如驱动轴的轴颈。

密封组件27包括环形帽33、密封元件2和紧固环43。环形帽33设置为两部分，并且包括第一帽部分34和第二帽部分35。两个帽部分34、35优选地设置为成形金属板部分的形式。外帽部分34包括固定部36，固定部36在外部万向节部分18上延伸并且利用端部接合外部万向节部分18的环形凹槽37。帽部分34在其与万向节17相对的端部包括S形部38，S形部38形成用于密封元件2的外圈4的环形接纳空间。第二帽部分35布置在第一帽部分34内侧，并且包括：凸缘部39，其夹持在第一帽部分34与外部万向节部分18之间；邻接的圆柱部，其与外帽部分34的对应圆柱部平面接触；以及端部42，其在一半纵向剖面中为C形并且朝向万向节打开。内帽部分35的C形端部42和外帽部分34的S形端部38共同地形成具有减小距离的环形缩窄部、以及与径向外侧的缩窄部邻接的用于接纳并固定密封元件2的外圈4的环形空间。膜部5的径向外部局部区域支承于内帽部分35的C形端部42的外面。

密封元件2利用紧固环43密封地固定在套筒32上，其中环形边沿14接合套筒32的外部环形凹槽44，使得内圈3相对于套筒32轴向地固定。为了防止所述连接在工作状态下释放，而使紧固环23接合密封元件2的内圈3的凹部9。内圈3因此还相对于套筒32径向地固定。

套筒32优选地制造为与内部万向节部分19一体，从内部万向节部分19的端面45起，套筒32包括用于内圈3的底座部46，该底座部46由环形凹槽44侧向地界定。密封元件2的内圈3从内部万向节部分19的端面45延伸到环形凹槽44的端侧。

图6示出了本发明的万向节组件16，其中本发明的密封元件2处于起始状态，即处于制造密封元件2后的密封元件2的原始状态。可以看出在该状态下，密封元件2包括膜部5，膜部5为近似圆锥形或弧形，并且其更特别地为无褶皱的，如图1至图5所示。

在刚刚组装了万向节组件16之后，该情形如图6所示。由于密封元件2的原始形状，使得万向节腔室31比实际需要的更小。密封元件2包括基本上不利于其使用寿命的第一形状，因为在密封元件2与内部万向节部分19之间出现不利的接触和磨损面，并且限制了密封元件2的自由移动。万向节的润滑剂填充相对于所述万向节腔室31的尺寸而言太大，使得填充液面41包括相对较小的直径D1。但是因此实现了工作面的试运转状态，这对于万向节的使用寿命是有利的。

如果万向节16在工作状态下运转一段时间，则密封元件2呈现图7所示的其实际功能形状。因此，将接触面和磨损并且因此将磨耗减小到最小并且提高了可移动程度。因此，确保了密封元件的使用寿命。同时增大了万向节腔室31，使得润滑剂液面在径向外侧增加。因此减小了润滑剂压力和润滑剂挠曲。而且，由于工作中升高的温度所引起的压力升高通过改变密封元件2的形状而使万向节腔室31的容积增加而补偿。

图7示出了已经试运转并进入工作状态后的根据图6的万向节组件16，在图7中可以看出原始无褶皱的膜部5已经改变了其形状，并且更具体地形成环形褶皱。这意味着如在一半纵向剖面中所示的C形形状已经变成S形形状。该形状变化的原因是因为在轴向力和升高温度的影响下的密封元件2的构成。当万向节组件16正在试运转时，由于有效离心力和升高的温度，使得万向节腔室31中的内部压力升高。内部万向节腔室31中的所述压力升高导致密封元件2并且更具体地其膜部5产生不可逆的塑性变形，膜部5被远离中心万向节平面加载。结果增大了万向节腔室31，这继而使得润滑剂21的液面41获得更大的直径。

计算润滑剂填充的体积或量，使得在如图6所示的起始状态下，润滑剂21的液面41具有小于球笼23的外径的直径D1。由于密封元件2从如图6所示的第一形状到如图7所示的第二形状的塑性变形，使得润滑剂21的液面41获得更大的直径D2。结果减小了施加到密封元件2上的润滑剂压力。计算润滑剂的量，使得在试运转过程之后，润滑剂21的液面41处于大于帽33的最小内径的第二直径D2上。这样确保了由于离心力，使得润滑剂21在操作状态下被轴向地按压于帽33的径向向内突伸部，但不是按压于弹性密封元件2。这样防止了密封元件2进一步膨胀。

万向节组件16的试运转温度使得由于施加到密封元件2上的压力和由于温度，材料能够蠕变，从而使得密封元件2发生永久的塑性变形。试运转温度优选地在100℃与200℃之间的范围。

在下文中将共同描述图8和图9，图8和图9示出了第二实施例中的本发明的密封元件2'。在设计和运行模式方面，密封元件2'大致对应于图1至图5所示的密封元件，使得就共同的特征而言，参考上文的描述。相同的部件被给予相同的附图标记，并且变更的部件被给予带撇号的附图标记。

本密封元件2'的唯一差别在于膜部5'的设计，其具有圆锥形状而不是略微弯曲的形状。该密封元件2'也可以用于如图6和图7所示的万向节组件中。在试运转过程后，如图7所示或者类似于图7，密封元件2'的形状在操作中改变。因此，根据图9的密封元件2'具有与上文所描述的优点相同的优点。应意识到本发明的密封元件也可以包括偏离图示实施例的轮廓的膜部的轮廓。例如，密封元件在其膜部中可以具有在根据图1至图5的形状和根据图9的形状之间的某处分布或延伸的形状。

本发明的密封元件2、2'是有利的，因为当万向节17处于工作中时，密封元件2、2'在与万向节17配合时可以经历形状的变化。仅在万向节17的工作状态下实现最终形状，该形状在密封元件2、2'的使用寿命方面得到优化。以有利的方式，这还使得整个万向节组件的使用寿命长，因此该万向节组件特别适合于在例如高转速或高温等极端工作条件下使用。

Claims (15)

1.一种用于密封等速万向节(17)的万向节腔室(31)的密封元件，包括：

内圈(3)，用于提供相对于所述等速万向节(17)的内部万向节部分(19)的密封连接，其中所述内圈(3)包括相对于所述内圈(3)的底座部(10)径向向外和径向向内突出的内边沿(13)；

外圈(4)，用于提供相对于所述等速万向节(17)的外部万向节部分(18)的密封连接，

膜部(5)，在所述内圈(3)与所述外圈(4)之间延伸，

其中所述内圈(3)与所述外圈(4)之间的所述膜部(5)为无褶皱的并且基本上为圆锥形状；

其中所述内圈(3)的内边沿(13)与所述膜部(5)的端面(8)之间的轴向距离小于所述外圈(4)与所述膜部(5)的端面(8)之间的轴向距离。

2.根据权利要求1所述的密封元件，

其特征在于，

所述膜部(5)为弯曲的并且包括凸出内面(6)和凹入外面(7)，其中所述凸出内面(6)在径向内侧形成所述内圈(3)的端面(8)，并且其中所述凹入外面(7)在径向内侧变为环形凹部(9)。

3.一种用于密封等速万向节(17)的万向节腔室(31)的根据权利要求1所述的密封元件(2)的使用方法，

其中所述内圈(3)能够密封地连接到所述等速万向节(17)的内部万向节部分(19)，并且

其中所述外圈(4)能够密封地连接到所述等速万向节(17)的外部万向节部分(18)。

4.一种等速万向节组件，包括：

具有万向节腔室(31)的等速万向节(17)，其中所述万向节腔室(31)朝向外侧密封并且至少部分地填充有润滑剂(21)，

密封组件(27)，具有用于密封所述万向节腔室(31)的根据权利要求1所述的密封元件(2)，

其中测量所述润滑剂(21)的体积，使得在起始状态下，当所述等速万向节(17)首先旋转时，从所述万向节腔室(31)的内侧对所述密封元件(2)施加力。

5.根据权利要求4所述的等速万向节组件，其特征在于，

测量所述润滑剂(21)的体积，使得在起始状态下，所述润滑剂(21)的润滑剂液面(41)达到小于球笼(23)的外径的直径。

6.根据权利要求5所述的等速万向节组件，其特征在于，

测量所述润滑剂(21)的体积，使得在起始状态下，所述润滑剂(21)的润滑剂液面(41)达到小于扭矩传递球(22)的节圆直径(PCD)的直径。

7.根据权利要求4所述的等速万向节组件，

其特征在于，

所述密封元件(2)设计为使得由于操作所述等速万向节，使得所述膜部(5)的至少部分能相对于所述万向节腔室(31)向外塑性变形。

8.根据权利要求4所述的等速万向节组件，

其特征在于，

在起始状态下，所述密封元件(2)呈现第一形状，其中所述膜部(5)的至少部分布置为靠近所述等速万向节(17)的中心平面(E)，并且在试运转后，所述密封元件(2)呈现第二形状，其中所述膜部(5)的至少部分布置为更远离所述中心平面(E)。

9.根据权利要求4所述的等速万向节组件，

其特征在于，

在所述起始状态下，所述内圈(3)与所述外圈(4)之间的所述膜部(5)为无褶皱的。

10.根据权利要求4所述的等速万向节组件，

其特征在于，

在试运转之后，所述膜部(5)在所述内圈(3)与所述外圈(4)之间包括至少一个环形褶皱(11)。

11.根据权利要求4所述的等速万向节组件，

其特征在于，

所述等速万向节(17)包括：外部万向节部分(18)；内部万向节部分(19)；扭矩传递球(22)，布置在所述外部万向节部分(18)和所述内部万向节部分(19)的成对的相对球道(25、26)中；以及球笼(23)，所述扭矩传递球(22)保持在该球笼中。

12.根据权利要求4所述的等速万向节组件，

其特征在于，

所述密封元件(2)的所述内圈(3)通过径向预张力定位在所述内部万向节部分(19)的底座(46)上。

13.根据权利要求12所述的等速万向节组件，其特征在于，

所述径向预张力构造为使得在其安装状态下，在所述内圈(3)的区域中，所述密封元件(2)经受3%至7%的伸长。

14.根据权利要求4所述的等速万向节组件，

其特征在于，

设置有帽(33)，其通过第一端部(36)能够牢固地连接到所述外部万向节部分(18)，并且在第二端部(38)包括由所述密封元件(2)的所述外圈(4)接合的向内开口的环形凹槽，其中所述帽(33)包括环形接触面(42)，所述环形接触面(42)在所述起始状态下支承所述膜部(5)的外局部。

15.根据权利要求14所述的等速万向节组件，

其特征在于，

所述密封元件(2)的塑性变形使得在试运转之后，所述润滑剂(21)的所述润滑剂液面(41)达到大于所述帽(33)的最小内径的第二直径。