CN103318127A - 一种汽车安全带自动解锁装置及方法及一种车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车安全带自动解锁装置及方法及一种车辆。其中，该汽车安全带自动解锁装置包括传感器，安装在车身总成上，用于检测车门开闭状态及轮速大小，并获取车门开闭状态信息及轮速大小信息；信号控制器，与所述传感器连接，用于根据所述车门开闭状态信息及轮速大小信息，发出一控制信号；自动解锁器，安装在安全带锁扣的锁扣壳体里，与所述信号控制器连接，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号，控制所述汽车安全带自动解锁。本发明由于能实现汽车安全带的自动解锁，在保证驾驶安全性的同时，减少了驾驶员及乘员的操作负担，提高了驾驶员及乘员佩戴安全带的频率，进而大大提高了汽车行驶的安全性。

Description

一种汽车安全带自动解锁装置及方法及一种车辆

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车安全带自动解锁装置及方法及一种车辆。

背景技术

安全带是汽车上最重要的安全部件之一，随着消费者对车辆安全性认知水平的提高，越来越多的人认识到安全带的重要性，对安全带使用也越来越频繁，与此同时对安全带的智能性要求也越来越高。

汽车安全带极大地提高了驾驶者及乘员的安全性，但是也增加了驾驶员及乘员的操作负担。每次驾驶结束，驾驶员及成员下车时都需要手动解除安全带。这样繁琐的操作导致很多驾驶员及成员乘车时都不愿意去系安全带，对行车安全造成很大影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车安全带自动解锁装置及方法及一种车辆，实现安全带自动解锁。

为解决上述技术问题，本发明提供技术方案如下：

一种汽车安全带自动解锁装置，包括：

传感器，安装在车身总成上，用于检测车门开闭状态及轮速大小，并获取车门开闭状态信息及轮速大小信息；

信号控制器，与所述传感器连接，用于根据所述车门开闭状态信息及轮速大小信息，发出一控制信号；

自动解锁器，安装在安全带锁扣的锁扣壳体里，与所述信号控制器连接，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号，控制所述汽车安全带自动解锁。

优选地，所述自动解锁器包括：

锁钩，所述锁钩在所述控制信号未发出时处于锁止状态，在所述控制信号发出后处于开启状态；

第一弹性件，一端与所述锁钩连接，另一端与所述锁扣壳体的内表面连接，用于控制所述锁钩处于锁止状态，且在所述锁钩处于锁止状态时，所述弹性拉簧处于拉伸状态；

电磁转换器，设置在所述锁扣壳体的另一内表面上，与所述第一弹性件相对，用于控制所述锁钩处于开启状态。

优选地，所述自动解锁器还包括第二弹性件，所述第二弹性件设置在所述锁扣壳体里，位于安全带锁舌正下方，所述第一弹性件的上方，且在所述安全带锁舌插入所述锁扣壳体时，与所述安全带锁舌处于接触状态，且处于压缩状态，所述第二弹性件用于控制所述安全带锁舌从所述锁扣壳体里弹出，实现安全带自动解锁。

优选地，所述第一弹性件为弹性拉弹簧；所述第二弹性件为Z型弹簧片。

优选地，所述锁钩包括锁钩本体以及设置在所述锁钩本体一端的锁钩转轴，所述锁钩转轴通过设在所述锁扣壳体里的圆柱转轴与所述锁扣壳体连接，所述锁钩能围绕所述圆柱转轴转动。

优选地，所述电磁转换器为电磁铁。

优选地，所述传感器包括设置在车轮转轴上的轮速传感器以及设置在车门上的车门传感器，

其中，所述轮速传感器与所述信号控制器连接，用于检测所述车轮的轮速大小；

所述车门传感器与所述信号控制器连接，用于检测所述车门的开闭状态。

一种车辆，所述车辆上安装有上述的汽车安全带自动解锁装置。

一种汽车安全带自动解锁的方法，包括以下步骤：

步骤一，检测车门开闭状态及轮速大小，并获取车门开闭状态信息及轮速大小信息；

步骤二，根据所述车门开闭状态信息及轮速大小信息，发出一控制信号；

步骤三，接收所述控制信号，并根据所述控制信号，控制所述汽车安全带自动解锁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明由于能实现汽车安全带的自动解锁，在保证驾驶安全性的同时，减少了驾驶员及乘员的操作负担，提高了驾驶员及乘员佩戴安全带的频率，进而大大提高了汽车行驶的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例的汽车安全带自动解锁装置的结构示意图；

图2为本发明实施例的汽车安全带自动解锁装置的使用状态图；

图3为本发明实施例的自动解锁装置的内部结构图；

图4为本发明实施例的汽车安全带自动解锁方法流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。在此，本发明的示意性实施例及说明用于解释本发明，但是不能认为是对本发明的限定。

本发明提供一种汽车安全带自动解锁装置，用于对汽车的安全带进行自动解锁，图1为本发明实施例的汽车安全带自动解锁装置的结构示意图，图2为本发明实施例的汽车安全带自动解锁装置的使用状态图，参照图1、图2，所述汽车安全带自动解锁装置包括：

传感器1，该传感器1安装在车身总成上，包括设置在车轮转轴上的轮速传感器以及设置在车门上的车门传感器，其中，所述轮速传感器与所述信号控制器连接，用于检测所述车轮的轮速大小；所述车门传感器与所述信号控制器连接，用于检测所述车门的开闭状态。

信号控制器2，所述信号控制器2与所述传感器1连接，用于根据所述车门开闭状态信息及轮速大小信息，发出一控制信号；

自动解锁器3，安装在安全带锁扣31的锁扣壳体6中(见图3)，所述自动解锁器3与所述信号控制器2连接，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号，控制所述汽车安全带13的自动解锁。

本发明由于能实现汽车安全带的自动解锁，在保证驾驶安全性的同时，减少了驾驶员及乘员的操作负担，提高了驾驶员及乘员佩戴安全带的频率，进而大大提高了汽车行驶的安全性。

图3为本发明实施例的自动解锁装置的内部结构图，结合图3，所述自动解锁器包括：

锁钩8，所述锁钩8包括两个状态：一是在所述控制信号未发出时，处于锁止状态。具体来说，当安全带13插入安全带锁扣31的锁扣壳体6中时，在所述控制信号未发出时，所述锁钩8的锁扣12卡在安全带13的锁舌的槽中；二是在所述控制信号发出后，处于开启状态。具体来说，当安全带13插入安全带锁扣31的锁扣壳体6中时，在所述控制信号发出后，所述锁钩8的锁扣12从安全带13的锁舌的槽中脱离，实现自动解锁。

第一弹性件，所述第一弹性件为弹性拉簧4，一端与所述锁钩8连接，另一端与所述锁扣壳体6的内表面连接。且在所述锁钩8处于锁止状态时，所述弹性拉簧4处于拉伸状态，故所述第一弹性件4的作用就是用来控制所述锁钩8处于锁止状态。

电磁转换器9，所述电磁转换器9设置在所述锁扣壳体6的另一内表面上，与所述弹性拉簧相对，所述电磁转换器9用于控制所述锁钩处于开启状态。

其中，为了保证汽车安全带能制动解锁，所述电磁转换器9对所述锁钩8所产生的吸附力大于所述弹性拉簧4对所述锁钩8所产生的拉力。

为了保证汽车安全带能制动解锁，所述自动解锁器还包括第二弹性件，所述第二弹性件为Z型弹簧片5，所述Z型弹簧片5设置在所述锁扣壳体里，位于安全带锁舌正下方，所述第一弹性件的上方，且在所述安全带锁舌插入所述锁扣壳体6时，与所述安全带锁舌处于接触状态，且处于压缩状态，所述Z型弹簧片5用于控制所述安全带锁舌从所述锁扣壳体6里弹出，实现安全带自动解锁。

优选地，所述锁钩8包括锁钩本体以及设置在所述锁钩本体一端的锁钩转轴10，所述锁钩转轴10通过设在所述锁扣壳体6里的圆柱转轴11与所述锁扣壳体6连接，所述锁钩8能围绕所述圆柱转轴11转动。

优选地，所述电磁转换器9为电磁铁。

本发明还提供一种车辆，所述车辆上安装有上述汽车安全带自动解锁装置。

本发明还提供一种汽车安全带自动解锁的方法，图4为本发明实施例的汽车安全带自动解锁方法流程图，请参照图4，该方法包括以下步骤：

步骤S₄₁，检测车门开闭状态及轮速大小，并获取车门开闭状态信息及轮速信息，当车门开启时，则执行步骤S₄₂；

步骤S₄₂，根据轮速信息判断车速是否为零，若车速不为零，则执行步骤S₄₈：维持锁钩处于锁止状态，若车速为零，则执行步骤S₄₃；

步骤S₄₃，根据所述车门开闭状态信息及轮速信息，启动信息发射器；

步骤S₄₄，发出一控制信号；

步骤S₄₅，接收所述控制信号，并启动电磁转换器；

步骤S₄₆，根据所述控制信号，并通过电磁转换器开启锁钩，控制所述汽车安全带自动解锁；

步骤S₄₇，结束。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车安全带自动解锁装置，其特征在于，包括：

传感器，安装在车身总成上，用于检测车门开闭状态及轮速大小，并获取车门开闭状态信息及轮速大小信息；

信号控制器，与所述传感器连接，用于根据所述车门开闭状态信息及轮速大小信息，发出一控制信号；

自动解锁器，安装在安全带锁扣的锁扣壳体里，与所述信号控制器连接，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号，控制所述汽车安全带自动解锁。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带自动解锁装置，其特征在于，所述自动解锁器包括：

锁钩，所述锁钩在所述控制信号未发出时处于锁止状态，在所述控制信号发出后处于开启状态；

第一弹性件，一端与所述锁钩连接，另一端与所述锁扣壳体的内表面连接，用于控制所述锁钩处于锁止状态，且在所述锁钩处于锁止状态时，所述弹性拉簧处于拉伸状态；

电磁转换器，设置在所述锁扣壳体的另一内表面上，与所述第一弹性件相对，用于控制所述锁钩处于开启状态。

3.根据权利要求1所述的汽车安全带自动解锁装置，其特征在于，所述自动解锁器还包括第二弹性件，所述第二弹性件设置在所述锁扣壳体里，位于安全带锁舌正下方，所述第一弹性件的上方，且在所述安全带锁舌插入所述锁扣壳体时，与所述安全带锁舌处于接触状态，且处于压缩状态，所述第二弹性件用于控制所述安全带锁舌从所述锁扣壳体里弹出，实现安全带自动解锁。

4.根据权利要求3所述的汽车安全带自动解锁装置，其特征在于，所述第一弹性件为弹性拉弹簧；所述第二弹性件为Z型弹簧片。

5.根据权利要求2所述的汽车安全带自动解锁装置，其特征在于，所述锁钩包括锁钩本体以及设置在所述锁钩本体一端的锁钩转轴，所述锁钩转轴通过设在所述锁扣壳体里的圆柱转轴与所述锁扣壳体连接，所述锁钩能围绕所述圆柱转轴转动。

6.根据权利要求2所述的汽车安全带自动解锁装置，其特征在于，所述电磁转换器为电磁铁。

7.根据权利要求1所述的汽车安全带自动解锁装置，其特征在于，所述传感器包括设置在车轮转轴上的轮速传感器以及设置在车门上的车门传感器，

其中，所述轮速传感器与所述信号控制器连接，用于检测所述车轮的轮速大小；

所述车门传感器与所述信号控制器连接，用于检测所述车门的开闭状态。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆上安装有如权利要求1至8任一项所述的汽车安全带自动解锁装置。

9.一种汽车安全带自动解锁的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，检测车门开闭状态及轮速大小，并获取车门开闭状态信息及轮速大小信息；

步骤二，根据所述车门开闭状态信息及轮速大小信息，发出一控制信号；

步骤三，接收所述控制信号，并根据所述控制信号，控制所述汽车安全带自动解锁。

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