CN103303218A - 一种车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种具有安全性，且从对油门加速工作的反应来看具有令人十分满意的操作性的车辆。本发明的车辆，具备：环形的方向盘(1)；握持部(4)，其为该方向盘(1)的一部分且由使用者握持；输入部(10)，其形成于轮圈的内侧位置，并且该输入部(10)具备：第1输入部(11)，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；第2输入部(12)，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；以及第3输入部(13)，其形成于第1输入部(11)与第2输入部(12)之间，在使用者握持住握持部(4)的状态下通过使拇指相对于方向盘1水平地向上方及下方滑动而进行输入，且通过第1输入部(11)的输入进行驾驶模式的依次变更操作。

Description

一种车辆
技术领域
本发明涉及一种具备设有输入部的车辆用方向盘的车辆。
背景技术
近车，在车辆用方向盘上，设置有包括行驶模式、导航、音频的播放/停止、音量操作、空调设定等在内的用来进行各种操作的大量按钮。
例如，在专利文献1中，公开了作为车载设备操作系统，在方向盘的轮辐部上配置有操作部的技术。通过将该操作部的操作显示于驾驶时驾驶人的视线附近，可以进行肓操作。
专利文献2中，在环形的方向盘上，设置有与手掌抵接的掌托部，并在该掌托部上设置有在与手掌抵接的状态下，能够进行车载设备操作的操作装置。
此外，在专利文献3中，公开了为使无需用手同握也可以操作设于方向盘上的开关，而在方向盘的轮辐部附近及其上方形成突出部，并在该突出部上设有开关的结构。
【专利文献1】日本专利文献特开2003-175783号公报
【专利文献2】日本专利文献特开2007-153181号公报
【专利文献3】日本专利文献特开2009-161025号公报
发明所要解决的技术问题
然而，在专利文献1、专利文献2、专利文献3所述的技术中，从对油门加速工作的反应来看，并不具有安全且令人十分满意的操作性。特别是，在运动类型中，能够在手握住方向盘不放开的状态下进行操作为佳。
本发明鉴于上述问题而完成，其目的之一就是提供一种车辆，其具有安全性，且从对油门加速工作的反应来看，具有令人十分满意的操作性的车辆用方向盘。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的车辆，具备：环形轮圈；握持部，其为该轮圈的一部分，且由使用者握持；输入部，其形成于轮圈的内侧位置，并且该输入部具备：第1输入部，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；第2输入部，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；以及第3输入部，其形成于第1输入部与第2输入部之间，在使用者握持住握持部的状态下通过使拇指相对于轮圈水平地向上方及下方滑动而进行输入，且通过第1输入部的输入进行驾驶模式的依次变更操作。
较为理想的是，除上述解决方法之外，本发明的车辆，其通过第3输入部的输入，变更在某一特定驾驶模式中的设定。
较为理想的是，除上述解决方法之外，本发明的车辆，其在驾驶模式中，通过第3输入部的输入，变更速度的设定。
较为理想的是，除上述解决方法之外，本发明的车辆，其在驾驶模式中，在以恒定的车间距离尾随行驶于自己车辆前方的车辆时，通过第3输入部的输入，变更上述特定车间距离的设定。
较为理想的是，除上述解决方法之外，本发明的车辆，其第4输入部，配置于在使用者握持住握持部的握持状态下，拇指可以轻易移动到的位置之外的位置，且通过对第4输入部的输入，解除驾驶模式。
发明效果
根据本发明的车辆，其具有安全性，并且从对油门加速工作的反应来看，可获得令人十分满意的操作性。
附图说明
图1是本发明实施方式的车辆的车辆用方向盘。
图2是显示驾驶人握住本发明实施方式的车辆的车辆用方向盘的状态的图。
图3是本发明的第1实施方式中车辆的车辆用方向盘的部分放大截面图。
图4是本发明的第2实施方式中车辆的车辆用方向盘的部分放大截面图。
图5是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第1输入部的放大截面图。
图6是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第4输入部的放大截面图。
图7是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第4输入部的头部放大图。
图8是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的使用图。
图9是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的使用放大图。
图10是本发明的实施方式中车辆的显示部。
符号说明
1  车辆用方向盘
2  轮毂
3  轮辐
4  握持部
10  输入部
11  第1输入部
12  第2输入部
13  第3输入部
14  第4输入部
15  第5输入部
20  显示部
21  速度计
22  发动机转速表
23  燃油表
24  耗油量油耗计
25  移动位置显示部
26  驾驶显示部
A  耗油量重视模式
B  考虑油门反应的行驶模式
C  油门反应重视模式
ECU  发动机控制单元
TCU  自动档汽车变速箱控制单元
具体实施方式
图1、2为显示本发明的实施方式的图。根据图1、2说明本发明的基本实施方式。
图1为本发明的实施方式的车辆的车辆用方向盘1。车辆用方向盘1由环形轮圈、位于中心部且内包有安全气囊的轮毂2以及轮辐3构成。
车辆用方向盘1具备，从轮毂2朝向轮圈在左右及下方设置的轮辐3。输入部10设置于左右轮辐3上。设置于轮辐3上的输入部10，其在驾驶人(使用者)握住车辆用方向盘1的轮圈的握持部4的状态下，设置于在能够自然移动拇指时可进行输入的位置。
输入部，10由第1输入部11、第2输入部12、第3输入部13、第4输入部14所构成。第1输入部11、第2输入部12与第4输入部14，由按钮状的开关所构成。
图2为显示驾驶人握住本发明实施方式的车辆的车辆用方向盘1的状态的图。
第1输入部11，其形成于在驾驶人握持件车辆用方向盘1的轮圈的握持部4时，即使不向拇指施加任何力量也可放置拇指的位置。此外，第1输入部11的第3输入部侧的侧面部，较第3输入部13的平面部更向近身侧延伸而形成。
第2输入部12，其形成于在驾驶人握持住车辆用方向盘1的轮圈的握持部4时，无需改变拇指之外的4指置于握持部4的状态，拇指也可放置的下侧端部位置。此外，第2输入部12的第3输入部13侧的侧面部，较第3输入部13的上述平面部更向近身侧延伸而形成。
第1输入部11为四方形，第2输入部12为圆形，第4输入部14为椭圆形。据此，驾驶人无需看着把手的输入部10而较容易地进行输入操作。
第3输入部13，其位于第1输入部11与第2输入部12之间，由在轮辐3的面上平面状设置的滑动开关构成。该滑动开关，可由静电容量方式、红外线方式、表面弹性波方式、电阻膜方式、电磁感应式中的任一方式构成。在本发明中，采用了错误较少的静电容量方式。
第3输入部13，其通过检测拇指在平面部上的上下动作来接收操作量的输入。
图3为本发明的第1实施方式中车辆的车辆用方向盘1的部分放大截面图。第1输入部11，其向近身侧延伸形成以使与第3输入部13的平面成钝角。第2输入部12，其延伸形成以使与第3输入部13的平面成直角。第4输入部14，其与第2输入部12相同，延伸形成以使与第3输入部13的平面成直角。
此外，第1输入部11，其第3输入部13侧的侧面长于其他侧、以及从驾驶人角度观察车辆用方向盘1的上侧侧面而延伸形成。因此，驾驶人在转向操作时，能够避免错按第1输入部11。
第2输入部12，其设置成与第3输入部13的平面成直角，驾驶人通过利用拇指向与第3输入部13的平面垂直的方向按压来以接收输入。
第4输入部14，其配置于在驾驶人握持住握持部4状态下，拇指可以轻易移动到的位置之外的位置。通过如此配置，虽使操作有些许困难，但通过使驾驶人在握住车辆用方向盘1的状态下不容易按押按钮，从安全性等观点来看，其可作为有必要充分注意后再按押的重要按钮来使用。
图4为本发明的第2实施方式中车辆的车辆用方向盘的部分放大截面图。第1输入部11、第2输入部12、第3输入部13与第1实施方式中车辆用方向盘1的第1输入部11、第2输入部1 2、第3输入部13同样地配置于相同位置。在第2实施方式中的车辆用方向盘上，配置有第5输入部15来代替第1实施方式中车辆用方向盘的第4输入部14。
第5输入部15，其配置于在驾驶人握持住握持部的握持状态下，能够用食指进行操作的位置。第5输入部5，其在功能上与第4输入部14具有相同功能。
通过如此配置，驾驶人不会在仅用拇指操作时无意识地按押到输入部15，因此能够减少按错的可能性。驾驶人如果想要按押输入部15则需有意识地移动食指来按下，因此能够提高对重要操作的安全性。
图5为本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第1输入部11的放大截面图。第1输入部11向近身侧延伸而形成以使与第3输入部13的平面成钝角。第1输入部11的按压方向为与第3输入部13的平面成钝角的方向。因此，驾驶人即使朝与第3输入部13的平面成锐角的方向按下，第1输入部11也不接收输入。
图6为本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第4输入部14的放大截面图。第4输入部14延伸形成而与第3输入部13的平面成直角。
图7为本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第4输入部14的头部放大图。第4输入部14头部，对其端部进行倒角，使其呈斜切形状，易于从任何方向接收输入(参照图6的箭头)。据此，驾驶人也易于连续按押。
图8为本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的使用图。图8(a)显示驾驶人利用拇指抵接第1输入部11的状态。图8(b)显示驾驶人利用拇指抵接第3输入部13的状态。图8(c)显示驾驶人利用拇指抵接第2输入部12的状态。
驾驶人利用拇指抵接第2输入部12的状态，其为驾驶人在握持住车辆用方向盘的握持部4时，无需改变拇指之外的4指置于握持部4的状态，拇指也可放置的下侧端部位置。因此，在驾驶人握持住车辆用方向盘的握持部4的握持状态时，需很费力才能移动拇指达到按下第4输入部14的位置。
图9为本发明实施方式中车辆的车辆用方向盘的使用放大图。在图9中，将从与拇指的支点的关系出发，说明本发明中输入部11、12、13、14的位置关系。
从拇指的支点来看，第1输入部11的位置为在驾驶人处于握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下，轻松自然、无需费力地向上方移动时的位置。
从拇指的支点来看，第2输入部12的位置为在驾驶人处于握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下，轻松自然、无需费力地向下方移动时的位置。
从拇指的支点来看，第3输入部13的位置为在驾驶人处于握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下，能够轻松自然、无需费力地向上下移动的范围，其配置于从第1输入部11的下部侧面到第2输入部12的上部侧面之间。
从拇指的支点来看，第4输入部14的位置为在驾驶人处于握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下，费少许力气使拇指向下的位置。例如，位于距第2输入部12一拇指之下的位置。
第1输入部11、第2输入部12、第3输入部13、第4输入部14，其分别配置于沿着拇指的可动轨迹呈圆弧状的位置。特别是，第3输入部13弯曲成圆弧状沿着拇指的可动轨迹而配置。
图10为本发明的实施方式中车辆的显示部。接下来，参照图10的显示部20，作为本发明的实施方式的一例，说明输入部的具体操作。
在显示部20上，物理性或电性显示有速度计21、发动机转速表22、燃油表23、耗油量油耗计24、移动位置显示部25、驾驶显示部26。速度计21模拟显示车辆的速度，发动机转速表22模拟显示发动机的转数。
燃油表23显示车辆燃料箱中的剩余燃料，耗油量油耗计24以根据驾驶人的驾驶记录计算出的平均耗油量为标准，显示指针向“+”侧或“-”侧移动。移动位置显示部25显示驾驶人移动操作的位置。
驾驶显示部26显示车辆的速度、行驶距离、行驶模式等。
本发明的实施方式的行驶模式，其根据发动机的输出特性与变速箱控制模式的组合方式，分为3种模式。例如，有耗油量重视模式A、考虑耗油量及油门反应的行驶模式B、油门反应重视模式C。
这些模式根据设定于发动机控制单元(ECU)、自动档汽车变速箱控制单元(TCU)的多个输出特性及控制模式，实现符合驾驶人要求的性能。例如，在舒适地市区或长距离行驶时，可根据模式A设定顺畅且十分实用的输出特性，而且还能得到良好的油耗性能。
此外，在本发明的实施方式中，装载有先进驾驶辅助系统。先进驾驶辅助系统能够根据碰撞察觉进行自动刹车、进行尾随前方先行车辆时的速度控制以及控制与所尾随的先行车辆的车间距离，一旦察觉到自己的车存在与前方障碍物碰撞的危险，则系统中的自动刹车会起动。利用先进驾驶辅助系统，能够实现保持恒定车间距离尾随先行车辆的驾驶模式即驾驶辅助模式，而且还能够进行速度的设定及车间距离的控制。
利用具备上述驾驶模式(模式A、模式B、模式C、驾驶辅助模式)的车辆，对本发明的实施方式的车辆用方向盘1的输入部10的功能进行说明。
第1输入部11为变更驾驶模式的按钮，根据第1输入部11的输入，可进行驾驶模式的依次变更操作。例如，可按照模式A＞模式B＞模式C＞驾驶辅助模式＞模式A的顺序依次变更驾驶模式。
模式的选定由第2输入部12的输入进行。此外，模式的解除由第4输入部14、第5输入部15进行。
一旦选定，则根据所选择的模式，显示于驾驶显示部26。选择定速巡航辅助模式，选定后则在驾驶显示部26上显示为“CRUSE SET”。
当选择驾驶辅助模式时，如果以40km/h的速度行驶，则设定此时车辆的速度，只要不踩油门或刹车则会按恒定速度行驶。此时，可用拇指上下滑动第3输入部13的滑动开关来变更恒定速度。此时，无需对具有选定功能的第2输入部12进行输入。
当利用拇指使滑动开关向上滑动时，速度会上升；而利用拇指使滑动开关向下滑动时，速度会下降。
当选择驾驶辅助模式时，如果存在先行车辆，则以恒定的车间距离尾随先行车辆。此时，可利用拇指上下滑动第3输入部13的滑动开关来变更恒定的车间距离。此时，无需对具有选定功能的第2输入部12进行输入。
当利用拇指使滑动开关向上滑动时，车间距离扩大；而利用拇指使滑动开关向下滑动时，车间距离会缩小。
另外，在上述说明中，仅可以通过第3输入部13的滑动开关变更速度及车间距离，但也可连续按押第2输入部12来进行变更。例如，也可通过在选择驾驶辅助模式后连续按押第2输入部12来提高速度。
在以上说明中，举例说明了驾驶模式相关功能，但输入部配置于车辆用方向盘1的两侧，例如左侧各个按钮的功能也可用于驾驶模式的选择及调整之外的操作。例如，将第1输入部11作为播放或停止选择按钮，可利用第2输入部12选择音量模式与播放模式，当处于音量模式状态时，可利用第3输入部13调节音量，而处于播放模式时，也可利用第3输入部13进行快进或倒退的调整。此外，同样可以设定选曲模式，并利用第3输入部13跳过曲目等。
此外，关于空调的操作也可同样进行。例如，将第1输入部11作为风量及温度设定选择按钮，可利用第2输入部12选择风量模式与温度设定模式，当处于风量模式状态时，也可利用第3输入部13调节风量，而处于温度设定模式时，也可利用第3输入部13调整设定温度。
此外，关于汽车导航也可进行同样的操作。例如，将第1输入部11作为目的地设定选择按钮，可利用第2输入部12选择目的地，当地图处于显示状态时，也可利用第3输入部13调节地图的放大和缩小。
另外，还可以将这些功能搭载于本发明的车辆的车辆用方向盘1的左右任一输入部10。此外，还可以利用未图示的其他按钮变更输入部10的功能本身。例如，还可以将车辆用方向盘1的左侧输入部的功能由空调相关功能变更为音频相关功能。
<实施方式的构成及效果>
本发明的实施方式的车辆，具备：环形的车辆用方向盘1；握持部4，其为该车辆用方向盘1的一部分，且由驾驶人握持；输入部10，其形成于车辆用方向盘1的内侧位置，并且该输入部10具备：第1输入部11，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；第2输入部12，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；以及第3输入部13，其形成于第1输入部11与第2输入部12之间，在使用者握持住握持部4的状态下通过使拇指相对于车辆用方向盘1水平地向上方及下方滑动而进行输入，且通过第1输入部11的输入进行驾驶模式的依次变更操作。
通过如上所述的构成，即可以得到具有安全性，且从对油门加速工作的反应来看令人十分满意的操作性。
本发明的实施方式的车辆，其通过第3输入部13的输入，变更在某一特定驾驶模式中的设定。
从对油门加速工作的反应来看，通过如上所述的构成，能够在不干扰转向操作的情况下，进行更加舒适的驾驶。
本发明的实施方式的车辆，其通过第3输入部13的输入，变更速度的设定。
本发明的实施方式的车辆，其在上述驾驶模式中，在以恒定车间距离尾随行驶在自己车辆前方的车辆时，通过上述第3输入部13的输入，变更上述恒定车间距离的设定。
通过如上所述的构成，能够更加直观地设定速度与车间距离。
本发明的实施方式的车辆，其第4输入部14配置于在驾驶人握持住握持部4的握持状态下，拇指可以轻易移动到的位置之外的位置，并且通过对第4输入部的输入，可以解除上述驾驶模式。
通过如上所述的构成，可以进行安全的操作。

Claims (5)

1.一种车辆，其具备：
环形轮圈；
握持部，其为上述轮圈的一部分，且由使用者握持；
输入部，其形成于上述轮圈的内侧位置，
上述输入部，具备：
第1输入部，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；
第2输入部，其通过使用者的拇指按押动作来进行输入；以及
第3输入部，其形成于上述第1输入部与上述第2输入部之间，在使用者握持住上述握持部的状态下通过使拇指相对于上述轮圈水平地向上方及下方滑动而进行输入，并且通过上述第1输入部11的输入，进行驾驶模式的依次变更操作。
2.根据权利要求1所述的车辆，
其通过上述第3输入部的输入，变更在某一特定驾驶模式中的设定。
3.根据权利要求2所述的车辆，
其在上述驾驶模式中，通过上述第3输入部的输入，变更速度的设定。
4.根据权利要求2所述的车辆，
其在上述驾驶模式中，在以恒定的车间距离尾随行驶于自己车前方的车辆时，通过上述第3输入部的输入，变更上述恒定车间距离的设定。
5.根据权利要求2～4的任意1项所述的车辆，
其具有第4输入部，
而上述第4输入部，配置于在使用者握持住上述握持部的握持状态下，拇指可以轻易移动到的位置之外的位置，并且
通过对上述第4输入部的输入，解除上述驾驶模式。
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