CN103298579A - 发动机操作的机器 - Google Patents

Abstract

一种发动机操作的装置，包括灰尘分离装置21。空气入口32设置在灰尘分离装置21的第一端部侧上。第一排出开口设置在纵向方向的第二端部侧上的侧向表面中，设置第二排出开口以从第一排出开口分离。第一连接通道22连接在第一排出开口和磁电机转子15的转子盖20之间，第二连接通道27连接在空气清洁器外壳24的上游侧和第二排出开口之间。

Description

发动机操作的机器

技术领域

本发明涉及发动机操作的机器，特别地涉及诸如切割锯或链锯的便携式发动机操作的机器。

背景技术

在用于执行切削例如混凝土的操作的、诸如切割锯或发动机切削器的发动机操作的机器操作之后，例如混凝土粉末的大量的微粒分散在发动机操作的机器周围。如果分散的微粒粘附到空气过滤器，则空气过滤器经受阻塞，发动机的性能降低。因此，空气过滤器不得不被频繁地替换或清洗，这对操作者来说是一个大的负担。因此，在专利文献1中，漏斗形状的通道设置在空气过滤器的上游中，灰尘通过重力而导致落下，由此将具有小量的灰尘的空气送到空气过滤器。

引用列表

专利文献

PTL1:日本专利申请揭露公开号2006-194152

发明内容

技术问题

偶然地，在专利文献1的技术中，灰尘由重力导致落下并且分离。

因此，带有其的方向根据操作被改变的发动机操作的机器具有如下问题：根据操作的状态重力的方向和灰尘落下的方向不总是匹配，并且难以总是将具有小量灰尘的空气送到空气过滤器。

本发明鉴于上面描述的问题被作出。

本发明的优选的目的为提供发动机操作的机器，其能够总是将具有小量灰尘的空气送到空气过滤器。

本发明的另一优选目的为提供如下发动机操作的机器：利用该发动机操作的机器即便在大量的灰尘在其中生成的较差环境中也可通过仅将灰尘的量在其中相当大地减少的空气引进到空气过滤器而可稳定地执行操作。

本发明的又一优选目的为提供发动机操作的机器，其促进空气清洁器外壳的空气清洁材料的清洗或替换并且使空气清洁材料的寿命延伸。

解决方案

为实现上述优选目的，根据本发明的发动机操作的机器包括抽吸装置，其由发动机驱动以抽吸空气；空气清洁器外壳，其容纳过滤供应到发动机的空气的空气过滤器；具有大致管状形状的灰尘分离装置,灰尘分离装置具有:空气入口,其在纵向方向上被设置到第一端部侧上的侧向表面,以致在纵向方向视图中相对于径向方向在预定方向倾斜并且穿过侧向表面的内部和外部;第一排出开口,其在纵向方向上设置到第二端部侧上的侧向表面;和第二排出开口,其被设置到第二端部,以致与第二端部侧上的侧向表面分离；第一空气排出通道，其具有连接到抽吸装置的第一端部并且具有连接到第一排出开口的第二端部；和第二空气排出通道，其具有第一端部，其在空气过滤器的上游侧连接到空气清洁器外壳，并且具有第二端部，其连接到第二排出开口。多个空气入口可被设置。第二排出开口的中心可在纵向方向视图中定位在大致管状形状的中心的附近中。灰尘分离装置可具有管状形状的边界壁，其从侧向表面分离，以致围绕在第二端部处的第二排出开口的外部边缘，并且朝向第一端部的方向延伸以致与第一排出开口相对。在空气入口和第一排出开口之间的在纵向方向上的灰尘分离装置的截面面积可从空气入口侧朝向第一排出开口侧逐渐地增加。抽吸装置可为附接到发动机的曲柄轴的冷却风扇，用于冷却发动机。

根据本发明的另一特征，发动机操作的机器包括：冷却风扇,其附接到驱动刀具的发动机的输出轴并且生成汽缸的冷却空气；空气清洁器外壳,其容纳过滤抽吸到发动机的汽缸的空气的空气过滤器;和大致圆柱形形状的灰尘分离装置,其具有当旋转空气时通过在圆周方向上倾斜的空气入口执行抽吸的抽吸部分;主体部分,其将混合在空气中的废物或者灰尘分子通过使引进的空气在锥形形状的容器中以高速回旋产生的离心力移动到外周侧；第一排出部分，其排出在主体部分的端部处的中心部分中的空气；和第二排出部分，其排出在外围部分中的空气，第一排出部分连接到空气清洁器外壳,第二排出部分连接到冷却风扇的抽吸部分。灰尘分离装置的管的纵向方向大致平行于发动机操作的机器的曲柄轴。灰尘分离装置优选附接到发动机，使得当从发动机的中心观察时排出部分配置在与冷却风扇相同的侧上。当从发动机的中心观察时抽吸部分优选在冷却扇的相对侧。经由第一排出开口抽吸的空气由设置在空气清洁器外壳中的海绵和/或纸过滤器过滤并且被送到汽缸。灰尘分离装置中的具有高灰尘率的空气通过冷却风扇的工作从第二排出部分抽吸，灰尘分离装置中的具有低灰尘率的空气通过发动机的吸气工作被送到空气清洁器外壳。

根据本发明的又一特征，灰尘分离装置的纵向方向的中心线定位在经过发动机的曲柄轴的垂直平面的前侧上。发动机操作的机器为例如切削器，其具有作为刀具的切削刀片，灰尘分离装置的管的纵向方向上的中心线配置成：当在发动机操作的机器的前后方向上观察时定位在经过发动机的曲柄轴的垂直平面和覆盖切削刀片的护轮板的后端之间。汽缸配置成在大致垂直方向上延伸，发动机的消音器设置在汽缸的前下部侧上，发动机的汽化器设置在汽缸的后部侧上,空气清洁器外壳配置成在顶部视图中延伸到汽缸和汽化器的上部侧,并且灰尘分离装置配置成邻近空气清洁器外壳的前侧。

发明的有益的效果

根据本发明,发动机操作的机器包括:灰尘分离装置,其具有两端部关闭的大致圆柱形形状,灰尘分离装置具有:空气入口,其设置在纵向方向的第一端部侧上的侧向表面中,以致在纵向方向视图中相对于径向方向在预定方向上倾斜并且穿过侧向表面的内部和外部;第一排出开口,其在纵向方向的第二端部侧上的侧向表面中设置;和第二排出开口,其设置在第二端部处以与第二端部侧上的侧向表面分离；第一空气排出通道，其具有连接到抽吸装置的第一端部并且具有连接到第一排出开口的第二端部；和第二空气排出通道，其具有在空气清洁器的上游侧连接到空气清洁器外壳的第一端部并且具有连接到第二排出开口的第二端部。因此，可提供发动机操作的机器，其能够将在回旋流内部包含小量灰尘的空气从第二排出开口通过在灰尘分离装置产生回旋流而引进到空气清洁器外壳并且总是将包含小量灰尘的空气送到空气过滤器而不被操作的状态所影响。

根据本发明的另一发明，大致圆柱形的灰尘分离装置的第一排出部分连接到空气清洁器外壳，第二排出部分连接到冷却风扇的抽吸部分，并且灰尘分离装置的管的纵向方向大致平行于发动机操作的机器的曲柄轴。因此灰尘分离装置可利用死空间有效地布置，并且它的产品的尺寸的增加可被防止。另外，在这种情况下，当从发动机的中心观察时排出部分配置在与冷却风扇相同的侧上，并且灰尘分离装置附接到发动机，使得当从发动机的中心观察时抽吸部分在冷却风扇的相对侧上。因此，灰尘分离装置可连接到冷却风扇的抽吸部分，其间具有短距离。更进一步，诸如海绵和/或纸过滤器的过滤装置容纳在空气清洁器外壳中，并且经由第一排出开口抽吸的空气由过滤装置进一步过滤。因此，发动机的可靠性和持久性可相当大地改善。

本发明的上面所描述的和其他目标和新颖特征将从本说明书和附图的以下描述中显而易见。

附图说明

[图1]图1为根据本发明的发动机切削器的透视图。

[图2]图2为侧向视图，其中图1的发动机切削器的一部分以截面示出。

[图3]图3为图1的发动机切削器的灰尘分离装置部分的放大的透视图。

[图4]图4为图3的侧向视图。

[图5]图5为沿着图4的V-V线切削的截面图。

[图6]图6为沿着图4的VI-VI线切削的截面图。

[图7]图7为沿着图4的VII-VII线切削的截面图。

[图8]图8为沿着图4的VIII-VIII线切削的截面图。

[图9]图9为沿着图4的IX-IX线切削的截面图。

[图10]图10为沿着图4的X-X线切削的截面图。

[图11]图11为图3的截面图。

[图12]图12为图3的分解透视图。

[图13]图13为沿着图1的磁电机转子部分切削的截面图。

[图14]图14为与图5对应的、示出灰尘分离装置的更改示例的示意图。

[图15]图15为与图11对应的、示出灰尘分离装置的另一更改示例的示意图。

[图16]图16为根据本发明的示例2的发动机切削器的左侧向视图。

[图17]图17为根据本发明的示例2的发动机切削器的右侧向视图。

[图18]图18为根据本发明的示例2的发动机切削器的顶部视图。

[图19]图19为沿着根据本发明的示例2的发动机切削器切削的部分放大截面图。

[图20]图20为如下状态的顶部视图，该状态下图18的发动机切削器的空气清洁器外壳盖124a被移除。

[图21]图21为图16的灰尘分离装置121的顶部视图。

[图22]图22为图16的灰尘分离装置121的右侧向视图。

[图23]图23为图16的灰尘分离装置121的左侧向视图。

[图24]图24为沿着图16的灰尘分离装置121切削的横截面图并且为图22的C-C部分的截面图。

[图25]图25为图24的D-D部分的截面图。

[图26]图26为图24的E-E部分的截面图。

具体实施方式

示例1

在下文中,本发明的示例将按照附图1-13解释。如图1所示，发动机切削器1（切割锯，发动机操作的机器）设置有：刀片3，其由刀片盖2部分地覆盖；外壳5，其容纳二冲程发动机（在下文中，“发动机”未示出），发动机驱动刀片3、消音器4、和汽化器（未示出）；前手柄6，其由操作者保持；燃料箱7；和后手柄9，其设置有触发器8，其调整发动机的输出。

如图2所示，连接到消音器4的发动机12和汽化器11容纳在外壳5中。磁电机转子15附连到从发动机12的曲柄外壳13突出的曲柄轴14，该磁电机转子15与曲柄轴14一体地旋转。点火线圈16设置在发动机12的曲柄外壳13处，以致与磁电机转子15相对，其间具有空间。点火线圈16通过塞绳（未示出）连结到发动机12的火花塞17并且在火花塞17处生成点火火花。磁电机转子15设置有：用于将冷却风发送到发动机12的多个翼18,并且磁电机转子15构成冷却扇(抽吸装置)。如图1和2所示,磁电机转子15覆盖有具备多个吸气口19的转子盖20,定位在转子盖20内部的风扇盖44具有在它的中心处形成的吸入口45,并且具有与翼18的外周侧相对的壁表面。从灰尘分离装置21延伸的第一连接通道（第一空气排出通道）22连接到风扇盖44的吸入口45的内部。用于启动发动机12的启动器手柄23配置在转子盖20的外部。更进一步，空气清洁器外壳24设置在发动机12和后手柄9之间。空气过滤器25设置在空气清洁器外壳24内部，并且空气过滤器25过滤通过吸气通道26从空气清洁器外壳24供应到汽化器11的空气。从灰尘分离装置21延伸的第二连接通道（第二空气排出通道）27连接到空气清洁器外壳24。

如图3和4所示,灰尘分离装置21具有大致多级圆柱体的形状，多级圆柱体由具有大致圆柱形形状的抽吸部分28、具有大致圆形截顶锥的形状的连结部分29、和具有大致圆柱形形状的分离部分30构成。分离部分30通过第一连接通道22与风扇盖44的内部（参见图2）连通，该第一连接通道22连接到设置在分离部分30的侧向表面中的第一排出开口（未示出），并且分离部分30还通过第二连接通道27与空气清洁器外壳24(参见图1和2)连通,该第二连接通道27连接到设置在分离部分30的底部表面(远离连结部分29的一侧上的一端)中的第二排出开口(未示出)。远离连结部分29的抽吸部分28的端部通过盖部分31关闭，多个空气入口32在抽吸部分28的侧向表面中形成。连结部分29具有外径从抽吸部分28朝向分离部分30逐渐地增加的大致圆形截顶锥的形状。

如图5所示，在灰尘分离装置21的纵向方向视图中，在周向方向上以大致相等的间距、在圆柱形形状的抽吸部分28的侧向壁33中设置的多个空气入口32中的每一个穿透通过那里，以致被大致导向朝着具有在相对于径向方向的预定方向上倾斜的切线方向。如图6到9和11所示,在灰尘分离装置21的纵向方向视图中，连结部分29的截面面积从抽吸部分28朝向分离部分30逐渐地增加。更进一步,如图10和11所示,在分离部分30中,底部表面(远离连结部分29的一侧上的端部)34设置有第二排出开口35。同样在分离部分30中,设置从底部表面34朝向连结部分29延伸的具有圆柱形形状的边界壁38,以致围绕第二排出开口35的外部边缘,并且从分离部分30的外部侧向壁36的内部分离。边界壁38形成为具有使得它与第一排出开口37相对的长度，换言之，形成为使得在连结部分29侧上的边界壁38的端部的位置和在连结部分29侧上的第一排出开口37的端部的位置在灰尘分离装置21的纵向方向上彼此大致匹配，或者在边界壁38侧上的端部的位置更靠近于连结部分29侧。圆柱形形状的边界壁38偏心地设置，以致于在灰尘分离装置21的纵向方向视图中、在分离部分30的圆柱形形状中相对于外部侧向壁36靠近第一排出开口37的第一端39。因此，形成了螺旋形状，其具有伴随它的周向方向逐渐地增加的直径并且光滑地连接到第一排出开口37。第一排出开口37连接到第一连接通道22，第二排出开口35连接到第二连接通道27。如图8和9所示,边界壁38偏心地设置,以致还在灰尘分离装置21的纵向方向视图中、相对于连结部分29的内周壁40靠近第一排出开口37的第一端部39（参见图10）。在灰尘分离装置21的纵向方向视图中,具有当它变得更靠近分离部分30时增加的截面面积的凹入部分41形成在与连结部分29的内周壁40的第一排出开口37重叠的部分处。

如图12所示，灰尘分离装置21由三部分构成，也就是,盖部分31,其具有雨伞形状,其覆盖抽吸部分的端部并且朝向连结部分29侧突出;主体部分42,其由抽吸部分28的侧向壁33和空气入口32、连结部分28、和分离部分30的外部侧向壁36构成；和排出部分43，其由分离部分30的底部表面34和边界壁38构成。

根据因此组成的发动机切削器1，当发动机12启动时，磁电机转子15旋转。然后，如以图13中的点线所示，空气从转子盖20的吸气孔19和第一连接通道22通过在磁电机转子15中形成的翼18抽吸，该第一连接通道22连接到灰尘分离装置21的分离部分30，使得空气朝向发动机12吹动。如图5和12所示,在灰尘分离装置21中,外部空气通过由磁电机转子15的翼18所导致的抽吸力和随着活塞的提升导致的曲柄外壳的负压力而从分离部分30的空气入口32抽吸。多个空气入口32中的每一个在周向方向上、以大致相等的间距、设置在圆柱形形状的抽吸部分28的侧向壁33中，以致基本上朝向具有在相对于径向方向的预定方向上倾斜的切线的方向被导向。因此，如以图5中的点线所示，从空气入口32抽吸的外部空气在抽吸部分28中变成回旋流并且朝向连结部分29流动。然后，如以图11中的点线所示，在吸气部分28中生成的回旋流朝向分离部分30流动，同时在径向方向上传播并且在连结部分29中打旋。在该过程中，包含在外部空气中的灰尘被分离到径向方向的外部，换言之，到连结部分29的侧向壁侧，这是由于由回旋流导致的离心力。因此，回旋流为在径向方向的外部中包含大量灰尘的回旋流并且为在径向方向的内部中包含小量灰尘的回旋流。然后，包含流动到分离部分30内的灰尘并同时打旋的外部空气由边界壁38分离为在外部侧向壁33侧上包含大量灰尘的流以及包含小量灰尘的内部流。然后，包含大量灰尘并且在外部侧向壁33侧上流动的外部空气通过第一连接通道22从第一排出开口37被送到转子盖20内部并且冷却发动机12。在另一方面，包含小量灰尘并且在内部流动的外部空气通过第二连接通道27从第二排出开口35被送到空气清洁器外壳24并且通过空气过滤器25被送到汽化器11。

以这种方式，灰尘分离装置21具有多个空气入口32，该多个空气入口32中的每一个在圆柱形抽吸部分28的周向方向上以大体相等的间距相对于径向方向倾斜预定方向。因此，回旋流可在圆柱形灰尘分离装置21中与灰尘分离装置21同中心地有效地生成。回旋流能够将从空气入口32引进的外部空气中的灰尘送到分离部分30，同时通过回旋流的离心力在径向方向外部中保持灰尘靠近外部侧向壁。另一方面，在回旋流的内部侧，灰尘从其中移除的空气可被发送到分离部分30。然后，在分离部分30中，包含灰尘的空气从设置在分离部分30的外部侧向壁36中的第一排出开口37被排放到第一连接通道22，并且经过第一连接通道22的空气通过转子盖20中的磁电机转子15的翼18抽吸并且被吹到发动机12，以致能够冷却发动机12。另外，在分离部分30中，灰尘从其中移除的空气从设置在分离部分30的底部表面34中的第二排出开口35排出到第二连接通道27并且被送到空气清洁器外壳24。因此，灰尘的量已经在其中减少的空气可被引进到空气过滤器25。因此，特别地在大量灰尘在其中生成的环境下，例如在切削混凝土的操作中，在早期阶段在空气过滤器25中阻塞的发生可被相当大地抑制，发动机12的输出的减少也可被消除，并且已经频繁执行的执行空气过滤器的清洁或者替换的频率可被减少，以相当大的改善可维护性。另外，在分离部分30中，通过磁电机转子15的翼18的抽吸动力抽吸并且在外周侧上包含灰尘的流可经受二次使用作为冷却发动机12的风；因此，发动机12的热生成还可被抑制而不减小冷却风。更进一步，因为灰尘通过离心分离而分离，所以灰尘可在操作期间被分离而不依靠发动机切削器1的姿势。在分离部分30中，从底部表面34朝向连结部分29延伸以致与第一排出开口37相对的圆柱形形状的边界壁38被设置为从分离部分30的外部侧向壁36的内部分离，以致围绕第二排出开口35的外部边缘。因此，边界壁38能够互相分离流动到分离部分30内的灰尘从其中移除的回旋流的内部流，和包含灰尘的回旋流的外部流，并且能够将流分别引进到第二排出开口35和第一排出开口37。因此，在回旋流中的灰尘可通过边界壁38更有效地分离，清洁空气可以通过清洁器外壳24被引入，处于早期阶段的空气过滤器25的阻塞可被解决，并且因而维护性可被进一步改善。另外，如图10所示，边界壁38为偏心的，以致靠近第一排出开口37的第一端39（参见图10）；因而，随着由点线示出的流变得更靠近第一排出开口37，在分离部分30的外部侧向壁36和边界壁38之间形成的用于将回旋流引进到第一排出开口37的通道逐渐地变宽，从而能够实现流的效率的改善。另外，如图8和9所示,在灰尘分离装置21的纵向方向视图中,当它变得越靠近分离部分30时截面面积越增加的凹入部分41形成在连结部分29的一部分中,该连结部分29的一部分与内周壁40的第一排出开口37重叠;因此,从连结部分29流动到分离部分30内的回旋流的外部流可有效地引导到在边界壁38和外部侧向壁36之间的部分。

在上面描述的示例中，多个空气入口32在周向方向上以大致相等的间距设置在灰尘分离装置21的抽吸部分28中；然而，该构造不施加任何限制。例如，回旋流可通过以可选的间距在抽吸部分28的侧向表面中设置多个空气入口32，或者如图14所示通过设置相对于径向方向倾斜预定方向的单一空气入口32而在灰尘分离装置21中生成。灰尘分离装置21的连结部分29不限于如下构造：在该构造中它的截面面积从抽吸部分28朝向分离部分30逐渐地增加；例如，如图15所示，连结部分29可具有截面面积不改变的圆柱形形状。更进一步，发动机不限于二冲程发动机,而是可为四冲程发动机。本发明的应用不限于发动机切削器1，本发明还可应用到发动机操作的机器，诸如链锯或者修枝剪。

示例2

接着，本发明的示例2将参考图16到26描述。图16为根据示例2的发动机操作的机器(发动机切削器101)的左侧向视图。如图16所示，发动机切续器（切割锯，发动机操作的机器）101设置有：刀片103，其由刀片盖102部分地覆盖；二冲程发动机（在下文中，“发动机”未示出），其驱动刀片103；消音器104；汽化器（未示出）；外壳105；前手柄106，其由操作者保持；燃料箱（未示出）；触发器108，其调整发动机的输出；后手柄109，；框架部分110；和臂107（随后描述），其从框架部分110朝向前部延伸。刀片盖102设置有角度调整杆102a，用于转动刀片盖102并且调整它的角度。由于外壳105而不能被看到的发动机的曲柄轴（未示出）在水平方向上延伸，随后将描述的磁电机转子附接到曲柄轴的左端。磁电机转子定位在其中的部分覆盖有转子盖120和风扇盖144，转子盖具备多个吸气口119，风扇盖被定位以覆盖转子盖120的开口部分。

图17为根据示例2的发动机切削器的右侧向视图。发动机112为二冲程单一汽缸发动机，在该发动机中，未示出的活塞在汽缸中在竖直方向上（垂直方向）移动，发动机112的未示出的输出轴（曲柄轴）被配置，以致在水平方向上延伸。未示出的离心式离合器连接到输出轴的端部，未示出的带从离心式离合器的鼓延伸通过臂107并且旋转轴，该轴在臂107的远端处可旋转地被支撑并且保持刀片103。角度调整杆102a发挥使刀片盖102旋转的手柄的作用。空气清洁器外壳罩124从发动机112的上部侧到后侧设置并且在外壳105之上，并且空气清洁器外壳盖124a设置在空气清洁器外壳罩124之上的开口处。灰尘分离装置121设置在由空气清洁器外壳罩124和空气清洁器外壳盖124a限定的空气清洁器外壳的前部。

灰尘分离装置121的基本构造与示例1的灰尘分离装置21的基本构造大致相同，并且它设置在空气清洁器部分的上游侧上，吸收到其内的外部空气通过灰尘分离装置121经受灰尘等的初级净化，并且仅仅经历了分离的清洁空气被引进到空气清洁器部分。在空气清洁器部分中，灰尘通过利用空气过滤器以与现存的广泛使用的发动机相同的方式经受过滤（二次净化）；因而有效的净化可通过多级构造执行。当在前后方向上观察时，灰尘分离装置21配置在刀片103和发动机112之间。在示例2中，在刀片103和发动机112之间的空间中，消音器104从中心的附近配置到下部侧的附近，并且灰尘分离装置121配置在其上的刀片盖102和汽缸之间的空间中，并且在前手柄106之下。

图18为根据本发明的示例2的发动机切削器101的顶部视图。如从图18所理解，灰尘分离装置121配置成占据大致等于空气清洁器外壳罩124和空气清洁器外壳盖124a的宽度的宽度。灰尘分离装置121配置在消音器104之上。由空气清洁器外壳、前手柄106、和刀片盖102的后端的附近围绕并且用作为灰尘分离装置121的圆柱形形状的轴向方向的部分配置成，以致在水平方向上，换言之，轴向方向配置在与发动机的曲柄轴平行的方向上。

图19为沿着根据本发明的示例2的发动机切削器101切削的部分放大截面图。在图19中，前手柄106的示图省略了。在图19中，分离成两份并且从灰尘分离装置121中排出的空气的流以箭头示出。与曲柄轴一体化地旋转的磁电机转子115附连到发动机112的曲柄轴。在磁电机转子115的周向方向上,点火线圈116被设置,以致与磁电机转子115分离并且相对。点火线圈116通过塞绳连结到发动机112的火花塞117。磁电机转子115设置有多个翼118，用于将冷却风送到在发动机112的汽缸处形成的冷却片，磁电机转子115构成冷却风扇（抽吸装置）。磁电机转子115由转子盖120和风扇盖144覆盖，转子盖具备多个吸气孔119。

灰尘分离装置121具有第一排出开口137和第二排出开口135，第一排出开口137连接到第一连接通道122，开口122a在第一连接通道122的相反侧端的附近中形成。开口122a被配置成面对磁电机转子115的翼118的抽吸部分。以这种方式，灰尘分离装置121中的空气的部分经由第一连接通道122通过磁电机转子115抽吸。另一方面，灰尘分离装置121中的空气的一部分从第二排出开口135通过发动机112的吸气过程抽吸并且被送到空气清洁器外壳罩124的内部。在空气清洁器外壳罩124的内部，设置过滤空气的海绵125a和空气过滤器125b，从空气清洁器外壳罩124到吸气通道126的空气通过海绵125a和空气过滤器125b供应到汽化器111。在此，在从灰尘分离装置121到第二排出开口135的路径的入口处的开口部分，也就是随后待描述的边界壁部分138的直径R₂足够大于汽化器111的开口的直径R₁，从灰尘分离装置121到空气清洁器外壳124的边界壁部分138的边界壁部分的开口部分的直径的截面做得大，以减小在汽化器111处的吸气的阻力，由此降低压力损耗。

在此，当从发动机切削器101的前后方向上观察时，经过灰尘分离装置121的圆柱形形状的纵向方向中心轴线的垂直平面（或者垂直线）162处于如下位置关系：它定位在经过刀片盖102的最远后端的垂直平面（或者垂直线）161和经过发动机112的曲柄轴（或者活塞的中心）的垂直平面（或者垂直线）之间。灰尘分离装置121的圆柱形形状的纵向方向中心轴线163在水平方向上延伸并且处于如下位置关系：它平行于也在水平方向上延伸的发动机112的曲柄轴中心164。更进一步，灰尘分离装置121的整体优选配置成在至少磁电机转子115的旋转范围164的顶部位置之上,并且优选在发动机112的汽缸165的顶部位置之上。

图20为如下状态的顶视图，该状态下发动机切削器101的空气清洁器外壳盖124a被移除。在空气清洁器外壳罩124中，海绵125a设置在双点虚线的位置处，空气过滤器125b设置在海绵125a的斜向下侧。如从附图所理解，海绵125a和空气过滤器125b配置成在如下位置处布置：在该位置处它们在竖直方向上彼此大致不重叠。空气清洁器外壳罩124以这种方式配置：通过汽缸的上侧从发动机112的后侧插入到前侧；因此，用于海绵125a和空气过滤器125b的安装空间可被确保，空气清洁器外壳的竖直方向高度可被抑制成低的，并且因而还可实现发动机操作的机器的尺寸降低。另外，清洁或者替换的工作性能为非常好的，这是因为海绵125a和空气过滤器125b可独立地拆卸。注意到可理解的是，灰尘分离装置121的圆柱形形状的纵向方向中心轴线163配置成在空气清洁器外壳罩124的前侧上左/右延伸，并且被设置成平行于发动机112的曲柄轴。灰尘分离装置121利用三个螺钉146a、146b和146c固定到空气清洁器外壳罩124。

以这种方式，在本示例的发动机切削器101中，空气的净化通过用于空气净化的空气过滤器125b、海绵125a和灰尘分离装置121的三级构造执行。如示例1所解释，灰尘中的大部分由灰尘分离装置121分离，清洁空气从第二排出开口135流动到空气清洁器外壳罩124内。在空气清洁器外壳罩124中，进一步的净化通过海绵125a和空气过滤器125b的二级构造执行。因此，由操作者仅清洗海绵125a在正常维护中为足够的，并且空气过滤器125b的寿命可相当大得延伸。更进一步，不要求定期清洁或替换部件的灰尘分离装置121配置在最上游（最上级），用于从外部空气吸收空气；因此，空气清洁器机构的维护间距可相当大地延伸。添加到第一级的灰尘分离装置不穿过诸如海绵和过滤器的部件；因此，流入阻力的增加可被抑制到最小。更进一步，从外部空气引入到空气清洁器外壳的空气引入路径可形成有最短距离，并且海绵和空气过滤器的容量可最大化地确保，同时确保发动机操作的机器降低尺寸。更进一步，组装/分解性能被改善，因为灰尘分离装置121和空气分离器外壳罩124配置在发动机112之上。

图21为仅仅灰尘分离装置121的顶部视图。灰尘分离装置121主要由三部分构成，也就是，抽吸部分128，其用作为吸气部分；主体部分142，其具有大致圆柱形形状，用于通过利用回旋流分离抽吸的灰尘；和排出部分143，其从回旋流的两个位置处形成排出位置。抽吸部分128为吸入外部空气并且构造成具有在吸收外部空气时产生在圆柱形主体部分142的周向方向上旋转的空气流的形状（随后描述）的部分。该主体部分142导致在抽吸部分128中生成的回旋流在朝向排出部分143的方向上流动，同时导致它们在径向方向上传播和回旋，并且在径向方向上向外分离包含在外部空气中的灰尘，换言之，通过由回旋流导致的离心力分离到连结部分129的侧向壁侧。在该过程中的回旋流为在径向方向外部中包含大量灰尘的回旋流，但是为在径向方向内部中包含小量的灰尘的回旋流。包含灰尘和流动到分离部分130内并同时回旋的外部空气分离为包含大量灰尘的外部壁侧流以及包含小量灰尘的内部流。在排出部分143中包含小量灰尘的内部流经由第二排出部分135流动到空气清洁器外壳罩124（参见图19）的内部空间内。

灰尘分离装置121由三个螺钉146a、146b和146c（参见图20）固定到空气清洁器外壳罩124；因此，螺钉轮毂141a、141b和141c形成。螺钉轮毂141a设置在抽吸部分128上并且与抽吸部分128的侧向壁部分128a一体化地制造。螺钉轮毂141b和141c设置在主体部分142上并且与主体部分142一体化地制造。侧向壁部分128a和主体部分142通过诸如塑料的聚合物树脂的一体化模制而制造。本示例构造成使得盖部分128b和排出部分143附接到侧向壁部128a和主体部分142的一体化模制的部分。

图22为灰尘分离装置121的左侧向视图并且为从图21的箭头A的方向观察的附图。构成抽吸部分128的盖部分128b发挥覆盖侧向壁部分128a和限定抽吸部分128的预定空间的盖的作用。在盖部分128b中，用作为外部空气入口的矩形开口131a和用于形成空气入口的随后描述的内壁部分的向内凹入的锥形凹部131b形成，盖部分128b通过三个螺钉147a到147c固定到抽吸部分128的侧向壁部分128a。注意到，在本构造中，形成从灰尘分离装置121的圆柱形部分朝向后部突出的大致立方形的突出部分，突出部分被设置成使得吸入空气被均匀地供应到在周向方向上以大致相等的间距设置的多个空气入口132。另外，到空气清洁器外壳罩124的附接能力、外形设计和吸气声音减小效果也发挥作用；然而，不论是否设置突出部分，突出部分的前后方向长度等为可选的，并且其它形状和尺寸可被采用。

图23为灰尘分离装置121的右侧向视图并且为从图21的箭头B的方向观察的附图。排出部分143设置有第二排出开口135，其在灰尘分离装置121的周向方向上具备出口；和第一排出开口137，其在灰尘分离装置121的轴向方向上具备出口。排出部分143通过例如塑料的合成树脂的一体化模制而制造并且通过两个螺钉145a和145b固定到主体部分142的分离部分130。在图23中，分离部分130和抽吸部分的侧向壁部128a在排出部分143的后面可看到。

接着，灰尘分离装置121的部分的截面形状将通过利用图24到26解释。图24为沿着图16的灰尘分离装置121切削的横截面图并且为沿着图22的C-C部分切削的截面图。灰尘分离装置121的部分通过例如塑料的合成树脂的一体化模制而制造,该模制利用三个模制部件执行。在中心的附近的主体部分142和侧向壁部分128a通过一体化模制而制造，盖部分128b利用螺钉147a到147c固定到它的第一侧向端部（右侧向端部）。排出部分143的模制部分和边界壁部分138通过螺钉固定到灰尘分离装置121的相反侧端部。在空气流中，外部空气如箭头150所示从开口131a吸入，并且如箭头151所示在抽吸部分128的突出部分（参见图22）中在箭头151的方向上流动。箭头151的附近的截面形状由图25示出。

图25为图24的D-D部分的截面图。像箭头152流动的空气流中的每一个如箭头152所示朝向中心部分流动，以致通过在周向方向上以大致相等的间距设置的多个空气入口132而朝向具有相对于径向方向在预定方向上倾斜的切线方向大致导向。多个空气入口132中的每一个设置在抽吸部分128的侧向壁133中，以致在周向方向上以大致相等的间距而朝向具有相对于径向方向在预定方向上倾斜的切线方向大致导向;因此,从空气入口132抽吸的外部空气在抽吸部分128中变成回旋流并且朝向连结部分129流动。

再次回到图24。穿过通道空气入口132的空气流变成在径向方向上旋转的回旋流并且像箭头153在轴向方向上朝向排出部分143流动，这依靠相对于径向方向在预定方向上的空气入口132的倾斜和盖部分128b的锥形凹部131b的内部壁的效果。主体部分142由具有带有逐渐增加的外径的大致圆形截顶锥形状的连结部分129和具有恒定外径的分离部分130构成。在像箭头153在连结部分129中流动的回旋流中，包含在外部空气中的灰尘通过由回旋流导致的离心力被分离到径向方向的外部，换言之，到连结部分129的侧向壁侧，这是因为外径朝向分离部分130逐渐地增加。因此，回旋流变成在径向方向的外部中包含大量灰尘的回旋流并且变成在径向方向的内部中包含小量灰尘的回旋流。

已经从连结部分129流动到分离部分130的包含灰尘的外部空气在回旋时通过边界壁部分138分离为包含大量灰尘的外部侧向壁侧流和包含小量灰尘的内部流。然后，包含大量灰尘并且在外部侧向壁侧流动的外部空气导致沿着内周壁140在周向方向上流动，并且通过由磁电机转子115的旋转所导致的抽吸动力经由第一连接通道122从第一排出开口137流出到翼118的附近。由磁电机转子115的翼118抽吸的空气被送到热生成部分，特别地到汽缸的冷却片的附近作为发动机112的冷却翼。另一方面，在回旋时从连结部分129流到分离部分130中的外部空气中，包含小量灰尘并且在内部流动的空气经由第二连接通道127从第二排出开口135由空气清洁器外壳罩124抽吸并且通过海绵125a和空气过滤器125b被送到汽化器111。

图26为图24的E-E部分的截面图。在此，在边界壁部分138的外部流动的像箭头154的空气流从第一排出开口137流出到第一连接通道122（参见图19）。离心地设置圆柱形边界壁部分138，从而在灰尘分离装置121的纵向方向视图中相对于分离部分130的圆柱形外部侧向壁靠近第一排出开口137的第一端139。因此，形成了螺旋形状，其具有沿着它的周向方向逐渐地增加的直径并且光滑地连接到第一排出开口137。离心地设置边界壁部分138，以致还相对于分离部分130的内周壁140靠近第一端部139。

如上面所描述，根据示例2的发动机切削器101，强回旋空气流通过由磁电机转子115导致的抽吸动力和发动机112的吸气效应而在灰尘分离装置121中形成，并且除空气清洁器部分之外设置灰尘分离装置121，该灰尘分离装置121从空气中分离具有相对重的质量的废物和灰尘分子并且通过由回旋产生的离心力收集它们。因此，仅灰尘的量已经在其中相当大地减少的空气被引进到空气过滤器125内。因此，即便在大量灰尘在其中生成的差条件下，例如，在切削例如混凝土的操作中，处于早期阶段的空气过滤器125b中的阻塞可相当大地被抑制。灰尘分离装置121的动力源（抽吸动力）仅利用通常发动机操作的机器所拥有的机构；因此，诸如马达的新动力源不要求准备。更进一步，因为在示例2中除空气过滤器125b之外设置海绵125a，因此仅清洁海绵125a通常是足够的，并且可维护性可通过减少经常执行的空气过滤器的清洗或替换的频率相当大地改善。

附图标记列表

1  发动机切削器

2  刀片盖

3  刀片

4  消音器

5  外壳

6  前手柄

7  燃料箱

8  触发器

9  后手柄

10 框架部分

11 汽化器

12 发动机

13 曲柄外壳

14 曲柄轴

15 磁电机转子

16  点火线圈

17  火花塞

18  翼

19  吸气孔

20  转子盖

21  灰尘分离装置

22  第一连接通道

23  启动器手柄

24  空气清洁器外壳

25  空气过滤器

26  吸气通道

27  第二连接通道

28  抽吸部分

29  连结部分

30  分离部分

31  盖部分

32  空气入口

33 （抽吸部分28的）侧向壁

34  底部表面

35  第二排出开口

36  外部侧向壁

37  第一排出开口

38  边界壁

39 （第一排出开口的第一侧的）端部

40 （连结部分29的）内周壁

41  凹入部分

42  主体部分

43  排出部分

44  风扇盖

45   吸入口

101  发动机切削器

102  刀片盖

102a 角度调整杆

103  刀片

104  消音器

105  外壳

106  前手柄

107  臂

108  触发器

109  后手柄

110  框架部分

111  汽化器

112  发动机

115  磁电机转子

116  点火线圈

117  火花塞

118  翼

119  吸气孔

120  转子盖

121  灰尘分离装置

122  第一连接通道

122a 开口

124  空气清洁器外壳罩

124a 空气清洁器外壳盖

125  空气过滤器

125a 海绵

125b 空气过滤器

126  吸气通道

127  第二连接通道

128  抽吸部分

128a 主体部分

128b 盖部分

129  连结部分

130  分离部分

131a 开口

132  空气入口

135  第二排出开口

137  第一排出开口

138  边界壁部分

139  第一端部

140  内周壁

141a、141b、141c 螺钉轮毂

142 主体部分

144 风扇盖

145a、145b 螺钉

146a、146b、146c 螺钉

147a、147b、147c 螺钉

Claims (14)

1.一种发动机操作的机器，包括：

抽吸装置，其由发动机驱动以抽吸空气;

空气清洁器外壳，其容纳过滤供应到所述发动机的所述空气的空气过滤器;

灰尘分离装置，其具有大致管状的形状，所述灰尘分离装置具有:空气入口，其设置在纵向方向上的第一端部侧上的侧向表面中,以致在纵向方向视图中相对于径向方向在预定方向上倾斜并且穿过所述侧向表面的内部和外部；第一排出开口，其设置在所述纵向方向上的第二端部侧上的侧向表面中；和第二排出开口，其设置在第二端部处,以致与所述第二端部侧上的所述侧向表面分离；

第一空气排出通道，其具有连接到所述抽吸装置的第一端部并且具有连接到所述第一排出开口的第二端部；以及

第二空气排出通道，其具有在空气过滤器的上游侧连接到空气清洁器外壳的第一端部并且具有连接到所述第二排出开口的第二端部。

2.根据权利要求1所述的发动机操作的机器，其特征在于，设置多个空气入口。

3.根据权利要求1所述的发动机操作的机器，其特征在于，第二排出开口的中心在纵向方向视图中定位在所述大致管状的形状的中心的附近。

4.根据权利要求1所述的发动机操作的机器，其特征在于，所述灰尘分离装置具有管状的边界壁，其从侧向壁分离，以致围绕在所述第二端部处的所述第二排出开口的外部边缘，并且朝向第一端部的方向延伸以致与所述第一排出开口相对。

5.根据权利要求1所述的发动机操作的机器，其特征在于，在所述纵向方向上所述灰尘分离装置的截面面积在所述空气入口和所述第一排出开口之间从空气入口侧朝向第一排出开口侧逐渐地增加。

6.根据权利要求1所述的发动机操作的机器，其特征在于，所述抽吸装置为用于冷却所述发动机的冷却风扇,其附接到所述发动机的曲柄轴。

7.一种发动机操作的机器，包括：

冷却风扇，其附接到驱动刀具的发动机的输出轴并且产生汽缸的冷却空气；

空气清洁器外壳，其容纳过滤被抽吸到所述发动机的汽缸的空气的空气过滤器；和

大致圆柱形形状的灰尘分离装置，其具有当旋转空气时通过空气入口执行抽吸的抽吸部分；主体部分，其将混合在空气中的废物或者灰尘分子通过使引进的空气在容器中以高速回旋通过离心力而移动到外周侧；第一排出部分，其排出在所述主体部分的端部处的中心部分处的空气；和第二排出部分，其排出在外围部分中的空气，

所述第一排出部分连接到所述空气清洁器外壳，所述第二排出部分连接到所述冷却风扇的抽吸部分,

所述灰尘分离装置的管的纵向方向布置成大致平行于所述发动机的曲柄轴。

8.根据权利要求7所述的发动机操作的机器，其特征在于，要与在所述灰尘分离装置中的所述第一排出部分连接的开口部分的直径大于连接到所述空气清洁器外壳的汽化器的开口部分的直径。

9.根据权利要求7所述的发动机操作的机器，其特征在于，所述灰尘分离装置附接到所述发动机，使得在从所述发动机的中心观察时排出部分布置在与所述冷却风扇相同的侧上。

10.根据权利要求7所述的发动机操作的机器，其特征在于，经由所述第一排出开口抽吸的所述空气由设置在所述空气清洁器外壳中的海绵和/或纸过滤器过滤并且被送到所述汽缸。

11.根据权利要求7所述的发动机操作的机器，其特征在于，所述灰尘分离装置中的具有高灰尘率的所述空气通过所述冷却风扇的工作从所述第二排出部分被抽吸，所述灰尘分离装置中的具有低灰尘率的所述空气通过所述发动机的吸气工作被送到所述空气清洁器外壳。

12.根据权利要求7所述的发动机操作的机器，其特征在于，所述灰尘分离装置的管的纵向方向中心线定位在与经过所述发动机的曲柄轴的垂直平面相比的前侧上。

13.根据权利要求11所述的发动机操作的机器，其特征在于，

所述发动机操作的机器为切削器，其具有作为刀具的旋转式切削刀片；以及

所述灰尘分离装置的所述纵向方向中心线布置成：当从所述发动机操作的机器的前后方向上观察时定位在经过所述发动机的曲柄轴的所述垂直平面和覆盖所述切削刀片的护轮板的后端之间。

14.根据权利要求12所述的发动机操作的机器，其特征在于，所述汽缸布置成大致在垂直方向上延伸，所述发动机的消音器设置在所述汽缸的前下部侧上，所述发动机的汽化器设置在所述汽缸的后侧上；

所述空气清洁器外壳布置成在顶部视图中延伸到所述汽缸和所述汽化器的上部侧；以及

所述灰尘分离装置布置成邻近所述空气清洁器外壳的前侧。

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