CN103291855A

CN103291855A - 一种变速进给箱

Info

Publication number: CN103291855A
Application number: CN2013102277353A
Authority: CN
Inventors: 罗金玉; 黄海裕; 李小林
Original assignee: Nanjing Weigao Manufacturing Processes Co Ltd
Current assignee: Nanjing Weigao Machine Tool Co., Ltd.
Priority date: 2013-06-07
Filing date: 2013-06-07
Publication date: 2013-09-11
Anticipated expiration: 2033-06-07
Also published as: CN103291855B

Abstract

本发明所要解决的技术问题：针对现有技术变速箱和进给箱组合在一起，其体积大，不能满足焊接阀门在线修理机的需求且提供一种操作方便、体积小的变速进给箱。方案：包括主传动轴、箱体、高速齿轮、低速齿轮、变速轴、变速齿轮、拨叉、拨叉轴、拨叉齿轮轴和驱动主传动轴转动的驱动装置；驱动装置装在箱体上，主传动轴与驱动装置相连，高速齿轮与低速齿轮均装在主传动轴上且与主传动轴同步转动，变速轴转动设置在箱体上，变速齿轮滑动装在变速轴上且与变速轴同步转动，拨叉轴装在箱体上，拨叉滑动设置在拨叉轴且与变速齿轮相连，拨叉上设有齿条；拨叉齿轮轴一端的拨叉齿轮与拨叉上齿条相啮合，拨叉齿轮轴另一端伸入到箱体的外面。

Description

一种变速进给箱

技术领域

本发明涉及一种变速进给箱，尤其是一种用于焊接阀门在线修理机上的变速进给箱。

背景技术

现有技术中变速箱和进给箱是独立的两个部件，没有集成为一个整体，想要同时变速和进给需将两个部件组合在一起使用。但是将两者组合在一起时其体积将会增大，使得应用领域受到限制。

而焊接阀门在线修理机其主要应用场合是针对现场维护，有些现场空间狭小，体积较大的变速箱和进给箱组合成一个整体不能应用于此种空间狭小的现场。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术中的变速箱和进给箱其组合在一起，其体积大，不能满足焊接阀门在线修理机的需求，本发明提供一种操作方便、结构简单、体积小的变速进给箱。

本发明采取的技术方案是：

一种变速进给箱，包括主传动轴、箱体、高速齿轮、低速齿轮、变速轴、变速齿轮、拨叉、拨叉轴、拨叉齿轮轴和驱动主传动轴转动的驱动装置；驱动装置装在箱体上，主传动轴与驱动装置相连，高速齿轮与低速齿轮均装在主传动轴上且与主传动轴同步转动，变速轴转动设置在箱体上，变速齿轮滑动装在变速轴上且与变速轴同步转动，拨叉轴装在箱体上，拨叉滑动设置在拨叉轴且与变速齿轮相连，所述拨叉上设有齿条；拨叉齿轮轴一端的拨叉齿轮与拨叉上齿条相啮合，拨叉齿轮轴另一端伸入到箱体的外面。

驱动装置包括电机、蜗杆和蜗轮，电机固定在箱体上，蜗杆的输入端与电机的输出端相连，蜗轮与蜗杆相啮合且位于箱体内，所述蜗轮设有中心轴孔，主传动轴设置在蜗轮的中心轴孔内，主传动轴与蜗轮同步转动。

为了提高本变速进给箱的使用寿命，本发明还包括走刀过载保护装置，所述走刀过载保护装置包括走刀驱动杆、走刀大齿轮、走刀小齿轮、过载分离套、过载离合器弹簧、过载调节手轮、钢球和罩壳，走刀驱动杆装在主传动轴内的，走刀大齿轮装在主传动轴上，走刀小齿轮装在变速轴上，走刀大齿轮与走刀小齿轮相互啮合，过载分离套装在变速轴上且与变速轴同步转动，钢球位于过载分离套与走刀小齿轮之间且同时与过载分离套和走刀小齿轮相接触，过载调节手轮装在变速轴的顶端，过载离合器弹簧位于过载调节手轮与过载分离套之间且同时与过载调节手轮和过载分离套相接触，罩壳罩在走刀大齿轮与走刀小齿轮上且与箱体相连；所述走刀大齿轮上设有槽口。

本发明还包括进刀手轮，所述进刀手轮滑动设置在主传动轴的顶端，进刀手轮上设有与走刀大齿轮上的槽口相契合的驱动槽。

为了使得变速齿轮的滑动更加平稳、可靠，本发明所述变速轴上与变速齿轮相接触的一段为花键轴。

为了便于本变速进给箱的搬运，本发明还包括设置在箱体两侧的搬运手柄。

有益效果

本发明与现有技术相比：1.本发明将变速箱和进给箱集成在一个壳体内，结构紧凑，体积小，能更好的应用空间狭小的现场。2.本发明结构简单、操作方便。3.本发明的变速进给箱采用差动式进刀机构，其进刀更平稳可靠。4、采用机械的蜗轮蜗杆传动提供动力，其动力传动效果好，能够保证变速进给箱高效可靠的工作。

附图说明

图1是本发明的优选技术方案的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的C-C剖视图。

其中，1、过载调节手轮，2、过载离合器弹簧，3、过载分离套，4、走刀小齿轮，5、钢球，6、变速齿轮，7、箱体，8、变速轴，9、进刀手轮，9-1、驱动槽，10、走刀驱动杆，12、主传动轴，14、罩壳，15、走刀大齿轮，15-1、槽口，17、高速齿轮，18、低速齿轮，19、拨叉轴，20、拨叉，20-1、齿条，21、搬运手柄，24、拨叉齿轮轴，24-1、拨叉齿轮，27、蜗杆，28、蜗轮，31、电机。

具体实施方式

为使本发明的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图3和具体实施方式做进一步的描述。

图1是本发明的优选技术方案的实施例图。

如图1所示，变速进给箱，包括主传动轴12、箱体7、高速齿轮17、低速齿轮18、变速轴8、变速齿轮6、拨叉20、拨叉轴19、拨叉齿轮轴24、进刀手轮9、驱动装置和走刀过载保护装置。

驱动装置包括电机31、蜗杆27和蜗轮28。如图2所示。

走刀过载保护装置包括走刀驱动杆10、走刀大齿轮15、走刀小齿轮4、过载分离套3、过载离合器弹簧2、过载调节手轮1、钢球5和罩壳14。

本发明所述的驱动主传动轴12转动的驱动装置现有技术中的驱动装置都能应用到本发明上，不过本发明优先采用下述结构的驱动装置。

本发明采用的驱动装置包括电机31、蜗杆27和蜗轮28，电机31固定在箱体7上，蜗杆27的输入端与电机31的输出端相连，蜗轮28与蜗杆27相啮合且位于箱体7内，所述蜗轮28设有中心轴孔。

主传动轴12通过键安装在蜗轮28的中心轴孔内，主传动轴12与蜗轮28同步转动；高速齿轮17与低速齿轮18均通过键装在主传动轴12上且与主传动轴12同步转动，变速轴8通过轴承箱转动设置在箱体7上，变速齿轮6滑动装在变速轴8上且与变速轴8同步转动。为了使得变速齿轮的滑动更加平稳、可靠，变速轴8上与变速齿轮6相接触的一段为花键轴。变速齿轮6在花键轴一段能上下滑动。本发明所述的拨叉轴19、拨叉20和拨叉齿轮轴24，用来驱动变速齿轮6在花键轴一段上下滑动。本发明所述的变速齿轮6上设有两种齿数比的齿轮，变速齿轮6一端的齿轮与高速齿轮17相啮合，能实现高速运转；变速齿轮6另一端的齿轮与低速齿轮18相啮合，能实现低速运转。高速运转和低速运转的速度可根据具体用户的需要进行设计，选择合适的齿速比即可实现。拨叉轴19固定在箱体7上，拨叉20滑动设置在拨叉轴19，拨叉20卡在变速齿轮6上，能推动变速齿轮6沿着花键轴一段上下滑动。拨叉20上设有齿条20-1；拨叉齿轮轴24一端的拨叉齿轮24-1与拨叉20上齿条20-1相啮合，拨叉齿轮轴24另一端伸入到箱体7的外面。使用时，在拨叉齿轮轴24另一端装上变速手柄，上下掰动变速手柄，变速手柄带动拨叉齿轮轴24上下转动，拨叉齿轮轴24转动时，拨叉齿轮轴24上的拨叉齿轮24-1带动拨叉20上的齿条20-1上下移动，拨叉20从而推动变速齿轮6沿着花键轴一段上下滑动，来实现高速运转和低速运转。如图3所示。

本发明的变速进给箱在使用时能配合刀具进行使用，在配合刀具使用时，就要考虑到刀具进刀量过大时的过载保护问题，为了解决刀具进刀量大的过载问题，本发明还增设了走刀过载保护装置。现有技术中的走刀过载保护装置，用于本发明也能使用。不过本发明的变速进给箱优先采用下述结构的走刀过载保护装置。如图1所示。

采用本发明的走刀过载保护装置时，本发明里所述的主传动轴12设一个上下贯通主传动轴12轴线的中心孔。

走刀过载保护装置包括走刀驱动杆10、走刀大齿轮15、走刀小齿轮4、过载分离套3、过载离合器弹簧2、过载调节手轮1、钢球5、罩壳14和进刀手轮9。走刀驱动杆10装在主传动轴12的中心孔内，走刀大齿轮15套装在主传动轴12上且与主传动轴12之间有相对运动，即主传动轴12转的时候，走刀大齿轮15可以转也可以不转。走刀大齿轮15上设有槽口15-1；进刀手轮9通过键滑动设置在主传动轴12的顶端，进刀手轮9上设有与走刀大齿轮15上的槽口15-1相契合的驱动槽9-1。走刀小齿轮4套装在变速轴8上且与变速轴8上之间有相对运动，即变速轴8转的时候，走刀小齿轮4可以转也可以不转。走刀大齿轮15与走刀小齿轮4相互啮合，过载分离套3通过键装在变速轴8上且与变速轴8同步转动。钢球5位于过载分离套3与走刀小齿轮4之间且同时与过载分离套3和走刀小齿轮4相接触，过载分离套3与走刀小齿轮4上均设有安装钢球5的孔。过载调节手轮1装在变速轴8的顶端，过载离合器弹簧2位于过载调节手轮1与过载分离套3之间且同时与过载调节手轮1和过载分离套3相接触，罩壳14罩在走刀大齿轮15与走刀小齿轮4上且与箱体7相连。使用时，当需要刀具需要进刀时，需要进刀手轮9按下，使得走刀驱动杆10向下运动，与刀具上的进刀装置相连，从而实现刀具的进刀。退刀时，只需将进刀手轮9提上，使得走刀驱动杆10与刀具上的进刀装置相脱离，即能实现退刀。在正常进刀时，进刀手轮9按下，走刀驱动杆10和进刀手轮9、走刀大齿轮15转动，走刀大齿轮15转动带动走刀小齿轮4转动；过载离合器弹簧2压在过载分离套3、钢珠5和走刀小齿轮4；走刀小齿轮4转动带动过载分离套3转动。当进刀量大，即走刀过载时，走刀驱动杆10不转，进刀手轮9不转，由于进刀手轮9与走刀大齿轮15相互卡合且同步转动，所以进刀手轮9不转也使得走刀大齿轮15不转，走刀大齿轮15不转带动走刀小齿轮4不转。由于变速轴8转动，带动过载分离套3转动，过载离合器弹簧2压在过载分离套3、钢珠5和走刀小齿轮4，此时，由于过载分离套3转动、走刀小齿轮4不转，使得钢珠5将过载离合器弹簧2向上顶，过载离合器弹簧2处于受压状态；此时已达到消除过载的作用。当过载消除后，进行正常走刀时，走刀驱动杆10和进刀手轮9、走刀大齿轮15开始转动；过载离合器弹簧2要恢复正常，将过载分离套3向下压，此时走刀大齿轮15和走刀小齿轮4开始转动。恢复到正常进刀状态。

为了便于本变速进给箱的搬运，本发明还包括设置在箱体75两侧的搬运手柄21。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。

Claims

1.一种变速进给箱，其特征在于，包括主传动轴（12）、箱体（7）、高速齿轮（17）、低速齿轮（18）、变速轴（8）、变速齿轮（6）、拨叉（20）、拨叉轴（19）、拨叉齿轮轴（24）和驱动主传动轴（12）转动的驱动装置；驱动装置装在箱体（7）上，主传动轴（12）与驱动装置相连，高速齿轮（17）与低速齿轮（18）均装在主传动轴（12）上且与主传动轴（12）同步转动，变速轴（8）转动设置在箱体（7）上，变速齿轮（6）滑动装在变速轴（8）上且与变速轴（8）同步转动，拨叉轴（19）装在箱体（7）上，拨叉（20）滑动设置在拨叉轴（19）且与变速齿轮（6）相连，所述拨叉（20）上设有齿条（20-1）；拨叉齿轮轴（24）一端的拨叉齿轮（24-1）与拨叉（20）上齿条（20-1）相啮合，拨叉齿轮轴（24）另一端伸入到箱体（7）的外面。

2.如权利要求1所述的变速进给箱，其特征在于，所述驱动装置包括电机（31）、蜗杆（27）和蜗轮（28），电机（31）固定在箱体（7）上，蜗杆（27）的输入端与电机（31）的输出端相连，蜗轮（28）与蜗杆（27）相啮合且位于箱体（7）内，所述蜗轮（28）设有中心轴孔，主传动轴（12）设置在蜗轮（28）的中心轴孔内，主传动轴（12）与蜗轮（28）同步转动。

3.如权利要求1所述的变速进给箱，其特征在于，还包括走刀过载保护装置，所述走刀过载保护装置包括走刀驱动杆（10）、走刀大齿轮（15）、走刀小齿轮（4）、过载分离套（3）、过载离合器弹簧（2）、过载调节手轮（1）、钢球（5）和罩壳（14），走刀驱动杆（10）装在主传动轴（12）内的，走刀大齿轮（15）装在主传动轴（12）上，走刀小齿轮（4）装在变速轴（8）上，走刀大齿轮（15）与走刀小齿轮（4）相互啮合，过载分离套（3）装在变速轴（8）上且与变速轴（8）同步转动，钢球（5）位于过载分离套（3）与走刀小齿轮（4）之间且同时与过载分离套（3）和走刀小齿轮（4）相接触，过载调节手轮（1）装在变速轴（8）的顶端，过载离合器弹簧（2）位于过载调节手轮（1）与过载分离套（3）之间且同时与过载调节手轮（1）和过载分离套（3）相接触，罩壳（14）罩在走刀大齿轮（15）与走刀小齿轮（4）上且与箱体（7）相连；所述走刀大齿轮（15）上设有槽口（15-1）。

4.如权利要求3所述的变速进给箱，其特征在于，还包括进刀手轮（9），所述进刀手轮（9）滑动设置在主传动轴（12）的顶端，进刀手轮（9）上设有与走刀大齿轮（15）上的槽口（15-1）相契合的驱动槽（9-1）。

5.如权利要求1所述的变速进给箱，其特征在于，所述变速轴（8）上与变速齿轮（6）相接触的一端段为花键轴。

6.如权利要求1所述的变速进给箱，其特征在于，还包括设置在箱体（7）两侧的搬运手柄（21）。