CN103273821A - 汽车驻车空调系统 - Google Patents
汽车驻车空调系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103273821A CN103273821A CN2013102283388A CN201310228338A CN103273821A CN 103273821 A CN103273821 A CN 103273821A CN 2013102283388 A CN2013102283388 A CN 2013102283388A CN 201310228338 A CN201310228338 A CN 201310228338A CN 103273821 A CN103273821 A CN 103273821A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parking
- automobile
- driving
- compressor
- solid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车驻车空调系统，包括固态直流接触器，其特征在于：所述固态直流接触器连接有驻车12V或24V电池组、行车、驻车切换器、发动机充电器、主电池。本发明的设计取消了逆变器，达到了直接直流运行。并可利用原车蒸发器和冷凝器系统，实现行车、驻车自动切换，减轻整车重量，提高设备利用率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车驻车空调系统。
背景技术
随着国内房车市场的不断发展，普通人的大量介入，房车已不是奢侈品内涵了，人们更关心的是：房车的经济性。这就要求配件的价格要低，能效比要高。目前进口和国产车用空调虽然都在声称是12V或者24V的直流空调，但事实上都是经过逆变升压的110V-310V的交流或直流电机带动的，他们的原理是把12V或者24V直流电通过逆变器变成110V或220V正弦交流电，用以驱动异步电机拖动空调压縮机；或者进行升压整流变成310V直流电，驱动直流电机，拖带空调压缩机。在这个过程中，逆变器，变压整流器是重要元件，价格昂贵也是用电大户之一，使系统效率极低。所以能效比也必然很低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种取消了逆变器，达到了直接直流运行。并可利用原车蒸发器和冷凝器系统，实现行车、驻车自动切换，减轻整车重量，提高设备利用率的汽车驻车空调系统。
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车驻车空调系统，包括固态直流接触器，其特征在于：所述固态直流接触器连接有驻车12V或24V电池组、行车、驻车切换器、发动机充电器、主电池。
进一步的，所述驻车12V或24V电池组上连接有直流驻车压缩机。
进一步的，所述行车、驻车切换器与直流驻车压缩机相互连接，所述直流驻车压缩机上连接有直流电机调速器。
进一步的，所述行车、驻车切换器上还连接有发动机空调压缩机、蒸发器、冷凝器。
更进一步的，所述蒸发器与冷凝器相互连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明所采用的固态直流接触器，没有传统机械接触器的吸合线圈，一个小的信号电流就可实现接触转换，过程中没有噪音，没有弧光没有触点烧蚀；可采用锂电池组，没有化学气体逸出，体积小重量轻，容量大；系统电压高，可使大功率工况时系统电流小，热损耗小；系统充电时是低压安全范围，所以可避免行车意外的电击伤害；系统通过固态接触器可以与原车电力系统完全隔离，不会对原车动力产生影响；系统只有在驻车与冷凝器；淘汰了逆变器和隔离器及变压器，使系统效率更高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：固态直流接触器1，驻车12V或24V电池组2，直流驻车压缩机3，行车、驻车切换器4，发动机充电器5，主电池6，发动机空调压缩机7，蒸发器8，冷凝器9，直流电机调速器10。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明
参见图1所示，一种汽车驻车空调系统，包括固态直流接触器1，所述固态直流接触器1上连接有驻车12V或24V电池组2、行车、驻车切换器4、发动机充电器5、主电池6，所述驻车12V或24V电池组2上连接有直流驻车压缩机3，所述行车、驻车切换器4与直流驻车压缩机3相互连接，所述直流驻车压缩机上连接有直流电机调速器10，所述行车、驻车切换器4上还连接有发动机空调压缩机7、蒸发器8、冷凝器9，所述蒸发器8与冷凝器9相互连接。
当行车时，固态直流接触器1使驻车12V或24V电池组2内部并联，所以原汽车发电机可以给汽车主电池6充电之余，也可给内部并联的驻车电池组2充电，也可以通过电压传感器选择主电池优先；驻车后，可以采用手动或者发电机充电器断电自锁的方式，使固态直流接触器1动作，控制驻车直流电池组内部串联，使之达到310V以内的直流电压；同时控制行车、驻车切换器4切换致直流驻车压缩机3连通，进入冷凝器9和蒸发器8系统，使发动机空调压缩机7退出；同时通过直流电机调速器10与传感器驱动控制驻车压缩机3工作转速及压力，实现无级变速，使驻车空调运行。
再次行车时，发动机启动，促使固态直流接触器1切换至行车状态：驻车电池组2并联，并入主电池6，实现发动机充电；空调切换至行车状态，直流驻车压缩机3退出原车冷凝器9和蒸发器8系统，原车压缩机进入。
综上所述，本发明所采用的固态直流接触器，没有传统机械接触器的吸合线圈，一个小的信号电流就可实现接触转换，过程中没有噪音，没有弧光没有触点烧蚀；可采用锂电池组，没有化学气体逸出，体积小重量轻，容量大；系统电压高，可使大功率工况时系统电流小，热损耗小；系统充电时是低压安全范围，所以可避免行车意外的电击伤害；系统通过固态接触器可以与原车电力系统完全隔离，不会对原车动力产生影响；系统只有在驻车与冷凝器；淘汰了逆变器和隔离器及变压器，使系统效率更高。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车驻车空调系统，包括固态直流接触器，其特征在于：所述固态直流接触器连接有驻车12V或24V电池组、行车、驻车切换器、发动机充电器、主电池。
2.根据权利要求1所述的汽车驻车空调系统，其特征在于：所述驻车12V或24V电池组上连接有直流驻车压缩机。
3.根据权利要求1和权利要求2所述的汽车驻车空调系统，其特征在于：所述行车、驻车切换器与直流驻车压缩机相互连接，所述直流驻车压缩机上连接有直流电机调速器。
4.根据权利要求1和权利要求3所述的汽车驻车空调系统，其特征在于：所述行车、驻车切换器上还连接有发动机空调压缩机、蒸发器、冷凝器。
5.根据权利要求4所述的汽车驻车空调系统，其特征在于：所述蒸发器与冷凝器相互连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013102283388A CN103273821A (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 汽车驻车空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013102283388A CN103273821A (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 汽车驻车空调系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103273821A true CN103273821A (zh) | 2013-09-04 |
Family
ID=49056486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013102283388A Pending CN103273821A (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 汽车驻车空调系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103273821A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730185A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-07-06 | 广州深度数据科技有限公司 | 一种车载空调控制装置 |
| CN106976376A (zh) * | 2016-01-19 | 2017-07-25 | 多美达瑞典有限公司 | 停车冷却器 |
| CN110962546A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-04-07 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 一种具有蓄冷功能的驻车空调器及其控制方法 |
| CN113696694A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-11-26 | 东风商用车有限公司 | 商用车行车空调和驻车空调间自动切换控制方法及系统 |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5903139A (en) * | 1997-01-27 | 1999-05-11 | Honeywell Inc. | Power stealing solid state switch for supplying operating power to an electronic control device |
| CN1326870A (zh) * | 2000-06-07 | 2001-12-19 | 赵连银 | 驻车空调装置 |
| CN2860912Y (zh) * | 2005-12-13 | 2007-01-24 | 南京汽车集团有限公司 | 交直流两用汽车空调装置 |
| CN2911553Y (zh) * | 2006-05-22 | 2007-06-13 | 上海华普汽车有限公司 | 双驱动车用空调压缩机 |
| CN1980051A (zh) * | 2005-12-05 | 2007-06-13 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 商用空调器室内机的电机驱动装置 |
| CN101140094A (zh) * | 2006-09-05 | 2008-03-12 | 珍通科技股份有限公司 | 太阳能车用空调控制系统 |
| CN101410577A (zh) * | 2003-02-18 | 2009-04-15 | 贝洱两合公司 | 汽车供能系统 |
| CN202194815U (zh) * | 2011-08-25 | 2012-04-18 | 新乡市豫新商用车空调股份有限公司 | 一种车用空调器压缩机控制电器 |
| CN202528798U (zh) * | 2012-03-28 | 2012-11-14 | 上海金翅鹏实业有限公司 | 一种双模式车用空调装置 |
| CN202783005U (zh) * | 2012-07-22 | 2013-03-13 | 陈真 | 一种驻车用车仓内温控系统 |
| CN203318088U (zh) * | 2013-06-09 | 2013-12-04 | 胡晶 | 汽车驻车空调系统 |
-
2013
- 2013-06-09 CN CN2013102283388A patent/CN103273821A/zh active Pending
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5903139A (en) * | 1997-01-27 | 1999-05-11 | Honeywell Inc. | Power stealing solid state switch for supplying operating power to an electronic control device |
| CN1326870A (zh) * | 2000-06-07 | 2001-12-19 | 赵连银 | 驻车空调装置 |
| CN101410577A (zh) * | 2003-02-18 | 2009-04-15 | 贝洱两合公司 | 汽车供能系统 |
| CN1980051A (zh) * | 2005-12-05 | 2007-06-13 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 商用空调器室内机的电机驱动装置 |
| CN2860912Y (zh) * | 2005-12-13 | 2007-01-24 | 南京汽车集团有限公司 | 交直流两用汽车空调装置 |
| CN2911553Y (zh) * | 2006-05-22 | 2007-06-13 | 上海华普汽车有限公司 | 双驱动车用空调压缩机 |
| CN101140094A (zh) * | 2006-09-05 | 2008-03-12 | 珍通科技股份有限公司 | 太阳能车用空调控制系统 |
| CN202194815U (zh) * | 2011-08-25 | 2012-04-18 | 新乡市豫新商用车空调股份有限公司 | 一种车用空调器压缩机控制电器 |
| CN202528798U (zh) * | 2012-03-28 | 2012-11-14 | 上海金翅鹏实业有限公司 | 一种双模式车用空调装置 |
| CN202783005U (zh) * | 2012-07-22 | 2013-03-13 | 陈真 | 一种驻车用车仓内温控系统 |
| CN203318088U (zh) * | 2013-06-09 | 2013-12-04 | 胡晶 | 汽车驻车空调系统 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730185A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-07-06 | 广州深度数据科技有限公司 | 一种车载空调控制装置 |
| CN106976376A (zh) * | 2016-01-19 | 2017-07-25 | 多美达瑞典有限公司 | 停车冷却器 |
| CN106976376B (zh) * | 2016-01-19 | 2022-07-01 | 多美达瑞典有限公司 | 停车冷却器 |
| US11613157B2 (en) | 2016-01-19 | 2023-03-28 | Dometic Sweden Ab | Parking cooler |
| CN110962546A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-04-07 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 一种具有蓄冷功能的驻车空调器及其控制方法 |
| CN113696694A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-11-26 | 东风商用车有限公司 | 商用车行车空调和驻车空调间自动切换控制方法及系统 |
| CN113696694B (zh) * | 2021-09-30 | 2023-03-28 | 东风商用车有限公司 | 商用车行车空调和驻车空调间自动切换控制方法及系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101039679B1 (ko) | 마일드 하이브리드 시스템 및 그 제어 방법 | |
| JP5348334B2 (ja) | 電動車両の電源装置およびその制御方法 | |
| CN103085676B (zh) | 增程式电动汽车发电系统 | |
| CN205573646U (zh) | 一种双电机纯电动汽车高压配电装置 | |
| CN203318088U (zh) | 汽车驻车空调系统 | |
| CN103273821A (zh) | 汽车驻车空调系统 | |
| CN206106981U (zh) | 双模供电纯电动冷藏物流车 | |
| JP2008312394A (ja) | 電圧変換装置 | |
| CN202727993U (zh) | 一种用于电动汽车的低压控制系统 | |
| CN202879191U (zh) | 太阳能车载空调器 | |
| KR101549551B1 (ko) | 전기자동차 구동장치 | |
| CN204172706U (zh) | 太阳能风能惯性能车轮马达和微型发电机互补发电的电动汽车 | |
| CN102910061A (zh) | 超级电容储能isg异步电机混合动力系统及发电控制方法 | |
| CN203331864U (zh) | 一种动力电池充电保护装置 | |
| CN201887565U (zh) | 带有储能电容和dc稳压器的电动车能量回收系统 | |
| CN103738153A (zh) | 一种新能源汽车的电驱动系统 | |
| CN201983391U (zh) | 混合动力汽车空调压缩机控制系统 | |
| CN103448728B (zh) | 一种传统车用空调在混合动力汽车中的控制方法及其系统 | |
| CN204438379U (zh) | 一种基于can总线的多动力变频客车空调 | |
| JPWO2014125737A1 (ja) | 電池制御装置および電力供給制御方法 | |
| CN102651631A (zh) | 一种带充电功能的电动汽车牵引变频器电路 | |
| CN103770658A (zh) | 一种电机驱动-dcdc变换-充电一体化装置 | |
| KR20110048857A (ko) | 전기자동차 | |
| CN204472487U (zh) | 汽车太阳能-温差电控空调装置 | |
| CN110549811A (zh) | 一种基于太阳能的汽车空调供电系统及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130904 |