CN103270281A - 酒精浓度传感器的合理性诊断装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于能够对用于测量内燃机所使用的燃料的酒精浓度的酒精浓度传感器的合理性进行正确且容易的诊断。为了达到该目的，本发明提供的酒精浓度传感器的合理性诊断装置具有静电电容式的燃料余量传感器作为配置在燃料箱内的燃料余量传感器。静电电容式的燃料余量传感器具有其输出值依据燃料箱内的燃料的余量和燃料的酒精浓度而定的这一输出特性。本合理性诊断装置为了将燃料余量传感器的传感器输出值中的依赖于酒精浓度的成分排除，根据酒精浓度传感器的传感器输出值修正燃料余量传感器的传感器输出值。并且，通过验证燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度，判定酒精浓度传感器是否保持着合理性。

Description

酒精浓度传感器的合理性诊断装置
技术领域
本发明涉及一种对用于测量内燃机所使用的燃料的酒精浓度的酒精浓度传感器的合理性（rationality）进行诊断的合理性诊断装置。
背景技术
公知能够将酒精、混合有酒精的汽油用作燃料的FFV（FlexibleFuel Vehicle，灵活燃料汽车）。在那种FFV用的内燃机中，为了辨别所使用的燃料的酒精浓度而具有酒精浓度传感器。将酒精浓度传感器的传感器输出值用作内燃机的空燃比控制中的参数。由此，无论在使用何种乙醇浓度的燃料的情况下，都不仅能够获得期望的扭矩，还能确保令人满意的排放性能。
这样，FFV用内燃机中的酒精浓度传感器在确保内燃机的性能上具有重要的作用。但是，与使用其他传感器的情况相同，不能保证酒精浓度传感器始终正常地发挥功能。有时在酒精浓度传感器中发生断线、短路或传感器元件的老化等一些异常。在那样的情况下，当使用酒精浓度传感器的传感器输出值进行内燃机的控制时，不能进行与使用燃料的酒精浓度相符的适当的运转，导致排放性能、燃料消耗性能这样的内燃机的性能恶化。
因此，在FFV用内燃机中，为了确认酒精浓度传感器的传感器输出值的可靠性，要求诊断酒精浓度传感器的合理性。但是，很难直接验证酒精浓度传感器的传感器输出值的精度。这是因为，使用除酒精浓度传感器以外的机构准确地测量酒精浓度并不容易，很难准备在验证时所需的基准。
关于上述那样的课题，在日本特许第4477644号公报中公开了如下技术：根据目标空燃比与按照目标空燃比调整了燃料喷射量时实现的实际的空燃比的差分，诊断酒精浓度传感器的异常的有无。当酒精浓度传感器的传感器输出值的可靠性较高时，实际的空燃比应该与目标空燃比一致或是与目标空燃比接近的值。因而，在实际的空燃比与目标空燃比的偏差较大的情况下，酒精浓度传感器的传感器输出值的可靠性可能下降。
但是，在空燃比的变动因素中，除了燃料喷射量以外还有各种因素，且那些因素是复合的。因此，未必能够因为实际的空燃比与目标空燃比是接近的值，就说酒精浓度传感器保持着合理性。此外，在上述公报所述的技术中，在酒精浓度传感器的异常使传感器输出值的可靠性下降，其影响使实际的空燃比与目标空燃比产生偏差之前，不能检测到酒精浓度传感器的异常。也就是说，在实际的空燃比与目标空燃比的偏差实际引发排放性能变差之前，不能检测到酒精浓度传感器的异常。
作为用于诊断酒精浓度传感器的合理性的其他方法，可以考虑用如下方法：准备在正常的情况下表示相同的输出的2个酒精浓度传感器，比较这2个酒精浓度传感器的传感器输出值。采用该方法，当在燃料的酒精浓度发生了变化的情况下两传感器输出值不同时、或两传感器输出值的差大于阈值地变大时，可以判断酒精浓度传感器失去合理性。
但是，作为在FFV用内燃机中燃料的酒精浓度变化的状况，现实中仅限于进行了燃料供给的情况。因此，即使在酒精浓度传感器中发生了使传感器输出值的可靠性下降的那样的异常，在下一次的燃料供给前也检测不出来该异常。而且，当在供给时供给了与燃料箱内的残留燃料相同酒精浓度的燃料的情况下，由于酒精浓度传感器的传感器输出值没有变化，所以仍然不能检测到酒精浓度传感器的异常。
如上所述，以往提出的酒精浓度传感器的合理性诊断用的技术在正确且容易地诊断酒精浓度传感器的合理性的这一点上，不能说是充分的。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第4477644号公报
专利文献2：日本特开2010–071081号公报
专利文献3：日本特开平06–027063号公报
专利文献4：日本特开平05–010943号公报
专利文献5：日本特开平10–184479号公报
专利文献6：日本特开2006–114487号公报
专利文献7：日本特开2005–127724号公报
发明内容
本发明要解决的课题在于，能够对用于测量内燃机所使用的燃料的酒精浓度的酒精浓度传感器的合理性进行正确且容易的诊断。并且，为了解决那样的课题，本发明提供如下这样的酒精浓度传感器的合理性诊断装置。
本发明提供的酒精浓度传感器的合理性诊断装置具有静电电容式的燃料余量传感器作为配置在燃料箱内的燃料余量传感器。静电电容式的燃料余量传感器具有其输出值根据燃料箱内的燃料的余量和燃料的酒精浓度而定的这一输出特性。本合理性诊断装置为了将燃料余量传感器的传感器输出值中的依赖于酒精浓度的成分排除，根据酒精浓度传感器的传感器输出值修正燃料余量传感器的传感器输出值。当酒精浓度传感器保持着合理性时，燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值应该恰当地表示燃料箱内的燃料余量。本合理性诊断装置通过验证燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度，判定酒精浓度传感器是否保持着合理性。
与验证酒精浓度传感器的传感器输出值的精度相比，验证燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度极为容易。这是因为，由于燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值与能利用公知的各种机构测量的燃料余量相对应，所以准备验证用的基准并不难。因而，采用本合理性诊断装置，能够容易地诊断酒精浓度传感器的合理性。另外，采用本合理性诊断装置，只要有燃料余量传感器的传感器输出值和酒精浓度传感器的传感器输出值，就能进行诊断，所以能够迅速地诊断酒精浓度传感器的合理性。
另外，在燃料余量传感器有一些异常的情况下，即使酒精浓度传感器没有异常，燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度也会下降。因此，可能尽管酒精浓度传感器正常，却判断为酒精浓度传感器失去合理性。但是，在确保内燃机的排放性能的方面想要避免的是漏查酒精浓度传感器的异常，所以进行上述那样的判断是没有问题的。这是因为，不管怎样都是系统发生了一些异常，一定需要进行检查、零件更换这样的作业。采用本合理性诊断装置，能够可靠地避免如下情况的发生：尽管酒精浓度传感器的异常、故障使酒精浓度传感器失去合理性，却仍做出酒精浓度传感器保持着合理性的这一错误诊断。
作为验证燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度的具体方法，例如可以采用以下例示的那样的方法。
根据第1个例子，在燃料箱的状态是已经知道燃料余量的特定状态的情况下，根据燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值计算燃料余量。并且，比较燃料余量的计算值和上述特定状态下的已知燃料余量，根据该比较的结果验证燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度。采用该方法，在燃料余量的计算值与已知的燃料余量一致的情况下、或燃料余量的计算值与已知的燃料余量的差在某一阈值以内的情况下，可以判断为燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度是合格的。在该情况下，做出酒精浓度传感器保持合理性的诊断。
根据第2个例子，根据燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值计算燃料余量，并且利用传感器输出值不依赖于酒精浓度的另一燃料余量传感器测量燃料余量。并且，比较燃料余量的计算值和由另一燃料余量传感器得到的测量值，根据该比较的结果验证燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度。采用该方法，在燃料余量的计算值与由另一燃料余量传感器得到的测量值一致的情况下、或燃料余量的计算值与由另一燃料余量传感器得到的测量值的差在某一阈值以内的情况下，可以判断为燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度是合格的。
并且，根据第3个例子，根据燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值，计算在规定期间内的燃料余量的变化量，并且根据喷射器的燃料喷射量计算在上述规定期间内的燃料消耗量。并且，比较燃料余量的变化量与燃料消耗量的各计算值，根据该比较的结果验证燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度。采用该方法，在燃料余量的变化量的计算值与燃料消耗量的计算值一致的情况下、或燃料余量的变化量的计算值与燃料消耗量的计算值的差在某一阈值以内的情况下，可以判断为燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度是合格的。
附图说明
图1是表示具有本发明的实施方式1的乙醇浓度传感器的合理性诊断装置的内燃机的燃料供给系统的结构的概略图。
图2是表示静电电容式的燃料余量传感器的输出特性的图。
图3是表示在本发明的实施方式1中由ECU执行的乙醇浓度传感器的合理性判定用的程序的流程图。
图4是表示在本发明的实施方式2中由ECU执行的乙醇浓度传感器的合理性判定用的程序的流程图。
图5是表示在本发明的实施方式3中由ECU执行的乙醇浓度传感器的合理性判定用的程序的流程图。
图6是表示燃料供给系统中的乙醇浓度传感器的装设位置的变形例的图。
具体实施方式
实施方式1.
下面，参照附图说明本发明的实施方式1。
本实施方式的合理性诊断装置应用于能将乙醇、汽油及乙醇混合汽油用作燃料的FFV用内燃机的酒精浓度传感器（以下称作乙醇浓度传感器）。图1是表示具有本实施方式的乙醇浓度传感器的合理性诊断装置的内燃机的燃料供给系统的结构的概略图。
图1所示的燃料供给系统在燃料箱2的内部具有乙醇浓度传感器16。但是，乙醇浓度传感器16不是直接浸在燃料箱2的贮存燃料内，而是收容在燃料箱2的内部所准备的燃料容器18中。燃料容器18是上部开放的容器，在底部开设有供存积在燃料容器18的内部的燃料排出的燃料排出口18a。在本实施方式中使用的乙醇浓度传感器16是静电电容式传感器，该乙醇浓度传感器16的电极部16a配置为完全收容在燃料容器18的内部。
返回流路12的前端部与燃料容器18相连接。返回流路12是自主流路6分支出来的流路，该主流路6连接燃料泵4和输油管8，该燃料泵4将燃料箱2内的燃料抽上来而进行加压，上述输油管8将燃料分配到各气缸的喷射器10中。在返回流路12的中途设有压力调节器14。压力调节器14是用于调整主流路6的内部的燃料压力的阀，通过打开压力调节器14，加压燃料的一部分经由返回流路12向燃料箱2返回。届时自返回流路12排出的燃料被注入到燃料容器18中，从而使乙醇浓度传感器16的电极部16a浸在燃料中，能够利用乙醇浓度传感器16测量乙醇浓度。另外，为了能够将燃料储存在燃料容器18的内部，将燃料排出口18a的孔径设计为自该燃料排出口18a排出的燃料的流量不大于自返回流路12注入的燃料的流量。
另外，在燃料箱2的内部配置有燃料余量传感器22。燃料余量传感器22是静电电容式传感器，燃料余量传感器22的电极部22a自燃料箱2的顶部向底部延伸。作为静电电容式传感器的燃料余量传感器22如图2所示，具有其输出值由燃料箱2内的燃料的余量和燃料的乙醇浓度而定的这一输出特性。在图2中，用曲线图来表示乙醇浓度为0%的燃料（E0）中的燃料余量与传感器输出值的关系、和乙醇浓度为85%的燃料（E85）中的燃料余量与传感器输出值的关系。另外，本说明书中的燃料余量不是指燃料的质量，而是指燃料的体积。
乙醇浓度传感器16和燃料余量传感器22的各传感器输出值被作为内燃机的控制装置的ECU20读入。ECU20根据乙醇浓度传感器16的传感器输出值辨别使用燃料的乙醇浓度。将辨别出的乙醇浓度用作在空燃比控制中用于决定燃料喷射量的参数。另外，在根据燃料余量传感器22的传感器输出值获得燃料余量的过程中，也使用所辨别出的乙醇浓度。如上所述，燃料余量传感器22的传感器输出值既受燃料余量影响也受乙醇浓度影响。因此，为了使用燃料余量传感器22的传感器输出值测量燃料余量，需要从传感器输出值中将依赖于乙醇浓度的成分排除。ECU20根据乙醇浓度传感器16的传感器输出值修正燃料余量传感器22的传感器输出值，根据燃料余量传感器22的被修正了的传感器输出值计算燃料余量。
另外，除了乙醇浓度传感器16、燃料余量传感器22的传感器输出值以外，其他各种传感器的传感器输出值也被ECU20读入。在本实施方式中，作为各种传感器之一，包括配置在燃料箱2内的规定高度处而检测贮存燃料的液面的液面检测开关24。在燃料箱2内的燃料的液面处于比开关高的位置时，液面检测开关24输出开启信号，在液面比开关低后，液面检测开关24输出关闭信号。ECU20根据上述各种传感器的传感器输出值得知内燃机的运转状态、运转条件，基于运转状态、运转条件的知识，控制与内燃机的运转相关的各种驱动器。
在上述那样的燃料供给系统的结构中，ECU20作为合理性诊断装置的运算处理装置发挥功能，从而实现本实施方式的合理性诊断装置。在ECU20作为上述那样的装置发挥功能的情况下，ECU20执行图3的流程图所示的合理性判定用的程序。在内燃机的运转过程中，以一定的周期执行该程序。
根据图3所示的程序，在该程序的最初的步骤S102中读入乙醇浓度传感器16的传感器输出值。另外，在步骤S104中读入燃料余量传感器22的传感器输出值。并且，在步骤S106中根据乙醇浓度传感器16的传感器输出值，修正燃料余量传感器22的传感器输出值。例如，依据乙醇浓度传感器16的传感器输出值决定修正系数，将该修正系数与燃料余量传感器22的传感器输出值相乘。在步骤S108中，根据燃料余量传感器22的被修正了的传感器输出值计算燃料箱2的燃料余量。
在步骤S110中，判定液面检测开关24的信号是否从开启切换为关闭、或从关闭切换为开启。在液面因燃料的消耗而下降时，信号从开启向关闭切换。在液面因供给而上升时，信号从关闭向开启切换。在液面检测开关24的信号切换时，届时的液面的高度与液面检测开关24所设置的高度一致。液面检测开关24的高度处的燃料余量是已知的，作为验证用的已知信息被存储在ECU20中。
采用本程序，在液面检测开关24的信号切换之前，不能进行合理性的判定。在液面检测开关24的信号切换了的情况下，在步骤S112中进行乙醇浓度传感器16的合理性的判定。在本实施方式中，作为判定乙醇浓度传感器16的合理性的具体方法，采用对在步骤S108中算得的燃料余量的精度进行验证的方法。因此，在步骤S112中，比较在步骤S108中算得的燃料余量的计算值和被存储在ECU20中的验证用的燃料余量。
当步骤S112的比较的结果是燃料余量的计算值与验证用的燃料余量的差的大小为规定的阈值以下的情况下，判定为燃料余量的计算值正确。若燃料余量的计算值正确，则能够判断为该计算所使用的乙醇浓度传感器16的传感器输出值的可靠性没有问题。因而，在该情况下，在步骤S114中判断乙醇浓度传感器16保持着合理性。
另一方面，当燃料余量的计算值与验证用的燃料余量的差的大小大于规定的阈值时，不能说燃料余量的计算值是正确的。在燃料余量的计算值不正确的情况下，成为其原因的是乙醇浓度传感器16和燃料余量传感器22的任一方的异常。但是，是2个传感器16、22中的哪一个发生了异常在这里不构成问题。由于在确保内燃机的排放性能上想要避免的是漏查乙醇浓度传感器16的异常，所以在这样的情况下，怀疑乙醇浓度传感器16的异常是没有问题的。另外，不管怎样都是系统发生了一些异常，所以即使乙醇浓度传感器16没有异常，也必须要进行检查、零件更换这样的作业。因而，当步骤S112的比较的结果是判定为燃料余量的计算值不正确的情况下，在步骤S116中判断为乙醇浓度传感器16失去合理性。
采用根据以上那样的程序进行的合理性判定的方法，能够可靠地避免如下情况的发生：尽管乙醇浓度传感器16的异常、故障使该乙醇浓度传感器16失去合理性，却仍做出乙醇浓度传感器16保持着合理性的错误诊断。在进行了乙醇浓度传感器16失去合理性的诊断的情况下，ECU20利用MIL等警报机构向驾驶员发出异常发生的警报。
实施方式2.
接下来，参照附图说明本发明的实施方式2。
本实施方式的合理性诊断装置与实施方式1相同，应用在具有图1所示的燃料供给系统的内燃机的乙醇浓度传感器中。但是，图1中用附图标记24表示的要素在实施方式1中是液面检测开关，但在本实施方式中是浮子式的燃料余量传感器。
本实施方式与实施方式1的不同之处在于，判定乙醇浓度传感器16的合理性的方法。图4的流程图所示的程序是在本实施方式中利用ECU20实施的乙醇浓度传感器16的合理性判定用的程序。以下，说明该程序。
根据图4所示的程序，在该程序的最初的步骤S202中读入乙醇浓度传感器16的传感器输出值。另外，在步骤S204中读入燃料余量传感器22的传感器输出值。并且，在步骤S206中，根据乙醇浓度传感器16的传感器输出值，修正燃料余量传感器22的传感器输出值。在步骤S208中，根据燃料余量传感器22的被修正了的传感器输出值，计算燃料箱2的燃料余量。到这里为止的处理内容与实施方式1的情况相同。
在本程序中，在下一步骤S210中，浮子式燃料余量传感器的传感器输出值被ECU20读入。浮子式燃料余量传感器的传感器输出值与静电电容式传感器的传感器输出值不同，不受乙醇浓度影响。ECU20根据浮子式燃料余量传感器的传感器输出值，测量燃料箱2的燃料余量。将在步骤S210中测得的燃料余量用作在步骤S208中算得的燃料余量的计算值的精度的验证用的信息。
在步骤S212中，比较在步骤S208中算得的燃料余量的计算值和利用浮子式燃料余量传感器测得的燃料余量的测量值。步骤S212的判定与图3所示的程序的步骤S112的判定不同，可以在每次实施本程序时，进行步骤S212的判定。也就是说，采用根据本程序进行的合理性判定的方法，能够比实施方式1的合理性判定的方法获得更多的判定机会。
当步骤S212的比较的结果是燃料余量的计算值与由浮子式燃料余量传感器得到的燃料余量的测量值的差的大小为规定的阈值以下的情况下，判定为燃料余量的计算值正确。若燃料余量的计算值正确，则能够判断为乙醇浓度传感器16的传感器输出值的可靠性没有问题，所以在步骤S214中判断为乙醇浓度传感器16保持着合理性。
另一方面，当燃料余量的计算值与由浮子式燃料余量传感器得到的燃料余量的测量值的差的大小大于规定的阈值时，不能说燃料余量的计算值是正确的。在燃料余量的计算值不正确的情况下，乙醇浓度传感器16的传感器输出值的可靠性可能存在问题，所以在步骤S216中判断为乙醇浓度传感器16失去合理性。
实施方式3.
接下来，参照附图说明本发明的实施方式3。
本实施方式的合理性诊断装置与实施方式1相同，应用在具有图1所示的燃料供给系统的内燃机的乙醇浓度传感器中。图1所示的传感器24在本实施方式中可以是任意种类的传感器。
本实施方式在判定乙醇浓度传感器16的合理性的方法上具有特征。图5的流程图所示的程序是在本实施方式中利用ECU20实施的乙醇浓度传感器16的合理性判定用的程序。以下，说明该程序。
根据图5所示的程序，在该程序的最初的步骤S302中读入乙醇浓度传感器16的传感器输出值。另外，在步骤S304中读入燃料余量传感器22的传感器输出值。并且，在步骤S306中，根据乙醇浓度传感器16的传感器输出值，修正燃料余量传感器22的传感器输出值。在步骤S308中，根据燃料余量传感器22的被修正了的传感器输出值，计算燃料箱2的燃料余量。到这里为止的处理内容与实施方式1、2的情况相同。
在本程序中，在下一步骤S310中，计算规定期间内的燃料余量的变化量。关于上述规定期间的设定，没有特别限制，但优选是取燃料余量的计算值产生明确变化的程度的时间。
在接着的步骤S312中，根据在该规定期间内由喷射器10喷射的燃料量，计算在该规定期间内消耗的燃料箱2内的燃料量。喷射器10的燃料喷射量由燃料压力和喷射器10的驱动时间而定，所以在步骤S312中计算的燃料消耗量中不包含乙醇浓度的影响。因此，能够将在步骤S312中计算的燃料消耗量，用作在步骤S310中计算的燃料余量的变化量的精度的验证用的信息。
在步骤S314中，作为判定乙醇浓度传感器16的合理性的具体方法，比较在步骤S310中算得的燃料余量的变化量和在步骤S312中算得的燃料消耗量。可以每经过上述规定期间，实施步骤S314的判定。
当步骤S314的比较的结果是燃料余量的变化量的计算值与燃料消耗量的计算值的差的大小为规定的阈值以下的情况下，判定为燃料余量的变化量的计算值正确。若燃料余量的变化量的计算值正确，则能够判断为该计算所使用的乙醇浓度传感器16的传感器输出值的可靠性没有问题。因而，在该情况下，在步骤S316中判断为乙醇浓度传感器16保持着合理性。
另一方面，当燃料余量的变化量的计算值与燃料消耗量的计算值的差的大小大于规定的阈值时，不能说燃料余量的变化量的计算值是正确的。在该情况下，乙醇浓度传感器16的传感器输出值的可靠性可能存在问题，所以在步骤S316中判断为乙醇浓度传感器16失去合理性。
其他.
以上，说明了本发明的实施方式，但本发明并不限定于上述实施方式。能够在不脱离本发明的主旨的范围内，将上述实施方式的结构进行各种变形地实施本发明。例如，如图6所示，乙醇浓度传感器26也可以装设在主流路6的中途。另外，在图6中，在燃料箱2的外部配置乙醇浓度传感器26，但也可以在燃料箱2的内部配置乙醇浓度传感器26。
另外，在实施本发明时，作为合理性诊断的对象的酒精浓度传感器并不限定于静电电容式的传感器。只要是能根据传感器输出值辨别酒精浓度的传感器即可，作为合理性诊断的对象的酒精浓度传感器的感应方法没有限定。例如可以采用根据折射率、穿透率、比重或密度等测量酒精浓度的传感器。
附图标记说明
2、燃料箱；4、燃料泵；6、主流路；8、输油管；10、喷射器；12、返回流路；14、压力调节器；16、乙醇浓度传感器；18、燃料容器；20、ECU；22、燃料余量传感器。

Claims (4)

1.一种酒精浓度传感器的合理性诊断装置，该酒精浓度传感器的合理性诊断装置对用于测量内燃机所使用的燃料的酒精浓度的酒精浓度传感器的合理性进行诊断，其特征在于，
该酒精浓度传感器的合理性诊断装置具有静电电容式的燃料余量传感器、传感器输出值修正机构和合理性判定机构；
所述静电电容式的燃料余量传感器的输出值依据燃料箱内的燃料的余量和燃料的酒精浓度决定；
所述传感器输出值修正机构利用所述酒精浓度传感器的传感器输出值修正所述燃料余量传感器的传感器输出值；
所述合理性判定机构通过验证所述燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度，判定是否保持了所述酒精浓度传感器的合理性。
2.根据权利要求1所述的酒精浓度传感器的合理性诊断装置，其特征在于，
在所述燃料箱的状态成为关于燃料余量已知的特定的状态的情况下，所述合理性判定机构对所述特定的状态下的已知的燃料余量和根据所述燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值计算的燃料余量进行比较，从而验证所述燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度。
3.根据权利要求1所述的酒精浓度传感器的合理性诊断装置，其特征在于，
所述合理性判定机构对根据所述燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值计算的燃料余量和由传感器输出值不依赖于酒精浓度的另一燃料余量传感器测量得到的燃料余量进行比较，从而验证所述燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度。
4.根据权利要求1所述的酒精浓度传感器的合理性诊断装置，其特征在于，
所述合理性判定机构对根据所述燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值计算的在规定期间内的燃料余量的变化量和根据由喷射器产生的燃料喷射量计算的在所述规定期间内的燃料消耗量进行比较，从而验证所述燃料余量传感器的被修正了的传感器输出值的精度。
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