JPS5835421A - 燃料センサ - Google Patents
燃料センサInfo
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- JPS5835421A JPS5835421A JP56133340A JP13334081A JPS5835421A JP S5835421 A JPS5835421 A JP S5835421A JP 56133340 A JP56133340 A JP 56133340A JP 13334081 A JP13334081 A JP 13334081A JP S5835421 A JPS5835421 A JP S5835421A
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N27/00—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
- G01N27/02—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance
- G01N27/22—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating capacitance
- G01N27/223—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating capacitance for determining moisture content, e.g. humidity
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/22—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water
- G01F23/26—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of capacity or inductance of capacitors or inductors arising from the presence of liquid or fluent solid material in the electric or electromagnetic fields
- G01F23/263—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of capacity or inductance of capacitors or inductors arising from the presence of liquid or fluent solid material in the electric or electromagnetic fields by measuring variations in capacitance of capacitors
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明線、燃料センナと（に燃料タンタ内の燃料残量
計測における較正等のため用いられる燃料の誘電率を検
出する燃料センサに関す為−〇である。
計測における較正等のため用いられる燃料の誘電率を検
出する燃料センサに関す為−〇である。
従来の燃料残量計量義置としては、例えば嬉ｌ四図およ
び第２図に示すようなものがある。ＩＩＫ示頁
、２頁 ｌすように、燃料夕／り１は、タンクアッパシェル１ａ
と、タンク■アジニル１ｂを゛接合して内部中空状く形
成され、タンクアッパシェル１ａＫｍｌ定し九攻付用上
豊２に、燃料供給管６、燃料残量側算定電極４を取付け
ている。前記燃料残量測定電極４社、複数の電極部材４
＊、４ｂｔスペーサ５を介して一定間隔に固定すること
Ｋより構成され、燃料残量すなわち燃料中に測定電極４
が浸漬される量（高さ）に応じて電極部材４ｍ、４ｂ間
での静電容量が変化することを利用し、この静電容量の
変化を検出回路６で検出することによって燃料残量を計
測しようとするものである。
び第２図に示すようなものがある。ＩＩＫ示頁
、２頁 ｌすように、燃料夕／り１は、タンクアッパシェル１ａ
と、タンク■アジニル１ｂを゛接合して内部中空状く形
成され、タンクアッパシェル１ａＫｍｌ定し九攻付用上
豊２に、燃料供給管６、燃料残量側算定電極４を取付け
ている。前記燃料残量測定電極４社、複数の電極部材４
＊、４ｂｔスペーサ５を介して一定間隔に固定すること
Ｋより構成され、燃料残量すなわち燃料中に測定電極４
が浸漬される量（高さ）に応じて電極部材４ｍ、４ｂ間
での静電容量が変化することを利用し、この静電容量の
変化を検出回路６で検出することによって燃料残量を計
測しようとするものである。
このとき、燃料タンク１内の燃料の誘電率が常に一定し
ていれば、前記燃料残量測定電極４によって燃料残量計
測確に計測することができるが、例えば、■複数種の燃
料（例えばガソリンとアルコール混合ガソリン）が並行
して使用される場合、■燃料タンク１内の残留水分を除
去するために、水抜剤と称するアルプール類を燃料タン
ク内に混合する場合、■燃料温度が変化する場合などの
よ、、−、、、、、：Ｊ −、、−頁 うに１燃料の誘電率が変化するときくは、りｙり内燃群
残量が同じであっても電極部材４ｍ、４ｂ間での静電容
量が異なってくる九め、燃料残量の計測値も異なってく
る。その丸め、較正電＠７を含む燃料センナを使用して
いる。
ていれば、前記燃料残量測定電極４によって燃料残量計
測確に計測することができるが、例えば、■複数種の燃
料（例えばガソリンとアルコール混合ガソリン）が並行
して使用される場合、■燃料タンク１内の残留水分を除
去するために、水抜剤と称するアルプール類を燃料タン
ク内に混合する場合、■燃料温度が変化する場合などの
よ、、−、、、、、：Ｊ −、、−頁 うに１燃料の誘電率が変化するときくは、りｙり内燃群
残量が同じであっても電極部材４ｍ、４ｂ間での静電容
量が異なってくる九め、燃料残量の計測値も異なってく
る。その丸め、較正電＠７を含む燃料センナを使用して
いる。
この較正電極７は、燃料供給管３の下端部に固定したフ
ィルタ８内に取付けられ、フィルタ６の底面に固定し次
電極支持体９によって保持されている。この較正電極７
は、複数の電極板からなり、該複数の電極板の１枚置き
にリード線１０ｍを接続して、このリード線１０１を支
持部材１１を介して延長させ、他端側を検出回路６に入
力している。ま次、前記複数の電極板のうちの残りの１
枚毎にリード線１０ｂを接続し、このリード線１０ｂを
燃料供給管６に接続している。そして、この較正電極７
および検出回路６によって燃料の誘電率を検出し、この
値をもって測定電極４の計測値を較正することにより、
正確な燃料残量が計測されるようにしている。
ィルタ８内に取付けられ、フィルタ６の底面に固定し次
電極支持体９によって保持されている。この較正電極７
は、複数の電極板からなり、該複数の電極板の１枚置き
にリード線１０ｍを接続して、このリード線１０１を支
持部材１１を介して延長させ、他端側を検出回路６に入
力している。ま次、前記複数の電極板のうちの残りの１
枚毎にリード線１０ｂを接続し、このリード線１０ｂを
燃料供給管６に接続している。そして、この較正電極７
および検出回路６によって燃料の誘電率を検出し、この
値をもって測定電極４の計測値を較正することにより、
正確な燃料残量が計測されるようにしている。
しかしながら、このような従来の燃料残量計測装置にお
ける燃料センサでは、較正電極７が燃料供給管３の下端
部分に取付けられ、燃料タンク１内では底面近くに配置
されることＫなると共に、較正電極７の各電極板の間隙
方向が燃料の流れ方向と交差する方向に取付けられてい
るため、燃料タンク１の底面に集まった水分、また、ア
ルコール混合ガソリンの場合にその燃料温度が低下して
轟該ガソリン中忙溶解してい北水分が析出して生成され
次水分が、前記較正電極７に入り込んだ場合に、上記水
分はガソリンに比べて約３倍の表面張力を持つために、
各電極板の間から容易に抜は出さなくなるので、燃料の
誘電率を正確に計測することができないという問題点を
有し、較正電極７に入り込んだ水分を除去する九めくは
、燃料タンク１内より較正電極７を取り外し、圧縮空気
を吹き付ける等の手段を講じなければならず、整備性等
にかなり劣るという問題点を有して＾た。また、このよ
うな較正電極７によって、燃料中に含まれる水分を計測
したり、アルコール混合ガソリンの相分離状況を判別し
ようとする場合に１正確２１．．６００９戸−一、−１
頁 な測定を行なうことができないという問題点を有してい
た。
ける燃料センサでは、較正電極７が燃料供給管３の下端
部分に取付けられ、燃料タンク１内では底面近くに配置
されることＫなると共に、較正電極７の各電極板の間隙
方向が燃料の流れ方向と交差する方向に取付けられてい
るため、燃料タンク１の底面に集まった水分、また、ア
ルコール混合ガソリンの場合にその燃料温度が低下して
轟該ガソリン中忙溶解してい北水分が析出して生成され
次水分が、前記較正電極７に入り込んだ場合に、上記水
分はガソリンに比べて約３倍の表面張力を持つために、
各電極板の間から容易に抜は出さなくなるので、燃料の
誘電率を正確に計測することができないという問題点を
有し、較正電極７に入り込んだ水分を除去する九めくは
、燃料タンク１内より較正電極７を取り外し、圧縮空気
を吹き付ける等の手段を講じなければならず、整備性等
にかなり劣るという問題点を有して＾た。また、このよ
うな較正電極７によって、燃料中に含まれる水分を計測
したり、アルコール混合ガソリンの相分離状況を判別し
ようとする場合に１正確２１．．６００９戸−一、−１
頁 な測定を行なうことができないという問題点を有してい
た。
この発明は、上述した従来技術のもつ問題点に着目して
なされたもので、静電容量の変化を利用し九燃料残量針
を備えた場合にその計測値ｔ）１１正を正確に行なうこ
とができ、燃料中の残留水分の計測や、アＡ／′３−ル
混合ガソリンの相分離状況の判別なども正確に行なうこ
とができる燃料センナを提供することを目的としている
。
なされたもので、静電容量の変化を利用し九燃料残量針
を備えた場合にその計測値ｔ）１１正を正確に行なうこ
とができ、燃料中の残留水分の計測や、アＡ／′３−ル
混合ガソリンの相分離状況の判別なども正確に行なうこ
とができる燃料センナを提供することを目的としている
。
すなわち、この発明は、燃料タンク内Ｏ燃料を燃料ポン
プおよび燃料供給管を含む燃料供給路管弁して供給する
燃料供給装置の前記燃料供給路内に電極部材の間隙方向
が前記燃料の流れ方向と概略一致する方向に設けたこと
ｔ−特徴としている。
プおよび燃料供給管を含む燃料供給路管弁して供給する
燃料供給装置の前記燃料供給路内に電極部材の間隙方向
が前記燃料の流れ方向と概略一致する方向に設けたこと
ｔ−特徴としている。
次に、この発明の実施例を図面に基いてさらに詳細に説
明する。
明する。
第３図はこの発明の一実施例による燃料センナ部を示す
説明図であって、燃料ポンプを燃料タン・り１内に配置
するイノタンク式燃料ポンプを備えた燃料供給装置を例
にとっている・。このＩａ料供給、−００１０１，Ｘ−
６，−５頁 装置くおいても第１図に示すような燃料残量ＩＩ定電極
４および検出回路６を備えているが、第３図においては
これらの図示を省略している。
説明図であって、燃料ポンプを燃料タン・り１内に配置
するイノタンク式燃料ポンプを備えた燃料供給装置を例
にとっている・。このＩａ料供給、−００１０１，Ｘ−
６，−５頁 装置くおいても第１図に示すような燃料残量ＩＩ定電極
４および検出回路６を備えているが、第３図においては
これらの図示を省略している。
一方、第３図に示すように、燃料タンク１内に燃料ポン
プ１５を配置する構成については１、最近くなって燃料
としてアをコール混合ガソリンの採用に対する対策の一
つとして試゛みられているものである。すなわち、アル
コールはガソリンに比べて蒸気圧が高く、蒸発しやすい
ために、従来のように燃料ポンプをエンジンルーム内に
配置する構成の場合には、エンジンルーム内の温度上昇
によって燃料の蒸気が発生し、これが燃料ポンジ内に入
や込んで燃料ポンプの動作停止や能力の低下、あるいは
ベーパロック現象を来たすことがある。
プ１５を配置する構成については１、最近くなって燃料
としてアをコール混合ガソリンの採用に対する対策の一
つとして試゛みられているものである。すなわち、アル
コールはガソリンに比べて蒸気圧が高く、蒸発しやすい
ために、従来のように燃料ポンプをエンジンルーム内に
配置する構成の場合には、エンジンルーム内の温度上昇
によって燃料の蒸気が発生し、これが燃料ポンジ内に入
や込んで燃料ポンプの動作停止や能力の低下、あるいは
ベーパロック現象を来たすことがある。
そのため、この対策として燃料ポンプをできるだけ燃料
の吸込口に近づけるのが嵐いという考え方から燃料タン
ク１内に配置することが試＋られている。
の吸込口に近づけるのが嵐いという考え方から燃料タン
ク１内に配置することが試＋られている。
この燃料ポンプ１５．は−１そ、のａ％＆＆口が第３内
侵入を阻止するために燃料フィルタ１６を固定し、この
燃料フィルタ１６にはこの内部で発生した気泡を除去す
るためのエバポチューブ１７會ホース１８およびホース
クランプ１９ｔ−介して職付けている。また、燃料フィ
ルタ１６の底面側線、燃料ポンプ取付用バンド２１によ
って支えられ、バンド２２の上端が上蓋２０底面に溶接
固定され、これらのバンド２１．２２は、弾性部材２５
゜２６２＆−介してねじ２．５により結合され、燃料ポ
ンプ１５の振動が上蓋２および燃料タンク１０全体に伝
達されて騒音発生の原因となるのを防いでいる。さらに
、燃料ポンプ１５はその本体部分く固定したリング状弾
性体２７．２８を介してバンド２１に保持されると共に
、燃料ポンプ１５の上端部分からバンド２２へ支持部材
２９が延び、燃圧レギュレータ６１を支持する。
侵入を阻止するために燃料フィルタ１６を固定し、この
燃料フィルタ１６にはこの内部で発生した気泡を除去す
るためのエバポチューブ１７會ホース１８およびホース
クランプ１９ｔ−介して職付けている。また、燃料フィ
ルタ１６の底面側線、燃料ポンプ取付用バンド２１によ
って支えられ、バンド２２の上端が上蓋２０底面に溶接
固定され、これらのバンド２１．２２は、弾性部材２５
゜２６２＆−介してねじ２．５により結合され、燃料ポ
ンプ１５の振動が上蓋２および燃料タンク１０全体に伝
達されて騒音発生の原因となるのを防いでいる。さらに
、燃料ポンプ１５はその本体部分く固定したリング状弾
性体２７．２８を介してバンド２１に保持されると共に
、燃料ポンプ１５の上端部分からバンド２２へ支持部材
２９が延び、燃圧レギュレータ６１を支持する。
燃料ポンプ１５の燃料吐出口側には燃圧レギュレータ５
１ｔ−接続して燃料圧力Ｏ調整を行ない、その後燃料を
ホースクラ／プロ２によＩＩＩＩＩ定し九ホース６６を
介して燃料センナ４０に送り、燃料センサ４０から出た
燃料をホースクランプ２５５により固定したホース６６
を介して燃料供給管６７に送給するようにしている。こ
の燃料供給管６７は上蓋２に固定され、さらに上蓋２に
は燃料戻り管６８を固定している。
１ｔ−接続して燃料圧力Ｏ調整を行ない、その後燃料を
ホースクラ／プロ２によＩＩＩＩＩ定し九ホース６６を
介して燃料センナ４０に送り、燃料センサ４０から出た
燃料をホースクランプ２５５により固定したホース６６
を介して燃料供給管６７に送給するようにしている。こ
の燃料供給管６７は上蓋２に固定され、さらに上蓋２に
は燃料戻り管６８を固定している。
上記燃料センナ４０は、第４図〜第６図に示すように、
燃料流入口４１を具えた台座４２にケース４Ｓの底縁部
を液密固定し、ケース４６の上端に燃料流出口４４を液
密固定している。また、台座４２４Ｃは多孔質合成樹脂
からなるフィルタ４５（例えば、目の粗さが２００〜５
００μｍ程度のもの）を圧入固定し、このフィルタ４５
には該フィルタ面と直角方向に一定の間隔で多数の電極
部材４６を固定し、燃料流入口４１から流入し九燃料が
ケース４６内を流れる方向と、上記電極部材４６０間隙
方向とが概略一致する方向となるようＫしている。を九
、第６図に示すように、前記多数の電極部材４６の一枚
置きに一方のリード線４７ｍを接続し、前記多数の電極
部材４６の残りの一枚毎に他方のリード線４７ｂｔ−接
続し、各電−５−１頁 極間で形成されるコンデンサ管並列的ＫＩＩ絖した構成
として、各電極部材間での静電容量が検出できるように
している。
燃料流入口４１を具えた台座４２にケース４Ｓの底縁部
を液密固定し、ケース４６の上端に燃料流出口４４を液
密固定している。また、台座４２４Ｃは多孔質合成樹脂
からなるフィルタ４５（例えば、目の粗さが２００〜５
００μｍ程度のもの）を圧入固定し、このフィルタ４５
には該フィルタ面と直角方向に一定の間隔で多数の電極
部材４６を固定し、燃料流入口４１から流入し九燃料が
ケース４６内を流れる方向と、上記電極部材４６０間隙
方向とが概略一致する方向となるようＫしている。を九
、第６図に示すように、前記多数の電極部材４６の一枚
置きに一方のリード線４７ｍを接続し、前記多数の電極
部材４６の残りの一枚毎に他方のリード線４７ｂｔ−接
続し、各電−５−１頁 極間で形成されるコンデンサ管並列的ＫＩＩ絖した構成
として、各電極部材間での静電容量が検出できるように
している。
上記の構成を有する燃料供給装置において、燃料ポンプ
１５が作動している間は、燃料タンク１内の燃料がフィ
ルター６ｔ−通って燃料ポンプ１５内に入り、燃料ポン
プ１５内を上向きに流れたのち燃圧レギュレータ６１で
圧力調整され、続いて燃料センナ４０および燃料供給管
６７を順次過つて図示しない例えばエンジン側に供給さ
れる。
１５が作動している間は、燃料タンク１内の燃料がフィ
ルター６ｔ−通って燃料ポンプ１５内に入り、燃料ポン
プ１５内を上向きに流れたのち燃圧レギュレータ６１で
圧力調整され、続いて燃料センナ４０および燃料供給管
６７を順次過つて図示しない例えばエンジン側に供給さ
れる。
このとき、燃料センナ４０には常に燃料が満たされてい
る状態となり、電極部材４６Ｏ間には、燃料のもつ誘電
率にのみ依存する静電容量Ｃｆが下記式に従って形成さ
れる。
る状態となり、電極部材４６Ｏ間には、燃料のもつ誘電
率にのみ依存する静電容量Ｃｆが下記式に従って形成さ
れる。
Ｃｔ−’ｔ ・’／ａ ・（ｎ−１） −−−−
−（１）上記式において、ａｆは燃料の誘電率、Ｂ、Ｆ
ｉ電極部材４６の面積、ｄｌは電極部材４６０間隙、ｎ
は電極部材４６の枚数を示し、この静電容量Ｃｆの値か
ら燃料のもつ誘電率が検出される。
−（１）上記式において、ａｆは燃料の誘電率、Ｂ、Ｆ
ｉ電極部材４６の面積、ｄｌは電極部材４６０間隙、ｎ
は電極部材４６の枚数を示し、この静電容量Ｃｆの値か
ら燃料のもつ誘電率が検出される。
−１，−ノ、“浦、、−頁
そこで、上記燃料センナ４０が、燃料残量針の較正用と
して用いられる場合について説明する。
して用いられる場合について説明する。
まず、燃料残量測定電極４には、”燃料残量に応じた下
式に示す静電容量Ｃｍが形成される。
式に示す静電容量Ｃｍが形成される。
５
Ｃ１ｎ−ａｆ−”／４ ｅＸ＋ｇ、＊ ”／ｄ （１−
ｘ） ・・−−−（２）１意 上記式において、εｆは燃料の誘電率、−は空気の誘電
率、Ｓ、は電極部材４０面積、ｄ、は電極部材４の間隙
、Ｘは電極部材４が燃料中に浸漬している割合を示して
いる。そして、電極部材４が燃料中に浸漬している割合
Ｘは、燃料残量に比例するように電極部材４の形状・配
置が決定され、第７図に示すように、静電容量Ｃｖａが
燃料残量に比例して変化するようになされている。
ｘ） ・・−−−（２）１意 上記式において、εｆは燃料の誘電率、−は空気の誘電
率、Ｓ、は電極部材４０面積、ｄ、は電極部材４の間隙
、Ｘは電極部材４が燃料中に浸漬している割合を示して
いる。そして、電極部材４が燃料中に浸漬している割合
Ｘは、燃料残量に比例するように電極部材４の形状・配
置が決定され、第７図に示すように、静電容量Ｃｖａが
燃料残量に比例して変化するようになされている。
上記式（２）に示すように、測定電極４で形成される静
電容量Ｃ０は、燃料の誘電率６ｆに依存するため、燃料
の種類、水抜剤の含有量、燃料温度等が変化してその誘
電率ａｔが変化すると、燃料残量が同一であるときでも
静電容量ＣｍＯ値杜値化変化ので、そのｔま燃料残量と
して＊＊ｔ＆示すると不正確なものとなる。
電容量Ｃ０は、燃料の誘電率６ｆに依存するため、燃料
の種類、水抜剤の含有量、燃料温度等が変化してその誘
電率ａｔが変化すると、燃料残量が同一であるときでも
静電容量ＣｍＯ値杜値化変化ので、そのｔま燃料残量と
して＊＊ｔ＆示すると不正確なものとなる。
このため、上記燃料センナ４ＤＫよって燃料の誘電率ａ
ｔを実測し、この値によシ前記測定電極４が計測した静
電容量Ｃ工の値を較正し、燃料Ｏ誘電率ａｔが変化した
ときでも燃料残量が正確に計測されるようにしている。
ｔを実測し、この値によシ前記測定電極４が計測した静
電容量Ｃ工の値を較正し、燃料Ｏ誘電率ａｔが変化した
ときでも燃料残量が正確に計測されるようにしている。
したがって、この実施例によれば、燃料０８ｍ。
水抜剤の含有量、燃料温度等が変化し九と１でも燃料タ
ンク１内の燃料残量を正確に計測することができ、燃料
タンク１の底部に存在する水分によって悪影響を受ける
こともない。
ンク１内の燃料残量を正確に計測することができ、燃料
タンク１の底部に存在する水分によって悪影響を受ける
こともない。
一方、上記燃料センナ４０は、測定電極４０＠正用とし
て使用するほか、燃料タンク１内の燥科の残留水検知器
としても使用できる。すなわち、燃料タンク１内の残留
水は、車両の走行等による燃料の振動によって粒子状に
なって散乱してい為ため、燃料センナ４０の電極部材４
６には間欠的に水分が付着し、燃料の流れによってこの
水分が除去され、次に流れる燃料中に含まれる水分が付
着してまた除去されるという繰返えしがｅｔわれる。こ
のと春、水の誘電率はガソリンの約４０俺の値をもつた
め、水の付着によって電極部材４６間で形成される静電
容量が増加するので、燃料中の残留水量が検出される。
て使用するほか、燃料タンク１内の燥科の残留水検知器
としても使用できる。すなわち、燃料タンク１内の残留
水は、車両の走行等による燃料の振動によって粒子状に
なって散乱してい為ため、燃料センナ４０の電極部材４
６には間欠的に水分が付着し、燃料の流れによってこの
水分が除去され、次に流れる燃料中に含まれる水分が付
着してまた除去されるという繰返えしがｅｔわれる。こ
のと春、水の誘電率はガソリンの約４０俺の値をもつた
め、水の付着によって電極部材４６間で形成される静電
容量が増加するので、燃料中の残留水量が検出される。
第８図は、燃料中の残留水量を検出して必要により警報
を発生させる装置の系統図であって、燃料センナ４０に
より計測された静電容量Ｃ９は発振器５１に入力され、
発振器５１によって周波数変換あるいは周期変換されて
デジタル量ｆ（Ｔ）に変換される。このデジタル量１
（Ｔ）はデジタル−アナログ変換器５２に送られて電圧
信号Ｖに変換され、仁の電圧信号Ｖは比較器５＄ｉＣ入
力されて前記した如く燃料と水との誘電率の相違に基づ
く静電容量の変化を検出し、所定量を超える水の存在が
判定されたときくその旨の出力が信号保持器５４に入力
される。
を発生させる装置の系統図であって、燃料センナ４０に
より計測された静電容量Ｃ９は発振器５１に入力され、
発振器５１によって周波数変換あるいは周期変換されて
デジタル量ｆ（Ｔ）に変換される。このデジタル量１
（Ｔ）はデジタル−アナログ変換器５２に送られて電圧
信号Ｖに変換され、仁の電圧信号Ｖは比較器５＄ｉＣ入
力されて前記した如く燃料と水との誘電率の相違に基づ
く静電容量の変化を検出し、所定量を超える水の存在が
判定されたときくその旨の出力が信号保持器５４に入力
される。
この信号保持器５４線一定時間信号を保持した後警報器
５５に信号を送り、警報器５５で警報を発生させる。
５５に信号を送り、警報器５５で警報を発生させる。
このように、上記燃料センサ４０によりて燃料中の残留
水量を計測することができる。これに対９．１０．竺１
９．−貫 ゛して、第１図および第２図に示す従来Ｏ１２正電極７
によって燃料中の残留水量を計測しようとしても、較正
電極間に入り込んだ水分が害鳥ｔｔＣ＠け出さないため
、常に過大な残留水量を計測することとなって正確な測
定がなされない。
水量を計測することができる。これに対９．１０．竺１
９．−貫 ゛して、第１図および第２図に示す従来Ｏ１２正電極７
によって燃料中の残留水量を計測しようとしても、較正
電極間に入り込んだ水分が害鳥ｔｔＣ＠け出さないため
、常に過大な残留水量を計測することとなって正確な測
定がなされない。
さらに１前記燃料セン？４０は、燃料がアルコール混合
ガソリンである場合に、その相分離状況を判別する検知
器としても使用することができる。
ガソリンである場合に、その相分離状況を判別する検知
器としても使用することができる。
すなわち、アルコール混合ガソリンは、アルコール成分
による吸水によって含水量が使用環境に対応し九劉合で
増大する。そして、この含水量がある一定の水準に達す
ると２相に分離され、上部にはガソリンを主成分とする
層が形成されると共に下部にはアルコールを主成分とす
る層が形成される。この相分離を生ずる含水量の水準線
、燃料温度、アル；−ルの種類、アルコール濃度勢に依
存するが、例えば、燃料温度が低いはど、またアルコー
ル濃度が低いほど小さく、さらにメタノール社エタノー
ルに比べて小さい。そして、こＯような相分離を生ずる
と、燃料供給管よシ供給されるｉ４ ′に 燃料の成分が変化し、あると亀はガソリンを主成分とす
る燃料が供給され、またあると龜はアルコールを主成分
とする燃料が供給されることＫなる。
による吸水によって含水量が使用環境に対応し九劉合で
増大する。そして、この含水量がある一定の水準に達す
ると２相に分離され、上部にはガソリンを主成分とする
層が形成されると共に下部にはアルコールを主成分とす
る層が形成される。この相分離を生ずる含水量の水準線
、燃料温度、アル；−ルの種類、アルコール濃度勢に依
存するが、例えば、燃料温度が低いはど、またアルコー
ル濃度が低いほど小さく、さらにメタノール社エタノー
ルに比べて小さい。そして、こＯような相分離を生ずる
と、燃料供給管よシ供給されるｉ４ ′に 燃料の成分が変化し、あると亀はガソリンを主成分とす
る燃料が供給され、またあると龜はアルコールを主成分
とする燃料が供給されることＫなる。
そこで、このような相分離の発生を燃料センナ４０によ
り検出する。すなわち、アルコールの誘電率はガソリン
のそれに比較してエタノールで約１２倍、メタノールで
約１５倍の値をもつため、相分離を生じないときと、相
分離を生じたときとで燃料センナ４０が検出する静電容
量ｃ１が異なってくるので、相分離の有無上判別するこ
とができる。なお、このとき、相分離の発生を警報器で
知らせるようにする場合には前述したと同じ第８図に示
す装置を使用することがで龜る。
り検出する。すなわち、アルコールの誘電率はガソリン
のそれに比較してエタノールで約１２倍、メタノールで
約１５倍の値をもつため、相分離を生じないときと、相
分離を生じたときとで燃料センナ４０が検出する静電容
量ｃ１が異なってくるので、相分離の有無上判別するこ
とができる。なお、このとき、相分離の発生を警報器で
知らせるようにする場合には前述したと同じ第８図に示
す装置を使用することがで龜る。
以上説明してきたように１この発明によれば、燃料セン
ナの電極部材の間隙方向が前記燃料の流れ方向と概略一
致する方向に設けるようにしたから、燃料中に含まれる
水分が燃料センナの電極間１１ｔＫ入や込んだと亀でも
、当該電極間Ｗｔ−通過する燃料の流れによって上記水
分を容品に流し出すことができ、電極間ｌｌＫ水分が滞
留するのを有効０５．−０９．ジご、−４，、、買 に阻止することが可能であり、静電容量の変化を利用し
た燃料残量計を燃料タンク内に備え九ものに訃いてその
計測値の較正を嵐好に行なうことができ、燃料中の残留
水分の計測や、アルコール混合ガソリンの相分離状況の
判別などを正確に行なうことができるなどの非常くすぐ
れ九効果を有する。
ナの電極部材の間隙方向が前記燃料の流れ方向と概略一
致する方向に設けるようにしたから、燃料中に含まれる
水分が燃料センナの電極間１１ｔＫ入や込んだと亀でも
、当該電極間Ｗｔ−通過する燃料の流れによって上記水
分を容品に流し出すことができ、電極間ｌｌＫ水分が滞
留するのを有効０５．−０９．ジご、−４，、、買 に阻止することが可能であり、静電容量の変化を利用し
た燃料残量計を燃料タンク内に備え九ものに訃いてその
計測値の較正を嵐好に行なうことができ、燃料中の残留
水分の計測や、アルコール混合ガソリンの相分離状況の
判別などを正確に行なうことができるなどの非常くすぐ
れ九効果を有する。
第１図は従来の燃料供給装置の燃料タンク部分を示す縦
断面説明図、第２図は第１図の燃料タンク内に配設した
燃料センナの説明図、第３図は燃料タンク内に配設した
この発明〇一実施例による燃料センナを示す説明図、第
４図および第５図は第３図の燃料センナのそれぞれ水平
断面説明図および縦断面説明図、第６図は燃料センナを
構成する電極部材の部分斜面説明図、第７図は燃料残量
測定電極で計測される静電容量と燃料量との関係を示す
説明図、第８図は燃料センナの出力によって警報器を動
作させる装置の系統図である。 １・・・燃料タンク、１５・・・燃料ポンプ、ｓｙ−・
・燃特開昭５３−３ミ４２１（５） 科供給管、４０・・・燃料センサ、４６・・・電極部材
。 特許出原人 日意自動車株式会社 第１図 第４１５１ 第５図 第６図
断面説明図、第２図は第１図の燃料タンク内に配設した
燃料センナの説明図、第３図は燃料タンク内に配設した
この発明〇一実施例による燃料センナを示す説明図、第
４図および第５図は第３図の燃料センナのそれぞれ水平
断面説明図および縦断面説明図、第６図は燃料センナを
構成する電極部材の部分斜面説明図、第７図は燃料残量
測定電極で計測される静電容量と燃料量との関係を示す
説明図、第８図は燃料センナの出力によって警報器を動
作させる装置の系統図である。 １・・・燃料タンク、１５・・・燃料ポンプ、ｓｙ−・
・燃特開昭５３−３ミ４２１（５） 科供給管、４０・・・燃料センサ、４６・・・電極部材
。 特許出原人 日意自動車株式会社 第１図 第４１５１ 第５図 第６図
Claims (2)
- （１）燃料タンク内の燃料を燃料ポンプおよび燃料供給
管を含む燃料供給路を介して供給する燃料供給装置の前
記燃料供給路内に、複数の電極部材を間ｌＩｔ置いて並
べるとともに、該電極部材Ｏ間隙方向が前記燃料の流れ
方向と概略−歇する方向に設けたことを特徴とする燃料
セン！。 - （２）前記電極部材を燃料タンク内における燃料ポンプ
の下流に設けたことを４１１１とする特許請求の範囲第
（１）項記載の燃料センナ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56133340A JPS5835421A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | 燃料センサ |
| DE19823229874 DE3229874A1 (de) | 1981-08-27 | 1982-08-11 | Messfuehler fuer treibstoffrest |
| GB08223201A GB2105473B (en) | 1981-08-27 | 1982-08-12 | Residual fuel sensor |
| US06/408,704 US4479116A (en) | 1981-08-27 | 1982-08-16 | Capacitive type fuel level and impurity indicator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56133340A JPS5835421A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | 燃料センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5835421A true JPS5835421A (ja) | 1983-03-02 |
Family
ID=15102427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56133340A Pending JPS5835421A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | 燃料センサ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4479116A (ja) |
| JP (1) | JPS5835421A (ja) |
| DE (1) | DE3229874A1 (ja) |
| GB (1) | GB2105473B (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61125518A (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-13 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
| JPS61125516A (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-13 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
| JP2012131476A (ja) * | 2010-12-03 | 2012-07-12 | Toyota Motor Corp | 燃料タンク構造 |
| JP2012163508A (ja) * | 2011-02-09 | 2012-08-30 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料検出装置 |
Families Citing this family (19)
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|---|---|---|---|---|
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| JPS60169719A (ja) * | 1984-02-14 | 1985-09-03 | Nippon Soken Inc | 物理量検出装置 |
| US4678403A (en) * | 1985-08-01 | 1987-07-07 | Rudy Richard M | Liquid level sensor for controlling pump operation |
| US5001927A (en) * | 1989-09-25 | 1991-03-26 | Teleflex Incorporated | Full sensing unit |
| DE4025400C1 (ja) * | 1990-08-10 | 1992-04-09 | Vega Grieshaber Gmbh & Co, 7620 Wolfach, De | |
| DE29613141U1 (de) * | 1996-07-29 | 1996-09-19 | Gattringer Michael | Füllstandsgeber |
| US6005483A (en) * | 1998-12-24 | 1999-12-21 | Anthony Rhulen | Electronic pump switching system |
| US6516661B1 (en) | 1999-01-28 | 2003-02-11 | Simmonds Precision Products, Inc. | Volume measurement system and method for volume element counting |
| DE10155371A1 (de) * | 2001-11-10 | 2003-05-28 | Bosch Gmbh Robert | Sensor zur Bestimmung der Dielektrizitätskonstanten eines Kraftstoffs |
| CN1330947C (zh) * | 2002-07-31 | 2007-08-08 | 日本精机株式会社 | 燃料箱用盖体 |
| US6701784B1 (en) | 2003-01-22 | 2004-03-09 | Aeromotive, Inc. | Carburetor fuel level management system |
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| JP4488052B2 (ja) * | 2007-10-25 | 2010-06-23 | 株式会社デンソー | アルコール濃度センサ |
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| BE512021A (ja) * | 1951-06-14 | |||
| GB1578527A (en) * | 1976-03-13 | 1980-11-05 | Lucas Industries Ltd | Apparatus for detecting water in oil |
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| JPS5852520A (ja) * | 1981-09-25 | 1983-03-28 | Tatsuno:Kk | 液量測定装置 |
-
1981
- 1981-08-27 JP JP56133340A patent/JPS5835421A/ja active Pending
-
1982
- 1982-08-11 DE DE19823229874 patent/DE3229874A1/de active Granted
- 1982-08-12 GB GB08223201A patent/GB2105473B/en not_active Expired
- 1982-08-16 US US06/408,704 patent/US4479116A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2105473B (en) | 1985-07-24 |
| US4479116A (en) | 1984-10-23 |
| GB2105473A (en) | 1983-03-23 |
| DE3229874C2 (ja) | 1987-05-21 |
| DE3229874A1 (de) | 1983-03-17 |
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