CN103261653A - 用于内燃机的空气滤清器 - Google Patents

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Abstract

一种用于内燃机的空气滤清器，具有容纳在过滤器壳体(2)中的过滤部件(5)，经由主进气开口(6)可向该过滤部件输送空气。在过滤器壳体(2)上开设有进气开口(8)，该进气开口与过滤部件(5)的原初侧连通，且与主进气开口(6)间隔开地布置。

Description

用于内燃机的空气滤清器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于内燃机的空气滤清器。
背景技术
空气滤清器应用在内燃机的进气道中，以便使得吸入的外界空气在引入到内燃机气缸中之前经受过滤。空气滤清器包括容纳在过滤器壳体中的过滤部件，该过滤部件被待过滤的空气流过。过滤器壳体具有与进气管系(Ansaugtrakt)的进气道连通的进气开口。
在下大雨时，基本上会有水冲击的危险，此时，水穿过过滤器壳体上的进气开口，经过过滤部件，一直到达内燃机的气缸。在水冲击情况下存在损坏发动机的危险。
在冬天也会出现雪或冰部分地或完全地封闭进气开口的问题，致使无法再保证有足够的进气流流过过滤部件。
本发明的目的在于，采用构造简单的措施对内燃机的空气滤清器加以改进，使得无论在下大雨情况下还是在冬天条件下都能降低使功率减小甚或损坏发动机的危险。
发明内容
根据本发明，该目的通过权利要求1的特征得以实现。从属权利要求给出了有益的改进。
本发明的空气滤清器应用在内燃机的进气管系中，用于过滤吸入的外界空气，包括位于过滤器壳体中的过滤部件，经由在过滤器壳体上开设的主进气开口可向过滤部件输送空气。除了主进气开口外，还在过滤器壳体上开设有附加进气开口，如同主进气开口一样，该附加进气开口也与过滤部件的原初侧连通，且与主进气开口间隔开地布置。过滤器壳体因此具有至少两个进气开口，经由所述进气开口向过滤部件输送空气。在通常情况下，空气输送至少大部分通过主进气开口来进行；附加进气开口要么不起作用，比如被截止阀阻断，要么由于附加进气开口的最好较小的横截面而仅有一小部分空气流经由所述开口到达过滤部件。
在下大雨时会出现如下情况：水经由内燃机的进气管系一直到达在空气滤清器的过滤器壳体上的主进气开口，致使经由主进气开口的空气输送中断。在这种情况下，过滤部件上的压差突然上升，这被用于经由附加进气开口吸入燃烧空气。针对附加进气开口被阀阻断的情况，利用压差使阀移至打开位置，从而打开附加进气开口，于是空气可以流入过滤部件。即使在附加进气开口中未使用阀，主进气开口的封闭和由此产生的压力变化也会引起经由附加进气开口大量地吸入燃烧空气，附加进气开口因而至少部分地补偿了经由主进气开口吸气的失效。
经由附加进气开口进行的空气输送不仅在水侵入到内燃机进气管系中情况下起作用，而且在其它恶劣的天气状况下起作用，比如，在雪和冰侵入到进气管系中致使主进气开口阻塞情况下起作用。
为了保证附加进气开口不至于也被水或雪或冰阻塞，附加开口优选相距过滤器壳体的主进气开口明显远的距离。以空气滤清器在车辆发动机室中的常规安装位置为基准，附加进气开口最好处在比主进气开口高的位置，从而也减小了水可能会侵入附加进气开口中的危险。此外有利的是，附加进气开口并非通过与主进气开口相同的进气道被供应以空气，而是布置在进气道之外，从而直接从车辆的发动机室向附加进气开口输送空气。
空气滤清器的过滤器壳体有益地由基本壳体和待套到其上的顶盖或盖罩构成。附加进气开口优选位于盖罩上。主进气开口也可以在盖罩上开设，但与附加进气开口间隔开。
但原则上也可行的是，主进气开口和附加进气开口都在过滤器壳体的基本壳体上开设。另外可行的是，主进气开口设置在基本壳体上，而附加进气开口设置在盖罩上，反之亦然。
附加进气开口优选设置在原初空气侧。
规定，在附加进气开口中插入一个插入件。该插入件例如用于引流；在这种情况下，插入件是引流件。因而有益的是，可以规定利用插入件对经由附加进气开口引入的空气进行空气转向，例如转向90°。
插入件承担着预先过滤功能，其方式例如为，把一个滤网或其它过滤部件装入到插入件中。在滤网情况下，它如同插入件一样有利地由塑料例如聚酰胺(PA)构成。由塑料织物例如PA构成的滤网也是适宜的。滤网或塑料织物具有预先过滤功能，但主要用于减少从发动机室吸入热空气。
根据又一其它有益的设计，在过滤器壳体上在过滤部件的原初空气侧的区域开设流出开口，已通过进气道引入的侵入的水可以经由该流出开口从过滤器壳体中引出。在流出开口中也可以插入一个插入件，该插入件有时设置有过滤部件例如滤网，以便使得经由流出开口进行的空气输送变得困难，而该插入件针对经由流出开口吸入空气的情况却承担着预先过滤功能。以空气滤清器在车辆发动机室中的常规安装位置为基准，流出开口在过滤器壳体上最好处于低下的位置。
简短的附图说明
其它优点和有益的设计可由其它权利要求、附图说明和附图得到。
其中：
图1为空气滤清器的立体图；
图2为空气滤清器的侧视图；
图3示出空气滤清器的盖罩内侧；
图4为空气滤清器的剖视图，其在盖罩上开设的附加进气开口中带有插入件；
图5为盖罩上附加进气开口中的插入件的放大图；
图6为插入件的立体图；
图7为流出开口的放大图，其带有过滤器壳体盖罩上的插入件；
图8为插入件的立体图，其可插入到流出开口中；
图9为空气滤清器的过滤器壳体的另一视图，其带有主进气开口和对置的附加进气开口；
图10为根据图9的过滤器壳体的另一立体图；
图11示出完整的空气滤清器，其带有根据图9和10的过滤器壳体；
图12、13为过滤器壳体的不同视图，其带有插入到附加进气开口中的插入件；
图14为插入件的立体图；
图15为插入件的俯视图。
在这些附图中，相同的构件标有相同的附图标记。
本发明的实施方式
图1-8中示出用于内燃机的空气滤清器的第一实施例。如由图1可见，空气滤清器1包括两元结构的带有基本壳体3和盖罩4的过滤器壳体2以及容纳在基本壳体3中的被待过滤的燃烧空气流过的过滤部件5。待套到基本壳体3上的盖罩4形成一个顶盖，且设置有主进气开口6，经由该主进气开口把未清洁的燃烧空气引入到过滤器壳体2的内部，并引导至过滤部件5的原初侧。在流经过滤部件5之后，已清洁的空气经由流出接管7被引向内燃机。
如由根据图2的空气滤清器1的侧视图可见，与主进气开口6侧向间隔开地在过滤器壳体2的盖罩4上开设有附加进气开口8。在该附加进气开口8中插入一个插入件9，其承担着空气引导与过滤功能。主进气开口6与流出接管处在垂直于第二平面的第一平面上，至少近乎盖罩4的壁外侧与主进气开口6和附加进气开口8处在第二平面上。
附加进气开口8无论相距主进气开口6，还是相距流出接管7，都有显著的间距。在安装位置，附加进气开口8位于过滤器壳体的居高位置，从而保证侵入的可能造成主进气开口6堵塞的水或雪或冰也不会阻塞附加进气开口8。主进气开口6要么直接朝向车辆的其中安装有空气滤清器1的发动机室打开，要么经由进气通道在发动机室中被供应以燃烧空气，在这种情况下，附加进气开口8位于该进气通道之外，从而来自发动机室的空气能经由附加进气开口8流入。
如由图3结合放大的视图5可见，在盖罩4的内侧面上有多个增强肋10。插入件9优选从内部插入到盖罩4上的附加进气开口8中。如由图3-6可见，插入件9为环形结构，且具有中央的凹口，附加空气经由该凹口朝向过滤部件的原初侧进入到过滤器壳体的内部。在插入件9的中央凹口中装入支撑件11。该支撑件11设置有中央的支撑环和径向伸展的撑条。该支撑件具有预先过滤功能，且防止粗大的污物或雪和冰经由附加进气开口8进入到空气滤清器的内部。还可以在插入件9的中央凹口中装入滤网，例如由塑料织物构成的滤网。支撑件11按照另一功能用作滤网的例如由PA织物构成的支撑格栅。支撑件11可以与盖罩4一体地构造。
如由图4可见，插入件9通过环形的密封部件12支撑在过滤部件5的原初侧。密封部件12确保经由主进气开口引入的水或雪或冰不会进入到原初侧的入流区域中，附加进气开口8与该原初侧连通。环形的密封部件12在插入件9的端侧装入到环形槽中。对于仅作为防水件的应用，适宜采用无密封的设计。
如由图7和8可见，可以在盖罩4的—以在发动机室中的常规安装位置为参照—最低位置的区域开设流出开口13，在该流出开口中插入一个插入件14。在原初空气侧区域侵入过滤器壳体中的水经由该流出开口13又排出。插入件14具有中央的凹口，与插入到附加进气开口中的插入件9类似，可以在该凹口中装入密封滤网。
在图9-15中示出第二实施例。过滤部件可装入到箱式的基本壳体3中，无论主进气开口6还是附加进气开口8，都在该基本壳体上开设。主进气开口6位于箱式基本壳体3的旁侧通道上，附加进气开口8位于主进气开口6的对面，这两个进气开口6和8位于基本壳体3的狭窄侧面上，或者直接位于其附近。附加进气开口8位于基本壳体3的与敞开侧相背离的底面上。
在组装位置，如由图11可见，在基本壳体3上套上盖罩4，该盖罩与基本壳体3连接，并与基本壳体共同地形成过滤器壳体2。在盖罩4中装上流出接管7，过滤后的燃烧空气经由该流出接管朝向内燃机排出。
如由图12和13结合图14和15可见，在附加进气开口8中插入由塑料构成的插入件9，该插入件在附加进气开口8的区域中设有十字架形式的一体结构的支撑件11。插入件9中的与附加进气开口8对应的凹口可以被滤网盖住。
插入件9引起90°的流动转向。燃烧空气从外面经由流动开口引入插入件9中，在该流动开口中装入十字形的支撑件11。十字形的支撑件11被设置用于从外面防护滤网织物免受机械损坏。在此沿流向紧接着是金字塔形的向上开口的壳体部分，其中，开口侧面与插入件9的入流侧成90°角。在安装状态下(图12、13)，插入件9的开口侧面面向箱式基本壳体3的内腔，从而经由附加进气开口8流入的燃烧空气沿着插入件9的开口侧面引入，然后在插入件中转向90°导入到基本壳体3的内部。

Claims (9)

1.一种用于内燃机的空气滤清器，具有容纳在过滤器壳体(2)中的过滤部件(5)，经由在过滤器壳体(2)上的主进气开口(6)可向该过滤部件输送空气，其特征在于，在过滤器壳体(2)上开设有附加进气开口(8)，该附加进气开口与过滤部件(2)的原初侧连通，且与主进气开口(6)间隔开地布置，其中，在附加进气开口(8)中插入一个插入件(9)，其中，插入件(9)承担着预先过滤功能，其方式例如为，把一个滤网或其它过滤部件装入到插入件中。
2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，插入件(9)是引流件。
3.如权利要求1或2所述的空气滤清器，其特征在于，插入件(9)通过密封部件(12)支撑在过滤部件(2)的原初侧。
4.如权利要求1-3中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，在附加进气开口(8)中装入预先过滤部件。
5.如权利要求1-4中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，附加进气开口(8)在过滤器壳体(2)的与主进气开口(6)相同的壳体部分上开设。
6.如权利要求1-5中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，主进气开口(6)与进气道连接，且附加进气开口(8)布置在进气道之外。
7.如权利要求1-6中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，附加进气开口(8)和主进气开口(6)在过滤器壳体(2)上在相对侧开设。
8.如权利要求1-7中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，以空气滤清器(1)的安装位置为基准，附加进气开口(8)在过滤器壳体(2)上在比主进气开口(6)高的位置开设。
9.如权利要求1-8中任一项所述的空气滤清器，其特征在于，在过滤器壳体(2)上在过滤部件(5)的原初空气侧的区域开设有流出开口(13)。
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