CN103243622A - 一种城市道路十字路口通行方法 - Google Patents

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CN103243622A CN2013101668434A CN201310166843A CN103243622A CN 103243622 A CN103243622 A CN 103243622A CN 2013101668434 A CN2013101668434 A CN 2013101668434A CN 201310166843 A CN201310166843 A CN 201310166843A CN 103243622 A CN103243622 A CN 103243622A
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张雪花
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Abstract

本发明属于城市道路十字路口通行技术领域。本发明取消现行通行方法左转弯两次交替轮回，改变左转弯车辆左转路线，缩短了待行车辆的待行时间，避免了直行车与左转弯车交叉行驶所造成的相互碰撞。直行和左转弯的摩托车、三轮车、电动车向右转逆时针沿规定路线行驶，防止了摩托车、三轮车、电动车抢道、占道、违规闯灯行为。人行横道9较现行十字路口通行方法位置的后移，规范了行人横过马路的行为，保障了行人的人身安全。车辆停止线16较现行十字路口通行方法位置前移，缩短了通过十字路口的距离，提高了通过速度。

Description

一种城市道路十字路口通行方法
技术领域
本发明属于城市道路十字路口通行技术领域，涉及一种城市道路十字路口快速安全通行方法。
背景技术
随着城市现代化建设和人们的生活水平提高，汽车的数量不断增加，城市道路的拥堵已成为世界性难题，同时安全隐患也在增多。因此现行的城市道路十字路口通行方法，已经不适应当前的要求，现行的城市道路十字路口通行方法存在着以下缺陷：
1、在繁华较大的十字路口设置的是车辆两次直行，两次左转弯，形成的四次交替轮回行驶，这样待行车辆等待时间过长，后续车辆不断聚集一次不能通过路口的车辆，还须等到下一个轮回，因此造成了一定的拥堵。
2、在一般的十字路口直行车与左转弯车按同一通行信号指示通行，造成了直行车与左转弯车交叉行驶，这不仅降低了通过速度，减少了车流量，而且也时常发生车与车相互碰撞。
3、人行横道设置在十字路口中心区域，地域宽阔，导致交通安全意识淡薄的人，不按通行信号指示通行，不走人行横道。随意性很大，存在着安全隐患。
4、摩托车、三轮车、电动车在通过十字路口时，不按交通规则行驶，占道、抢道、闯红灯现象非常普遍，混行无序，难免发生交通事故。
5、信号灯的设置距离执行信号指示车辆太远，加之信号灯旁，树木、枝梢以及其他遮挡物影响了驾驶员的视线，造成了执行信号指示误判，无意识违章。
发明内容
为解决上述十字路口通行方法的缺陷，本发明提供一种快速安全的通行方法。
本发明的技术特征是：
1、变四次交替轮回行驶，为两次交替轮回行驶，取消两次左转弯车辆直接左转行驶轮回，缩短待行车辆待行时间。
2、左转弯车辆不准直接左转，而是先向右转经过掉头区13向左掉头变为直行，避免左转弯车与直行车交叉行驶。
3、在摩托车、三轮车、电动车车道转弯处左侧设置隔离栏12限定行驶路线，阻挡乱行乱闯。
4、直行和左转弯摩托车、三轮车、电动车不准直接左转，而是先向右转再左转，再次进入本车车道。
5、人行横道9设置在车辆停止线16后30-50米处。
6、停止线16设置在与摩托车、三轮车、电动车车道中心线对齐，缩短通过十字路口的距离。
7、信号灯15安装在十字路口中心处。
有益效果
1、变四次交替轮回行驶为两次交替轮回行驶，待行车待行时间缩短了二分之一，车流量增加了一倍。
2、左转弯车辆先向右转行驶，掉头变直行，避免了交叉行驶减少了相互碰撞提高了行驶速度。
3、人行横道9设置在车辆停止线16后30-50米处，有利于行人的安全，因前有隔离栏12后有道路中心隔离栏19的阻挡，行人横过马路走人行横道9是必经之路。
4、人行横道栏杆17阻止了行人闯红灯，保障了行人安全。
5、直行和左转弯摩托车、三轮车、电动车沿限定路线行驶，防止了占道抢道乱行无序现象。
6、车辆停止线16设置在与摩托车、三轮车、电动车车位中心线对齐，缩短了通过十字路口的距离，能够快速通过。
7、信号灯15设置在十字路口中心处，有利于驾驶员的观察，不致于误判。
附件说明
图1：为十字路口通行示意图
图2：为纵向道路行驶示意图
图3：为横向道路行驶示意图
其中：纵向道路1，横向道路2，摩托车、三轮车、电动车出入口3，摩托车、三轮车，电动车车道4，右转弯车道5，左转弯右行道6，直行车道7，左转车右行标志8，人行横道9，行人信号灯10，道路中心线11，隔离栏12，掉头区13，车辆信号灯14，中心信号灯15，车辆停止线16，人行横道栏杆17，停止线18，道路中心隔离栏19
具体实施方式
对照图2，纵向道路通行实施说明；
1、纵向道路1信号指示通行，横向道路2信号指示禁行时，下列车辆与行人开始通行(箭头所示)
(1)纵向道路①直行车辆开始行驶。
(2)纵向道路①左转弯车辆开始向右转行至掉头区
Figure BSA00000890961500041
向左调掉头，在横向道路②直行车道停止线
Figure BSA00000890961500042
内待行。
(3)纵向道路①右转弯车辆开始右转弯行驶。
(4)纵向道路①直行摩托车、三轮车、电动车开始向右转行至人行横道⑨前再左转行驶，再次进入摩托车、三轮车、电动车车道，沿线行驶。
(5)纵向道路①左转弯摩托车、三轮车、电动车开始向右转行至人行横道⑨前再左转行驶，再次进入摩托车、三轮车、电动车道沿线行驶至停车线
Figure BSA00000890961500043
待左转。
(6)纵向道路①右转弯摩托车、三轮车、电动车行驶。
(7)横向道路栏杆
Figure BSA00000890961500044
抬起行人开始通行。
(8)横向道路②右转弯车辆在确保行人安全的情况下可以通行。
(9)横向道路②左转弯车辆向右行驶变道在掉头区
Figure BSA00000890961500045
掉头直行。
(10)横向道路②右转弯摩托车、三轮车、电动车在确保行人安全情况下可以行驶。
(11)横向道路②左转弯摩托车、三轮车、电动车右转至纵向道路①停止线
Figure BSA00000890961500046
内待行。
2，纵向道路1信号灯指示通行，横向道路2信号灯指示禁行时，下列车辆与人在停止线内待行；
(1)纵向道路①左转弯车辆右转弯掉头后在横向道路②直行道停止线
Figure BSA00000890961500047
内待行。
(2)横向道路②直行车辆在停止线
Figure BSA00000890961500051
内待行。
(3)纵向道路①左转摩托车、三轮车、电动车右转行驶，再左转再次进入本车车道在停止线
Figure BSA00000890961500052
内待左转。
(4)纵向道路①人行横道栏杆
Figure BSA00000890961500053
落下，行人待行。
对照图3，横向道路通行实施说明；
1、横向道路2信号指示通行，纵向道路1信号指示禁行时，下
列车辆与行人开始通行(箭头所示)
(1)横向道路②直行车辆开始行驶。
(2)横向道路②左转弯车辆开始向右行至掉头区
Figure BSA00000890961500054
向左掉头，在纵向道路①直行车道停止线
Figure BSA00000890961500055
内待行。
(3)横向道路②右转弯车辆开始右转弯行驶。
(4)横向道路②直行摩托车、三轮车、电动车开始向右转行至人行横道⑨前再左转行驶，再次进入摩托车、三轮车、电动车车道，沿线行驶。
(5)横向道路②左转弯摩托车、三轮车、电动车开始向右转行至人行横道⑨前再左转行驶，再次进入摩托车、三轮车、电动车车道，沿线行驶至停车线内待左转。
(6)横向道路②右转弯摩托车三轮车电动车行驶。
(7)纵向道路栏杆
Figure BSA00000890961500057
抬起行人开始通行。
(8)纵向道路①右转弯车辆在确保行人安全的情况下可以通行。
(9)纵向道路①左转弯车辆向右行驶变道在掉头区掉头直行。
以行驶。
(11)纵向道路①左转弯摩托车、三轮车、电动车右转至纵向道路①停止线
Figure BSA00000890961500061
内待行。
2，横向道路2信号灯指示通行，纵向道路1信号灯指示禁行时，下列车辆与人在停止线内待行；
(1)横向道路②左转弯车辆右转弯掉头后在纵向道路①直行道停止线内待行。
(2)纵向道路①直行车辆在停止线
Figure BSA00000890961500063
内待行。
(3)横向道路②左转摩托车、三轮车、电动车右转行驶，再左转再次进入本车车道在停止线
Figure BSA00000890961500064
内待左转，
(4)横向道路②人行横道栏杆
Figure BSA00000890961500065
落下，行人待行。

Claims (8)

1.一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：左转弯车辆不准直接左转，而是先向右转弯行至掉头区13再左转成直行。 
2.根据权利1所述的一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：左转车辆右行标志8。 
3.根据权利1所述的一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：左转车辆掉头区13。 
4.一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：直行摩托车、三轮车、电动车不准直接直行而是先向右转逆时针沿道绕行再直行。 
5.一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：左转摩托车、三轮车、电动车不准直接左转而是先向右转逆时针沿本道绕行。 
6.一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：车辆停止线
Figure FSA00000890961400011
设置在与摩托车道中心线对齐。 
7.一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：人行横道9设置在车辆停止线16后30-50米处。 
8.根据权利7所述的一种城市道路十字路口通行方法，其特征在于：人行横道通行栏杆17。 
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