CN103201128A - 用于安有玻璃的车辆开口的遮光装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种用于安有玻璃的车辆开口的遮光装置(10)，包括拉出杆(20)和遮光元件(22)，沿彼此相对的滑轨(12)引导拉出杆(20)，遮光元件(22)被安装在拉出杆(20)上，并且通过沿着滑轨(12)滑动拉出杆(20)而能够在缩回位置和延伸位置之间调整遮光元件(22)。拉出杆(20)包括至少一个齿轮驱动器(38，40)，该齿轮驱动器具有齿轮(38a，40a)，所述齿轮被布置在相对的端部处，并且每个齿轮与沿滑轨(12)形成的一组齿(42)啮合，其中，齿轮(38a，40a)旋转地彼此连接。

Description

用于安有玻璃的车辆开口的遮光装置
技术领域
本发明涉及用于安有玻璃的车辆开口的遮光装置，该遮光装置具有拉出杆和和遮光元件，沿相对的滑轨引导拉出杆，遮光元件安装在拉出杆上，并且通过沿着滑轨滑动拉出杆能够在缩回位置和伸出位置之间调整遮光元件。
背景技术
例如，在DE202007018180U1中提及用于车辆的卷轴式遮阳帘形式的这种遮光装置。已知辊式遮阳帘包括沿相对的滑轨引导拉环形式的拉出杆，被设计为卷轴式遮蔽网的遮光元件安装在拉出杆上。卷轴式遮蔽网卷绕在被与拉出方向相反地预加载的卷轴上。为了能够将卷轴式遮阳帘锁定在特定的伸出位置中，必须以作用在拉出杆和滑轨之间的摩擦力总是大于由预加载的卷轴经由卷轴式遮蔽网施加在拉出杆上的恢复力的方式确定所述摩擦力的大小。但是，拉出杆和滑轨之间的摩擦力由于磨损而随着时间的推移降低，并且因此，与驱动有关的冲击发生时不再可能精确地确保可靠的锁定。此外，拉出杆在不慎被驱动的情况下趋于偏斜在滑轨中，并且在最坏的情况下，跳离轨道。
发明内容
因此，本发明的目的是详述最初陈述的类型的遮光装置，该遮光装置在其实用性和操作方面是有改进的。
这个目的由具有专利权利要求1的特征的遮光装置实现。
用于安有玻璃的车辆开口的该遮光装置包括拉出杆和遮光元件，所述拉出杆被沿相对的滑轨引导，并且所述遮光元件被安装在所述拉出杆上，并且通过沿着所述滑轨滑动所述拉出杆能够在缩回位置和延伸位置之间调整所述遮光元件。根据本发明，所述拉出杆具有包括多个齿轮的至少一个齿轮驱动器，所述多个齿轮被布置在相对的端部处，并且每个齿轮与沿所述滑轨形成的一组齿啮合，其中，所述多个齿轮彼此连接用于联合旋转。
特别地，安有玻璃的车辆开口可以是玻璃滑顶或任何其他车辆窗玻璃，例如设置在农用车的驾驶室中的侧窗玻璃。因此，滑轨具有对应于处于安装状态的玻璃滑顶或车辆窗玻璃的方位的水平或垂直对准。滑轨可以安装在安有玻璃的车辆开口的边缘区域中的开口中，或可以由围绕安有玻璃的车辆开口的内部装饰元件覆盖。
在这一点上，可以注意到，根据本发明的遮光装置的使用并不限于安有玻璃的车辆的开口；与此相反，也可以想到作为行李空间盖或类似物的使用。
由于所述至少一个齿轮驱动的所述多个齿轮彼此连接用于联合旋转，因此可以在很大程度上避免拉出杆在滑轨中的不想要的偏斜。而且，通过阻止所述多个齿轮的旋转，独立地作用在拉出杆和滑轨之间的摩擦力锁定遮光装置成为可能。
根据本发明的遮光装置的有利改进将会由从属权利要求给出。
所述至少一个齿轮驱动器的所述多个齿轮优选地通过沿所述拉出杆延伸的连续驱动轴彼此连接用于联合旋转。在这种情况下，所述多个齿轮可以安装在所述驱动轴的端部区域中，该驱动轴由合适的钢合金制成，并且所述多个齿轮由相关的开口销固定。
而且存在该组齿沿着由所述滑轨围绕的导向槽的内边缘延伸的可能性。在这种情况下，该组齿可以是导向槽的内边缘的一体部件，并且同样地可以在拉出杆的整个调整范围内延伸。导向槽的与该组齿相对地定位的一内边缘具有光滑的轮廓，并且因而形成用于所述齿轮沿着导向槽滚动的对向轴承。滑轨和在其中被引导的齿轮可以由合适的塑料制成，使用尼龙或一些其他的自润滑塑料材料适合实现低噪声和低摩擦运行。
如果拉出杆具有第一齿轮驱动器和沿拉出杆的调整方向以一间距配置的第二齿轮驱动器，则可以进一步减少拉出杆偏斜的可能倾向。换句话说，第一齿轮对通过第一驱动轴被连接用于联合旋转，并且第二齿轮对通过第二驱动轴被连接用于联合旋转，其中，两个驱动轴彼此平行地以预定间距在拉出杆中延伸。驱动轴之间的所选择的间距越大，拉出杆在滑轨内偏斜的倾向越小。
例如，遮光装置被设计为卷轴式遮阳帘。卷轴式遮阳帘可以具有彼此前后地、易曲地布置的百叶窗状的板条布置，所述板条与拉出杆一起被沿滑轨引导。然而，还可以设想如下布置：其中卷轴式遮阳帘具有纺织材料网和卷轴，卷轴被与拉出方向相反地预加载荷，用于自动地卷起纺织材料网。纺织材料王通常是不透明的合成编织物或设置有不透明的涂层。与此相反地，也可以由部分透明的合成编织纱布或类似物制造纺织材料网。
进一步可能地，具有用于锁定所述至少一个齿轮驱动器并且因此锁定被沿所述滑轨引导的拉出杆的能够手动地释放的固定装置。特别地，固定装置具有锯齿轮和锁紧套筒，锯齿轮被安装为用于在所述至少一个齿轮驱动器的驱动轴上联合旋转，并且锁紧套筒可以沿着驱动轴移动，其中，驱动轴穿过锁紧套筒，该锁紧套筒允许所述驱动轴旋转。所述锁紧套筒包括与锯齿轮的锯齿互补的端部锯齿，并且以在通过压缩弹簧施加的预紧力的作用下阻挡锯齿轮以及因此驱动轴转动的方式接合锯齿轮的锯齿。分配给锁紧套筒的致动元件使得能够克服压缩弹簧的预紧力手动地偏转锁定套筒，以便释放固定装置，并且因而使锁定套筒的端部锯齿从锯齿轮的锯齿上脱离。在这种情况下，使得锯齿轮并且因此驱动轴能够旋转，允许拉出杆沿着滑轨不受阻碍地移动。
在尝试在锁定状态中移动拉出杆的过程中，为了避免损坏固定装置或损坏所述至少一个齿轮驱动器，固定装置优选地被设计为滑动和锁紧安全离合器。为此目的，在锁定套筒的端部上的锯齿可以被以下述方式成形：在超过由压缩弹簧的预紧力限定的释放扭矩时，所述锯齿被提升离开锯齿轮的锯齿，允许驱动轴旋转。
附图说明
在下面，参照附图更详细地说明根据本发明的遮光装置。在这里，功能上一致或相似的部件由相同的附图标记表示。在附图中：
图1示出了根据本发明的遮光装置的示例性实施例的内部透视图，
图2示出了根据图1中示出的发明的遮光装置的外部透视图，
图3示出了根据在图1中所示的发明的遮光装置的齿轮驱动器的详细视图，和
图4示出了用于锁定在图3中示出的齿轮驱动器的固定装置的细节视图。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的用于安有玻璃的车辆开口的遮光装置的说明性实施例的内部透视图，而图2示出根据图1中示出的发明的遮光装置的外部透视图。
遮光装置10包括彼此相对地布置的一对滑轨12，可以通过在安有玻璃的车辆开口的边缘区域中的相关紧固突出部14拧上该对滑轨12，在这个情况下，该车辆开口是农用车的玻璃滑顶(未显示)。通过举例的方式，滑轨12具有与在前部区域16中的玻璃滑顶相匹配的弯曲轮廓。在紧固突出部14的区域中的多个钉形的突起18在将遮光装置10安装在车辆中期间用作定位辅助装置。
还设置有被沿滑轨12引导的拉出杆20和安装在拉出杆20上的遮光元件22，通过沿着滑轨12滑动拉出杆20，能够在图1和图2中示出的缩回位置和(完全)伸出位置之间调整所述遮光元件。为了更加精确，抽出杆20包括与滑轨12的弯曲轮廓相匹配的内部基座部24和可以通过相关的螺钉26连接到基座部24的盖部。为清楚起见，未显示盖部。
在这个情况下，遮光装置10被设计为卷轴式遮阳帘28。卷轴式遮阳帘28具有纺织材料网30和卷轴34，卷轴34被与拉出方向32相反地预加载荷，用于自动地卷起纺织材料网30。卷轴34在其两端中的每一个处连接到形成在滑轨12上的紧固法兰36。纺织材料王30是不透明的合成编织物或设置有不透明的涂层。与此相反地，也可以由部分透明的合成编织纱布或类似物制造纺织材料网30。
拉出杆20具有第一齿轮驱动器38和第二齿轮驱动器40。两个齿轮驱动器38和40中的每一个包括齿轮38a和40a，齿轮38a和40a被布置在相对的两端处，并且齿轮38a和40a中的每一个与沿着滑轨12形成的一组齿42啮合，其中，齿轮38a、40a彼此连接，用于分别地通过在拉出杆20中延伸的驱动轴38b和40b联合旋转。换言之，包括齿轮38a的第一齿轮对被连接为用于通过第一驱动轴38b联合旋转，并且包括齿轮40a的第二齿轮对被连接为用于通过第二驱动轴40b联合旋转，其中两个驱动轴38b和40b在拉出杆20中以预定间距彼此平行地延伸。
可以从图3中的详图中看到齿轮驱动器38和40的精确结构。据此，齿轮38a和40a被安装在驱动轴38b和40b的端部区域中，驱动轴38b和40b由合适的钢合金制成，并且通过相关的开口销(cottor pin)44而被固定。一体地形成在基体部24的内侧上的突起46用于为驱动轴38b和40b以及连接到驱动轴的齿轮38a和40a提供可旋转的支撑。相似的布置也同样地设置在拉出杆20的相对端上。
通过举例的方式，该组齿42沿着由滑轨12围绕的导向槽50的内边缘48延伸。在这种情况下，该组齿42是导向槽50的内边缘48的一体组件，并且同样地在拉出杆20的整个调整范围内延伸。导向槽50的与该组齿42相对地定位的内边缘52具有光滑的轮廓，并且因而形成用于齿轮38a和40a沿着导向槽50滚动的对向轴承。滑轨12以及在其中被引导的齿轮38a和40a两者由尼龙或其它一些自润滑塑料材料制成。
能够手动释放的固定装置54使得能够将齿轮驱动器38和40，并且从而将在滑轨12中被引导的拉出杆20锁定在任何所需的伸出位置中。可以在图4中的详图中看到固定装置54的精确结构。固定装置54具有锯齿轮38c和40c以及锁紧套筒38d和40d，锯齿轮38c和40c被安装为用于通过相关的开口销56在对应的齿轮驱动器38和40的驱动轴38b和40b上联合旋转，所述锁紧套筒38d和40d可以沿着驱动轴38b和40b移动。一体地形成在基体部24的内侧上的突起58用来为锯齿轮38c和40c提供可旋转支撑。驱动轴38b和40b以允许锁定套筒38d和40d旋转的方式穿过锁定套筒38d和40d。所述锁紧套筒包括与锯齿轮38c和40c的锯齿38f和40f互补的端部锯齿38e和40e，并且以在通过压缩弹簧38g和40g施加的预紧力的作用下阻挡锯齿轮38c和40c以及因此驱动轴38b和40b转动的方式接合锯齿轮38c和40c的锯齿38f和40f。压缩弹簧38g和40g被支撑在一体地形成在基座部24的内侧上的另一个突起60上。致动元件62使得能够克服压缩弹簧38g和40g的预紧力手动地偏转锁定套筒38d和40d，以便释放固定装置54，并且因而使锁定套筒38d和40d的端部锯齿38e和40e从锯齿轮38c和40c的锯齿38f和40f上脱离。在这种情况下，使得锯齿轮38c和40c并且因此驱动轴38b和40b能够旋转，允许拉出杆20沿着滑轨12不受阻碍地移动。
在这个情况下，两个锁定套筒38d和40d通过致动元件62彼此连接，致动元件62为此目的是桥形结构。致动元件62突出穿过形成在拉出杆20的基体部24中的把手凹部64，允许手从外面接近拉出杆。
在尝试在锁定状态中移动拉出杆20的过程中，为了避免损坏固定装置54或损坏齿轮驱动器38和40，固定装置54优选地被设计为滑动和锁紧安全离合器。为了这个目的，在锁定套筒38d和40d的端部上的锯齿38e和40e被以下述方式成形：在超过由压缩弹簧38g和40g的预紧力限定的释放扭矩时，所述锯齿被提升离开锯齿轮38c和40c的锯齿38f和40f，允许驱动轴38b和40b旋转。

Claims (8)

1.一种用于安有玻璃的车辆开口的遮光装置，该遮光装置具有拉出杆(20)和遮光元件(22)，所述拉出杆(20)被沿相对的滑轨(12)引导，并且所述遮光元件(22)被安装在所述拉出杆(20)上，并且通过沿着所述滑轨(12)滑动所述拉出杆(20)能够在缩回位置和延伸位置之间调整所述遮光元件，其特征在于：
所述拉出杆(20)具有包括多个齿轮(38a，40a)的至少一个齿轮驱动器(38，40)，所述多个齿轮被布置在相对的端部处，并且每个齿轮与沿所述滑轨(12)形成的一组齿(42)啮合，其中，所述多个齿轮(38a，40a)彼此连接用于联合旋转。
2.根据权利要求1所述的遮光装置，其特征在于，所述至少一个齿轮驱动器(38，40)的所述多个齿轮(38a，40a)通过沿所述拉出杆(20)延伸的连续驱动轴(38b，40b)彼此连接用于联合旋转。
3.根据权利要求1或2所述的遮光装置，其特征在于，该组齿(42)沿着由所述滑轨(12)围绕的导向槽(50)的内边缘(48)延伸。
4.根据权利要求1至3中任何一项所述的遮光装置，其特征在于，所述拉出杆(20)具有第一齿轮驱动器(38)和沿所述拉出杆(20)的调整方向以一间距配置的第二齿轮驱动器(40)。
5.根据权利要求1至4中的任何一项所述的遮光装置，其特征在于，所述遮光装置被设计为卷轴式遮阳帘(28)。
6.根据权利要求1至5中的任何一项所述的遮光装置，其特征在于，具有用于锁定所述至少一个齿轮驱动器(38，40)的能够手动地释放的固定装置(54)。
7.根据权利要求1至6中的任何一项所述的遮光装置，其特征在于，所述固定装置(54)被设计作为滑动和锁紧安全离合器。
8.一种车辆，特别是农用车，具有根据权利要求1至7中的任何一项所述的遮光装置(10)。
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